飞行家怎么样_飞行家值得买吗

·飞行家

什么是懂车分

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4.14
“优秀”
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共220人评价
35万以上SUV总榜No.31
超过64%的同价位车系
经销商报价
49.98-76.38万
厂商指导价
50.98-76.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.14
  • 4.09
  • 外观
  • 4.35
  • 4.35
  • 内饰
  • 4.22
  • 4.03
  • 配置
  • 4.18
  • 4.02
  • 空间
  • 4.12
  • 3.99
  • 舒适性
  • 4.02
  • 4.03
  • 操控
  • 3.92
  • 4.03
  • 动力
  • 4.21
  • 4.17

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.14分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪Q74.21动力4.30
  • 宝马X5(进口)4.21动力4.53
  • 途锐4.16动力4.42
  • 飞行家4.14外观4.35
  • 雷克萨斯RX4.00外观4.27

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.14-
  • 奥迪Q74.21动力4.30

飞行家·全部评分

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6优秀

价格:天津提车,尊享版落地58万,送1万店内消费基金,贴膜镀晶底盘装甲,电踏,记录仪,5年内10次基础保养,5年或14万公里质保。 选车过程:关注中大型SUV很长时间,之前看过XT6,动力内饰是硬伤,档次感也差一点,QX60内饰精致,造型大气,但是动力也只是勉强够用,而且1月份只是预售,满足不了开车回家过年的愿望,BBA的X5, GLE350,Q7超预算,直接放弃了。 也关注了XC90, 没有去试驾, 主要有3点不太符合口味,一是禁欲风的内饰,独特的北欧简约设计,不太符合30岁左右年龄段的需求,二是整车进口,后期维修成本较高, 三是听闻驾驶舒适性稍差,行驶噪音较大。我原来开的帕萨特,说真的,6年开了11万公里,没有出现任何问题,长途驾驶非常顺手,就是胎噪风噪太大,高速上想听点音乐,还不如我直接唱,导致我后面几次开车回家都是耳带Airpods Pro降噪一边听导航,一边听音乐。有了这个体验,我对于舱内静谧性比较关注,飞行家主动降噪比较符合我的要求。 油耗:1个月内行驶了4000km,高速约3000km,油耗平均10个左右,满箱油80升开800km差不多,市区来回上下班大约15-16个油,满箱油开500km,目前4000km综合平均油耗11.2L,这种大车不靠长时间高速是绝对降低不了油耗的,好在加的92#,周围的中石化常年有优惠,大约比正常加油便宜1.2元/升。 缺点: 1,长安林肯部分细节粗糙,后轱辘的两侧都漏出来隔音棉,我还以为是粘的稻草什么的,结果一扯发现是里面的棉花掉出来了,我赶紧拿把剪刀剪掉出来的部分,免得别人笑话。 2,你们关注了方向盘里面吗,连接的那一块怎么都是直接剪开的呢?这也太次了吧,我一看吓一跳。等明天送过去做装具的时候我去看看他们其他的现车,别我这个是特例就麻烦了。 3,熄火后,发动机舱砰砰咔咔的响,应该是电子元件的异响,因为每次我是在熄火情况下移动座椅发现的,每次必响。 4,第二排座椅太薄了,偏硬,腿部支撑不够,后靠背倾斜角度有限,坐起来累,相对于驾驶座来说相差的不是一点半点。 5,送的脚垫很多地方包不到,我直接换了一套新的。 6,车内导航,在进隧道没有信号的时候,会直接自行退出,需要重新打开继续导航。 7,驾驶仪表盘可选性少,比较单调。 8,主动气浪,在起步阶段,听得让人烦的慌,嗡嗡的速度不见得有多快,应该设置一个可以自行关闭的选项。 优点: 1,造型霸气,我认为比X5, GLE还要惹眼,过年期间赶上我一个表弟结婚,舅妈执意让我的车当婚车,我说不行让后面GLE上,结果舅妈说我这车大,比较有气势,尤其是在静止的时候,非常有回头率。 2,高速开车爽,自适应巡航非常好用,解放右脚,车内静谧性不错,我没开过更好的车,但是开车的时候我在前面听音乐,我儿子在后面用蓝牙音箱听儿童故事,两不耽误。 3,车内空气好,之前开帕萨特的时候暖风一开,全车内迅速升温,开了2个小时后基本上车内很热,而随之带来的是车内空气比较浑浊,飞行家开起来车内温度起来的慢,但是空气一直比较好,不会有腻腻的味道。 4,方向盘很轻,刚启动时转起来很轻松,速度起来以后稍微重了一点;拐弯半径很小,这么大的车在3条车道内可以一把掉头,城市道路上方便。 5,迎宾灯仪式感很强,一到晚上直接带着钥匙走到车边上几米内,灯打开,林肯星标投影在地上,让其他人很羡慕。 6,农村小水坑,泥泞的路直接无视,通过性好,在小轿车慢慢吞吞选路的时候,飞行家昂首挺胸,大步向前。 7,车内内饰豪华,尤其是前面主副驾驶位,一拉开门进去,能立刻感受到全皮木纹宽扶手位带来的豪华感; 8,车内储物空间不错,开车用到的东西,没有放不下的,不用担心长途水不够喝从后面拿水的问题。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 2
2022-02-12

建在楼顶的信号塔今天去4S店的时候看了,方向盘那个剪开的情况,是所有的都这样,明明可以增加软皮连接来解决的问题,非要剪开

泽塔奥特曼琼斯优缺点说得很清楚,不吹不黑

库珀2070—40km低速起步时发动机那声音跟拖拉机一样,毫不夸张,特别烦人。60迈以上加速顺畅。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64优秀

