点评车型: 2024款奔驰C级PHEV 三次改款 C 350 eL

4.57分“优秀”

电池太重但可调的空气悬挂拯救了它，空间很大，唯一不足的就是刹车脚感反正我觉得很软，前三分之一跟没有一样

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

2.0t高功，地板油也有推背感，动力会比燃油有明显感觉，纯电105，开空调差不多会折2成左右，外观确实屁股做的不好，没有一体式尾灯，内饰很满意，但是8月后面出场的车，部分减配，基本功能都有，有手机互联，所以起码前三年无钥匙进入没有也能接受，总体来说，如果你有车位，能安电桩，可以入，提车两个月，没有网传的小毛病，异响这些，可能也是我还没遇见，用车成本相对于燃油版，省的太多，保养就是3a3b，还是看用车需求，上下班日常通勤，较少跑长距离高速，比较适合，50l油箱，满油满电650公里➕，日常够用，但是燃油动力真的比1.5提升真不是一点点，因为我试驾过260 确实很一般，动力，

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.86分“优秀”

先说需求：杭州无指标+有充电桩+有长途需求+动力要够+内饰一定要骚。综合下来本车完美符合，品牌效应下也没什么竞品了。 【最不满意】 后排靠背较直 语音控制有点差，经常误触发，识别慢 上半部分内饰为网布材质，易脏难擦。女朋友经常打完面霜一摸B柱一块白 高德能同步地址但不同步里程+不能点亮角落这个小缺点让我很难受，感觉白开了一样。用carplay中控不显示导航，很纠结 这车产量太少了，选配和颜色可以说是压根没得选，本来想要柏林+松石绿+棕内+豪华灯，看了一圈现货感觉难比登天。 【驾驶感受】 体验完美。对比过260L，刹车质感更加稳重，油门不用说了电机+2.0吊打。综合马力300+真的算足续航目前也是越开越多。空悬听着很高级但是和260L没对比出啥不一样，可能调教本来就足够舒适。 各种扮猪吃老虎，都以为是48v1.5，起步对比普通电车一点不虚。 【购车经历】 网上选了很久了。压根没看别的牌子就吃内饰这一套（万幸买到豪华氛围灯版本，问了几家店都没有，据说这批现货选装杭州只剩最后两台）。带上女朋友试乘OK就谈价了。对比其他车主车价还行就拿下了。 直接拖去改。白色+绿牌怕被人拉车门😠 老哥们帮忙看看红圈位置是不是贴黑比较好看，感觉贴黑的话车架线条自然一点

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.14分“优秀”

松石绿外观 【购车经历】 11月23号拿的驾照，对驾驶技术没信心，没想着买车。后来想想不提车怎么提升驾驶技术呢。 12月29号想想该过年了就提个车吧，回家过年方便些。 30号去看车，看上了C260运动版松石绿外观、锗石棕内饰，奈何这个颜色的车少南充只给优惠3.5万，又错过了购置税减半政策，又谈了一次价格没谈拢，郑州这边也在联系我优惠给的多些，说政府还有补贴，又马上放假了没时间磨了就回郑州看看吧。 11号回郑州12号去看车谈价，销售说C260卖了，有一台C350eL，想着购置税全交不如加到车上，因为免购置税能上绿牌不限号觉得也可以接受。 真是城市套路深，因为事情比较多，急着过年提车又被套路了。之前说的优惠4.5万也没谈拢，综合优惠给了4万多点，消费券补贴啥的也没搞到。 【驾驶感受】 个人感受，提速快，比1.5T的C260确实好了很多，发动机噪音和胎噪也比260小 【油耗】 不说了，新手不敢开，正在苦练脚法。 【续航】 冬季现在纯电续航短85左右，提速快耗电也快，可以理解。慢充充电慢3个小时左右，有机会加个快充接口。 【空间表现】 车内完全够用，后备箱由于电池占部分空间小一点

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

3.93分“良好”

