比亚迪年销量突破300万辆，今年增量看出口

经历完内卷到近乎魔幻的2023年车市，现如今也到了翻成绩单的时候，尽管各家车企的成绩单尚未完全公布，但几乎可以确定的是，年销量突破300万辆的比亚迪，将会锁定国内车企的年销量冠军宝座。此外，对于已经全然“放弃”传统燃油动力的比亚迪来说，它也已经锁定了全球新能源车的销冠位置。

根据比亚迪在2024年1月1日晚间公布的数据来看，2023年比亚迪全年累计销售达到3024417辆，其中乘用车销量达到3012906辆，同比增长61.8%，不仅顺利完成年销量300万辆的目标，也代表中国车企进入全球前十重点车企行业，在中国汽车工业70年历史上，比亚迪成为首家进入世界年度销量前十的中国自主品牌车企，这对于整个中国汽车市场来说，都是创造历史的一步。

高端品牌隐藏巨大潜力

在比亚迪乘用车布局里，目前已经形成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、方程豹及仰望汽车五大品牌矩阵，其中比亚迪王朝/海洋系列承担了走量任务，在2023年当中，比亚迪王朝/海洋系列一共交出了超过260万辆的成绩，稳占C位。

而三大高端品牌方面，腾势品牌表现抢眼，2023年全年销量超过12万辆，其中主要是由腾势D9这款MPV贡献，在腾势汽车去年127253辆的销量当中，腾势D9贡献超过11万辆，至于腾势N7和N8，销量表现较为一般。

腾势D9 EV

最低售价：37.98万起最高降价：2.50万

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腾势D9

方程豹汽车和仰望汽车这两大品牌同样具备惊喜，方程豹汽车旗下目前仅有豹5一款车型，刚在去年11月份上市的它，12月就交出了5086辆的成绩单，后续表现值得期待；至于百万级别的仰望U8(图片|配置|询价)，说实话到了这个价格本就不会承担走量任务，但仰望U8在12月份仍然交出了1593辆的成绩，尽管数字看起来不多，但在百万级别的车型里，单月超过1500辆销量也是十分耀眼的存在。

方程豹 豹5

仰望U8

最低售价：109.80万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车101.80万起 | 15辆

仰望U8

目前来看，在国内市场当中，比亚迪王朝/海洋系列基本已经到了一个天花板，且随着内卷的加剧，王朝/海洋双网今年想要在销量数字上更进一步，可以说是具有较高挑战；但另一方面，比亚迪集团旗下的三大高端品牌仍然具有十足的潜力，且从2023年下半年开始，国内车市明显有着消费升级的倾向，因此今年来说，比亚迪这三大高端品牌在销量上或许能给出惊喜，不过，真要看增长，只靠内卷是很难的，更重要是“走出去”。

全年累计出口突破24万辆，海外市场将成新增量

自2021年5月份比亚迪宣布“乘用车出海”计划后，经过2年多的发展，目前比亚迪已经进入德国、法国、巴西、澳大利亚等海外59个国家和地区，并在多个市场取得不错的成绩。

例如在巴西，比亚迪连续5个月拿下新能源汽车销量第一；在新加坡、哥伦比亚也拿到了2023年1-11月新能源汽车累计销量冠军；在欧洲，比亚迪开店超过230家，成为不可忽视的新能源汽车品牌……

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 116辆

以ATTO3命名出口海外的比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)

整体来看，2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量已经突破24万辆，虽然这个出口成绩对比奇瑞、上汽仍有不小的距离，对比美日德车企的出口数据更是有着极大差距，但对于海外业务刚起步不久的比亚迪来说，这个成绩已经值得贺喜了。也因此，在国内市场内卷到白日化的阶段时，海外市场将成为2024年比亚迪主要的增长方向，其中欧洲市场和东南亚市场将成为关键点。

写在最后

今年7月，《华尔街日报》曾报道称：西方车企主导中国市场的时代落下帷幕。从大的时代格局来看，比亚迪等中国自主品牌，正在引领一个新的汽车时代。

于我而言，我希望这个时代可以真的到来，早日到来。