【最不满意】
这么大的车,这么高端的定位,居然360没有标配,哪怕前边标配个雷达也好,我这么多年的老司机在空间狭小的地方都感到很费劲,心理没底。
【驾驶感受】
很安静,舒适性不错,质感也非常棒!目前使用1500公里,起步是有点稍稍延迟,也能接受,在50左右的时候,提速还是相当给力的。
【油耗】
前期浏览各种信息,提示油耗不低,实际开起来只要不暴力驾驶油耗还是非常满意的,目前综合油耗8.3还有下降空间。
【最满意】
当然是颜值高,空间大,性价比也非常高,那个地方政策都不一样,但唯一能确定的是目前优惠非常给力,每个品牌优惠力度都很大,一切皆有可能!
【购车经历】
最近车辆优惠比较大,原来的车是轿车,公里数也大了,带着父母和两个宝宝,轿车满足不了用车需求。为了达到奶爸标准,就一直关注商务车。经过塞选威然380尊贵库存车优惠幅度比较大,也在自己的承受范围内,好几次都要下决心下定,唯独媳妇不喜欢。
为了满足家庭使用,转头研究起来几款7座SUV ,
凯迪拉克XT6驾驶感受只能说一般,可能是试驾距离短没有更深入感受,主要还是中控台不好看,在这个级别内饰有点对不起这个级别定位只能说一般般,价格算下来不便宜。
大众的途昂,外观还好,内饰品质确实很大众,尤其是第三排空间直接PASS。
至于bba ,价格不便宜空间小不符合我用车需求,直接不考虑,相中的超过预算。
英菲尼迪这个品牌老早就知道,尤其是FX35/50车型相当帅,哪怕放到现在也是YYDS。确实很高端所以在考虑换车的时候不在自己考虑范围内,偶然的机会通过朋友了解到QX60优惠幅度特别大,在自己承受范围内。就到我们当地店里实地看了看,无论品牌,外观,内饰,空间符合自己要求。通过一系列沟通最终定了下来,为了控制预算,没有选择四驱。
经过这短期使用,这个车品质确实不错,就是在国内这两年销量不尽人意,让我很纳闷,就现在的价格,就这个品质中大型系列绝对好于好几个畅销品牌,还是希望品牌方多下下功夫。
奉劝有购买意愿的朋友,还是要自己实车体验体验,绝对不是网络营销说的这么差。
伍叁酷姵:途昂第三排还直接pass?……好吧
镬气是灵魂:两驱有棕色内饰吗?
高级白云shS:同款
英菲尼迪向来给人的感觉是重设计、不重配置的,特别跟同类型的BBA比,它在座舱里总有点儿说不出来的“缺憾”。可这台英菲尼迪QX60虽不是顶配,但却改变了我们的固有认知。
从测试车的视觉上来感受,我们能说它跟奥迪Q7等车比,也绝对是能够一眼被识别出来的,特别它身上有很增添光影的多块状隆起,再配上悬浮式的车顶,看着是又凶悍又精细,让人觉得像个“练家子”。
进入到车门后也是,从拉车门开始,它就有大面积的真皮软包,扶手也不是那种“光秃秃”的表面软材料,稍稍按压是能够感受到内部填充的,特别是它的座椅,中央坐垫跟边缘的硬度明显不同,坐下去甚至有种商场里按摩沙发的质感,只是两侧的包裹不会那么全面。
