7月轿车销量前二十：比亚迪继续领跑，日系车沦陷了？

乘联会数据显示，7月国内乘用车零售销量为177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。其中7月轿车销量同比下滑7.1%至83.8万辆，占所有乘用车销量47.2%。

先来看下轿车销量前二十。

不出意外，秦PLUS以3.7万的月销量再一次拿下轿车销冠，并且将第二名远远甩在身后，不仅如此，比亚迪汉、海豚均销量破2万＋，就连上市仅3个月的海鸥，月销量也迅速攀升到接近2.5万，只能说，目前的比亚迪，是当之无愧的新能源领导者，前几天，比亚迪宣布第500万台新能源下线，成为国内乃至世界唯一一家新能源销量破500万辆的车企，确实了不起。

合资轿车市场，曾经的三剑客“轩逸、朗逸、卡罗拉”已经变成了“轩逸、朗逸、速腾”，卡罗拉已经掉到10名开外了，速腾之所以能卖得好，根本原因还是终端优惠大，而卡罗拉掉队很有可能是潜在消费者去买了卡罗拉锐放，价格上没贵多少，空间却大不少，更适合家用。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.88万起 | 1739辆

在B级市场，凯美瑞(图片|配置|询价)一马当先，拿下销冠，不过需要注意的是，凭借大幅度的终端优惠，帕萨特已经快赶上凯美瑞了，而且凯美瑞最大的竞争对手，本田雅阁，已经彻底掉线，连前二十都没能进去，同病相怜的还有天籁，同样不见踪影，可以说现在的日产，现在只有轩逸还在苦苦支撑。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.80万起 | 5854辆

最后是豪华品牌，宝马3系(图片|配置|询价)和奔驰C级仍在相互厮杀，7月，宝马3系略胜一筹，不过领先得并不多，而奥迪A4L却无缘榜单了，长期以价换量带来的弊端已经出现，如果再不及时更新换代，提升产品力，恐怕还会下跌。