小鹏汽车P7封面
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67条内容

我和小鹏p7的三个月使用体验图1
我和小鹏p7的三个月使用体验图2
2小时前回复

半个月开了1000公里,来个不成熟的报告给各位鹏友参考一下。 【缺点】 1:内饰方面,做工用料一般,扶手箱接缝空隙大,玻璃升降异响,nappa真皮座椅皱折。 2:驾驶方面,尽管四驱是cdc的可调悬挂,但是质感一般,转向后方向盘回正力度不够,指向型不强方向盘太细(缝了把套好多了)。 【再说优点】 1:动力舒服,随叫随到毫无延迟,并且调教的并不激进,有大排量自吸的感觉,特别好评,这也是选这款车的主要原因。 2:外观颜值高,回头率高,好多人不认识啥车,洗车充电时聊天要多费很多口舌给人讲解。 3:车机交互好评,小P很智能,识别能力很强,已经成为孩子的大玩具了,有一次打开座椅加热后太热了,儿子忽然呼叫小P关闭座椅加热给我笑哭了😂。 4:自动泊车很强,比较正常的车位识别到了从没失败过,深受女士喜爱,连我这多年老司机有时候都自己懒得停了。 5:鹏翼门好评,小孩子可以独立开关,送上学不需要下车给他开门了,不需要担心车位狭窄打不开的问题,用习惯了感觉很不错,上车提前打开很有仪式感,就是有时候着急下车速度略慢,该死的仪式感的代价。 【总结】 总体来说P7还是一台蛮不错的车子,适合家用,缺点不少,但优点足够明显。我是当作一台一台性能车来开的,基本是运动模式➕低动能回收,怎么舒服怎么来,冬天断断续续的开,续航很水,不代表真实水平。准备年后有机会跑个小长途试试续航以及ngp的表现。 用了电车之后真的感觉到改变了平时的出行习惯,没事总爱出去溜溜车,充电的时候吃个饭逛个街溜个娃,甚至觉得有时候快充太快还没溜达够! 小鹏的服务也很不错,有用车问题反馈很快,工作人员也很专业,我购车的青岛银川西路4s店服务没得说,经常路过没事去蹭蹭电,喝个水,聊聊天,还总送小礼物最需要吐槽的是我们青岛的小鹏专享充电太少了,主要的两个大市区居然都没有,好意思吹自己是新一线城市嘛 最后希望鹏厂加油吧!用心做好车,为华系造车新势力增光添彩!

P7四驱鹏翼1000公里使用报告图1
P7四驱鹏翼1000公里使用报告图2
P7四驱鹏翼1000公里使用报告图3
P7四驱鹏翼1000公里使用报告图4
P7四驱鹏翼1000公里使用报告图5
P7四驱鹏翼1000公里使用报告图6
前天 10:29回复
不吹不黑,小鹏p7车主真实用车体验图1
不吹不黑,小鹏p7车主真实用车体验图2
不吹不黑,小鹏p7车主真实用车体验图3
不吹不黑,小鹏p7车主真实用车体验图4
7天前回复
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图1
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图2
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图3
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图4
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图5
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图6
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图7
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图8
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图9
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图10
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图11
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图12
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图13
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图14
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图15
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图16
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图17
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图18
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图19
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图20
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图21
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图22
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图23
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图24
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图25
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图26
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图27
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图28
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图29
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图30
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图31
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图32
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图33
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图34
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图35
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图36
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图37
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图38
改装大赛 | 我的9个改装和对应车品推荐图39
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小鹏P7超长续航6000km使用感受图1
小鹏P7超长续航6000km使用感受图2
小鹏P7超长续航6000km使用感受图3
小鹏P7超长续航6000km使用感受图4
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我是真的跑了360剩了50公里续航,全程%99高速!定速110....跑快了肯定不行!越快越费电!一个时间干了7300多公里,主要是便宜! 一个月了说说缺点!1,座椅短座椅短座椅短!太短了!不舒服!膝盖都空着! 2.后排容易晕车!不止一人这么说! 3.后备箱不方便!真的不方便,电尾门加装要排队2480 4.修理费有点高!一个大灯4000大几!接近5000 5.前备箱太小感觉完全没用!几乎不用 6。我们这小地方只有一个免费充电站,群里还有些兄弟那没有,拿着免费的用不了! 7.音响,没有那么惊艳的感觉, 8.lcc有时候有点吓人!地面标线不清楚的时候! 9.空调出风口太低!风又冷,吹膝盖!每次都得屏幕调! 10.灯不亮灯不亮!大灯高度没法调!只能手动用工具,调了也觉得不亮! 11.车机上的软件,想好好用都得要会员! 12.雨刷,设计的有点锤子,每次想刮一次,都会错喷水,因为记不住啊!用过就知道! 13.屏幕和前排无线充电那个杯架盖子!简直就是指纹收集器! 14.一个月5个g流量,别说你们够用!我用不到一星期! 15.天幕,虽然你感觉还好不热,有小朋友的注意了,那玩意烫手啊!真的烫,我好想煎个鸡蛋给你们看! 16.家充30米免费,基本会超标!除非你是别墅,或者自建房!我的地下车位离电表直线距离10米,超了2米!按过的都懂 17.这些缺点我都可以忍!车还是棒棒哒!能改改最好