【购车经历】 一个月以前我还是航海家车主,一个月后变为飞行家车主,换车的原因和经历曲折离奇,感兴趣的可以主页看看。在两个月前,本来想买q5Lsb,但一问价格,比六月贵出一辆五菱mini,再见四个圈,臭不要脸!转头去林肯,这服务,这小零食儿,这小饮料儿,合我的胃口!在喝了两杯橙汁儿,吃了两包饼干后,果断订了航海家2.7t尊耀,美滋儿滋儿……可曾想,开了一个月后又还给了4s店,往事不要再提,人生几多风雨,放下就好,向钱看➡️,添了将近20万换了辆飞行家! 【提车价格】 我这个价格没什么参考意义,特殊补偿价,只能说优惠不错,延保,10年15次保养,电踏,记录仪,贴膜,脚垫,售后积分等等,该送的都送了 【驾驶感受】 要说航海家的2.7t,是v6的弟弟,那飞行家绝B是大哥级别,一脚油下去直接3000以上,但这2000多转才涡轮介入,也让你每次踩油门都感觉发动机在咆哮,ese声浪增强系统就是扯淡,完全就是换挡不积极发动机转速高的原因,但是仁者见仁,不过我喜欢!听着就有劲儿! 双叉臂,50:50配重,纵置后驱等等这些,给我最直观的感受就是,过弯比航海家自信,过坎儿感觉可以用“韧”来形容,整体比较紧实,但开大船的感觉还是有的,转向可以多打半圈方向盘,转弯半径是真不像这么大车,方向盘低速是真轻,而且原地打转向,航海家有咯吱咯吱的声音,飞行家没有,不知道是不是特例。 噪音方面,由于有主动声浪逗你玩儿系统,所以没有航海家静音,不过整体还是比其他品牌车要好。 【舒适性】【空间表现】 第一排大沙发,名不虚传,跟航海家差不多,但腿部空间更宽,直接导致了堵车时如果腿靠在中控侧面,脚腕要很扭曲的才能踩到刹车,所以你只能选择腿累或者脚累,但我不一样,我选择手累,堵车我把右手当肉垫儿了。 二排没航海家舒服,主要原因是背靠腰的位置太硬还往前突,不过媳妇儿的二郎腿可以翘起来了,所以牺牲了后背,满足了腿。 6座的三排可以坐人,但不太适合我这种身高一米八,体重1厘米一斤多的人,媳妇孩子和狗都很适合!不过平时我们用来当大四座比较多,这样后备箱就变得深不可测了!另外后备箱盖板下面还有个储物层,如果雨伞分尺寸,那横着放一把中大型长柄雨伞绰绰有余! 【油耗】 目前1100公里,一半高速一半市区,表显13.9,加92,可以了兄弟们!要啥自行车啊! 【亮点配置】 都是亮点,瑞威音响,前后排通风,加热,按摩虽然少了,但航海家按了一个月也没觉得有啥舒服的,从屁股一直滚到后背再滚下来,比较好玩和给副驾驶臭显摆的成分更多些。 【最不满意】 蓝牙钥匙没有有点遗憾,这个航海家用着很舒服,不过贵9万的行政版实在够不着,就这样吧,带把钥匙省9万值了,还有就是氛围灯就别期待的…… 【总结】 航海家是辆好车,但跟我没缘,最终还是选择飞行家,一个陪伴孩子成长,贴地飞行的家 ps:最后照片附上陪伴我一个月的航海家➡️蓝胖子

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 3
2021-12-31

小小德里克擦,审核过了才看见内饰咋选了个3.0明明选的5.0!

小小德里克不是很重

57930788给换车,说明这个品牌还靠谱。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

3.93良好

目前8600公里。 目前油耗13.6。 一直说要写评测,总是忘记。 首先说优点: 1。不喜欢车内饰过于老气,也不喜欢全是屏幕。因为车内看得多,我自己觉得内饰比外观更重要。上台车就因为内饰老气看不下去。这台车是我目前最喜欢的内饰设计之一了。 2。动力足,运动模式动力充沛,油门跟脚,反应灵敏。 3。空间大,在收起第三排的时候,前排后排都有比较大的腿部空间。 4。隔音性不错。 5。360对于我来说非常好用。车的长度还好,高度跟我原来车差不多,但宽度是真不习惯,以为能过去的地方经常过不去,虽说这个原厂360效果一般,但查看前方盲区与车侧面时还是非常棒的。 缺点: 1。小毛病不少,拿车第一天走高速就发现方向盘的语音按键不能用,本以为是我没搞懂运作机制,后来发现就是单纯的坏了。 2。空调关闭没有实体按键,要先按meau再关,智障。 3。在其他人控制窗户上升下降的同时,驾驶座一起控制同一个方向也会卡住不动,智障。 窗户偶尔升降失控,要重置一下才行,智障。 4。自动雨刮器在下小雨时经常像个智障,要么根本不刷,要么刷个不停。 5。影像系统偶尔出问题,黑屏无法使用,据说是通病,保养时修了半天,回家一停车又出现了。 6。电子驻车系统莫名其妙的坏了一次,无法使用,保养时修好了。 7。变速箱前3档换挡闯动较明显,搞了次升级后好了一些,但在出同一个地下停车场的坡时,如果油门加得不是很线性,可以明显感觉到它有时候顿挫降档,有时候升档干吼。不太聪明的样子。 8。油箱太小,油耗太高。倒不是心疼油费,是不想总跑加油站。目前满油只可以跑470公里左右。可能因为我一般都是在高峰期市区内开,所以油耗不太友好。高速开过几次,挺舒服,油耗也在10个不到。 其他: 外观也就普普通通,颜色没选好,越看越老气,这几天在改色。 目前未发现群里和论坛中出现的变速箱及其他地方漏油的情况,如果发现其他问题我以后会补充的。(大概) 不喜欢拍照,手机上没啥照片,以后有机会补。 4月24日额外补充: 因为修改后说了句发现是21款,结果审核不通过了,只能重新发了。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 3
2022-04-24

玉雕説工作室你们那边保养含工时费么?

