心心念念2年的C350el终于被我娶到手_奔驰C级车友圈

标准证件照

各位车友好，我是一名刚提C350EL的车主，很开心能和大家分享我的买车心得，下面分享一下我自己的想法以及买车的价格明细及这台车的优点以及那些槽点！

一、情况介绍：

1、之前驾驶的2016款广汽菲克 Jeep 自由光，2.4L 优越版，当时的次顶配，落地26万左右；2017年1月上牌，车龄8年多，里程8万多公里，2.4L自然吸气+ZF9AT，适时四驱，开车自驾游了不少地方，乘坐很舒适，作为SUV坐姿很高；配置很高，无钥匙进入、座椅加热、自动大灯、自动雨刷等等，除了油耗偏高几乎没有槽点（坐标山东济南，上下班比较堵车，城区油耗13L/100km，），美国车，比较适合跑高速，120公里，8档巡航，油耗8个以内，如果是80、90的话新车的时候油耗能到6左右。

侧面照，车身线条很漂亮

2、我在济南，当初买这款车主要是为了自驾游，家里喜欢爬山，选了4驱、能走烂路的Jeep。购车时间2016年底，上牌2017年1月，当时农历年之前买车的人很多，集中上牌的人很多，请假排队了两整天才交完税上完牌。

二、选车对比

1、从22年新C上市之前就开始关注新C的这款C350el，外观内饰特别喜欢，白璧微瑕的后备箱空间小也能接受。最看重的是电池包的位置，不太严重的事故不会损伤电池包，电池包在后轴上方也不怕托底影响电池包。那几年试乘过许多纯电轿车，通病就是电池在脚下，竖向空间不足，坐姿像坐小板凳，很多没有遮阳帘偷竖向空间的的纯电轿车也容易碰头。C350el也比宝马坐姿舒服，奥迪A4L、宝马3系也都没有混动车型。

我身高175cm，后排膝部空间有4-5拳

刚上市的时候车价比较高，但能免购置税，所以和燃油C顶配的皓夜落地价差不多。具体谈的时候发现我想要的无钥匙进入（奔驰叫舒适进入，电动尾门和尾门感应开启）、座椅通风（奔驰叫空调座椅）、座椅加热、柏林之声音箱、后视镜组件（倒车自动下翻、盲区预警、内外后视镜防眩目）等等配置，一律不给选装。一开始销售说选装要等车6个月想吓退我，我说“我不着急用车”。没想到观望着观望着就到了2024年，2024年新C的配置很神奇，改款3次，氛围灯阉割了又加等等。24年国家有了旧车报废补贴，奈何家里最老的一辆17年车龄的马自达323轿车在我爸名下，2024年12月份，预感国家25年很可能延续报废补贴政策，赶紧去把老车过户到我名下。25年2月份销售说车报废交给奔驰去办理，厂家还能给10000额外的置换补贴，再加上24年10月份，25款C全系换装8295芯片，车机流畅度提升，4G通信变5G通信，终于下定决心提车。

一开始跟销售商量着给调一辆带原厂舒适进入的车，其他配置战略放弃。忽悠我等了一个月，最终还是说调不到车、也不给从厂家按选装订车……原车能选的ETC也有点想要，虽然要3000元，但前挡风玻璃能少贴一样东西，清爽一些。

后备箱深度同燃油C，高度略微受限

三、费用明细

1、25款，建议零售价41.06，不给选任何配置，连我心水的海夜蓝也不能选，只让我提店里的白色现车（只有白色不是金属漆或珠光漆）。现车带快充，车价+0.45万来到41.51万（有快充后慢充口被挤到了后杠右下角，也是槽点，贴墙近的话不好插拔充电枪，追尾易损坏慢充口，就不能像德国原版的C300e一样快慢充在左侧后翼子板位置多方便）。裸车优惠14万，报废车交给奔驰办理奔驰补贴1.0万，店里上保险1.2万，店里延保到5年+2A2B,1.53万，上牌服务费500元（上牌提车的时候一上午没办完，连午饭都不管，他们店里有个临牌代办点，办到一半办不了，让我去了济南市中区车管所，然后车管所电力改造，然后我又跑了槐荫车管所，才拿到临牌，也没让销售给保险打车费），开票价格261000，首付10%，贷款90%才能拿满优惠，年化4.9%，无金融服务费。实际上提车当天支付了4.5万左右。4.月20日提车，6月6日还第一期4910月供，5年60期，2年内提前还款的话有10%罚息，所以准备23期的时候提前还完。一早不到9点开着旧车到店交给办理报废的专员，下午15点终于顺利把车开走了。

中控美，有实木就更好了

四、新车初体验

1、 a,

22年就试驾过，很喜欢试驾车的海夜蓝色，这个蓝色大街上很少，街上基本都是白色多，23年差点买了试驾车。提到新车以后，只有仿皮的清香，没有任何异味，这还是暴晒下的结果。外观还是喜欢皓夜运动版的黑色装饰条，不过不喜欢白色车上的黑色小鸭尾塑料条。内饰做工精细，不过大面积的玻璃和钢琴烤漆太容易沾指纹，还是更喜欢实木的内饰。驾驶感受轻快迅捷，开了运动模式，动力更加强劲了，路感清晰。从SUV换到轿车，坐姿低了点，但是高车速过弯车身几乎不侧倾，简直完美。过减速带，虽然我之前的自由光悬挂行程长，但还是奔驰的悬挂更舒适。车机的零层级界面很简洁，易于上手，更惊喜的是语音选导航目的地、开关窗反应非常迅速，车机也比试驾试乘的时候更加跟手，这就是新芯片的威力吗。座椅调节需要适应一下，腰部支撑调节竟然在座椅侧面，说好的为了保护奔驰车主的手表座椅调节都在车门上呢😂。个人体验上，奔驰C比宝马3系坐姿要舒服很多，3系怎么调都感觉像坐在坑里。