我是真的跑图1
我是真的跑图2
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分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图1
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图2
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图3
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图4
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图5
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图6
分享下P7的7KW充电桩安装分享及损耗粗略计算图7
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海归小姐姐和P7在一起的150天图1
海归小姐姐和P7在一起的150天图2
海归小姐姐和P7在一起的150天图3
海归小姐姐和P7在一起的150天图4
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个人评论,各种优劣点仅供参考,希望给对P7感兴趣的朋友以参考。如果觉得不对欢迎讨论,别喷就行。 优点: 1.外形好看,最喜欢侧后45度角; 2.动力强,个人很满意加速,标准模式甚至经济模式都足够用了; 3.语音和辅助驾驶好用,说的太多了,这里就不说了; 4.转向辅助灯,杜绝灯光盲区,很好用; 5.原车8喇叭丹拿音响不错,虽然没选18喇叭丹拿,不是发烧友,但已经觉得挺不错了; 6.免费充电很香(只有一千度了); 7.自动泊车很香,对比某奔某宝强太多; 8.autohold很好使,对比某奔不知道为什么我很难踩出来; 9.能量回收有多种模式,舒享模式下跟燃油车滑行一样没拖拽感; 10.布雷博刹车很给力,刹车进程比较线性; 缺点: 1.后备箱打开方式比较难受,车外没有开关,电尾门觉得比较鸡肋,又担心改了破坏线路啥的,没加; 2.原车皮座椅看起来不错,但是后排坐了几个小时居然皱起来了,有点拉胯; 3.玻璃全景天窗很好看,但是夏天真的晒si了; 4.车外警示音分贝太高(更新:可以调低音量,甚至调成0); 5.电控不行,续航比较虚,晚上停着不开也掉续航,也许是电子设备太多,我超长续航智享高速市区,不激烈驾驶估计也就400多公里; 6.底盘太矮,三个月底盘被刮三次,万幸不严重; 7.自动大灯太灵敏,能见度很好的时候也会自动打开; 8.前挡面积太大,太阳很晒,贴了膜也挡不住; 9.自动雨刷非常不智能,雨大了速度根本跟不上; 10.哨兵模式很难被触发; 11.携带钥匙靠近车自动解锁、离开自动落锁——非常非常不智能,家人在车上,下车取快递,车反复解锁落锁,压根不管车上有没有人。 续航实测:开了四千公里了,记录了充电详情,算下来每百公里17度电左右(值得注意的是,车和app显示的平均能耗一直在13出头,说明这显示的能耗不包含空调和各种娱乐设备),按超长续航80.3度电池算,算下来续航470左右,这续航勉勉强强吧。背景是空调全开、音乐全开,标准模式,偶尔深踩电门,四分之一高速路,其他市区通勤,偶尔在车里开空调不动。 总的来说对小鹏还是很满意的,虽然不能说完美,但是用车体验还是很棒的,很推荐在南方使用,毕竟不怕冬天衰减。 欢迎理性评论,喷子请绕道。

P7超长续航用车真实体验图1
P7超长续航用车真实体验图2
P7超长续航用车真实体验图3
P7超长续航用车真实体验图4
P7超长续航用车真实体验图5
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冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图1
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图2
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图3
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图4
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图5
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图6
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图7
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图8
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图9
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图10
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图11
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图12
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图13
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图14
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图15
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图16
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图17
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图18
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图19
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图20
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图21
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图22
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图23
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图24
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图25
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图26
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图27
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图28
冬季续航三大杀手:低温、暖风、室外停车图29
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P7长沙冬季通勤一周,续航454公里!图1
P7长沙冬季通勤一周,续航454公里!图2
P7长沙冬季通勤一周,续航454公里!图3
P7长沙冬季通勤一周,续航454公里!图4
P7长沙冬季通勤一周,续航454公里!图5
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小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图1
小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图2
小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图3
小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图4
小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图5
小鹏P7 提车2个月5000公里使用感受图6
2021-12-13回复

