豪华品牌也不好使！这几台SUV活生生混成了“限量款”

近日，11月SUV销量排行榜也正式出炉了，据乘联会公布的最新销量数据显示，今年11月国内狭义乘用车市场零售销量高达208.0万辆，创下2023年的最高月度销量成绩，其中，SUV市场销量再次超过轿车销量。不过今天老司机不打算聊一些热销的，我们来聊聊一些卖不动的，主角就是豪华品牌SUV。在新能源时代，国产品牌、新势力是异军突起，完全把豪华品牌给“打趴下”了，许多豪华品牌不得不以价换市，以下这些豪华品牌SUV混得太惨了。

林肯飞行家

11月销量：370辆

新车指导价：50.08-76.38万

飞行家

最低售价：49.08万起最高降价：1.00万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车26.98万起 | 99辆

老司机辣评：在传统概念里，林肯飞行家算是一台真正的豪华SUV，因为采用的是纵置发动机平台，搭载的是3.0T-V6发动机，妥妥的大排量。和宝马X5L一样，也是一辆中大型SUV，价格要便宜很多，虽然终端的优惠不算特别大，但是几乎比宝马X5L便宜了快小二十万，从定位价格来看，还是很有吸引力的。尽管相对便宜一些，但起售价也是接近50万元，本身就是属于小众市场，而且林肯的现在的品牌力早不如前了，所以这台车的销量本身就不会很高。安全系数极高，再加上舒适的乘坐体验，十年前绝对可以获得不错的销量，但是在高油价且电动汽车盛行的年代，这种庞然大物的SUV显然没有那么吃香了。

宝马iX1(图片|配置|询价)

11月销量：244辆

新车指导价：29.99-33.99万

宝马iX1

最低售价：22.50万起最高降价：8.49万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3540车友热议二手车21.38万起 | 6辆

老司机辣评：我觉得宝马的电动车型几乎被消费者遗忘了，虽然宝马i3、iX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元，但对于销量的提升微乎其微，不难看出宝马已经焦虑了。而国产的宝马iX1缺乏亮点，外观造型没太大区别，内饰设计不出彩，续航表现也一般，并且作为双电机版本，宝马iX1对电耗的控制也并不出色，百公里耗电量16.3千瓦·时，确实是高电耗，因此其在续航方面表现不佳。

对比30万级别的纯电SUV几乎没有亮点。尤其是在配置方面给到消费者的太少，即便是对比奥迪Q4 e-tron，33万这个价位还缺少远程启动、电池预热、大灯高度调节、模拟声浪、方向盘换挡、自动防眩目、后排独立空调、车载空气净化、负离子发生器等配置，而众多加钱选装的配置，也能看出宝马iX1的“低”定价是牺牲很多配置才得到的。总的来说，这个价格买SUV的潜在客户，可能都会优先考虑理想、问界了。

英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)

11月销量：167辆

新车指导价：37.88-61.98万

英菲尼迪QX60

最低售价：30.88万起最高降价：9.00万

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懂车分3.99懂车实测暂无车友圈1万车友热议二手车31.28万起 | 4辆

老司机辣评：去年新车上市的时候消费者对这车的评价还蛮高的，一度还要加价1万才能提车，它的核心卖点在于越级。定位中大型SUV，和宝马X5、奔驰GLE同级别，但便宜了20-30万，按理应该能够热卖，但现实并不是，老司机觉得有几个原因。作为跟宝马X5同等级别的车型，搭载的是2.0T发动机，而且采用的是横置布局，跟奥迪Q6是“精装版途昂”一个意思吧，而且前悬架是较为廉价的麦弗逊式独立悬架，而且中低配置车型连智能辅助驾驶系统都缺失了，只搭载了定速巡航，市面上主流的自适应巡航也没有搭载，在配置上配不上这个价格。

虽然现在大幅降价后性价比明显提高，但作为二线豪华品牌，英菲尼迪的影响力还不如沃尔沃、林肯等，所以低价格还是拯救不了QX60，除非它低至20万，那销量肯定咔咔涨。纵观英菲尼迪旗下所有新车，已经没有一辆能打的了，明年看有啥大动作吧。

捷豹E-PACE

11月销量：128辆

新车指导价：26.38-32.10万

捷豹E-PACE

最低售价：15.90万起最高降价：12.40万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车11.80万起 | 70辆

老司机辣评：在今年年中，这款停产已久的车型重新归来，但是新款车型除了2.0T版本之外，还增加了搭载1.5T三缸发动机的选择。这操作也让很多中国网友表示看不懂，捷豹这是嫌自己在中国市场还不够凉吗？自己又给自己浇了盆水？而且新款的车型外观变化不大，只有车长有所增加，其他尺寸方面没有变化，也看不出有啥诚意。

而且捷豹故障率高的问题依然存在，另外就算这款车优惠很高，但配置也很寒酸，在品牌认可度越来越低的今天，怎么比得过数据、配置都拉满的新势力呢？在老司机看来，换上三缸的1.5T三缸发动机纯纯的“作死”行为，捷豹汽车本身在国内汽车市场就已经逐渐边缘化，而国人对于三缸发动机的抵触心理非常明显，真的不知道他们的领导层是怎么想的。

奔驰EQC(图片|配置|询价)

11月销量：2辆

新车指导价：49.19-57.19万

奔驰EQC

最低售价：29.19万起最高降价：20.00万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车13.98万起 | 79辆

老司机辣评：其实我们可以把奔驰EQC理解成电动化的GLC，和燃油版相比，奔驰EQC优惠幅度很大，几乎用一辆奔驰C的预算就能买到奔驰EQC，然而这么优惠的价格，也没人买，11月的销量只有2台，卖出了限量版的节奏。原因我觉得有以下几个，虽然是一线豪华品牌，但在新能源领域并没有什么号召力，“试水之作”一来就是50万级，消费者肯定是要观望一番的。和竞品对比一下，特斯拉model Y降价前的售价也才30多万，ES6也不用40万，都比EQC更有吸引力。然后是续航，EQC的续航里程只有400多km，这个续航里程能够满足日常通勤，但在国内新势力及特斯拉纷纷加码长续航车型的趋势下，EQC的续航毫无优势可言。

老司机觉得最重要的是EQC是从燃油车平台进化而来的纯电SUV，并不是出自奔驰专为新能源汽车打造的MEA模块化电器平台，综合那么多因素，显然无法成为一款走量产品。卖不好都算了，曝出的质量问题还挺多，被曝出过电机烧毁故障频发的问题，还有防冻液泄露导致电机损坏，电机漏水导致发动机故障灯亮，车辆无法启动等一系列的问题，并且先后进行了三次召回。高昂的售价加上不够硬核的产品力，还有一系列的质量问题，谁买谁怨种吧？