从一些细节上感受,像方向盘跟挡把旁边的按键都很不错,按下去会有会显得回弹阻尼,而空调和多媒体的控制都整合在了一块带数显的面板里,因为有带立体纹理的旋钮,我们行进过程中要调节还是很便捷的。而且也能直接用方向盘唤醒语音,用语音来操作空调,唤醒跟识别响应都比较准确,这其实也会比转移注意力去手动操作要安全得多。唯独可惜的是,在这些功能里,它的倒车影像范围是比较有限的,像这样的大车没有全景显示,对不熟悉车况的人来说还是比较麻烦的。
在试驾过程中,我们最满意的两点,一个是车辆的舒适性,一个是动力的爆发。前者除了静态感受过的座椅外,英菲尼迪QX60的车身控制是真做得很不错,就算是下雨天进行的测试,车身也是时刻紧绷的,轮上没有出现过打滑的问题,过弯的清晰指向甚至让人觉得有时是在开一台轿车。
更重要的是,我们在封闭高架测试过程中,并没有感受到隔音问题,风噪也在可接受的范围之内。只是在整段107km的测试结束后,按照加满油测试换算,其油耗已经来到了11.9L/100km,这也是这种大马力大车所需要付出的代价吧。
点评车型:
2024款英菲尼迪QX60 2.0T四驱豪华版
4分“优秀”动力很好,不仅是起步快而且在加速的时候也很轻松,上过几次高速都是定速120跑要超车踩点油门就行,没有一点拖泥带水的感觉还有驾驶模式的切换,我一般看的都是标准模式。操控很简单,方向盘握感比较舒服,定位精确,油门刹车很灵敏,无钥匙进入系统,无钥匙启动,这些功能都是很实用的,
用的是分段式天窗看着不高级,但是和全景天窗的作用其实也差不多,销售给我的解释是车身强度会更高一些,舒适性真的很不错,座椅很大柔软程度和舒适度并不比家里的沙发差,隔离也很好用的是 bose 音响还有17个扬声器,听流行或者古典都是很强的音质。
内饰造型不符合当下年代,用多好的材料都没用,中控真的建议换换造型了,不是我一个人说了吧?我看车友群很多车友说,现在的2024年了还流行这种内饰,国产同价位的车,已经是彩电冰箱大沙发了。
涛声依旧浩如烟海:我开了半年了,真的挺好,想不通这么好的车为什么销量这么低。
小众车神:44大量人都选探险者昆仑,q5l 45顶配,坦克都能买到3.0t了等等。英菲尼迪好开行驶品质也可以 但是探路30就三大件了,你说说他qx60咋卖
佩露夏丶:买探陆剩的💰够加油用到报废
【最不满意】
外观颜值回头率高,操控驾驶也很舒适,就是车机功能太单调了,现在都21世纪了,日系豪华车在智能化这快还是太弱鸡了。
【购车经历】
英菲尼迪品牌诞生北美,所以我一直认为英菲尼迪的造型很有北美那种硬朗又不乏柔情,我现在在路上经常看到路上fx37的造型,感觉非常经典。当年无人识,如今成经典。
说多了,其实买英菲尼迪就是一种情怀,车子外观霸气,内部空间大而且舒适性很强,配置丰富,去了试驾两次,直接下定了,24款。
【油耗】
接近5.3米,2.2吨的车,在满人满载情况下,10个油左右,本人不是黄金右脚,感觉身边的朋友基本上都是这个油耗,可能是9at跟发动机匹配较好的原因吧!
【空间表现】
空间是这个车最大卖点,毕竟是中大型suv嘛,前后排、第三排坐满可以八个成年人,而且没有完全很尴尬违和感,每个人都是很舒适的姿态。当然,后备箱的空间也是超级大的!