前言:(用车习惯,用车环境) 2021年7月份买的p7超长续航后驱智享版,就670中配的那个,已经开了17000公里了,感觉还算是比较有发言权了吧~和大家分享下我的使用感受吧,不说优点只说缺点,希望能给即将买车的朋友一些参考👀 本人开车各种模式都用过,激进穿梭 稳如老狗都有,开过山地也走过冰面水坑,跑过长途。 下面开始正文!中国人不骗中国人! 续航: 不是黑,是真的虚!标的670实际反正就我而言跑到470左右吧剩下的就全是胆量了,这还是夏天秋天(7月买的车),你要是觉得放心不怕趴窝你就跑,能上500多就算你脚争气,别听销售说轻松上500,当然了,如果跑到趴窝也算的话。不开空调不听歌就坐一个人龟速爬行偶尔下来推推车的给车当祖宗的你就让我没说。跑过一次长途,北京→多伦,15:00→24:00充了四次电,不过也是怕没电,下上坡+低温续航真的很不行,当然有人要说了,你这环境哪个电车都不行(充电的时候看到了一个北京出发去坝上的秦,他说他的车标450跑到现在跑了400左右了才来充电,顺便问了我车的情况我说我就是图个科技😁),油车也得费油啊,好的你说得对,可你标的是670。要是再说我不了解电车那你就当我没说,我错了对不起。 下面是内部情况 座椅 我对内饰其实也不是很了解,像说的做工啊异响啊之类得我我觉得我是可以接受的,我最觉得难受的就是号称运动座椅的座椅,我有些轻微颈椎病,到现在都没有找到一款合适的头枕,座椅的样子你们知道的反正就是怎么都不舒服。然后就是座椅通风加热,我觉得效果不好可能也怪我体验的少,主驾驶腰部调节也很难受,可能是我身材跟这个车不匹配吧。 空调 出风口设计真的是一大槽点,腿长就会吹腿,腿短当我没说。而且有时候关不上,不知道是车机的问题还是控制器的问题,不太懂。 方向盘按键 为什么要单独把这个拿出来说,因为这真的太垃圾了!左边控制空调的调节按钮最近坏了(之前也有问题,下调的按键没有反应),自动开启空调然后一直调低温度,这可是11月啊!北京还下了雪,就是那天我来了30度,开着开着自己就调到18度了,真是怕我热死啊!然后我关了,自己又开了,以此往复…不过去检查的时候工作人员插上电脑进入调试模式的时候按键就好了,然后说没问题我走了之后结果又不行了,已经联系换按钮了。 异响,这也是促使我写这篇文章的主要原因! 现在右后轮开起车来有异响,呼噜噜的,感觉像是水烧开了以后冒泡的声音,也在车友群里问了别人说是减震的问题,但是他换了减震以后还是不行,准备再去4S店看看原因。 车机 体验过比亚迪汉的车机,相比之下确实小鹏强了不少,但是缺点也有,软件下载以后只能移除,但是图标会一直在桌面上,这个如果是我没操作好也想请大伙教教小弟🙏🏻仪表盘启动慢,都零百加速完了还是启动不出来,就很慢,工作人员说是天冷的问题暖和了就好了,这个是工作人员说的,应该很权威吧…然后就是即使不导航小p也会说话高速路况,这个确实很有帮助但是有时候也会有些烦,网络不好时候小p会变智障,总之就是一句话"我还不会,我正在学…(关空调都让我自己手动操作了…)"。然后就是车机软件的不好用,网易云无法同步而且好多手机上网易云能听的车里就不行,qq音乐也是一样,腾讯视频更是鸡肋。 目前就这么多,有什么觉得我说的不对的欢迎来指教,你也别说我的别为什么没有你说的毛病,那我只能恭喜你,或者是时候未到… 希望能给大伙带来帮助,如果也发生过我说的问题然后修好了的也希望能帮帮我,提前谢谢各位了!!!

P7-670智享使用感受,缺点篇~图1
P7-670智享使用感受,缺点篇~图2
P7-670智享使用感受,缺点篇~图3
P7-670智享使用感受,缺点篇~图4
2021-12-13回复
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图1
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图2
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图3
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图4
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图5
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图6
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图7
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图8
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图9
提车半年5000公里 说一说我眼里的小鹏p7图10
2021-12-12回复
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图1
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图2
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图3
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图4
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图5
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图6
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图7
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图8
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图9
续航虚标?小鹏P7城市通勤到底能跑多少?图10
2021-12-03回复