报价单的落地58吗?

五幺哥8911我的也出现了黑屏,奇怪的是黑的方向盘前的显示屏。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14优秀

【驾驶感受】林肯飞行家搭载的3.0T双涡轮增压发动机,确实相比单涡轮有更小的涡轮延迟,动力输出流畅且有力,尤其在红绿灯路口起步情况下,轻点油门就能轻松甩开后车不少个身位,而且这具发动机加速的时候,声音还很好听,这就是一位自带BGM的选手。变速箱的匹配也做得还不错,AT能尽量抹平换挡冲击就已经很不错了,平顺性和换挡时机也都兼顾得比较好,动力的连续性让人印象深刻,应付各种路况都没有任何问题——就像这次测试在城区道路、郊区道路、高速以及后面的山路,它都可以游刃有余。底盘没什么可讲的,这个级别的豪华SUV底盘基本形式都是很扎实的双叉臂+多连杆,就调校而言,还是偏舒适性的,而且行政版以上的配置都采用了空气悬架,所以大家懂的都懂。 【最满意】我对林肯的这副座椅是真的爱了,包裹性和承托都做得不错,肩部支撑最出色,而且它的腿托左右腿“一分为二”是非常人性化的设计,像我就喜欢左腿托翘一点,而右腿托正常可以更好的控制油门刹车。另外林肯把座椅调节放在门板上,便利性也没得说。 其次,它的内饰还是很有高级感,虽然很多人对它的内饰走复古风有质疑,但不得不承认木纹饰板配皮质材料还是永恒的经典。就我个人而言,五年前29岁时真不知道如何欣赏这种内饰,但五年以后的我竟开始喜欢上它,或许再过五年就完全接受并会选择它了——这可能是一个过程,一个年龄进阶的审美变化过程。当然,飞行家在中大型豪华SUV里本就有着独树一帜的风格。【最不满意】当然,在我眼里折这台飞行家也不是没有槽点,车窗按键和后视镜调节按键靠前,操作便利性一般,有时候想开前车窗,容易误开后车窗。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021-11-24

用户是爱车族配置对不上号啊!发水帖也要对上号啊!

就爱挑事儿水文

AA青岛A美发制品公司飞行家发动机漏油事件太多

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07优秀

林肯飞行家可以说是国产化较早的豪华品牌中大型SUV,全系搭载3.0T V6动力,凭借着较高的性价比,也是收获很多消费者的喜欢。 【外观沉稳大气】 其实从外观来看,林肯飞行家和进口版本几乎没有差别,都保持了家族最新的设计风格。当然是SUV序列中,相较于更年轻化的林肯Z还是有明显的差别。前脸保持盾型的全银色镀铬中网,看起来非常精致,但是小编认为尺寸更大一些,可能会更有气势。两侧的前大灯组还是熟悉的造型,在灯光配置方面,我们推荐的车型也配备有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置很丰富。单看车头的部分,你可能不太分辨出这是飞行家、航海家还是冒险家。但是来到车身侧面,修长的比例还是能够一眼认出。整体造型四平八稳,贯穿式的腰线也让整车更加舒展。林肯飞行家同样配备有密码锁,另外支持全车无钥匙进入功能和远程启动功能,都很方便。车尾的造型看起来更加沉稳简洁,贯穿式的尾灯非常醒目,两侧透镜样式的设计更加突出层次感。下包围采用双边四出的排气布局,也是非常唬人。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说,日常停车会更加方便。 【内饰美式豪华氛围】 内饰方面,林肯飞行家依然保持美式豪华的氛围,整体的用料也很好。中控台多为横向的线条勾勒,多层次的设计,覆盖有真皮和木纹饰板,看起来更加精致。真皮方向盘支持电动四向调节,配备有换挡拨片,方向盘加热和方向盘记忆功能,在配置方面非常齐全。方向盘握持的手感也很厚实。前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘,也有着不错的显示效果,整个UI界面设计更加简约,车辆信息丰富,简单易懂。中控区域为12.8英寸的悬浮式触控屏幕,这块屏幕的素质更高,清晰度以及功能性表现都很好。搭载最新的SYNC+智行互联系统。支持在线导航,语音识别控制和车联网等目前的主流配置,日常使用也更加方便。中控台下方保留了更多的实体按键,用来控制空调系统以及车内的更多功能,在驾车过程中更加方便操作。其次,林肯家族经典的钢琴按键式换挡,设计在空调出风口的下方,位置比较隐蔽,但依然体现着的高级感。镂空式的中控台,有着更丰富的储物空间,我们选择的车型也配备有前排手机无线充电功能。另外前排还有三个电源接口,完全能够满足日常使用。全车分布14个扬声器喇叭,采用锐威音响,高配车型扬声器数量达到28个。 【乘坐舒适】 林肯飞行家全系标配真皮座椅,均支持主副驾驶座的电动调节,带有腰部支撑。我们推荐的车型另外还有腿托调节,前排座椅加热和通风功能,在配置方面同样是非常齐全。林肯车型座椅最大特点就是可调节的角度非常多,能够让驾驶员找到最完美的坐姿。座椅的填充物比较柔软,带有美式沙发的特点,乘坐体验更舒适。2+2+2的座椅布局,后排两个独立座椅,同样支持前后调节和靠背调节,并且带有加热和通风功能,但是整个座椅的舒适表现相较于MPV车型来说,还是会稍差一些。柔软度足够,乘坐体验比较舒适,空间灵活性相对一般。只乘坐第二排的情况下,空间表现还是非常宽敞。但是第三排有人乘坐,整体的空间表现就中规中矩。后排都配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台,全系均搭载一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率355马力,峰值扭矩553牛·米,匹配10AT变速箱。 林肯飞行家虽然是一台中大型SUV,但是搭载3.0T双涡轮增压发动机,完全不需要担心它的动力储备。日常开起来,无论是城市路段还是高速巡航都更加游刃有余。急加速时还能听到发动机浑厚的声浪,能找到一些刺激点。10AT变速箱的换挡非常积极,能够更好的照顾燃油经济性。降挡动作干脆利落,涡轮迟滞的现象并不明显。底盘的调校偏向于厚重感,开起来也会让人更加踏实,但是林肯飞行家能明显感觉到悬架变硬一些,并没有一味地追求舒适,能够提供更出色的支撑性。转向手感非常灵活,甚至感觉你开的是一辆紧凑型SUV。隔音玻璃+ANC主动降噪,整个车内的静谧性表现也很优秀。

