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#人生第一辆车选新车还是二手车第一辆车，是工作三年之后（2009年），买了0.99L排量的三缸手动小奥拓。和图片同色，还是简配版的，没有后雨刮，素色倒后镜，铜轮毂。当时看过二手车，那个年代，二手车比较难找，刚好奥拓推出了新款，也有贷款方案，就立马下手了。小奥拓排量小，但是手动挡可以大力出奇迹。
#真车主吐槽大会我管它叫“小黄”。 不是跑车那种亮眼的明黄，是种更旧一点的、像小时候铁皮玩具的黄色。2016年春天，它来到我身边，成了我挤早晚高峰的盔甲，遮风挡雨的壳。 它吃得特别少，一箱油能跑很远，好像永远在说“放心，还能再撑几天”。它个头小，在车流里钻得灵活，在老小区里找个角落一塞就行，从不挑地方。发动机的声音干脆利落，手动挡的档位清晰得像咬合的齿轮，“咔哒”一声，就走。 它身上有痕迹。车门上有一道细痕，是某天在菜市场被隔壁三轮车轻轻“吻”了一下；轮毂有点小擦伤，是当年我车技生疏时，在路边停车位的“勋章”。这些我都没去修，像老朋友脸上的皱纹，是我们一起过日子的证明。里面收拾得干净，但座椅也留下了我这些年通勤的轮廓。 它最棒的一点是，从不闹情绪。冬天一打就着，夏天吭哧吭哧地陪我在堵车长龙里一点点挪。它就是个纯粹的工具，忠诚、简单、省心，让你几乎忘了它的存在——而一辆代步车最好的状态，不就是让你感觉不到它在“伺候”你吗？ 现在，因为工作变动，我不得不换车了。新车位紧张，家里也容不下两台车。 所以，我想给小黄找个新主人。 也许你正需要第一辆车来练手，不怕刮蹭，油耗低到没压力；也许你只想有个能带你从A点到B点的、可靠的伙伴，不图面子，就图个实在；或者，你也在怀念那种挂挡、给油、一切尽在掌握的简单机械感。 它就在这儿，保险到明年初，手续齐全。诚心要的话，价格我们好商量。你可以来看它，听听发动机依然精神的声音，开一圈感受一下扎实的底盘。 它不是商品，是我过去八年安稳时光的一部分。希望你能接着，让它继续在街上跑下去，陪你去面对新的早高峰，和下一个充满可能性的春天。
#老款比新款好看的车这个应该是全球款和国内改版的一个对比。从原来圆滚滚的笑脸，改成了科技脸 说实话，那个四边形的大灯配合把中网从倒梯形转为正梯形。车标内移后，反倒没有以前的可爱劲儿。要知道这个可是a00级小车。至于内饰还是更。倾向于原有的双拼色。看起来更雅致。而且不那么沉闷，改款以后黑灰双色。虽然实用性更强。但坐在里面感觉一般。至于座椅 看个人喜好了。浅色双拼配置，更容易感觉车内大一点。 其实外观总是仁者见仁 说几个只有车友才知道事吧？为了省油13款改了传动比。说实话，确实更省油了。但他是以牺牲了低速起步的能力为代价的。有几个人开这个车天天跑高速。 A0级车本身的城市穿梭用的。有点本末倒置的意思。09款开的是更爽的。其次怠速。这个车本身是三缸发动机。原始设定的怠速是900转 咳，时间长了有一个排气管共振的毛病。13款降低了怠速。大概在750~800之间。是省油了，但也容易熄火。最重要的是改款以后他没有想到一些后期的人体工程学。你要想换个示宽灯。09款可以轻松在机舱内搞定。13款可不行哦 某一侧就得拆前杠。知道你受得了吗
#哪款车停产让你意难平铃木一块钱，把股权卖给了长安。自此你能见到的铃木基本上以进口的形式才能看到 同期的A00车已经基本上看不到了。那会 夏利 熊猫 奔奔 Qq 现在在街面基本绝迹 而这个会笑的小胖子。却依然蹦蹦跳跳的在街面上依旧在欢畅的奔跑着。用他那三缸发动机和800多公斤的体重。阐述了一个道理。虽然我很便宜，但我耐久性无敌。 车的本质。就是省心省钱的到达目的地。当你坐上你的mpv或者suv在城市拥堵的路况穿行。你有多久没有全家出行？每天你的车上的空间能利用到那么多吗？当你看见拥堵的停车位。莫名感叹，或许这个就是现在电车里小型车好卖的原因之一吧
奥拓 · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共23人评价
2.94
综合
2.77
内饰
2.63
配置
2.28
空间
3.65
外观
2.93
舒适性
3.24
操控
3.06
动力
圈子热议
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