一、选车 2021年初开始看车,一直在BBA中选择。本人比较看重驾驶辅助功能,4月基本锁定宝马三系325i并支付定金,但因厂家的驾驶辅助5AU停止选装,退定后重新转向C系,但新C要9月上市,且驾驶辅助功能未知,销售说C系加选装至少要明年才可能提车,还需要加价,中高配加上选装落地应该45万以上,因此放弃;奥迪A4L无驾驶辅助未考虑。随后目光转向特斯拉3,但试驾感受不佳,过减速带底盘太硬、动能回收突兀,缺乏舒适性而放弃。又试驾了比亚迪汉,因车体太大放弃。最后权衡后选择了P7:车体有些偏大,但颜值、续航、提速、舒适性等方面基本满意。 🗒 真实感受 二、整体感受(与蒙迪欧致胜2.0T比较):本人购买车型为P7智尊670KM续航版本,选装0.5W轮毂、1.8W音乐座舱和2万NGP驾驶辅助,落地约31万。2021年8月提车以来,现行驶2个多月、5千多公里,使用感受方面,通过与2012款蒙迪欧致胜2.0T豪华型比较:车体尺寸比致胜稍大,但内部空间及行李箱空间反而不如致胜,P7智能化程度高,车内几乎无实体按键,绝大部分功能依靠中控触摸屏和语音控制,且语音识别率极高。行驶相较致胜提速更猛,转向极轻,60码以下几乎听不到噪音,120码时的噪音也稍好过致胜(小鹏可是无框玻璃门),通过减速带感受到的震动更小,驾乘舒适性提高了一个层级。不太懂音响,丹拿音响感受一般;NGP功能使用过几次,确实能够一定程度缓解驾驶疲劳,只需单手扶方向盘,观察路况即可,在高速上面可实现按限速行驶并自动超车,还可以语音和打转向灯实现变道,不过通过弯道时会出现我认为完全没有必要的明显减速,偶尔也出现过语音提示紧急接管,需要接管车辆操作。 三、电耗成本:续航是购买电动车时大家都比较关注的重点,下面重点说一下。我开车比较佛系,原来的蒙迪欧致胜很多人都说美国车油耗高,我高速行驶92号7个油,市区约10个油(平均时速35左右);P7每年3千度免费电,大约可以行驶1万5千公里。现行驶了5千多公里,除在高速服务区加过三次电,花费约70元,其余均在小鹏站点免费充,如果换成原来的致胜,油费至少要3千5百元,用车成本超级省吧。 四、实际续航:满电续航显示670,我一般续航剩余120至150公里后就充电至90%电量,结束时NEDC显示续航596公里(系统默认最优佳充电量90%),充电时长60-70分钟。在采用标准及X-Pedal驾驶模式下,行驶期间全程开启音响(约45%音量),视环境温度开启通风或冷气(一般两格风量),如此行驶下来,实际行驶约400公里(我每天上下班路程68公里,行驶时间130分钟左右),剩余续航100左右。最近一次行驶422公里后,续航剩余143公里,NEDC续航与实际续航比值1:0.948,续航很感人吧!详见仪表照片。 📉能耗分享 五、分享一下降低能耗的关键:尽量保持匀速行驶,速度控制在30至50码期间(注意是匀速,不是平均时速),高速路时速超过80码后能耗会迅速增加。当然,我也试过激烈驾驶方式,起步深踩电门绝尘而去,采用S型线路不 停变道超车,这种情况下电耗非常高,可能显示续航要打6、7折。不过话说回来,蒙迪欧致胜激烈驾驶情况下油耗也很容易达到15个以上。好了,就写到这,希望对鹏友们有一定参考价值。

小鹏P7续航及用车交流分享图1
小鹏P7续航及用车交流分享图2
小鹏P7续航及用车交流分享图3
小鹏P7续航及用车交流分享图4
小鹏P7续航及用车交流分享图5
小鹏P7续航及用车交流分享图6
小鹏P7续航及用车交流分享图7
小鹏P7续航及用车交流分享图8
小鹏P7续航及用车交流分享图9
2021-12-03回复
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图1
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图2
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图3
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图4
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图5
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图6
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图7
能耗实测舒享驾乘模式和经济高回收模式对比图8
2021-12-01回复
P7有什么缺点?让我来告诉你!图1
P7有什么缺点?让我来告诉你!图2
P7有什么缺点?让我来告诉你!图3
2021-11-28回复

