丛大山

极氪001车主报告：哭了！劝你们别轻易去看新款极氪001！（静态测评5分钟精华）

Iwish-_-：近期001车友圈乌烟瘴气，某品牌发布后跳出了一帮不知道有没有开过电车的人甚至有没有车的人一通乱喷，实在看不下去了，也怕误导想买001的车主，本人001车主，半个月开了2000公里，不偏不倚说说001用车体验，2024款ME版。 1，你买电车考虑下有充电桩嘛，如果你和我一样，家里还有另外的油车，又有充电桩的话无脑冲就行了，开了电车你回不去油车的。不要听电动纳智捷就被带偏了，图2是我大部分高速路程，确实能耗偏高不洗，图3是我日常开气温回升之后电耗明显低了，自行参考。对于日常补能特别方便的我来说，丝毫不在乎电耗高低，路上该崩就崩，电又不值钱。超车，音响，空调，按摩，氛围灯能开的怎么舒服怎么来。 2，极氪除了日常补能，充电桩在我们城市（苏州地区）非常普遍，充电速度飞快，800V的加持甚至我都来不及吃个饭就能充满，我想你只要不是节假日在高速上排队充电，基本上是没有续航焦虑的。 3，我也看那天直播，作为001车主觉得很好笑，能耗高我们也认，但是一口一个低滚阻轮胎（瞎扯的），2个人调到2.6的胎压，这种事情你恶心不，001我拿到车就是2.9的胎压，谁自己家的车会根据车上坐几个人一直去调整呢？你咋不去比比有多少自营充电桩，有多少服务点，车坏了去哪里修？这种核心痛点问题，一天晚上啥也不是。 4，最后我说下我为什么选择001，我需要一辆家庭用车，安全和空间是我第一选择，操控和舒适性配置是这辆车的亮点，极氪背靠吉利的安全感（怕倒闭），我对续航不是没有要求，但我觉得目前的续航水平我已经满足了。 总结，买车不能只盯着缺点，也不能只看着优点，正视一辆车，根据自己的需求和用车环境，比如001的短板能耗和智驾很拉胯，但刚好不是我的刚需。 最后希望各位都能买到属于自己的dream car。

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笪屹超人：智界S7这玩意真是越看越帅…… 停在服务区每个路过的人都要看一眼，就是不知道为什么没有小姐姐跟我搭讪，一定是我的问题，不是车的问题……

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外村来的：理想给自己的定位是豪华品牌，L6不应该是L7的缩小减配版本，这样会拉低自己产品的定位，好不容易营造出来的品牌效应会拉低789客户的购买欲望。 L6应该是在L7的基础上，通过牺牲一定的空间，顺便解决停车困难问题，提升操控、续航，解决L7的痛点。 配置上空悬，四驱，电吸门都要保留，要不和其它增城产品一样的配置，你的价格太高会是一个批判点，也得为后续降价预留空间。

