奥德赛耀享提车分享

提起奥德赛算是多年来的一个愿望，梦想这高度还达不到，愿望可以说很贴切。

家里的老车小毛病开始断断续续的出现，轮胎老化、顶棚脱落、车漆老化等等，都是到了不想再投入维修的阶段。趁着减税+补贴的春风，终于算是实现了这愿望。

由于开腻了轿车，原本一开始是想往SUV的方向考虑，试了这个价位BBA的3款车，都有明显的短板无法接受，而且都买不到BBA的精髓，于是作罢。期间甚至还看了坦克300，由于底盘太高家里人上下车太不方便也作罢

家里倒是也有其他车可以用，既然SUV买不到满意的，换车计划暂时搁置。直到有个周末带着家人去广州玩坐了朋友的GM8，两家人三个孩子在车上欢声笑语，每个人都有自己的位置不用挤。我想这不就是换车的意义吗，于是奥德赛又进入了我的视线

订车过程一波三折，至于配置的选择我一直秉承的原则就是高配和低配的差价是不是真的值那么多钱，如果高配带给我的配置价值超出了选择低配的差价，那毫不犹豫的选择高配。很显然奥德赛的高配并不值那么多差价，原本想着定个丐版后期改好两万绰绰有余了，没想到最后阴差阳错还是定了耀享版，和另一辆车的耀夜版也算是有缘吧。提车后事实证明这个选择是正确的，首先原厂高配置的品质是副厂后改比不了的，像是电滑门这种常用件出了问题官方保修，后改的过几年出了问题人都没地方找，装的时候麻烦，修的时候还要麻烦。然后就是比如天窗、气帘、ACC这些都是后改不了的。总之耀享性价比虽然不高，但是选了不会后悔。

提车也是赶在国庆前最后一天晚上下班后才银行放款到账的，说是银行在提交资料时录入信息有误，好说歹说才让银行赶在最后时刻放了款。搞的提车什么仪式都没搞，被磨得没脾气了自然也就没什么兴奋感了，但辞旧迎新的喜悦还是有的，没怎么拍照片，国庆后上了牌有空了再多拍拍发一发

优点就不用多说了，本田多年的口碑，奥德赛在国内MPV的代名词都不是吹的，这些成果都是需要脚踏实地一步一步得来的，不是写个PPT就能有的，前段时间体验了一下某新势力造的MPV，槽点数都数不过来，巨大的车长坐在中排却腿都伸不开，充电口插上侧滑门竟然被充电枪卡住打不开。这些硬伤摆在眼前不解决，你给我再多的大屏、冰箱、按摩又有什么用呢

扯远了，再说回奥德赛。隔音方面比上一代确实有提升，没有明显的噪音来源了，低速纯电很安静，中高速发动机介入声音大有一部分原因是低速纯电安静衬托导致的。偶尔有石子沙子打倒轮拱上声音很明显有点恼人。动力方面满载情况下开着小绿叶起步稍肉，爬坡稍吃力外，其余路况都够用了，开上这车你放心一点激烈驾驶的欲望都没有，所以我一直开小绿叶，省油。国庆这几天开了500公里平均油耗6个，今天设置了B里程单程开到最低4.5个油，这油耗绝了，是朋友GM8的一半，坦克300的三位之一哈哈哈。空间非常大，在车上给孩子泡奶、换衣服随便操作。座椅很软很舒服，电动侧滑门档次很高，MPV的精髓所在。开长途也不累，人体工程学设计的都很到位，车机逻辑也挺清晰的，倒车影像渣渣画质看多了也就习惯了。转向稍微有点沉，底盘挺整的，没有老款日系车那种底盘发散的感觉。整车最大的短板就是悬挂避震这一块，走烂路和减速带实在难受，没有任何高级感可言，但是高速过弯的侧向支撑还是可以的，能给驾驶者比较强的信心的。

奥德赛短短几天就得到了全家人的一致认可，儿子每天都问：你今天开本田吗？这车也确实能给我一种很放心的感觉，没那么娇气不用担心哪天突然哪个功能就坏了或者失效，他就那么静静的等着你上车启动，给油就走。

要说最吐槽的地方就是反人类的电子手刹，自动驻车无法记忆，点火首次D挡给油还不能自动松刹车。最舒服的就是无钥匙进入和一脚踢，这在以前车上都是没有的，反应是真灵敏，用起来是真方便。

最后求拉深圳或者广东地区车友群

第一次见面

侧面

提车吃炖好的

回家

全家开着出去玩

半箱油跑了500公里