关注新能源车很长一段时间了,最后还是选择了p7,选车其实真的像选女朋友,很多时候第一眼看对了基本就是了,兜兜转转那么大圈没有意义 说说这段时间的体会吧,提车不久就在一次踢球中重伤了脚,开车也是悠着在开,所以公里数不是很多。缺点我们后面来说,先来说说优点。 一.颜值 看p7的应该都是被颜值吸引来的吧,极具流线的造型加上科幻感十足的前大灯,还有那一度被称为帕拉梅鹏的翘臀,当你行驶在有行人的路上,旁人的目光会让你那小小的虚荣心得到极大的满足。 二.丹拿 说了外在,再看看内饰。买p7只要你的预算够,建议一定要把丹拿选上,nappa真皮不说,最主要是可以选骚气十足的红色内饰,以及很人性化的丹拿头枕。低趴的造型,当你打开车门的时候看见那极具运动感的红色座椅,会有一种超跑的即视感,哈哈哈(其实座椅并不舒服,这点后面说)然后丹拿头枕可以让你在播放导航的时候不会中断音乐,不仅仅很实用也是逼格满满哦 三. 充电网络 小鹏的免费充电政策大家应该都有所耳闻,确实给力,我提车以来没花过一分钱。不过更给力的是小鹏还在不断的扩充自己的充电网络,据我所知目前这么做的车企只有小鹏和特斯拉(蔚来是换电更高一级)这是车企的态度和担当。 四. 智能化 不提智能化都不好意思给别人说买了辆小鹏,哈哈哈,不过说实话我对这方面确实不是很在意,长途跑的少,偶尔封闭道路acc,lcc足够应付了。智能语音目前市面上无出其右,基本能覆盖你想实现的所有操作,剩下的不能实现的,慢慢等ota吧哈哈。自动泊车用的不多,我觉得没有我自己的快,而且有一次女朋友自动泊车的时候因为不熟悉操作还把屁股给怼了不过 在我有限的使用次数中(打电话回微信)还没失败过,总的来说还是很不错的,就是动作稍慢,还有侧方位的时候停的比较靠外。 五.续航 最近网上很多人在喷小鹏虚标,我刚提车的时候也这么觉得,标的513km的wltp,怎么开个300有时候200多就剩不到50了?随着我用车时间的增加,包括询问同事的毛豆3作为对比,以及最主要的,月初跑了一次来回300km的长途,我算是真正了解电车续航的意思了。p7的续航还是很扎实的,电耗没有特斯拉弄得好,不过除去车重以及毛豆3的强制单踏板,我认为差别也不是很大,像我在路况好的时候11的能耗也不是没有开出来过。人们会觉得小鹏虚最主要的原因其实就是大多数人的用车场景都是跟我一样的日常出行,其特点,主要是连续,多次的且常常伴随着早晚高峰的短途出行。多次的,意味着中间车辆启停多次,车机,空调,哨兵模式,包括小鹏很多后台的预安全策略的启动都会造成电量的损耗,积少成多之后,就会是一个很大的数值。早晚高峰,意味着堵车,也就是能耗比较高,这里也有一个误区,就是很多人觉得,电车不怕堵车,堵车节能,其实这也是相对汽油车而言的,因为电费便宜,同样一款电车,堵车和不堵车有时能耗能相差一倍。而车企的续航,不管什么车,包括特斯拉,都是在单次的路况比较好的情况下测出来的,就像我之前那次300km的长途基本就做到了1:1,所以如果你真的有长途需求,推荐还是超长续航吧,只要不是冬天的北方,单次500km问题不大。 缺点 一. 座椅不舒服,包裹性不好。身为一款轿跑,你硬可以理解,座椅的包裹性又那么差,激烈的驾驶感觉会把人甩出去,配合这偏舒适的悬挂,过个坎要颠很多下才缓过来,哈哈,然后我才发现,佩奇不是轿跑是一个披着轿跑外衣的家用车。后排很多人吐槽,我目前还没用过,腿部空间没大家说的那么不堪,基本够用,小板凳的话,从前排的感受推测,应该不会太好吧 二.身为一个主打科技的车型,感应式雨刮,方向盘加热,电尾门,集成的行车记录仪,hud一个都没有真的说不过去,哦,对了,还有那可有可无的座椅通风,真的希望佩奇改款的时候能把这些加上或者改善,哪怕是需要花钱。(电尾门现在有了但据说要排队很久,而且装了也不好用) 三. 最重要的一点,随着中大型suv的粉墨登场,小鹏也算集齐所有车型了。希望鹏厂能真正倾听用户的声音,完善好现有的车型,而不是一味的想着如何去抢增量用户。从我的角度,我多次跟厂家反应的几个问题,比如感应式雨刮,还有方向盘快捷呼出360影像,以及锁车自动打开哨兵模式目前都没有得到响应,而我相信这也是很多车主的诉求,但愿随着ota升级,这些问题都会得到解决

小鹏p7用车三月心得分享图1
小鹏p7用车三月心得分享图2
小鹏p7用车三月心得分享图3
2021-11-27回复

我买的是670智享版,从上个月4号提车到现在,已经开了2200多公里了,颜值啥的不用说了,必须耐打,就主要分享大家讨论的比较多的几个地方: 【续航】 这个完全看个人脚法,像我,单趟通勤距离37公里,城市通勤。充电90% WLTP显示513公里,在开启座椅通风、空调等日常功能的情况下实际能开460到480之间,如果是满电的情况下500以上没有任何问题。总的来说,续航焦虑在城市通勤不存在。别抬杠高速,如果你日常就是走高速的话就别买电车,在限牌城市你走高速用外地燃油牌照就行了。 【操控】 说实话,我买佩奇之前没有太多的驾乘经验,不知道什么算是好的操控,但佩奇给我的感觉是很轻盈,转弯,变道毫不拖泥带水,反正日常使用算是足足够够用了。 【充电】 我基本都是在小鹏自己的超充站充电的,每年免费3000度电,四舍五入等于全年用电免费,在剩余50多公里续航的情况下充电大约耗时1小时20分钟,把车放那充电,在车里玩几局王者,或者看一部电影,很快就充好了,基本上一周一充没有什么问题,北京各处都有超充站,充电还是很方便的。 什么充电的时候不能在车里吹空调之类的,说实话没必要,车是服务自己的,我一直是边充边吹空调,看电影也没有什么问题。这跟手机边充电边玩似的,太日常了,不要担心对电池有什么损害,不能说一点都没有,但负责任的告诉你可以忽略不计。 也可以选择充电的时候到外面吃个饭,蹲个坑什么的,很快就好了,所以佩奇在充电方面不用有顾虑。 【空间】 前排足够用,我175 ,200斤的体重在前排也毫无压力。后排空间就会显得不太够用了,在买车之前媳妇还跟我吐槽后排空间的问题,说家人朋友坐不是很舒服,我的观点是,你平时八成以上的时间都是自己或者自己和媳妇在前排的话,后排空间就不要作为主要影响你买车的因素之一,我提车到现在一个半月,后排只有1次朋友坐过,一个月都没有一次的情况就不要纠结后排空间了。至于是一家N口且频繁用车的可以好好考虑一下,虽然不够充裕,但也没那么局促。 其他的就没什么了,作为我人生的第一辆车,选择佩奇不后悔,买就完了,有了佩奇,你就是路上最靓的仔。