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2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 3
2022-04-14

金刚野猪产品不错,质量靠赌

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.93优秀

先说选车吧,这价位买车绕不开bba,虽然没买过bba,但是都开过a6 q5到525 c260 g63 埃尔法,一开始考虑的是glc x3 q5L,如果用金庸里的人物来形容,glc应该就是大家闺秀,知书达理,聪慧过人,正常人很难不爱。其实最喜欢的还是glk的造型,硬朗大气,奈何这几年改款越改越阴柔,应该是变得更厉害了,但是吧总感觉有点怪怪的。然后是宝马,x3给我的感觉热情火辣,桀骜不驯,不过年纪大了总感觉有点招架不住。最后是q5l,这车我开过一段时间,体贴贤惠,很听话,执行力很高,适合过日子,但总感觉少了点灵气。最后兜兜转转看到林肯,因为预算不高,一直在网上看的航海家2.7t,到了店里好死不死航海家摆在领航员旁边,显得弱小又无助,无奈媳妇没看上,说要不试试飞行家吧,之前我一直看的航海家,飞行家压根没研究过,看到实车确实给惊艳到了,这tm才是我心中的小龙女啊,只一眼望去正可谓髣髴兮若轻云之蔽月,飘飖兮若流风之回雪。确实美艳不可方物。全家上车试驾了一圈,所有人都很满意,果断交了定金。 现在提车大半个月了,说一下感受,先说一下这车的运动模式,目前只试过两次,3.0t双涡轮增压火力全开,那感觉就像丹田之气以排山倒海之势直冲任督二脉,上一刻正如aviator之名所谓层峦耸翠,上出重霄,飞阁流丹,下临无地。下一刻则是肾上腺于荷尔蒙齐飞,头灯共尾灯一色。顷刻间大脑已然一片空白,久久不能忘怀。 好了,感受扯多了,反正在这个价位,bba是给不了这种体验的。还有就是这车听说异响顿挫之类的小毛病不少,提车的时候经群里高人指点,早上6点爬起来沐浴更衣,目前为止,反正他们说的那些毛病我一个也没有。油耗目前综合11.3,全加的95,有钱了打算加98,油耗和我以前2.3的c5差不多,完全可以接受。空间没得说,大大大,第三排我坐着有点憋,我儿子反正很满意,他可以躺在第三排玩,行驶质感没话说,感觉比埃尔法高级,静音就不说了,这车尊享这价位就一个字,不讲武德,以大欺小。目前贴了车衣,装了360 原厂锐威中置 原厂水晶发光标。最后上几张图给大家参考。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 3
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 4
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 5
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 6
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 7
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 8
2021-12-19

记忆里的平房文采可以,武侠没少看啊

grp05白行政好一篇车评感受!恰似飞行大侠飘然而至,口吐莲花、手舞佛尘,神车婉现!

宫廷阁文笔洋洋洒洒盖乾坤 奔流到海诗方尽 本来车子中规中矩 经过楼主一描述 立马高大上起来

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.71优秀

飞行家总统版,斐钻兰。行车700公里。 这是一次不在规划中的购车,只是因为朋友飞行家行政版的一次接机,才有了买这款车的想法。30年驾龄的我,驾驶了很多不同类型的车,路虎揽胜,X5,XC90,大切诺基,丰田陆地巡洋舰,奔驰CLS,迷你运动版,等等。那么为什么选择飞行家呢!说一下自己的感受。这700公里经过了独库盘山公路200公里,高速300公里,国道200公里。 动力 3.0t6缸双涡轮增压机,带来的就是源源不断的动力输出,6.15的懂车帝百米加速实测,它也许没有X5那么的运动,但是它的动力就想是太极高手的内力非常深厚。10AT的变速箱带来的驾驶感受就是平顺,优雅,不仓促,。 操控 一台长5080,宽2022,高1759,10AT的车,操控的舒适感还是可以的,山路急转弯的侧倾相对比较明显,。这个级别里应该是中规中矩的表现。 内饰 一款纯美式风格的表达,低调奢华内敛是这款车内饰的总结,全车的真皮包裹,这样的表达是在其他车型里体会不到的,这也是本人喜欢的一种风格。 空间座椅 作为一款中大型SUV,前排总统座,二排精英座,三排应急座。后尾箱人坐满的情况下,只能说够用。 最喜欢这辆车的理由 这是一款非常非常适合长途驾驶的车,非常的安静静谧,座椅的30项调整配置让你的旅途不在困乏,新风系统和空调的感受很自然,28个音响给你的旅途增加了太多的享受。还有这款车的迎宾系统,仪式感满满。总结二个字:舒服。 缺点 说实话,因为目前只有700公里的行驶里程,暂时没有。 这是最初的体验,应该很多地方没有总结到位,市区里的行驶暂时还没有体验,不好发表感受。本人已经过了发烧友,极限越野,体验激烈驾驶的过程了,就是想的选择一款让自己开着舒服车,飞行家做到了我想要的,飞行家值得拥有。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 3
2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 4
2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版 图 5
2021-08-27