【购车经历】11日月25日到店看车，有一台白色23改款的选装快充，销售报价410100优惠70000元，礼包9800，保险14000元，总共363900元。我们裸车一口价砍到310000，加礼包，保险，总共333800元，销售说要申请，坐等了几分钟，销售经理说礼包加在裸车价里开票价，开票价319100元，保险14000，上牌1000元，最后以334100元成交。不过最后保险去了14322.47元 【最不满意】 就是没有无钥匙进入功能，充电桩 12月1日提车，电显示0公里，油51公里，出门就是加油站加油47升405元，显示468公里，回来用S挡跑200公里高速电显示可跑38公里， 【纯电续航】 2号去充电站充电1.36元度，充了1小时2分22秒完成。充电量20.85，共28.36元，显示可跑82公里。

点评车型: 2024款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

3.79分“良好”

既然选择了这辆车，总体来说是比较满意的，特别是颜值这块，为啥不选择260，因为我不想被说30万买个1.5T，也确确实实听不得那台发动机的声嘶力竭的嘶吼声，虽然这台2.0T的发动机在运动模式加速的噪音也很大，但起码不会特别反感就是了。纯电模式驾驶模式下，除了省钱，静谧性也做的不错。 很多车友都说这车的主动刹车很癫，确实很癫😂，安全和辅助驾驶类的功能，没有国产车那么丰富，不过对我来说也够用了，毕竟当初也没有追求这些，但是，我还是想吐槽一下，一台30万的车，一些舒适性的配置都莫得，太难受了，无钥匙进入，电尾这种普遍且实用的配置都没有，还要你用手去压，瞬间失去了优雅😅，我也就是吐槽一下，后期觉得不方便可以花点钱改改，问题倒是不大，不过还是挺不舒服的，虽然买车之前就知道。还有就是后备箱的空间简直太小，这个时候就感觉电池包没有那么香了。 总的来说，在自己能承受的范围花自己的钱，买自己喜欢的车，哪怕你就喜欢这台车的一个点，我觉得都值了。在三十岁的年纪送自己第一台大玩具，还是挺有成就感的。最后附上车车的帅照

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

4.29分“优秀”

提车2个月 总的来说还是不错的 外观没毛病 装了个小尾翼 和改了卡钳颜色 充电续航越冲越多马上破百 本来想装个360的 但后来发现没太大必要 买了个质量不错的迎宾灯 快充很有必要！深圳快充居多 但是用慢充可以提高续航 目前出现过一次黄灯因为贴车衣油箱长时间没关 去了4S店就好了 动力的话 用电还是不去油 油还是很给力的 平时上班通勤来回25KM 电能跑几天充一次 市区完全够用 跑长途用油 2.0t的动力还是不错的 但是后备箱确实小了点但是还是够用的 等车衣用个2.3年就改色 求推荐改色颜色哈 但是唯一一点我觉得不太好的就是这个语音助手 有点不太聪敏 导航没问题 听歌还差了点意思 总的来说！第一台车都很喜欢！

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

外观内饰真的没得挑太帅了！就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶（提车回家当天）高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的，当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式，在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用，期间几乎没有用油行驶，用的纯电模式（el），使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车，在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收，拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。 由于天天都会用到车，这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.29分“优秀”

外观：很好看，现在是越看越喜欢。可惜当时没有黑色的现车，只有白色的。 内饰：确实和其他品牌不同，这也是选奔驰的理由之一，一定要选豪华氛围灯。无线充电比较鸡肋，手机塞在小空间里没法散热，有一次充电手机热的直接死机了（苹果13）。 配置：已经选了快充和豪华氛围灯，店里只有这种配置的现车，其他选配要等很久。有钱的话可以加360和无钥匙进入，个人觉得是目前自己想加的实用的功能了。 空间：后排挤一挤坐3个人，2个人能舒服一点。 续航：开了1个多月，一共3000多公里，算是跑的多的吧。上下班通勤80公里，基本一天一充。很少用油，油箱里留个十几升就够应急了，快充确实非常方便。 智能化：很一般，语音和车机都反应比较慢，还有过一次雷达误判自动刹车，吓我一跳。 动力：低速提速用电快，高速提速用油很快，不缺推背感，可以去试驾体验一下，直接油门踩到底。