2000公里佩奇驾乘分享图1
2000公里佩奇驾乘分享图2
2000公里佩奇驾乘分享图3
2000公里佩奇驾乘分享图4
2000公里佩奇驾乘分享图5
2000公里佩奇驾乘分享图6
2021-11-23回复
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图1
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图2
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图3
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图4
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图5
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图6
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图7
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图8
✏️小鹏P7的6000公里使用感受图9
2021-11-23回复

前言: 我的P7是后驱超长续航至尊版,从7.15号提车到现在,已经过去三个多月的时间了,目前已经开了2000多公里,相比于以前家里的油车来说,P7的驾驶体验真的是太棒了。三个月的体验和对小鹏的建议如下: 【关于智能座舱】 优点: 1、小鹏座舱的迎宾模式特别棒,每次开门时,都会有迎宾音效,并且主驾座椅会向后移动,方便司机进入。 2、我选装了18000的智能音乐座舱和Nappa真皮座椅,红颜色的Nappa真皮皮质真的很棒,红的也让人喜欢,丹拿音响音效调整为动感模式的低音炮也让人感觉非常棒。 3、小P检测到车内空气质量不佳时,会自动询问是否打开空气净化。(小P语音助手真的是非常智能,对比其他车机真的是回不去了,当然仍存在一些不足,我会写在下面的建议中。) 建议 1、车机的默认音乐软件只能设置为酷狗,不能设置为其他音乐软件,希望以后能够开放。 2、车辆闲置一个小时会自动下电,不知道哪里能够调整这个时间。(PS:每次在车里午睡,被下电的操作吵醒,真的很烦) 3、希望小P能够支持第三方应用的语音控制(比如得到、米家等) 4、小P私人定制中车窗和座椅的控制很死板 a.目前只能调整主驾的座椅高低和前后(PS:我想在副驾睡觉) b.调节座椅高低和前后以及车窗的选项太少(为什么不能考虑做一个可视化调节呢?) 【关于充电】 优点: 1、每年3000度免费的额度充电真是太爽了,坐标杭州,小鹏免费的超充站还是蛮多的。不仅免充电费,很多充电站凭充电记录还能免停车费。(下面是我的充电记录,真的到目前为止没花一分钱,自家超充100+km-500+km一个小时基本上就搞定了。)目前,我只体验过小桔充电和公司地下车库的蔚来充电站,感觉还是小鹏的体验最好。同时,下面附上杭州车友群一位老司机的排名: 自家超充>别家超充>国家电网(城际)>小桔=特来电=星星充电>国家电网(高速)

前言:
我图1
前言:
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前言:
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前言:
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前言:
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前言:
我图6
2021-11-17回复

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 1、选车 作为一名曾经的BBA车主,买的时候不知道自己开的是奔驰,六年后修起来才知道自己开的是奔驰,车子也是六年的大限,趁着却芯片二手车价格高涨的情况下,果断考虑置换新车。朋友圈巧合下,看到曾经的车友换成了鹏翼板的P7,马上就安排联系上了。自己平常就开2台车,一台小车一台SUV,所以这次考虑就是油电相结合,空间用途互相取舍,长途燃油大七座SUV,短途市区电动车(就是加不起油)。 一般人对比车型不外乎在比亚迪、小鹏、蔚来之间选择,反正我是不看比亚的的,作为曾经的比亚迪唐车主,表示那就是LJ!蔚来ES6是我原本第一选择,而且优惠挺大的,选装基本配齐还有置换补贴下来32W(不买电池),可是羊毛出在羊身上,该掏的钱还是自己的,所以不能这种奇葩自己价格来安慰自己,溢价太多。另一方面,新能源车基本就是贬值特别快,所以30W是自己最高预算范围。最终就敲定小鹏p7,用时2天。 2、使用感受 -----费用-------提车到现在12天,实际开出来使用是6天,跑了1100KM,充电150度,全部快充免费。但是还是要算算这出行成本的,按照电桩平均1.1/度的电费计算,每公里费用是0.15元!曾经燃油车的我每公里油耗12个,按照今天的油价计算,简直无法比拟的香。 ----历程焦虑----作为一名强迫症患者,电池不是全绿的图标我是完全不能接受的,所以一有机会我就充上电,上班附近就是小鹏专享充电站,家里有充电桩,平常在市区开,基本不会有行程焦略,只有自己的强迫症不舒服。提车的周末特意来了一下短途旅行,深圳到佛山,电量到佛山还有很多,奈何佛山遍地专享车充(为什么一线城市都没那么多),抵不住诱惑又去了充电,长途续航测试基本作废。 ----续航----670版本,可是这虚标的有点厉害,更多应该说是自己的脚法问题,市区普通开估计就是400左右(电耗18KW/h),长途高速100左右的时速估计能到480(电耗14KW/h)。当然也有很多大神的黄金右脚,我也尝试了,能开到9KW/h(这不换算能开800+,有点异想天开),控制在11KW/h已经很难了,那起步加速简直是堪比自行车,无聊娱乐试试可以,实际开车路上肯定被骂死。 3、售后服务 新势力造车,售后没有完善的制度,大量从业人员还是小年轻。提车当天就能明显感觉出来,交车程序和服务体验感来说,如果5分评价,我只能给3分,希望小鹏进一步培训员工及完善内部流程。提车当天就发现中控塑料件有磕碰损伤,不过很小我都没过度计较了,如果我较真交付明显也不知道怎么处理,作为几部车的老司机这都不觉得是事,可是我觉得还是要提出来一下,交付的细节和应急处理需要加强。特别一点,不知道是我的交付问题忘了还是默认不说,NGP的开通一定要在交付中心就开通!!开出去了就不是那个价了,好像不少人吃亏了。交付也不会主动提醒,还是我 问起来了,他才说哦,是的。当时我是特别无语这一点了。