HaveAGreatTrip飞行家抛开品牌力和保值率这些 动力 配置 舒适度随便对比 至于品控和故障率还需长期观察

书房里的z先森可惜我只能上尊雅版,或者咬咬牙行政版,试驾车是行政版的,现在满脑子都是飞行家,我最喜欢抬显和空气悬挂

红海象船长林肯起名字都特别大气,车如其名,媳妇每次在路上看见这个都问我为什么不买这个林肯

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43优秀

【购车经历】 说实话换车纯属意外,从看车到提车3个小时,家里有汉兰达,Q7和GL8,选择上还是有些困难。 10.1期间在懂车帝上看到此车,有点感觉,直接去了城南的林肯中心试驾,内饰喜欢,配置丰富,空间也满意。10.9日直接给4S打电话,打了两个都没有白色现车,打到第三家一问有现车,接近下午13:00过去,汉兰达直接置换,所有手续同时进行,17:30办完临牌直接开回家,4S效率还是很高的! 【最不满意】 变速箱顿挫,怠速异响 【油耗】 17 【提车价格】 691800 【空间表现】 能接受,第三排鸡肋,反正也用不上 【最满意】 动力,配置 【驾驶感受】 还没怎么开,动力够,停车比Q7和GL8费劲 【舒适性】 可以,都差不多,但我感觉汉兰达的大座椅要舒服些 4S送的电动踏板和全车玻璃膜,前档膜太次我没要,外面花钱贴的前档和全车XP车衣

2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 0
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2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 5
2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 6
2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 7
2021-11-02

京城老武仁者见仁吧

风无邪涯2461感觉就和逛街一样,喜欢就买

老杨1588577127536欢迎车友加入我们飞行家全国车友群。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

3.71良好

. 六座刚需,现在看来各方面都还满意。只是品控还需提高,另外车钥匙太丑,车内氛围灯太少不够亮,还有无线充电功率太小,还容易发热,希望改款的时候能升级下。再一个,明明说21款新款会有二排舒适头枕,但为什么实车跟20款没区别,虚假宣传吗?再一个很多人反应前风挡玻璃太软,很容易被小石子磕坏,不知道是不是玻璃生产批次有瑕疵,我之前的奔驰开了七年也没这种情况。再一个引擎盖高速会发生抖动,希望厂家重视下,能统一更换液压机脚(车友反应是空气机脚有缺陷,改了液压的就好了)。还有希望软件升级的时候,增加手机智能钥匙也可以实现躬迎上宾的功能,那样就真的不用带钥匙了,一个手机就可以解决所有问题。对了,还有车载qq音乐,为啥不支持在线下载歌曲功能?每次都要在线播放,无损音乐一首都是几十兆,他每个月免费流量就5个G,完全不够用。我的流量一个礼拜就听歌用完了,现在每次都要用手机热点,耗电很快,车子无线充电又慢又容易发热。。。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 2
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2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 5
2021-08-14

戴家天下强烈建议厂家优化一下后备箱关门声,像货车

戴家天下瑕不掩瑜,总体还是满意度85%,可以了

戴家天下关不了吧

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71优秀

之前一直看奔驰E 530然后家里一直考虑买SUV然后就去看了去看了q5,被内饰劝退。 然后看了GLC, 感觉花四十多万买个c级实在是冤。 然后就去看了xc90,不得不说沃尔沃的车真是不错 就是内饰实在是感觉有点老,我家人说感觉中控像卫生巾,然后就琢磨xc90都58落地了,加点钱不如看看之前一直没敢看的飞行家,第一次去四儿子店就交钱付定金了,一眼看中就是他了3.0v6发动机的强大动力,地板油翘头的驾驶体验飞行姿态,一下就离不开眼了,林肯豪华的内饰和眼见全皮的包裹,除了感觉氛围灯可以稍微加两条别的无可挑剔的感觉,六座的空间家用足够,而且澎湃的动力感觉自己想踩踩油门也完全没问题,全系加92的油自己也是很满意,总之要是预算60-70左右想家用又想有六缸的体验选飞行家没错。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版 图 2
2021-12-17

trytrytrytrytrytrytrytry车子确实很不错,对比了gle,和q7,比完真没犹豫,上了总统版

大大或烟雨亲身经历今年4月份买的车,上个月11月份退的赔了4s店5万块,跑了一万公里!有两个问题 第一有一次在等红灯得时候无缘无故就不走了,然后售后来人给拖走了,过了两天去提车告诉我软件升级,没有什么问题,我将信将疑得也没放心上,后来用了一个多月有一天早晨用车还是一样的问题,店里来人又拖走了,服务态度不错修好以后给我回来得,然后就放车库了,等我在想开得时候发现发动机得下方地面上有红色得液体,就是防冻液然后又联系4s店!再后来就是商量退车得事,店里销售包括经历来了家里好几次,也是各种说法各种理由吧!我要坚决退车最后最后就是按照提车得指导价减去5万块 就算把事解决了!本人亲身经历 打死都不会买林肯得任何车系了 内饰用料各方面确实吸引人,但是心里真没谱了,小问题也好大问题也罢,都知道林肯不保值当时买车也是自己开,买个舒适买个配置就行了,其他没考虑,但是车子真心不给力,一次就伤心了

拿稳带好大哥些选车之路和我类似啊,也是一路四十左右看到六七十,不过我还未下定,打算明年初再入手先观望观望,毕竟国产后才不到一年,还是有些担心,也不急着用车,望大哥后面多多分享用车体验,最后祝大哥提车愉快!