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.71分“良好”

优先： 1、外观内饰个人喜欢，这点仁者见仁 智者见智； 2、底盘感觉驾驶时整体感好； 3、空间日常使用够用； 4、用电开起来很安静，起步也很快，吸引自己买的原因；油、电两种动力选择，解决了我的里程焦虑； 5、主驾座椅人体工学做的好，我之前开别克君威总感觉腰痛，现在奔驰的座椅没有此现象。 缺点： 1、电控触摸的方向盘按钮不好用； 2、高速跑到120码时，主驾有很明显的持续连续抖动感；（遇到同样感受的车友，可以分享解决问题的方法） 3、亏电情况下高速、会听到电器开关，开启关闭的那种声音；（有同样情况的车友和我分享解决问题的方法） 4、我跑了120公里回到家后，家人坐后排时，发现后排扶手箱发烫，有高温现象，有幸被奔驰设计人员看到，希望奔驰厂家能重视起来； 5、前排收纳空间太少了，希望可以提升一点； 6、后备箱空间小，因为有电池组的原因，肯定会有高温现象，收纳箱不要放易燃易爆物品、日常药品、花露水就别放了，收纳箱最好阻燃的； 以上是本人的一些分享，希望对此车感兴趣的车主，定车前有帮助，也希望这款车保有量越来越多。《以上真实感受、各位大佬不喜勿喷、水军留情》

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.21分“优秀”

颜值毋庸挑剔，外表和内饰跟油车C级基本没区别。配置能满足日常需求，倒车影像定位很准确，要是能有倒车后视镜下翻和座椅加热更好。行驶2000公里时中控屏有黑屏一下，然后自动重启。自带导航定位准确，但使用起来不如手机导航顺畅。车身偏重，市区道路不是那么灵活，不过有电机加持已经好很多。变速箱换挡有顿挫感，尤其减速的时候比较明显。100公里的纯电续航足够日常代步，夜间慢充3.5小时可以满电。远程没有车门开启功能，不是原厂的充电桩，需要另外APP控制。高速很稳很扎实，很省油，运动模式下还能给电池充电，自适应巡航很好用，脚可以解放，人也觉得轻松了，不过胎噪风噪还是不小的。春节期间跑了几次高速，纯油模式下平均油耗4.2。

点评车型: 2024款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

3.86分“良好”

6月2号提车 ssss送了贴膜脚垫两把雨伞两个钥匙扣两个枕头两个颈托两头熊等一堆杂七杂八的东西，用车十天讲一下感受吧。 外观内饰无需多说，和燃油c几乎没区别，轮子不一样，P1前车我，后车燃油版。 充电方面，快充零到满打开快速充电模式基本上可以三十分钟内结束战斗（P4），上个厕所点根蚊香的事儿，慢冲三个钟，我没开快速充电，在单位正好可以强迫自己加班写三小时病历再回家（P6），早八到12，时不时夜班，充电时间灵活。可以接受。 续航的话，前面几天充满电只有84，现在估摸循环也有十余次了，充满可以到113，我听老车主讲使用一个月以后车子续航才会慢慢正常吧，俺也不知道。 油耗方面（P5），刚提的车，22岁，老一辈口中的年轻气盛，油都拿来s档暴力驾驶了，框框干飞出去，市区正常跑可以到6以下，国道地板油暴力超车的情况下燃油续航会掉1-2公里。 这车主驾驶坐久了腰会酸，不过也还好，可能也是我座椅没调好，不过一天内也断断续续开了七个多钟的车，躺沙发几个小时屁股都还会麻，问题不大。 大概就这样子吧，今晚再去干高速，用保持蓄电池模式正常偏快开开看油耗咋样，不说了，继续加班去。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.07分“优秀”

