蒸熊掌

房车行：二手房车信息: 某房车租赁企业转让一批上汽大通C型二手房车，约20台，有兴趣的可以私信小编对接详情！

大理茶农阿呆：提车二十余天感受 五月三十日提19款虎八七座自动豪华版，使用至今，也才一千公里左右，给大家分享下我这段时间的感受。 先说优点😀 空间肯定是主要的优点之一了，非常满意，前两排位置稍做调整，第三排就可以比较舒服地坐两个人了，虽然第三排看上去似乎比较狭小。 一个小缺点，就是进入第三排的方式有点尴尬，如果能把第二排的座椅行程空间做得更大一点会更好。 第二，动力和操控，新的1.6T发动机加上七速双离合变速箱，真的很给力，顿挫很小了，高转速时你要敢踩油门，他就敢飙给你看，方向盘指向应该算这个级别里最清晰的那一个级别的了，底盘支撑的感受比较奇怪，高速过弯的侧倾是很小的，但小的颠簸时感觉又比较软，听上去感觉这个悬挂很高级的样子，但实际驾驶体验真的没那么高级，在一些路况的处理上，还是这个级别的正常水平，而在一些激烈驾驶时，又能给你预料之外的惊喜，总体来说，算这个价位级别里的中上水平甚至更高，我觉得未来奇瑞再继续优化这套悬挂系统的话，有可能成为未来奇瑞真正的高端车型的一个重要特点。 隔音部分，我觉得算普通吧，没有惊喜，也没有无法接受，我个人觉得算同级别中等水平，音响也是一样。 油耗，我到目前为止油耗不到9，我的驾驶路况是基本不堵车，但上下坡很多，从我家出门就长下坡，海拔落差200米，回家就是爬近两公里的坡路，个人觉得很满意了。 缺点或者说不明白部分 油门响应，有很多车友说到这个问题，我也仔细感受了这个部分，确实有油门迟滞的现象，我个人感受是大约0.5秒左右，据说是为了加速平顺做出的牺牲，开一段时间后，我的经验是，起步得悠着点，不能着急，如果你起步一脚油门下去，感觉车还没提速，于是再深一点油门，他就可能给你窜出去了，这个时候，你如果反正也稍慢一点，那他的速度也就跟着来了，在这一部分，驾驶感受肯定是没有 AT变速箱好。 很多抱怨这一部分的车友，我建议你把驾驶模式调到运动模式，会好很多，起步响应和变档逻辑都要活跃很多，但缺点就是油耗明显提高了，我的感觉是油耗大约会提高1到1.5左右，所以，奔着这台高功率发动机的动力性，不怕油耗高的车友试试运动模式吧。 智能系统，我估计这一部分很多是我还没熟悉的缘故，语音控制经常就自动启动了，还一本正经地说，无法识别你的指令，但我压根就没有按语音启动按键啊！ 还有就是语音提示打开车窗，只开驾驶位的车窗，说打开全部车窗和打开后排车窗都没用。 还有就是有些车友说的发动机抖动问题，我基本没感觉，38号说的车内异味问题，我也没遇到，我准备抽个时间去拍一个发动机抖动的视频给大家参考一下，家里还有甲醛检测盒子，我找出来做个检测来黑大家做个参考。 最后总结，我觉得38号评的瑞虎八基本客观，除了他说的车内异味，我暂持不同看法，其他方面，尤其在驾驶部分，我觉得他说的很细致了，当然，他试驾的是1.5T的车型，1.6T又有了很多改进，同时，在他眼中的很多不足和缺点，结合瑞虎八的价格来看，就不是缺点了，他也有说到在同级别国产车里，虎八算比较不错的言论。

EV知道：近日我们从外媒获取到了一组Fisker新车的预告图，该车将竞争对手瞄准Model Y的电动SUV，续航将突破480km。另根据外媒报道，新车售价在4万美元左右，不过该车将于2021年下半年才能正式亮相。

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新车评：广汽本田缤智中期改款车型正式上市了哦。相比起现款车型，新款缤智的外形上进行了细微调整，前脸进气格栅采用更粗壮的镀铬饰条，并且更换了矩阵式LED大灯，外观上与海外版达成一致。动力部分也进行了更换，中期改款缤智以1.5T发动机替换了现有的1.8L发动机，1.5L版本则依然保留。此次共推出6款车型，售价区间为12.78-17.68万元。

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林子81262：我们的昂科威行驶在西藏的山路上

余生6359983931758：懂车的人，一提到三缸机就会不自觉的摇头。还有部分人甚至自己买了三缸机也有所不知。 何谓三缸发动机？顾名思义，就是只有三个气缸的发动机。 汽车在运转过程中，发动机活塞是做往复运动的。一个活塞向上运动，会给发动机带来一个上升的力量。 拿四缸发动机举例，大部分四缸发动机在工作的时候，第一缸和第四缸处在同一水平面上，而第二缸和第三缸处于另一个水平面上，简单地说就是第一缸和第四缸在向上运动的时候，第二缸和第三缸正好向下运动，两者产生的惯性可以相互抵消掉，这样就能减少发动机的震动。 但是三缸机就达不到这种平衡。每个气缸产生的惯性力没有办法相互抵消，所以，天生它就比四缸发动机更抖。 此外，三缸发动机活塞往复运动产生不均衡的惯性力最终会传递到曲轴，高速转动的曲轴也会产生巨大的离心力，这会让发动机变得更抖！ 这也就是为什么，大家每当提到三缸机时，联想到的第一个词就是，抖动。

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