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    浅谈p7i定价出来后不被市场看好的原因

    2023-03-11发布于:小鹏P7车友圈

    #聊聊新车小鹏P7i

    去年开始关注和考虑新能源车,前后研究对比了大半年,特斯拉,比亚迪,蔚小理,极氪,阿维塔等新老势力的主流产品也都试驾了。曾经认真考虑过p7和g9,最后提了极氪。谈一下我觉得虽然p7i产品力很强,但是定价出来后依然有点劝退的几个原因:

    1.品牌危机。比亚迪 极氪 特斯拉 虽然有的产品力落后,竞争力不足,但是其依托销量或背靠金主,品牌形象和定位已经立住了,目前看来没有倒闭风险。小鹏现在情况都知道,高端形象立不起来,销量半只脚icu,很多消费者怕买到绝版车。就算黄了被收购,之后ota 辅助驾驶也都成了泡沫幻影,维修保养也麻烦。

    2. 首发权益不足。看看智己ls7,极氪001,阿维塔11,理想l7,非凡f7等新车上市,各种终身质保,定金抵扣,选配赠送。p7i连限时免费颜色和轮毂都没有(基础白色车漆都要选配,简直可笑),充电桩也不送,显得很抠搜。缺乏首发权益也只会让观望的准车主觉得诚意不足,价格/权益有下探空间,更不利于新车快速创造销量,打造热度。

    3.质保政策差。2023年了,很多品牌早就三电终身质保,整车终身(或长周期)质保。p7i没整车终身质保不说,三电终身也不送。新能源车本来三电维修成本就高,会让很多想长期开这款车刚需客户望而却步。

    4.现阶段高阶辅助驾驶的订单转化率低。囿于法规政策,软硬件稳定性等客观问题和车主不信任/喜欢自己开等主观原因,目前市场上愿意花溢价买高阶辅助驾驶人不多,极狐hi 阿维塔叫好不叫座。反观比亚迪、极氪等,辅助驾驶真不咋地,但是综合产品性价比好,依然销量不错。

    5.定价高于预期。在当下车市严重内卷,消费者持币观望情绪严重的新能源红海,贵是原罪,定价高于预期是罪上加罪。诚心而论p7i不算贵,性价比比同配置海豹 特斯拉还好。但是之前很多媒体对新p7预期就是22-23起,现在一看价格贵了2-3万,很多不太懂车/不太关注配置的消费者直接用脚投票选特斯拉 比亚迪了。反观智己ls7,配置用料一样很好,上市前释放价格信号35起,上市一看32+就能入手,性价比和准客户好感度拉满。

    说这么多,绝对不是为了黑小鹏或p7i,反而是感叹小鹏p7,G9等硬件优秀,软件出众的好车,被研发、定价、营销策略等拖累,一步慢步步慢,导致了今天小鹏的窘迫局面。希望小鹏能进一步优化新车的营销宣发策略,让利消费者,把销量做起来,恢复往日荣光。

    作者提到的车系:


    • 限时送轮毂十九寸,送充电桩,送丹拿,这还差不多,这次小鹏感觉又玩脱了,权益低不说,就是在摆烂卖车,连个车漆都没得选,你都成这个13样子了还不赶紧讨好客户,真的服气了,基础车漆都要价钱,说实话能买这车都不差这个钱,但是心里恼火,好像本来还有点性价比三选两不选落地还是不划算,果断放弃了

      评论发表于2023-03-12
    • 好帖顶一下,小鹏没打算好好卖p7。没权益没优惠,入门加选配落地27,金融利息比高利贷还高,除了死忠粉谁买?劝退一大波潜在客户

      评论发表于2023-03-11
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      青石2333

      问界M5车主·车龄半年

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      上市权益也太差了,电桩,轮毂,车漆都要钱,利息高,质保短。我也关注改款小半年了,这次一出来真的让人有些失望,准备考虑其它车了

      评论发表于2023-03-11
      • 哟虽然有点失望,但是看了一圈下来,仔细想了下25万的小鹏真的挺香

        回复发表于2023-03-13
      • 因为其他车企的新款还没上来,所以对比下来小鹏配置高一点 可以观望下半年的趋势。其他车企应该还会涌上一批高性价比配置车型

        @CD云上哟虽然有点失望,但是看了一圈下来,仔细想了下25万的小鹏真的挺香

        回复发表于2023-03-13
    • 说的不错,看看销量吧,我是真的想买,等一个销量不佳再降价2W

      评论发表于2023-03-12
      • 降2万,或者免息3年考虑下

        回复发表于2023-03-27
    • 新款上市没有定金翻倍就算了,19寸轮毂成本也高,弄个颜色限免也行呀,不是差这五千一万的,感觉小鹏没有诚意(送的6000丹拿和轮毂二选一,几个人会选丹拿)就像摆烂一样,爱买不买

      评论发表于2023-03-11
    • 你这是认真写文章的,我也不太能理解小鹏的心态到底是啥,或许故意把价格定高一点,然后过段时间就降价?