本来准备24岁生日再提，奈何郑州唯一一辆松石绿，害怕被别人订，价格也没怎么搞，提前买了。 以下是我的购车小日记，对比了宝马325li长轴耀夜，理想l7。 购车小日记： 买车之前，年轻人BBA肯定首选34c，奥迪内饰太落后了，直接淘汰，试驾了宝马325长轴耀夜，大家说的什么大连屏质感差，取消鸡腿档把什么的，有一说一，我不在意，但这次回河南老家后，开了金牛座几个月，同样是30w级别的车，我只能说金牛座的驾驶质感远大于现款325，并且宝马哈曼卡顿还不如没有，不如金牛座15个索尼音响，甚至跟我的哈曼卡顿水晶4，9个喇叭，效果也天差地别（同蓝牙直连播放），加速，噪音抑制都一般，金牛座有的功能，他都没有，相当于降级消费，还不如5年前的金牛座，所以放弃。 然后得益于金牛座10个油耗，自己也经常开车，一个月1200的油钱打底，确实有点心疼，想了想我放弃选择油车，因为经常出远门，纯电还是不太相信，选择混动吧。 正好看到了奔驰c350el，没有购置税，相当于落地跟c级皓夜差不多，贵一点吧，就是少了并线辅助和小柏林，试驾之后，只能说一眼相中，奔驰内饰无敌手，并且加速给力，油电切换平稳，噪音抑制不错，亏电和满电状态都试过，然后柏林听过，原车5喇叭也听过，其实效果差异不太大，但是低音效果还是比较薄，没有座椅通风，无钥匙进入，360全景，柏林之声（我在意的功能），然后郑州基本所有4s店都问了，不能选配（说什么等待时间长什么的，定金交10w，也不给你选），这时候加上几个朋友都推荐理想l7，也说BBA混动不保值，开几个月赔几万啥的，店里面都不收（二手车朋友说），再加上理想的配置直接拉满，确实很心动，然后就去试驾了，总体来说我是挺喜欢的，同级别无敌，但后排确实有点晕，这两款车都喜欢，各有各的好，但综合考虑，鉴于自己才23 24岁，买个奶爸车多少有点不智慧，不够年轻，再者，城市自动驾驶开通等待时间未知，新能源全电肯定是未来，并且我对这车唯一喜欢的也就是自动驾驶和是suv，这个增程式一定是过渡，买这个车如果不常去跑长途，旅游，野营，去玩，对我来说，一定会后悔（长途油耗8个油，我真的会谢），所以不如等以后结婚后，如果有实力再添一辆纯电理想，那时候应该城市自动驾驶，电池技术非常成熟了，所以目前我的最佳选择是奔驰c级混动，2.0t，完全亏电下7个油，高速估计能到6，最优解。其他座椅通风，360和柏林，无钥匙进入配置后面慢慢改装吧。 就看后面是否有故障了吧，看他们说动不动出现小毛病，我希望我的小c能健健康康，幸运一点。 我作为野路子产品经理，我发现一件事，你买奔驰c油车，会说你是1.5t，不如宝马2.0t，但是这款车2.0t，还是绿牌，甚至用的是更高一级的动力总成，网友会喷有个电池后备空间小，易燃，无论如何，消费者总会找个缺点开喷，所以作为产品经理来说，一定要保持自己对产品的判断，网友的呼声，考虑考虑就行。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.5分“优秀”

