和小V一起走过两千八百公里的感受

V出厂到现在也快半岁了，给大家总结一下这段时间驾驶一下小V的感受 ，回顾一下蓝色1.5T运动版 ，卡在购置税减半和汽车降价潮中间，落地去到13.8，说实话心里肯定是有点不舒服的，但是小V这段时间的表现也都还不错，好受了许多用车背景人生中第一辆车，买车也没有什么太大的硬性需求，主要就是为了提升生活质量，丰富精神世界，刚好在想买车的年纪，一眼就看上了小V，于是就将他带回了家，可以说是始于颜值了，至于后来的表现也没有让我失望；

平时主要就是跑市区多，大部分时间都是用来上下班通勤。驾驶感受先谈谈几个模式吧，因为我大部分时间都是跑市区短途，所以会觉得ECO和普通模式没什么两样，油耗没差多少，所以一般都是开普通模式，而运动模式就有显著的区别，油门跟脚，声浪轰鸣舒服，提速快，经常会在下班回家的路上开启赛道模式来一脚，一下就把一天的疲惫甩在尾灯后面了。底盘还是一如既往地硬，不过技术好了许多，已经可以避开大部分的井盖了；自动驻车功能确实好用，等红绿灯时十分舒服，掌握的好起步也没有顿挫感，就是不能始终保持开启，每次上车前都要按一下，希望以后能升级吧.

上车启动的一瞬间，排气浑厚的声音很激情，加上翻毛皮的内饰也很好看，整个心情也好很多。上车之后中控屏启动的非常快，几秒钟就启动完毕，然后就可以操作了，而且语音识别也准确。一般市区行驶我使用标准模式，路上超车的时候一点油门就超过去了，动力非常迅猛，说来就来。超车连续变道方向依然很稳，驾驶给人极具信心。底盘部分在城市通勤中来说还算可以，铺装好的路面感觉稳定不错，就是过一些像是减速带或者井盖之类的，会感觉哐当一下，虽然说不上不舒服，但是能感觉到悬挂的整体是偏硬的。悬挂硬带来的就是转向支撑感觉比较好，像是我在市区开，可以用更快的速度去转向过弯，出弯的时候也可以去迅速踩油门提速，整个过程感觉方向指向精准没有虚位，而且侧倾支撑方面也表现不错。刹车的距离也很短，在市区开经常有行人或电动车之类的窜出来，刹车踩死明显感觉到刹车距离要比别的车子短，制动性能很好，而且急刹车还会进入紧急录制，可以很好地记录事故发生前后的情况。

车子的动力爬坡也是比较舒服的，进出一些地下车库，爬坡或者半坡起步也好，基本轻轻点一下油门就能爬上去，感觉很舒服。夏天可以通过手机提前开空调，空调制冷效果也可以，能够迅速的降温，不舒服的地方就是中控会偶尔的响几下，不过习惯了也就好了。空间感受本人身高一米七，空间对我来说完全够用，平时车上都是一个人，后排空间大小与我无关，果然就像他们说的，买了车后就发现纠结后排空间大小意义不大。运动包围座椅可以把我包裹的很舒服而又不至于拥挤，总体来说是不错的。

油耗表现目前表显油耗去到七八个油，油箱加满也只有五百九不到六百，高速就好很多，之前自驾跑去看海，来回跑了四百公里表显就只掉了两百，也不确定是不是欢乐表；自驾出发前表显还剩280公里，加满竟然还花了两百六，属实有些想不明白。内饰配置内饰的翻毛皮座椅是一如既往的舒服，动感黄的安全带也十分个性，就是有些不耐脏，可能是个人不怎么讲卫生，现在的安全带边边已经有一些发灰了；不过翻毛皮的用料还是非常足的，能摸到的地方大部分都是了，至于塑料中控按键，开关空调偶尔是会有一些嘎吱嘎吱的声音，但是影响不大，个人感觉不是强迫症应该不会太在意。

综合评价:长得帅跑得快，价格不高，又可以满足年轻人对一台车的大部分幻想，销量不错是有原因的，这样一台略有动力的买菜车，周末带着三五好友旅旅游跑跑山，在每天的早晨傍晚为你挡住日晒雨淋，在公路上感受风的声音，是十分不错的。

补充一些无伤大雅的缺点，就是胎噪风噪，以及底盘滤震不太行，感觉变速箱偶尔会顿挫一下，因为不是很懂车，不太明白什么原因。感谢圈主Baldr推荐

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