理想L8提车首日1118公里体验！

10月10日的订单，终于成功提车！

12月24日凌晨从河北石家庄坐飞机飞往浙江杭州拱墅交付中心，一天的时间赶回河北邢台老家，一天行程达到2400公里！车辆行驶1118公里，其中智能辅助驾驶接近一半，实打实的深度体验了一下L8 Pro的各项功能！给各位车友们做个参考！

清晨飞机飞往大城市杭州[哈哈]

大约上午11点赶到交付中心，交付专家很给力，提车流程大约不到一小时搞定，因为已经提前支付车款，买好了保险，流程极其简单，打印浙A的全国临牌，开路！

手续办完已是午饭时间，婉拒交付的盒饭邀请后，找了个商圈品尝了一家江浙菜，也不知道正不正宗

随后附近转转之后，买了点当地礼品，下午两点半开始13小时的回程之旅！

油费两次加满1000元123升油（估算还剩大约30升油，实际油花费大约700+），充电大约35元，高速通行费539元。

提车后满电，几乎没油，显示91公里，但是油很虚，估计40公里都没有，上高速前油加满，大约61升，492元

途中在山东还加了一次油，504元大约62升。

充电大约35块钱，只是体验，大约有20度电，相对于里程可忽略不计。

全程两人，室外温度大约0度逐渐向北达到零下8度，空调温度23度，不开AC，其他功能正常使用。

途中测试，如果使用纯电优先满电情况下，高速压120跑，基本上能跑120公里，真实数据，我以后日常出行大约60公里、120公里，所以纯电里程对我来讲刚好够用，电耗表显得比较准确，26左右。

途中除了测试纯电耗能外，其他时间几乎都是油电混合，油耗从杭州启程每公里9升到山东河北达到10升。

高速费用分析，根据全程核算，油价95号大约8元每升，充电1.8元每度，一公里用油7毛，用电大约5毛，差距不大。

分享一点油电混合和燃油优先模式的心得。途中我来回切换两种模式，速度压着125跑，发现效果几乎一样，电的里程不升不降，油的里程一直下降。我感觉这台车的设计标定就是高速120出头的速度，车内不满载的情况下，増程器的发电量和行驶的耗电量可以达到平衡，油耗大约9-10个，根据室外温度有所区别。满载或者极度低温是会升高油耗还是持续掉电还不确定，日后再测。

我总结，这辆车长途高速行驶，完全可以不单独考虑补电，不省钱也费时间，当油车跑就好，120的限速内是可以满足不掉电一直跑的。

全程将近百分之60使用了驾驶辅助，总体评价牛掰！

很省精力，可以腾出手来喝口水。

特别是目前可以使用的功能是acc跟车和lka车道保持，还有打

方向自动变道，应该说是很实用的，在三条道，车不多的高速上确实方便。

而且这台车还能在车道内适当的躲避旁边车道的临近车辆，路上超大货车的时候安全感加分！

目前发现两个问题，1是在开启acc和lka后，如果自己想要手动变道超车，即便打了转向，也不行，车会跟你抢方向，必须踩刹车退出辅助才行。2是在车速较快100+，道路有些起伏路段，会出现一有起伏，lka马上退出控制的情况，这时候很危险，必须手马上接管方向，建议起伏路段，尤其是两车道的小高速，要不减速，要不自己驾驶。[发呆]

悬挂我感觉标准模式和运动模式都不错，标准的舒适，运动的Q弹，舒适模式确实像船，不适应。

方向盘调成标准就好，运动有点重，可能短途出行还能接受。

空气悬挂自动调节就好，路上自动升降，蛮帅的，，反正质保8年，可劲用吧！

操控感我始终感觉很好，ONE就挺好的，至少比某来的空悬调的好太多了😃

电门踏板调的也不错，我全程标准，没有试运动，我感觉已经够使了，这么大的车，太突兀也不好。

动力真的是很强，随意一踩就150了，超车完全无压力！

总结

车首提当天重度使用，几乎不停的情况下奔袭1118公里，应该说我儿子的移动城堡经住了考验[调皮]，说实在各种负面新闻搞得我启程时还是有点担心。

目前对车子很满意，给打90分！

主副驾侧窗玻璃膜我感觉有必要贴，杭州冬天的阳光照进来，我都感觉有点刺眼，发热。