比亚迪电池衰减严重不给更换，没有一个公开

比亚迪是好车，你这样的问题不会存在的！删了吧别乱写！你这样写也影响不了啥！

衰减免费更换最大范围在8年内衰减30%，4s店拖一拖就过去啦

非专业评论，针对电池和车主两个方面讨论这个情况 ，不喜的欢迎来喷！！ 电池问题，对于电池损耗我的了解是主要来自于亏电和循环，而循环一般指的是60-80%以上充放电一次，像楼主这种DMI纯电续航80KM的车辆长期使用纯电模式，理论上一年行驶5000KM就达到了100次以上充放电 还不考虑亏电损耗和混动模式损耗，6年达到30%这个数据，一点都不离谱，同样我熟悉的车主基本不使用纯电模式的DMI，三年损耗不到5%。 车主考虑购买DMI核心是为了省钱兼顾中远途出行，但是DMI本身的核心技术是混动而不是纯电，很多车主购买电车包括DMI车型有个最大的误区就是消费升级，原本20万预算在考虑后期节约用车成本和购车免税的情况下会超预算去购买更高级的车辆，在使用过程中又完全不考虑车辆的基本属性，出了问题就觉得这是车子的问题，比如拿55KM的秦plus亏电跑高速导致失速这种情况都有发生，固然是车企没有综合考虑到这种情况，但车主确定没责任？你们买电车图的是什么心里没点数？ 电池三包法有基本规定怎么样的情况下电池算不合格，有不懂的可以去了解下，BYD的车主也有很多老一批纯电的唐更换了电池，也有秦dmi跑营运的自费更换的案例，不做置评。我其实更希望dmi取消纯电模式这个玩意，这简直给了销售混淆视听促进成交最好的话术，而锅一律会甩给厂家和消费者。

电动车电池可以用两三年就不错了，跟电单车一样的，用了几年就不怎么存电了

不是衰减百分之三十？锁电还不算

比亚迪在售后这方面确实扯淡，方向朝右偏他们说是因为路的原因，因为中间高两边低，海豚窗框上面黑色的贴纸翘起来了，他们说都是这样的，又不是你一台车出现这种情况，这就是他们售后敷衍客户的套路，就问扯不扯吧

衰减多少跟年头有关系吧，你想想办法，让他短时间多衰减点儿

哈哈。谁还记得当时卖的时候销售怎么说的。

比亚迪全是问题

那你想20%换就举证条例或者国家三包条例，只要有就能换。

好文，建议先认证车主

免费换电池的条件是容量还有年限

有仪器检测标准的都是骗人，就好像，你说你胃疼，做了检查没问题，可就是疼。 啥时候能像某手机一样充电5分钟，通话两小时了再考虑买电车。

买车安全才是第一，尽量远离这些套路和问题多的车，停车我都看旁边车子只要是泰迪我就不敢停怕烧起来。

使劲燥一燥，让电池衰减快点不就完了？多大点事儿！

楼主这个和我的好像啊，我也是15款，只能冲12度，上周刚去检测过，说合格

马上删除，法务专员会来，小心点

电车就是个笑话，后面就哭吧

铁锂电池那一代一至性很差的

开了7年了，还没坏，知足吧兄弟。