提车作业啦图1
提车作业啦图2
提车作业啦图3
提车作业啦图4
提车作业啦图5
提车作业啦图6
提车作业啦图7
提车作业啦图8
2021-11-16回复
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图1
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图2
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图3
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图4
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图5
P7超长续航智尊,一万五千公里小结图6
2021-11-11回复

前天在五环堵车中停止状态下,被一辆喜欢贴着前车开的bmw三系追尾了。 当时看着漆都没掉,互留电话就让对方走了,结果到家习惯性自动泊车时发现雷达异常,一直对着空气报警,电机原地运转发出很大的哒哒嗡嗡声,然后系统就退出泊车了,试了几次都是这样。 第二天就赶紧到店里维修,拆下来发现其实就是后杠下方黑色区域被撞裂开了,从而导致后杠形变,倒车时摄像头看到没有障碍,但雷达识别有障碍,于是电脑就不知道听谁的了,就发生了上面说的电机高速运转声。 问题找到后师父开拆更换配件,我的妈呀,p7拆个后杠需要从后备箱、底盘护板先拆覆盖件下螺丝,再打开后杠跟后备箱车体的覆盖件下螺丝,最后才是正常下后杠,拆下来是图一这样的 其中银色跟黑色是用螺丝链接的,可以分开更换,但里面的各种雷达和线束是固定在两个部件上的,所以不管换哪个,都要把所有雷达下掉。 橙色的两个是超声波雷达,两千多一个;黄色是电尾门感应器;蓝色两个是正后方的探测雷达;红色的是两个视频探头;还有四个正常的倒车雷达。 这些雷达下掉以后,再装回去的时候,都要一个个按照纸标尺重新定位,走线,卡线固定,需要胶粘的地方还要涂抹助粘剂,最后一个花了四个小时才装好。 然后师父问我,车你着急开吗,不着急的话放店里做数据矫正,根据厂家要求,只要探头动了,都要按照路测流程做雷达照射角的矫正,按照时速20-120几个速度档在符合要求的车流建筑物的城市路况中修订新的角度后才能正常开,不矫正的话,智尊版的ngp和基础自动驾驶,在自动并线时有可能对路况产生误判导致事故。后杠探头矫正需要一天的时间。 费用,就换个黑色塑料片,原料加工时一千多,这还没算矫正的工时。待矫正完后,小鹏客服会跟对方保险公司一并结算,我问了下,预计在三四千。 被追尾虽然不用自己出钱修车,但车被拆的七零八落,还要搭时间也是很不爽。如果是自己的责任,不仅搭时间还要承担这么贵的费用。建议大家还是慢点开吧。 其实我更想让别的车主看到,路上遇到小鹏都躲远点,保持安全距离,别离那么近,别玩极品飞车即使你是amg、m、rs还是安全第一,否则双方都麻烦。

开车一定不要碰撞,否则修起来非常麻烦图1
开车一定不要碰撞,否则修起来非常麻烦图2
2021-11-11回复
新时代民工P7午休指南图1
新时代民工P7午休指南图2
新时代民工P7午休指南图3
新时代民工P7午休指南图4
新时代民工P7午休指南图5
新时代民工P7午休指南图6
新时代民工P7午休指南图7
新时代民工P7午休指南图8
新时代民工P7午休指南图9
2021-11-09回复

