用一年的特斯拉驾乘体验思考潮州特斯拉事件

正值潮州特斯拉事件闹得沸沸扬扬，作为一名特斯拉准车主，驾驶特斯拉也有一年多的时间，无论这次潮州事件的结果如何，我觉得我很有必要把这一年的驾驶体验分享给大家，让即将准备入手特斯拉的新车主有个更好的独立思考，而不是人云亦云。

说来也巧，每次特斯拉降价总有刹车失灵的事件发生，我是去年七月份下定的车，就是那批最低价27.6万，5.6秒破百的model y，那会也是刹车失灵闹得沸沸扬扬的，但我当时直接断定是有人在黑特斯拉，所以我丝毫不受影响，下定的决心还是很坚定的，熬了快100天，9月底我终于提到了我心爱的特斯拉。现如今驾驶超过三万公里，现和大家分享下这一年来的驾乘感受吧。

📉能耗分享

新车表显435公里，现在表显420公里，行驶了三万公里，明面上掉了15公里，这一年我全是在用快充，其中特斯拉超充用的最少，其他品牌的快充最多，特斯拉的实际续航会根据1.天气温度，2.脚法，3.驾驶速度与道路环境，4.使用次数而与表显数值有所出入，上面说的这些因素都会影响能耗，而能耗在126-130之间实际续航会与表显续航相同

温度影响：室外温度在20多度的情况下，能耗最低。

天气：阴天最佳。

道路环境：城市道路，高速道路则速度在100km/h最佳。

脚法：轻踩轻放最佳。

使用次数：停放一天也会掉电几公里。

总的来说高速公路的实际续航达到表显的86%（以420公里为例，实际能跑360公里）这是我在室外温度26度，空调调自动，自动驾驶速度105km/h的情况下得出来的。城市道路的续航使用率可高可低，看停放与使用的次数，因为不是一次性把电全用完，所以他的实际续航是比高速低的，大概能达到82%（以420公里为例，实际能跑344.4公里），当然，如果是一次性在城市道路把充满的电全用完，那实际续航肯定是90%以上的，不过也得综合考虑其他因素。

*以上参数是没有把0公里以下还能跑十几公里的续航计算进去的。

附加一张高速路能耗图

驾驶体验

操控：是真的不错，脚踩电门很顺滑，瞬间提速，很听话。

自动驾驶：高速路一个人开特别舒服，这是因为有自动驾驶的缘故，你可以不信任他，但你不能没有他，他真的可以保持车道两边的距离，让你的车居中行驶，根据车前后左右是否有车辆，障碍物而做出减速或避让，一开始我们都担心，但当你使用过后，这自动驾驶是真的香，当然你不能完全信任他，你得看着他。

动能回收模式：有很多人会吐槽，但对于习惯这个功能的我来说，是真的很香，我觉得这个设计很天才。

智能化系统：自动近远光灯，自动雨刮器，自动调节反光后视镜，靠近车辆自动解锁，离开车辆自动上锁，无需带钥匙，一部手机足以，手机丢了也不怕，可以借别人手机登录你特斯拉app账号，也一样可以把车开起来，还可以远程操作车辆，例如开门，启动，打开车窗，提前打开空调等活动指令，这些功能很方便，开车变成一件很简单便捷的事。

趣味性：可以在车内ktv，玩游戏，放下后排座椅，睡后备箱，音响真的超级棒

售后服务：特斯拉还是很注重车主的反馈的，系统更新了很多次，多数都是根据用户提出而做出的改变，如果把车形容成老婆，那特斯拉是一个懂得时不时给你小浪漫的老婆。我就说下这一年他给我的一些小浪漫吧。1.操控台上的车辆可以更变颜色。2.可以换成圣诞老人的驾驶模式。3.车内声音可以外扩。4.后视镜加热不再受室外温度影响，这对南方常有阴雨天气的我来说非常好，春夏下雨都可以后视镜加热了。5.打左右转向灯时，屏幕上会出现该边摄像头的实时情况，yyds。如果车辆出现硬件的质量问题，也是会召回的，我这一年里，出现召回次数一次，方向盘鼓包，免费更换过，后备箱有共鸣，免费加了隔音条，免费加过一次空调支架。

使用费用

电车不用怎么保养，一年内我就保养一次，换了空调滤芯400多，没其他的了。剩下就是充电费，这得看情况，如果自己有充电桩，晚上0点到第二天早上八点，这个期间充电价格最低，大概十多块就可以充满电跑400多公里了，平均4分左右一公里吧。如果在外边超充，以星星充电桩为例，我挑便宜的时间段充晚上7点到12点，0.8一度电，我充满电花40块左右，平均一公里一毛钱吧。如果上高速，高速路上充电桩价格贵一些，充满电要70多，大概2毛一度电吧。

星星充电桩价格参考，非每个地方标准一样

这一年，我电车充电大概用了4000块吧，平均下来一公里花了1毛3，除去电费，最大开销是保险了，我新车保险6000多，一年内出险2次，第二年的保险交了8000多，保险确实是个大头，但一定要买全险，因为特斯拉一体化太高，东西都是换的，换一次就得好多好多钱了。

缺点

底盘低，噪音大，关门困难，没有座椅通风，全景玻璃夏天太热没有遮阳板

所以为了更佳的使用体验，我对车进行了改装

🚘 车辆情况

前备箱手动打开麻烦，晚上车内太黑，关门费劲，门把手不好打开，夏天天窗太晒太热，长途驾驶椅子无法通风导致太热。

🔧 项目明细

加装了电动前备箱，电动门把手，电吸门，氛围灯和迎宾灯，座椅通风，全景天窗遮阳网，全车降噪，轮毂改色，卡钳喷漆

📚 改装心得

改装前就要做好改装件出现故障的心里准备，改装后，车变得更加智能化，你真的会爱上它，不过改装件给你带来便利的同时也带来了隐患，例如电动门把手洗车时进水了，门无法关闭，电动前备箱故障，无法有效电动关闭，特斯拉官方系统升级，改装件不适配。改装还是会带来很多麻烦的，不过如果你喜欢他，想让他变得更好，还是建议要改装，出现问题就开回去维修嘛，就是麻烦了一点。

最后根据潮州特斯拉事件，我进行了几个思考：

1.为什么说特斯拉刹车失灵的车都是发生了事故，就没有那么几例是没有发生事故而发觉刹车失灵的车主吗？必须每次都是高速情况下刹车失灵，造成人员伤亡，重大损失吗？我们总听说特斯拉刹车失灵，可是真的刹车失灵事件有几例？好像媒体报道的就那么几例，我在车友群里怎么就没有听到有车主说过呢？

2.国外貌似没有听说特斯拉刹车失灵事件，为什么就国内有呢？如果特斯拉真的质量有问题，为什么这次潮州事件没有影响到特斯拉的股票呢？

3.一个新能源龙头企业，如果质量有问题，他是怎么做到让马斯克成为首富的呢？

4.每一次新能源车出现事故，特斯拉就一定是特斯拉，而其他品牌就标题为某新能源呢？

5.为什么每次发生与特斯拉安全事故的事件中，调查结果显示特斯拉没问题时，大家都宁愿相信别人说的或者自己内心想的，偏偏要质疑客观的数据呢？

6.为什么某些特斯拉车主发生事故，要怪罪于特斯拉安全质量时，其他车主却不一定同情同为特斯拉的车主，反而要维护特斯拉时，难道其他车主是不顾自己的生命安全，死也要维护特斯拉，成为所谓的特孝子吗？

希望大家能有一个独立的思考，不要人云亦云。