【动力表现】
动力?够用,想省油,用eco模式,想体验好被推翻用激情模式。
指哪打哪,完全不是问题。
迈哥206:电视冰箱有毛用,主要是实用好开
高级白云shS:我买的黑色的
用户3468183452428:FX不是无人识,是太贵
【购车经历】
过年准备回湖北过年,两个娃,加上父母,一共六个人,原本奇骏随着二胎的来临明显已经不符合我的用车需求,我需要一台六七座的大型SUV座。
空间很大,第三排放倒的情况下,能装下6个大行李箱以及若干泡沫箱,座椅的包裹性也非常贴,我过年从广州跑回湖北,一千多公里,加上堵车,两天开下来,没有想象中那么腰酸背痛。
【提车价格】
之后就是谈价格了,有22款跟24款,两个相差4万,但是22款因为国六问题,必须23年12底之前必须上来,24款到无所谓,考虑到之后的保值问题,还是咬咬牙上24款的。
贴膜是赠送,还有原厂地毯。保养是厂家统一赠送,6年或12万公里,共12次保养。保险12300元,购置税:27328元。
【驾驶感受】
当初瞄准qx60,试驾后,9at动力输出非常线性,发动机与变速箱匹配非常好,不再是之前那个上过315的cvt。跟家里人沟通之后果断就是她了!
【最不满意】
吐槽一点,英菲尼迪颜值很能打,内饰也过得去,就是车机的功能真的太少了!我开了我朋友的vx6都能人机互相沟通!
天天向上和开心:苏州开到呼伦贝尔。舒适好开
繁桦巷陌:60油耗的表现也很优秀
多兰xxxxl:冷门车
英菲尼迪QX60看着挺大的,得有5米1多,宽是2005mm,后排看是有隐私玻璃的,上面有行李架,在上面带一些露营的装备或者桨板,玩玩水也是挺合适的。你看它的车顶也是悬浮式的车顶,非常像游艇的那种设计。
前格栅依然是英菲尼迪家族式的设计语言,这个车标特别大,格栅的纹理是这种层峦折纸式的亮黑的这种涂装,还是挺有独特气质的,下面也是有一个下护杠的,如果咱们走一些轻越野路面,可以保护这个车辆。这个大灯非常像钢琴琴键,三段式的设计,它还是主动式照明系统的。
座椅乘坐起来真的是舒适,材料是半苯胺的真皮座椅,感觉高端很多,座椅也是8向电动调节,还有带有腰靠调节的。
前面还有一个手机面板,这个车没有带无线充电,高配车型是有的,仪表盘是12.3英寸的,包括中控屏也是12.3英寸的,空调的控制区域是这种钢琴黑的设计,它整个是触控式的,你看带有回馈的这种触控。
中央控制区域你看它的挡把,是这种游艇式的挡把,还带有M挡,看看这个区域的布局,前面是一键启动,往下是D-MODE驾驶模式的调节,下面它这个旋钮是地图的旋钮,这个地方很实用我很喜欢,因为我上车不管去哪里,即使我熟悉的地方也会打开地图的,按一下直接就打开了高德地图,你看它用的是高德地图,非常适合国内的国情,上下左右去移动,旋转这个旋钮就可以放大缩小这个地图,按下这个按键再旋转旋钮,就可以调节地图的声音。
这个后排也是可以4/6放倒的,并且它的靠背可以调节角度,另外我们看看第三排,在进入第三排之前,我们先把第三排的座椅给展开,第三排座椅是手动4/6展开的。
可以手动放倒,这样的话第二排、第三排就形成了一个纯平的空间。我的净身高是1米82,出去自驾睡在车里,我看长度是可以的。但是有个小问题,第二排和第三排之间会有些高低不平,所以说你会要垫一个比较厚的气垫才可以、才能更舒适。
D-MODE驾驶模式有运动、自动、经济、雪地这几种。前两天北京下雪,这个雪地模式非常好用,其实我觉得这个四驱,不一定说非得出去玩越野有用,其实有了四驱,它会有这个雪地模式,在冬天下雪的时候,它驾驶起来不容易打滑。
在试驾过程中,感觉这个涡轮增压发动机它还有点像自然吸气的感觉,没有那么突兀,还是挺平顺的。变速箱是采埃孚9AT,开起来还是挺平顺的,没有什么顿挫。
感觉它过滤这个路面的颠簸还是挺好的,其实买这个车也不是说像年轻的时候,开个性能车,提速有多快,其实还追求舒适性。
詹姆斯邦德s:没有我的帅啊,当初差点够一下买他了
涛声依旧浩如烟海:广告贴,卓越是仿皮座椅,而且你的语言措辞也像是广告词语,不是真的车主感受。
优美圆月YFk:我就想问,这车价格~销售了多少台?还不趁早关门还等什么呢?
