21款唐DMi升级更换FSD避震体验报告

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早之前就有关注有车友更换fsd，有说感觉好的，有说没感觉的， 由于家人一直吐槽坐这车会有点晕车， 大家知道我们这帮买唐dmi的都是顾家的好奶爸，不求快但求家人舒服， 刚好深圳这边4S做活动升级fsd避震优惠，于是订购了， 在三八女神节今天到货了，马上开去4s升级，以下是经过，后面是体验小结：

开箱：有分对应位置，看起来比想像大一点

然后拆车：没想到唐dmi驾驶舱还是有点东西的，满满当当的不空旷。

旧的已拆下：

新旧避震对比： 外观没啥区别，fsd是一种技术类型，主要是内部构造和原理不一样吧

拆下的朝阳一号轮胎显得很厚实，标好位置防止装回去错了胎压监测。

中午休息：比亚迪4s提供的盒饭，将就还行

回来新避震上机：

换完要做四轮定位：

看到不想多说的底盘悬挂：

终于完工，除开吃饭时间，操作1-2小时完成。

换下来的原装避震，当然带回去，就装在新fsd的盒子里，新fsd只保修一年，万一坏了还可以换回去， 当然也可以不要，新fsd坏了一个换一个，售后说换一个fsd加人工要1000左右。

好，重点来了，报告下体验：

开回去半小时， 测试路段： 光明区国际汽车新城 到 宝安石岩的 路段， 期间有多减速带，驾驶测试类型包括温和驾驶 和 激烈驾驶。

首先， 刚刚售后工作人员开我车去洗车，我坐车上， 新路段有坑坑洼洼， 而我乘坐体验 比 以前的感觉是 底盘更硬朗了，有点像90年代坐的那种捷达出租车，很硬很撑的感觉。

然后， 我开车要走了， 刚上车开到前面红绿灯，没啥大感觉，就觉得有一点撑高了， 然后平静开一会，刹车，好，这点不一样了， 刹车明显比之前匀稳，不是那种 身体向前低倾了， 比较从容。

然后再开， 试着激烈一点， 在红绿灯速度快一点右转时，这个时候明显感觉变化多了，就有一种 很顺其自然的了，没有以前的很强倾斜感，就舒服多了，而且还有过减震带， 轮过去感觉车身更硬朗了，就是那种噔噔噔的，不是咚咚的， 应该说更自然一些， 然后， 我换SPORT模式，我的天，配合运动模式，加速变道爽多了，是的， 因为NORMAL模式油门有一些延迟，运动模式反应快而支撑也快，说明激烈驾驶对避震的依赖很大呀。

好，半小时市内驾驶小结一下：

市内平坦路： 开得慢没啥大区别感，感觉撑高了一丢丢。

减速带： 震感较稳，车身比换前感觉更硬朗了。

刹车： 这个重点改善了，不是刹车距离改善，而是刹车体验感改善，换成比较从容平顺的减速。

快速路口右转： 这个也改善较大，明显平顺自然多了，减少了些倾斜感。

激烈驾驶： 配合运动模式，确实比以前爽了，具体怎么形容呢，就是我左窜我右窜，车身更听话了，像篮球运动员换了双减震更好的球鞋。

乘坐感： 我自己只坐了几分钟过坑洼，感觉底盘更硬板了，晃度没那么大。

高速表现： 在高速变道出高速那种大转弯上，明显没有以前那么斜倾不稳定感了，相对更撑一些更稳一些。

最后嗮下我自己贴的内饰中控膜，排挡区透明tpu + 其它区域星空纸膜

以上， 更换FSD避震后，半小时市区内驾驶体验感， 感觉这东西很主观，因人而异，但确实是真实向大家报告。

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