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版

4.43优秀

作为一个93年的我还是比较mono版的外观,特别是22吋纯黑的轮毂配上275的轮胎,简直太漂亮了! 目前跑了500公里,可能是新车点缘故,第一箱油消耗59l跑了390公里,高速260其余都是市区,相对来说还是比较高的,希望出磨合期能降下来。 动力响应很迅速,油门稍微一踩就想往前蹿,对于初次驾驶者很不友好。习惯了还可以,毕竟355马力。不过发动机的声音我真不喜欢,给人一种嗷嗷叫就是跑不动的感觉。 配置这一块飞行家做的还是很良心的,电吸门空气悬挂前排座椅通风加热按摩,二排座椅通风加热都有。安全方面也是全套。特别喜欢车道保持,高速车道居中保持太舒服了。自带的车机导航和qq音乐让我完全放弃了手机互联,百度地图很好用,有QQ音乐会员直接登录同步手机歌单。对于不会CarPlay的太友好了(但是我还是喜欢途锐的CarPlay)。 OK先写这么多,后期有什么感受再来补充。希望对要下手的朋友有点参考意见。

2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版 图 2
2021-11-22

淡定哥80393年如此优秀

用户1860485761348恭喜恭喜,和我一样

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7优秀

2021款飞行家尊雅5000公里体验 1、尺寸没得说,尊雅给的20寸轮毂还是挺大气的,这个尺寸轮胎价格还好,不过22寸的轮毂是真的大气。 2、内饰可以说是仅次于奔驰,皮质不错大范围包裹,尊雅以上可以选棕内比较亮眼;外观上林肯的蓝色感觉要更耐看一些,黑白也比较大气。 3、内部空间还不错,坐六个人只要不都是像我这样的二百斤就绰绰有余,SUV的空间不能要求太多,反正第三排空间比保时捷第二排强。 4、中控方面车机反应还算比较灵敏,智能化程度还可以,自动启停没法一键关闭有点烦,座椅记忆也有bug一案就想让我躺着开车,其他都还好。 5、驾驶体验来说动力还是不错的,不过虽然是10at,60km/h以下加速换挡有明显卡顿,减速滑行时卡顿更严重些,没有空气悬挂但是本身的自适应悬挂还不错,95号汽油卡顿减轻了些。 6、整车舒适性堪称同价位天花板了,一二排座椅通风加热,方向盘加热,驾驶员舒适进入,电动方向盘调节,前后摄像头自动清洗,自适应巡航系统也是一级棒,进入后的操控界面挺有战斗感。 总的来说还是比较满意,5000公里油耗11.2L,感觉还可以,价格方面本身定价就低于BBA,优惠力度还挺大的,算是性价比十足。

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2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 3
2022-03-19

尊贵沃利沃减配车主很优雅的一款车

AAA@逆风飞翔好车

孤山一头驴13620寸轮毂要是能配275轮胎就好了,低配有点小细腿,前后配也能接受,X3后轮都是275

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7优秀

个人观点外观扮猪吃老虎,前脸圆润,侧面就有肌肉线条感,美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。 行政版配置基本就是天花板了,功能非常齐全,不到百万的车,前排座椅按摩座椅通风非常舒服,本人不喜欢发动机自动启停,每次开车要自己手动关闭比较麻烦,没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能,多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢,哪怕默认关闭也好。 内饰就是美式豪华范儿,真皮包裹搭配木饰板,按键钢琴烤漆,锃光瓦亮,浓浓的档次感。 因为我基本在开车,对空间体会不太强烈,但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服,美中不足第三排局促。 3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门,往前窜的感觉,标准模式下给油就走,甚至还有推背感。

2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 0
2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 1
2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版 图 2
2022-07-06

遇到是偶然六缸 3.0 四驱…这配置可以😌

树下雨逢秋改款的排气现场整体看更和谐 当然还是四个排气筒简单粗暴

7JLee怎么滴,新款的座椅通风活过来了?

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7优秀

第一次看见飞行家还是出差时在航站楼的展示台上,车身外观强悍又不失优雅,默默记下品牌型号。真正坐到车里面是在车展上,内饰豪华大气,但当时对车内空间感觉不满意,尤其后面那个大扶手箱或者杯托,家用不太实用。俩娃都大了准备换个大车,预算50左右,BBA太高调,且7座的都大幅超预算,品牌溢价太高,直接pass了,随后开启试驾之旅,XT6、途昂、揽镜、理想1、探险者、GL8艾维亚,看了神车汉兰达连上车的兴趣都没有,丰田塞纳塑料感那么强还加价……飞行家动力最强,行驶静谧性最,音响效果最好,唯独空间一般,想想还是一个人开的多,空间的弱点就能妥协了。定下来就是4S讨价还价的环节了,多跑几个4S基本上底价就差不多了解了。最后为那几千块钱就不折腾了,直接找态度好的,离家方便的店提车。试驾的感受就不一一说了,综合下来肯定是飞行家排第一位。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 0
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2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2022-04-05

五幺哥8911入手飞行家了吗?验车一定要验合格证。之前买林肯车的都毫不怀疑的信任产品质量是合格的,可老杨三问林肯暴露出的机车品控,让已购林肯飞行家的车主们瑟瑟发抖了,随时都提心吊胆,担心自己的飞行家中奖。