大家都知道英菲尼迪是日产的高端品牌,但是它在国内的影响力一直不及雷克萨斯,显得略微小众了些。不过随着全新一代英菲尼迪QX60,英菲尼迪品牌或许能够让更多的消费者知道。【最满意】造型好看了许多,不像以前那样中庸没亮点,新车更加壮实,结合它5米多的车长,整个车看起来更加威武霸气;内饰也采用了当下比较流行的设计,除了应有的档次感以外,还有一些科技感;而且该车的内饰做工用料也值得点赞,中控台和门板处都使用了大量的软性材质。【驾驶感受】这款车我们去的是广西崇左进行的体验,体验之后,主要有以下几点感受:1. 它配备的是2.0T VC-Turbo可变压缩比四缸发动机,最大功率252马力,峰值扭矩是376牛·米,动力方面还是比较令人满意的,特别是运动模式下,油门非常的跟脚,只是在加速状态下会有一点点迟疑。采埃孚9AT变速箱在换挡时也非常的平顺,基本上感觉不到顿挫感;2. 隔音效果出色,基本上时速超过120km/h车内依然能够保持良好的静谧性;3. 底盘调教也是偏舒适的取向,基本上过加速带时,车内不会有太大的冲击感。【乘坐体验】这款车有7座和6座车型可以选择,第二排空间比较给力,第三排空间尚可。【总结】目前,全新一代英菲尼迪QX60的预售价是45万-66万元,如果正式上市它有一个竞争力的价格,相信它会吸引更多的消费者关注,大家觉得它的正式售价会是多少呢?
77哈哈嘎嘎88:这个车主要是车标太想奇瑞,花几十万买的车在很多人眼里就是买的奇瑞
机械师wo9527:顶配55-58落地我会买
王一7804:30到45区间,还是很有竞争力的
这车基本上能满足我所有的需求,低调又有内涵,目前来看很满意,车内空间超大,第二排完全就是VIP座位,不管是伸腿还是半躺都毫无压力。这车配的2.0T发动机,目前来看没有小马拉大车的感觉,不管是加速还是超车都比较从容,油耗目前十个出头,开一段时间后我对油耗降到十个以内非常有信心,我特别想表扬一下这车的隔音效果,全车四个车窗包括前挡风玻璃都是双层玻璃,驾驶过程中,车内异常安静,开车完全变成了一种享受。
用户3551281369642:是一辆好车,我试驾后买了一辆次顶配的,比汉兰达和皇冠陆放强,辉昂没法比。
柳暗花明29250:这个车确实安静。这方面做的真的100W的水平。
小众车神:今年优惠10个了想入手顶配,但是没空气悬架也没整体转向啥的,有点犹豫
这车对于我来说,应该说是多了一个选择,因为工作原因,跟BBA绝缘,这车对于我来说就很合适,这车车长超过5.1米,车内的空间自然是不用过多考虑了剧院式座椅布局,所有位置都有更高的视点,隔音效果非常好,降噪玻璃再加ANC主动降噪系统,车里面安静的不行,还有一点很让我心动的就是能享受6年/12万公里免费基础保养,4年/10万公里免费保修,以及终生免费质量及事故救援。完全解决了我的后顾之忧。
安逸圆月F5:就怕日产坚持不了多久,关门了
withoutijdix:你这个车好长日系车好处就是这个了,话说ANC降噪系统真的很好用吗?和其他车比起来差别大吗
繁桦巷陌:车长5127,同级最长
别的先不说,这车的油耗是真的顶,跑了趟高速,平均油耗6.4,这可是台中大型SUV,2.0T的,真心满意,的亏没出混动版,要真出了,油耗简直不敢想。其他方面我觉得符合我的预期,空间够宽敞,动力也完全足够。
柳暗花明29250:这个车最大的感受就是安静,起步轻快。中段有点肉。
学校塌了便是晴天252328915:油耗真的不高,开着很舒坦,没什么噪音