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好大的水蜜桃啊：整体综述 首先是外观。能选择smart的车友90%都绕不 过它的外观，就只是1号和3号的区别。最开始 看到它是磨砂灰色的外观，一下吸引了我和我 媳妇， 本来预算没打算买价格这么高的电车， 但看了很多还是忍不住了。 其次是空间。一改老款smart小巧精致的空间， 变为了更适合一家出行空间更加合理的酷炫小 车， 这也是选择它的重要一点。 最后是动力。虽然电车动力都不弱，但毕竟也 分大小。 四驱的动力相对于两驱来说更加顺 滑， 得心应手。 对于日常代步，也可以做到想 怎么开就怎么开了。 先说空间 总体空间方面是非常不错的。这个不错其实很大一部分是相对于老款的smart而言，新改版的smart终于走上了更适合家用的这条路，不得不说的是，在抛弃了纯纯的小众化车之后能够走入大众的视野了。 先说储物空间，较为常规，不缺什么也不多什么。不过主驾副驾中间下面的大镂空储物格建议某宝买个合适的分类储物格，让空间更合理。 其次是乘坐空间，前排都没什么问题。重点说后排，这也是这次改款后最大且最实用的变化，终于更加适合全家出动了。家里不是有特别高的高人，特别胖的胖人，后排3个还是可以应对的，且乘坐感受也说得过去。属于紧凑suv里面较好的那种。但要注意，后排中间地面有略微的隆起，不算太高，但还是有。关注这个的建议实际感受一下。 最后后备箱。其实这个对于正常出行所需要携带的物品基本都没问题，或者一家自驾也可以的，2个行李箱，再加点乱七八糟的。不算特别大，但够用了。 再说驾驶感受 先说总体，其实动力感受这个有些总体还是不错的了。 零百地板电人在前面飞魂在后面追的感觉还是有的，那种肾上腺素飙升，头皮发麻的感觉简直不要太爽。 正常驾驶中中低速段想要超车也游刃有余。 车身的稳定还是不错的，路面状况反馈也比较清晰，偏性能一些，刹车的力度很合适，不太需要去额外熟悉。方向盘转向力度可调节，总能找到合适自己的。 然后是续航 坐标：北京 条件：有地下停车位且安装原装充电桩。 满电续航里程520，鉴于官方给的建议，日常充电上限不高于90%，下限别低于20%，所以理论的续航70%也就是360左右。实际市区我目前一直开的四驱模式70%续航能走大概320左右。如果走环路，时速稳定在80左右，能走330多。 综合来说，对于经常走拥堵路段续航开不开空调都不太理想，但换个角度想，拥堵路段的油车该费油也费油。不拥堵或者环路、高架续航有惊喜。但相对高速，时速120对于电量的需求就比较大了，5折过于夸张，100%的电量大概能走400就相对不错了。 再有一点，我自己对比经济模式和运动模式其实耗电量差别不大。 接下来是优惠、保养、服务态度等等 车价一分钱没有优惠。只有送的东西可以聊，这个看个人本事，也不是死缠烂打就行。总之这玩意看个人魅力吧。 保养的话1年1保，电池8年吧？好像是。给了我8年免费保养，线路，电机，人工，基础件（比如空滤之类的）等都免了。这些其实也是可以谈的。 服务方面，总体还是不错的，包括售后。从咨询，置换，提车，落地。基本上都很顺利，态度也都不错。打消了买之前看论坛里面很多人的闹心经历，怕自己也赶上的念头。 最后说点其他的 每一次更新都能看出来诚意满满，而且更新的内容也的确是用户普遍反应的。所以这点还是挺不错的。咱也没开过其他电车，但这方面smart还是很值得信赖的。 这里提一下无线充电功能，有朋友问把手机放在充电板上总是断断续续的充，我也遇到了，起先我以为是接触不良。后来才明白，在P档模式下就会出现断断续续的情况，D档就没事了。可能跟电压电流啥的限制有关系。 然后是hud，简直神器，不用总是低头看屏幕了，而且亮度和信息展示也很符合使用习惯，常用的信息都有，非常直观。 最后是各种安全配置，主要说一下主动刹车，介入的还是很迅速的。有几次赶时间开的比较急，在接近行人和其他车辆的时候我都没有反应过来，车子自己就刹车处理了。而且主动刹车不是很吓人那种。

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公里每小时：极氪这么好的车怎么不早拿出来？

大熊车研：来来应该明白一个道理，未来一年，你家都没有新车。而未来一年，MEGA和M9的高端对决，会是绝对的流量来源。 所以媒体老师愿意谈你家产品，已经是很大的情分了。 不然以EC6和ET5的硬伤，7字头的全体拉垮，仅仅ET5T和ES6两款老车型能有什么热度？我们谈什么呢？能像你家几个KOC那样换电咬一切，增程咬，800V也咬，他们小池塘里倒是有了一点黑流量，品牌的大流量池呢？ ES8必须一个正确的姿势参战。流量，资源，都是战场决定的。双M大战，所有没有牌打的厂商，都会失去流量，失去关注度。如果找不准自己的切入点，一年之后，恐怕市场都记不住，还有一个高端品牌，在搞换电，据说换电还有优越性。 救小鹏的，不是别的，就是和华为比划了比划的“智驾”。选择战场，选择对手，永远比如何打赢更重要。

元气日落639：Smart这个车很神奇，提车之前都不看好，都觉得我的选择不对，结果现在都说好。尤其是坐过驾驶位看过一圈氛围灯的。出门就被问这是啥车，晚上迎宾灯一亮，走哪儿都是焦点。 动力好的，品牌上档次的同级车，BBA里边没有，大众和新势力品牌的又不喜欢，我的豪华要求也只有smart能满足。 不过让我下决心买它的不是并不是外观和内饰，而是踩下油门后的加速度非常快，动力强，很符合我的喜好。加上本身尺寸小，平时开着操作更方便，适合我这种不会侧方停车的女车主。 减震很硬，和同事的高尔夫GTI的感觉非常像，都是这种动力好的小车，坐后排会有很大的震动，明显没有前排舒服。 夏天开空调用车续航在350公里上下，和厂家宣传的520公里差距很大。 没有现金优惠，店里送了选装包。

ycp108：【购车经历】 预算30w左右，一开始是准备买油车的，看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择，父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了，和我现在不搭选了001，35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆，眯眯眼，外观是我很喜欢的类型，大气又有个性，空间大，除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右，城市里反而开到18，可能通勤太堵了，现在平均是17.5左右，动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题，一踩就有，运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有，小毛病不少。23的座椅也不行，腰酸脖子痛，腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次，过一会好了，用着还行。刹车低速时会有异响，今天突然方向盘也有点声音，盘一会又好了。感觉特别容易脏，雨天泥甩的到处都是，门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了，家里的车位倒得进去，出来很勉强，很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的，驾驶感受很棒，很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

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大熊车研：L6已经在路上了， 说是理想L系列最小的车，可也是5米左右的中大型 SUV了，其实只看车头同样也是看不出来是理想哪款车，相比 L7只在轴距短了个10公分，后排只是由巨大变成了大而已

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