从小就喜欢车，读初一的时候家里买了第一辆车比亚迪F6，过两年换奔腾，再过一年换了奔驰。 从20年开始就每天在网上看车，最开始想买Q5，SUV适合我这种工地佬开，又喜欢轿车更舒适性。在舒适性和越野工地烂路的实用性之间还是选择了前者，买了小轿车。 21年7月的重庆车展去看了，从比亚迪汉、到沃尔沃S60，S90，奥迪A6、Q5，宝马X3。非常的纠结，去年我爸带我去看了E350，说就整这个混动的。 去年太纠结了，没买。今年一直想买C260L，开个E级，在单位只是个打工人，又不是领导，显得有点高调和商务，一个月八九千的工资显得格格不入，C级这车年轻人开合适点。然后购置税减半今年也没有，就干脆整个C350。 讲讲整体驾驶感受，这车2.0t加电动，和C260开起来完全不一样，加上前排的多层玻璃隔音，开起来很爽。在车友群看得地板油百公里加速实测在6.3秒，说是换轮胎不打滑能跑进6秒以内。然后就是大家说的各种毛病，车友群里面，遇到住ICU的案例就一例，然后系统的小毛病确实挺多人有的，都是软件系统的问题，车子硬件没问题。 我提车两周了开着没有任何的毛病和问题，想入手的不用纠结小毛病，看运气，有问题基本都是小问题。然后车辆是现车，重庆的店我基本跑完了，大多都是白色现车，而且都没有快充，要选装价格肯定要高点，销售没现车不急着出手，价格就没法讲。都没有快充，还有我最想要的无钥匙进入和电动尾门。都没法，开习惯了也无所谓了，柏林的话，我又不是专业的音乐方面的人，听起来还可以没这方面追求，360也是没兴趣，车子本身只是个中型车也不大。油耗很低，开这车，车友群都在讲，确实会让人格局变低哈哈哈，每天只想用电开，关注那么一点点纯电续航，然后我跑高速的话，开着空调听着歌，重庆到贵州的高速油耗在5.5—6.0左右。车身本来就比C260重了八百多斤吧，优势就是稳，群里的车友有开到170码的，都还是很稳。我还在磨合期，基本高速跑120。车子的豪华实用性配置都没有，快40万的车了，奔驰确实不坑穷人。 然后重庆开去贵州工地，停在还建房车库里面，不知道哪个电瓶车给我蹭了跑路了。车库监控都是摆设没通电。还好回来去抛光就肉眼看不出来了。总体来说，我很满意，一开始喜欢石墨灰，在网上看松石绿的照片觉得一般般，看到实车真的挺惊艳的，很有质感，越看越好看，停家里车位，隔壁车位一个帅哥也夸松石绿颜色真的漂亮，喜欢就冲！欢迎各位车友交流。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 动力没得说。比之前2020款C260L强太多了。 之前M264发动机为了48V的BSG电机开路，把扭矩平台调成了3000-4000转。所以上下班油耗平均12L。 这台车我实测B模式，不超过8L。 而且之前扭矩平台窄，需要动力的时候，延迟重，发动机声音大。这些问题在这台车上面都完美解决了。 【最满意】 纯电续航没有虚标，通勤两天一充。家充设定23点开始，价格很低。一公里6分钱。 无线CarPlay很好用，之前20款是有线CarPlay，而且不是触摸屏，多少有些不方便。 ACC自适应巡航比之前的定速巡航好太多。 【空间表现】 比20款长 也更宽，空间更富裕。 后备箱有电池组，稍微矮点，但是没有网上传言那么夸张，还是够用。 【最不满意】 有些配置相比20款C260L减少了。座椅记忆和加热，电动方向盘，电动尾门。最搞笑的是后门迎宾灯这种不值钱的东西砍掉干啥。 车生产的太少了。因为我买的松石绿，选配快充要等很久，所以没加，如果没有家用充电桩，最好配快充口。不过配备快充口之后，慢充会挪到后保险杠，有点傻。 【总结】 优惠6万买下来+免购置税。绿牌对于限行城市而言非常值。 相较于2020款C260L，我认为提升还是非常明显的，把我之前诟病的地方改掉了许多。 美中不足就是多项配置的删减，其实都40万的落地价了，你多标1万2万，配置带齐，我感觉更有吸引力。 最后说一句，松石绿没有之前的祖母石绿好看。不知道为什么要取消🤔