繁桦巷陌:哥们,下回借图可否打个招呼啊
超出预算购买了心中爱车,外观大气好看,内饰上档次豪华感十足,买车时,试驾了皇冠陆放和24款新款汉兰达,直到试驾了QX60后,试驾感受区别超级明显,低速方向很轻,过减速带感觉很整齐,我试驾的感受还没表达,坐车的媳妇先跳起来了。最终我和媳妇高举双手选择了英菲尼迪QX60,办手续上牌开车回家,一千公里高速油耗从20降到了综合油耗8.4,这两天一直低速城市道路,油耗涨到了10.5,在高速油门踏板到100,实时油耗6.0,我觉得的还行,相比较这么重的地盘,油耗我觉得还是很赞。
x6c:这车比汉兰达就是降维打击。要不是英菲尼迪这几年品牌自己做的稀烂,也不至于现在这么惨
强仔157505369:汉兰达就是割韭菜 英菲尼迪的车真的很不错的
狼兵涌2023:比汉兰达静?
可能是受之前开的老天籁的影响,习惯了日产的大沙发,换车的时候很自然的就来到了英菲尼迪。这套浅棕色的内饰既耐看又耐脏,值得一提的是新车的味道不大,开个把月可能就会消掉。目前新车的油耗还没啥参考性,表显12个左右,后面应该会慢慢降下来。
ZXDCPA:这个内饰不耐脏吧
难得30924634:落地多少?
优美钢琴cgJ:氛围灯和颗粒捕捉器有吗?裸车37?
英菲尼迪汽车,属于日系旗下的一家豪华汽车品牌,虽然其知名度和销量不如BBA,但是自身实力还是不容小觑的。近期我们也是从其官方渠道获得消息,旗下的英菲尼迪QX60迎来了全新的升级换代,而这款2024版的英菲尼迪QX60共计推出六款不同类型的车型,其官方指导价区间为37.88万-51.88万元,至于新车和以往车型的变化,最主要的在于配置方面,一起来看看吧。
作为一款中期改款车型,2024款英菲尼迪QX60在外观的设计布局方面,几乎沿用了旧款车型的设计风格,毕竟是中期改款,这也就很好理解了,不过我们还是再来回顾一下新车的外观吧。前脸处,大尺寸进气格栅周边加入了镀铬饰条的装点,并且与两侧狭长的LED前大灯组相搭配,不仅大气还更显犀利。车身侧面,细节方面的外后视镜加入了双色设计,车窗还加入了镀铬饰条点缀以及下方大尺寸熏黑轮拱等等;车尾部分,层次感十分丰富,并且尾灯也是采用了贯穿式的设计布局,周边黑色饰条的点缀让其尽显霸气属性。
内饰方面,2024款英菲尼迪QX60的内饰可以说是没有让人失望,车内加入了大量半苯胺真皮以及开放漆白腊木饰板的包裹,而座椅处的细节上还采用菱形格纹进行点缀,在豪华氛围以及舒适度的营造上十分的突出,而12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏依旧得以保留。值得注意的是,新车配置得以升级,全系标配8个安全气囊,并针对部分车型的驾驶辅助系统进行了升级,搭载AVM全景式监控影像系统,部分车型配备BOSE品牌音响,档次感满满。
动力系统方面,2024款英菲尼迪QX60搭载的是2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大输出功率为185千瓦,峰值扭矩为376牛·米。传动系统方面与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,部分车型还将搭载四驱系统,以此来增加新车的动力性能。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?是否值得入手呢?不妨在下方留言讨论吧。