      评论发表于2023-03-12
      • 等老款清了库存,如果出个丐版21.99-22.99,非刚需配置(电吸门,赠送丹拿)略微砍一点,续航到550,性价比和销量立马上去了

        回复发表于2023-03-12
      • 等?再等下去,潜在客户都被别的车型抢走了

        @用户1846568399710等老款清了库存,如果出个丐版21.99-22.99,非刚需配置(电吸门,赠送丹拿)略微砍一点,续航到550,性价比和销量立马上去了

        回复发表于2023-03-12
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      清闲的蜻蜓GW

      小鹏G3车主·车龄4年

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      看来大家都是小鹏的铁粉,诚心为她出谋出策。可惜何小鹏她不买铁粉的情啊。

      评论发表于2023-03-12
      • 因为你们骂的都是营销人员,而平时潜水收集客情的就是营销人员。

        回复发表于2023-04-01
    • 这次p7i的权益没有一种让消费者感觉占便宜的状态,车不错,售价说实话也可以,就是小鹏营销那帮人水平真的很差啊,

      评论发表于2023-03-12
      • 那些都都是品牌第一辆车吧。一个改款也给首发权益也太2了

        评论发表于2023-03-12
        • 离上市三年了,改动地方也多,算大改款。关键小鹏已经到了生死存亡阶段,借着改款窗口期,多下放权益(变相优惠)才能促动下定啊,替他着急

          回复发表于2023-03-13
        • 小鹏虽然比零跑强了几倍,但确实不如未来理想那么有钱

          @用户1846568399710离上市三年了,改动地方也多,算大改款。关键小鹏已经到了生死存亡阶段,借着改款窗口期,多下放权益(变相优惠)才能促动下定啊,替他着急

          回复发表于2023-03-13
      • 妥妥的伪命题,真是个小可爱不忙着挣钱,天天指点江山…人家都说三岁看八十,你更牛逼 转载:小鹏,稻草! 感觉小鹏的互联网思维扎根太深了,互联网思维里面有句话叫得屌丝者得天下(汽车存量),更偏向用户体验(产品力),流量(产品话题热度),小鹏坚持的还是这种思维。 乍一看没毛病,但是…… 卖车还真不一样,产品定位,差异化的卖点,还有很重要的是选定你要做的用户群以及营销水平。 很显然小鹏没选对用户群,对于屌丝用户来说,选电车的原因除了省钱,还在乎什么?外观,性能,内饰,辅助驾驶,车机等体验,还有品牌力……哪个牌子能做出六边形战士?只有小鹏。 屌丝用户为什么不说特斯拉贵,不说比亚迪汉贵,就说小鹏贵!?因为他们认为特斯拉永远是第一的,不能亵渎。比亚迪国货之光,不能亵渎! 前脚喷完理想蔚来车主没脑子,为什么后面不喷了?因为这帮人很清楚自己肯定不会买理想蔚来,太贵太没性价比…特斯拉?会感觉太装逼,跟身份不匹配,内饰也不行,没有豪车感受。 只有持续喷小鹏,小鹏车子定价10几万到40万不等,还有想象空间,有得到的机会,但是你永远没法满足他们。寄希望花G3的价格买G6,花P5的价格买到P7,花P7的价格买到G9才是他们想要的。这就跟买电动自行车的人最后买了辆汽车……欲望是越提越高,无穷无尽的。 如果得不到,就毁掉。小鹏越是想推高卖贵,这帮人就越是拼命地把你往泥潭里拉,如果贵了,他们最后的愿望都要落空了 要凉了,倒闭,股价,价格贵,销量拉胯,陪他一起等降价,只要有利于他们把小鹏销量拉下水,让小鹏价格降下来,把舆论搞坏搞臭,就会拼命去做。 原因很简单,小鹏你差点毁了他们最后一根稻草! 所以小鹏,我承认你的产品力没问题,也有差异化,但是产品定位真的没问题吗?产品营销没问题吗?你还会去推低价车型吗?P5销量惨痛的教训不够吗?G9刚上市被舆论搞破防的教训还不够吗? 所以小鹏,你以为G6是给单独这帮人准备的一个蛋糕?放心,不会的,G6也注定是个被喷得体无完肤的失败品。