万马奔腾选手看完漂亮国售价,我选择放弃它,心太黑,只是比bba强一点。。

谁谁谁cc该说不说林肯这车钥匙得换换造型了 跟福特一点区别都没有

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6优秀

一、外观 最满意车身侧面线条,大面积直线加上从高到低的溜顶,拥有力量感的同时又不缺失优雅,带来的弊端就是车尾视觉上低矮,没有气势,车头中规中矩。 二、内饰 用料材质都比较满意,唯一确点就是座椅填后背充较少,偏硬。设计上中规中矩吧。 三、配置 能用上的配置都有,自动调节方向盘、座椅加热通风、方向盘加热、自适应巡航、碰撞预警、360倒车影像、空气净化系统.......等等,最满意的就是锐威音响,比我进口韭菜的model3音响好很多,可能跟车辆本身隔音效果好也有关系。反正配置是需要的也有,用不上的也很多。 四、空间 5080x2022x1759的车上尺寸,加上3025的轴距,空间没的说,平时中排座椅都是调到最后,当成大四座在用,第三排空间的腿部和头部坐1.75m以内身高的没有压力,唯一不适合长途乘坐的就是地板较高,坐时间久了膝盖和小腿不舒服,买这个车就是为刚出生的两姐弟准备的,所以以后这两个位置就是他们儿童座椅以及后期很长一段时间的专用了,总之比那些伪三排好用的多,而且电动开合的三排座椅也很方便,关下就是1000多升的后备箱,开起300多升平时也够用。 五、驾驶感受 特别适合开高速,稳准有力,毕竟V6双涡轮增压,带来的动力是源源不断的,市区特别是高峰期开起来很一般,经常刹车加速,初段的提速顿挫要舍得给油才没有顿挫感,肉肉的起步的时候顿挫感很明显。所以市区还是用电动车吧,小巧灵活反应迅速。 ps :轮毂轮胎和前面刹车刹车盘是提车后自己改的。

2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 0
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 1
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 2
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 3
2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版 图 4
2022-02-03

东京ECO强西哦哟,这个轮毂和卡钳很漂亮啊!

彳亻77546274轮毂还是银色涡扇片造型霸气

微凉123656折腾

前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。 外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了! 内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着 空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。 驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)

4.30分“优秀”
奥迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line运动型

【空间表现】第二排可以前后移动9公分左右,推到最后二排空间表现良好,有近三拳盈利。 【第三排空间】第二排移到最前有不到两拳,此时三排空间可以刚好容纳两个成人就坐,腿部约半拳盈余,但略显拘紧,不可久坐。 【舒适性】第二排三个独立座椅,保证每个人的乘坐空间,缺点是座椅偏硬,包裹性不足,在铺装平整路面舒适度够了,加上靠背可以调至近半躺,跑长途高速国道都可以舒服打盹;但在不平整路面,就没有这种享受了。另外有空悬真好,全路况模式柔软像船,运动模式干净硬朗。 【驾驶感受】全时四驱在多弯山道上的表现令人吃惊,对比我的加长5系车,在盘山路上,弯道跟随性相当出色,不会有甩尾的感觉。5系因为加长的原因,山路后排容易晕车。q7则几乎不会。2.0t的动力即使是高坡度山路也足以应付,当然转速肯定比3.0来得高,急加速发动机的声音会略大一些。 【油耗】在市区,如果频繁红绿灯加堵车的时候(均速13),油耗14~16;如果不堵车(均速25),油耗11-12;国道时速50-80范围,油耗5.5-6.5左右;高速时速90-110,油耗7左右;120时速7-8左右,但在高速加减速频繁时会到9左右。 【车机】普遍反应的车机死机、App难下载的问题没有,各种应用下载飞快,百度高德地图、腾讯综合包、酷我音乐都不错。就是应用市场app太少了点。用户关联及手机信息共享好评,用户管理及权限操作繁琐死板差评。原车导航还可以,也有实时路况,就是地图数据更新太慢;高德百度导航很好用,但是不能上中控屏。 顺便说一下无线充,都说发热厉害,其实是你带着手机壳增加了电能传输损耗,全做热功了。把手机脱光了试试。当然,15W的弱鸡功率,要做好5小时才能充满的心理准备。 【储物空间】q7的车内设计师脑子肯定被门挤过,副驾箱小还不容易合上,扶手箱大概只能用来放钻戒。

3.86分“良好”
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱典雅版

雷克萨斯作为国内二线豪华品牌的佼佼者,它的市场热度一直以来都很高,但由于全系都是进口车型,定价也并不算亲民。本期笔者拿到的试驾车就是2020款 改款 300 四驱典雅版,笔者对该车的驾乘体验进行了短测,下面和大家分享一些自己的看法。 【动力体验】笔者试驾的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为6AT变速箱,车辆的最大功率为231匹马力,峰值扭矩达到了350牛·米。这套动力系统的输出是非常强劲的,中后段的动力储备也非常充足,但起步初段的动力响应有些迟滞,急加速时1–2档的衔接过程会有闯动的感受,加速体验并不线性。这台6AT变速箱非常平顺,升降档的逻辑性也很合理,但在堵车路段也会发生升降档迟滞的现象,这也会间接导致升高油耗,其他方面没有任何问题。 【驾乘体验】雷克萨斯RX配备了前麦弗逊式独立悬挂,后双叉臂式独立悬挂,双独立悬挂的底盘构架也赋予了车辆极高的底盘质感。虽然说这款车的底盘调校偏软,但悬挂的韧性很高,在非铺装路面对于颠簸的过滤非常得当,在经过大坑大洼时也感受不到任何多余的回弹。美中不足的是,雷克萨斯RX的悬挂支撑性不强,对于车辆侧倾起不到明显的抑制作用,整个底盘对于路况的传达非常模糊,转向的虚位也比较大,整车几乎没有任何的操控性可言,这是它最明显的一个缺陷。 【车内体验】雷克萨斯RX的定位是台中大型SUV,车身长宽高分别为4890*1895*1710mm,轴距达到了2790mm。我的身高为177cm,体重为63Kg,坐进车内后排,腿部空间还有两拳两指的距离,头部空间也有一拳两指的距离,感受不到丝毫的紧凑感。另外,雷克萨斯RX真皮座椅的材质非常细腻柔软,但坐上去没有塌陷的感觉,支撑性与包裹性还是非常出色的,整车的乘坐舒适度我十分满意。 【总结】整体来说,雷克萨斯RX的表现还是不错的,尤其表现在乘坐舒适度与底盘质感方面,但车辆的操控性有一定的短板,追求操控的消费者还需要慎重考虑,但如果作为家用,想要给乘客提供一个舒适的乘坐体验,雷克萨斯RX还是非常合适的。