6.13刚提的p7成都提,我在南充,第一天服务中心充的电,充满wltp400公里,在成都市区转了70公里!就回南充了,到南充一共跑了316公里,剩余续航58公里,图二三用国网快充充的冲到360.感觉怎么样你们自己去体会。 座椅:有点短,有点硬,跑远点,那个腰脱不开还好,开了,腰痛!不过皮挺舒服的!丹拿音响也很香! 辅助驾驶,我选的智享版,lcc变道经常变不过去,开个acc自己打方向还好点!acc对摩托行人穿插感应不是特别好,然后,其实不变道还挺好 异响低速偶尔感觉刹车卡卡卡卡响,问了售后,不是问题,是esp预冲压的声音,说p7都有,其他的异响还没遇到, 不知道是不是因为是新款,网上说的方向盘打死不回,还有好多问题,我这没有 还有自动泊车,对自行车电动车感应有点难,每次我都怕,我自己刹了,但是对小车这些没问题的! 空调!贼冷,异味没闻到,除味功能但是挺爽,我抽了烟,一分钟除味! 方向盘多功能键,容易误触,开了误触又不灵光,建议不开,误触就误触吧,顶多静音下, 车机,挺好用的,不知道问小p,小p不知道的问售后, 天幕,热的时候,天幕很烫,但坐里面真不晒,感觉太阳越大它越黑!不热,可能空调太好了吧, 后备箱!这是个麻烦事,要么设置x键要么钥匙要么小p要么屏幕,可x键我喜欢设置成自动泊车!选装的电动后备箱要八月份!980不贵,可以用积分换!忍忍吧! 刹车必须吐槽!玛德吓死我了,那个啥车是刹不住,这个刹得有点吓人,速度快点,刹车重一点,感觉轮胎都磨着走了!不是急刹哈,有时候我都怀疑是不是主动刹车介入了,吓死个人, 悬挂,总体不错,调教偏软,偏舒适吧,前排很爽,但是前后排差距坐着感觉差距有点大,这么说吧,前面是40万车的悬挂感受,后面是20万左右的,后面余震有点多 音响:丹拿的音响没得说很好!但是我总感觉没我朋友的蔚来es6的国产音响好,那种空灵感,是没有的, 前备箱我感觉我是用不着了!开着也麻烦,铝合金的关又不好关,怕压坏了! 后视镜调节,叫下小p,方向盘上调,适应适应也没事! 最后总结,说了这么多,买了反正我没后悔!真的是开了电车就回不去了!用过的都说香!至于为啥,因为这些缺点,我都可以忍!因为这车确实漂亮!从买车到上户,办税的问,车管所的问,上牌的问,都稀奇得很!回头率贼高!

小鹏p7标续,开了1500公里说说缺点图1
小鹏p7标续,开了1500公里说说缺点图2
小鹏p7标续,开了1500公里说说缺点图3
小鹏p7标续,开了1500公里说说缺点图4
2021-11-08回复
P7加装HUD是怎样的体验?图1
P7加装HUD是怎样的体验?图2
P7加装HUD是怎样的体验?图3
P7加装HUD是怎样的体验?图4
P7加装HUD是怎样的体验?图5
P7加装HUD是怎样的体验?图6
P7加装HUD是怎样的体验?图7
2021-11-08回复
小鹏P7从大定到用车分享图1
小鹏P7从大定到用车分享图2
小鹏P7从大定到用车分享图3
小鹏P7从大定到用车分享图4
小鹏P7从大定到用车分享图5
小鹏P7从大定到用车分享图6
小鹏P7从大定到用车分享图7
小鹏P7从大定到用车分享图8
小鹏P7从大定到用车分享图9
小鹏P7从大定到用车分享图10
2021-11-08回复

#爱车APP使用分享第四个模块详解: 1、手机遥控泊车,在狭窄的停车位,进去方向后可以把车辆像遥控小汽车玩具一样给遥进去。不过一般我都是人工先停进去,位置都卡好了,然后不打方向开出来,人下车,再把车遥进去。这样虽然有点繁琐,但安全有保障 2、寻找车辆,在地图上可以清楚的定位到车辆所在的位置,并且还可以通过app操作车辆闪灯,鸣笛,寻车。但寻车这个功能按了没啥表现,不知道这个是怎么样子的 3、发送地址到车,就是在地图上找到地方有点击发送到车机,为什么要有这功能呢?肯定是手机操作比较好啊,哈哈哈,放大缩小都在两手之间,方便 4、摄像头,点进去后可以打开车身前后左右4个摄像头,看有啥不对的地方也可以点击拍照,然后可以发送到手机上查看。 5、哨兵模式,这是个好东西。人不在车上的时候打开这个,车辆受到外力震动会发消息到app上,也会记录到当时发生的视频。有两个小问题,一是每次都要重新打开,二是视频是事后的视频,不过哨兵还是很灵敏的,开个高的模式,外面打个雷都会提醒你车辆受到外力震动,哈哈哈 6、车辆设置,车辆信息顾名思义就是记录车的信息,比如识别号,总里程,剩余流量,保险,钥匙管理与授权,车机版本这些;小p私人订制,就是通过手机编辑好一些功能和激活指令,车上就会有相应的反馈,比如设置回家的导航,空调24度,二档风,打开音乐,激活指令为回家。上车后只需要喊“小p,回家”,车机就会按你设置好的功能操作;同步歌单,这个就是可以把手机上的歌单同步到车机上,我之前同步过一次,支持的歌曲比较少,还没有车机上的app好用。

第四个模块图1
第四个模块图2
第四个模块图3
第四个模块图4
第四个模块图5
2021-11-02
前往

小鹏汽车P7 · 懂车分(口碑)

4.03

优秀

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415人评价

25万-35万新能源总榜

NO.6

超过80%的同价位车系

4.03

综合

3.97

内饰

4.11

配置

3.61

空间

4.49

外观

3.86

舒适性

3.92

操控

4.21

动力

小鹏汽车P7热门话题

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