        评论发表于2023-03-14
        • 对对,就是这样 一味维护品牌,不能听取意见,拒绝对比分析的人太多,小鹏才有如今被群嘲的局面

          回复发表于2023-03-14
        • 只能说明你没看懂,小鹏想做好存量用户基数的想法太根深蒂固了,以至于什么人都想喷上几句

          @用户1846568399710对对,就是这样 一味维护品牌,不能听取意见,拒绝对比分析的人太多,小鹏才有如今被群嘲的局面

          回复发表于2023-03-14
      • 没有三电终身质保是我一直犹豫的点

        评论发表于2023-04-17
      • 准备好22.99起就冲的,看来不是目标客户,不想在电车上花太多钱,技术更新换代太快了

        评论发表于2023-03-12
        • 基本都认同,但是质保这件事情嘛,我觉得终身基本都是坑,一堆条件的,只能说小鹏太老实了 四驱其实性价比很高了,28.99还送了19寸轮毂,这个小鹏竟然不标出来,星际绿不免费就真的诚意不够了,但是说实话还是想下订,希望能给多一点权益就好

          评论发表于2023-03-11
          • 我也觉得四驱max版本是性价比最高的,性价比吊打四驱海豹和model 3p,可惜每款车的顶配都不走量

            回复发表于2023-03-12
          • 其实可以出一个22.99丐版走量,听说下半年会出个磷酸铁锂的版本,现在没出估计是为了把老p7全部清完吧

            @用户1846568399710我也觉得四驱max版本是性价比最高的,性价比吊打四驱海豹和model 3p,可惜每款车的顶配都不走量

            回复发表于2023-03-12
        • SY4998头像SY4998头像

          SY4998

          凯迪拉克XT6车主·车龄2年

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          • 超级车友节超级车友节

          说出很多想入手的心声,配置高但性价比不高对辅助驾驶没需求的人有可能就会往下选毛豆3或者往上选极氪

          评论发表于2023-03-12
          • 说到底,小鹏销量不如特斯拉所以公摊成本下不来,而且营销不够精准,尤其这次g9的发布会,我个人是小鹏认证车主,我认为营销在这个时代应该返璞归真,先说车身强度的可靠性,再说自己的祖传NGP,然后是附加值卖点,加上一些话术旁敲侧击友商的冰箱彩电,还有麻烦极客车主就不要评论小鹏了,你没有足够的话语权,因为你并不是p7的车主

            评论发表于2023-03-14
            • 1,电吸有点累赘了,有多少人会在意电吸的,不还是以前怎么关还是怎么关。 2,定价超预期,接着权益真的太少,都试驾了整体感觉满意,一问权益,原色加钱,轮毂加钱,无优惠,无充电桩,质保4年,电池终身还要加钱。送6000度电有那么一丢丢回分,但很极客,蔚来,比亚迪等加分项太少

              评论发表于2023-04-17
              • 很喜欢p7i,感觉作者说到我们持币观望的消费者心里面去了

                评论发表于2023-03-30
              • 曲爱霓裳未拍时头像曲爱霓裳未拍时头像

                曲爱霓裳未拍时

                海豹车主·车龄1年

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                我感觉很香啊新款 不过被老款的垃圾续航拖累了口碑了 其实新款续航蛮好的了 再一个就是营销败口碑 什么√8普信车纯纯恶心潜在消费者

                评论发表于2023-03-13
                • 说白了就是让降价呗 其实降不降那两万没有影响 不买的还是不买 买的现在就会买 p7i配置绝对对得起定价

                  评论发表于2023-03-12
                  • 50万的车大概不会在乎那两万,20多万的车还是挺多人在乎的

                    回复发表于2023-03-12
                  • 主要没抬显硬伤 说实话小鹏也是真头铁

                    @热闹火车Lpv50万的车大概不会在乎那两万,20多万的车还是挺多人在乎的

                    回复发表于2023-03-12
                • 说的太好了,基本都是我想说的,非常中肯。

                  评论发表于2023-03-13

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