3.93分“良好”

大概情况: 本月初我们是参加了一场进口大众途锐的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 3.0TSI 锐尊版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了代号为EA839DCB的3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力340批,峰值扭矩450N·m,而传动系统方面匹配的是一套8挡手自一体变速箱。另外整车的空载质备是来到了2170kg,但是整车的0-100km/h加速仅仅只需要5.9秒,这个表现已经相当亮眼了。整车在前中后段的加速表现都会足够迅猛的,得益于8AT变速箱的加持,当车速来到80km/h以后,再大脚油门去请求动力的时候,变速箱的降挡反馈也是足够直接干脆的,所以整车中后段的超车能力也是能够给到驾驶员足够信心的。 乘坐空间: 整车的轴距是2899mm,这个数据在同级别车型当中优势并不算很明显,但是整车内部空间利用率其实还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大概有4拳左右的距离。而腿部空间也有将近两拳的距离,另外整车后排中央地台的隆起高度相对保守,所以对于后排中间乘客的空间并没有明显压缩。座椅部分的填充物是比较柔软的,所以整车的后排是比较利于长途乘坐的。 推荐与否: 作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了84.58万元。虽说整车的动力、空间表现已经非常亮眼了,但是这个价格似乎还是高了一些,同级别车型当中确实存在着比顶配途锐更加值得考虑的车型。

5.00分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

BMW X5自改款以来,3.0T的售价就没有优惠过,甚至还会在内饰装修、Gps 等方面加价销售。 买这台车之前,去了南昌的三家BMW 4S店。第一家万宝行,也许是店太大、业务很繁忙,进门后没人接待,来了一个销售也拽得二五八万似的,态度让人很不舒服,简单的聊了几句后销售顾问居然先撤场去接待其他顾客…… 之后在同事的介绍下,去了第二家4S店——宝悦行。据说这家店和万宝行是同一个老板,不过这家店的销售很热情,也许是新手销售的缘故,聊得很实诚,报价也谈得比较愉快。车价还是按照指导价来开,没有任何优惠。加价如下:没记错的话,内饰装修费一开始报了15000,Gps安装费9980,挂牌费5000。和销售顾问七砍八砍,三项我只愿意给五千还是六千,她说她要去向主管申请,还让我转了1000元作为诚意金(注意不是定金)……去汇报后,主管也出来了,这个主管又把我和销售顾问谈好的价格全部推翻重来,说内饰装修费、Gps和挂牌费最少16000,再赠送2万多的抵用券,而且提车要排到三四月份。既然这么没诚意,那我就再看看了…… 第二天从外地出差回来,途中接到和诚之宝销售人员的电话,问我是否愿意去他们店里看看,并说能确保我在元宵左右提车,另外价格还可以在我之前和别的4S店谈好的基础上再降一些,于是下了高速就直奔和诚了(第一辆车奥迪A4L就是在隔壁的和诚洪奥买的)。到了后,和销售顾问谈好价格(变相加价14000,另送四张漆面1000元抵用券)并确定车已到上海港(在等清关,最快可年前提车)就确定在和诚之宝买了。交定金后,隔三差五问销售顾问,清关办好了没……有一天,销售顾问突然给我打电话,说有一辆同色3.0T在途,近两三天会到店,但多了电吸门、智能四区空调和旅行USB接口,指导价贵了14900(好像是这个),问我是否要换成这辆车。于是,想了一下就答应了!毕竟电吸门、智能四区空调这两项功能还是很实用的嘛。 接下来就等着销售顾问打电话通知我去交钱提车了~1月23日,接到电话到店交首付款,等了两三天提车走人~哈哈哈 驾驶体验,那是没得说!毕竟是宝马的操控,3.0T的排量和直列六缸发动机给你想要的动力加速,不愧是公路之王!高速超车、加速,轻轻松松,比之前的A4L更强更快(之前买的A4L 是45TFSI 运动款,也就是次顶配)。由于之前开的是轿车,换成SAV后,视野那是没得说了,真爽! 再说说油耗,虽然说买了这个车就不应该去想油耗的事情了,但还是不敢像之前开奥迪那样任性,随意地板油起步,油门任意踩。第一辆奥迪在我四年多的驾驶下,平均油耗是8.2L/100公里,现在宝马的平均油耗在10.7L/100公里……而且现在95油价还涨到了9元多,宝马X5 83L的油箱加满一箱油得700-800元,表显可跑里程为890公里左右,之前奥迪A4L 58L的油箱加满也就500元左右,表显可跑900多公里。可见X5的油耗高了多少…… 想了解更多驾驶体验,可以私信我。另外,如果车友们碰到法律问题需要咨询或者委托的,也可以联系我,我是律师哈哈哈~