不断创新 和小鹏P7一起勇敢前行

我是古德茂宁，95后，是一名新能源汽车UP主。大学时期我加入学校社团，培养了拍摄剪辑的兴趣爱好，会剪辑视频会做宣传片，这也为我能成为UP主奠定了基础。

喜欢车传承自我父亲，父亲也特别喜欢车，我从小就耳濡目染，小时候电视还不是特别普及，我就会翻阅父亲的汽车杂志和书籍，父亲也会开车带我上路去认识车、车标，父亲每隔一两年就会换车，这些都让我对不同品牌的汽车有了更深的认识。

近几年我开始对新能源汽车很感兴趣，一直深耕这个领域，也做了很多功课，特别是提车小鹏P7后。如果说之前对新能源汽车的了解是皮毛，现在对这个领域我有了更深入的了解。而且身为小鹏“名人堂”的首批成员，我也想给大家讲讲我是怎么理解新能源汽车的，怎么看待小鹏P7的。

于是我尝试拍摄制作了一个关于小鹏P7的片子，反响还不错，会有人问我选车的相关问题，渐渐也结识了不少朋友。我还建了一个200多人的小社群，每次发布视频都会在群里通知，大家也会支持我。如果你问我当UP主有什么收获？我会告诉你，我成长了。网络上比职场中接触的人更丰富多样，网上会有不同的声音出现，一开始我挺不开心的，现在觉得无所谓，接受了每个人都有每个人自己的想法，面对社会我有了更好的心态，不管是网上还是生活中，我心态更成熟了。

01 小鹏的技术革新让我坚定支持国有品牌

“我喜欢带有科技感的东西，所以选择了新能源汽车，选择了小鹏。”

除了利用业余时间当UP主，我也有其他爱好，喜欢富有挑战性的运动，喜欢新奇的小玩意儿，喜欢数码产品，最早接触的数码产品是BB机、CD机、MP3、MP4那些，高中时期就开始自己攒钱买手机了。正是因为我一直喜欢带有科技感的东西，所以选择了新能源汽车，选择了小鹏P7。

小鹏P7是我的第一辆车，18年我就打算买一辆车，开始考虑的传统油车，因为一些网评觉得当时的新能源汽车还不够成熟。19年年初开始接触新能源汽车，试驾之后，就觉得传统油车没劲了，感觉新能源汽车在智能体验方面超出了传统油车。新能源汽车和传统油车最大的不同，就在于用电池取代了油箱，更静音更节能也更有科技感，从此开始对新能源汽车种草，直到遇到了小鹏P7。

之前我就知道小鹏这个品牌，逛商场第一次看到小鹏的销售门店就试驾了G3，觉得各方面都挺不错的，但是我更喜欢轿跑车型，就想再等等看，直到等到小鹏P7的发布。

去年“1024小鹏汽车智能日”，小鹏详细解读了将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶系统以及全场景语音控制系统，智能性能和科技感一下就戳中了我，促使我交了定金。在这之前我就去试驾过小鹏P7，无论是动力、悬挂调教，还是转向手感，我都很满意。新能源汽车是全球汽车产业的战略发展方向，逐步取代汽油车的前景已经越来越明朗，而小鹏的技术革新让我坚定支持国有品牌。

02科技革新 大大提升了驾驶幸福感

“不真正自由的拥有小鹏P7，是不能体验到它真正的魅力的。”

不真正自由的拥有小鹏P7，是不能体验到它真正的魅力的。拿到钥匙的那一刻，你才能切身体验它的特别之处，内外兼修。我很喜欢小鹏P7的颜值，它遵循了轿跑车的设计理念，外观设计既有运动车型的动感，又有GT车型的优雅。相对于别的车，它的底盘偏低一些，比较有低趴感和运动感，前脸更长，显得更加美观。低趴修长的车身搭配溜背式的尾部设计，和我最爱的微微翘起的鸭尾翼相呼应，有利于降低整车的风阻系数。

前脸采用封闭式设计，明显和普通燃油车区分开来，而犀利的前后LED灯贯穿车头车尾，前脸LED灯带包含了日间的行车灯和转向灯，下方的远近光灯是单独的。

从车身侧面看上去，线条设计的凹凸有致，不规则腰线让车身更具灵动感。按下车钥匙，或者走进，隐藏式门把手也会弹出等待主人上车，再加上无框式车门、19寸的轮毂轮胎和顶部全覆盖黑色玻璃，极具科技感，开出去回头率爆表。

除此之外，后视镜带有后方盲区提醒，还具有加热功能，即便是雨雾天气，也能让后方视野保持清晰，每次在雨天开车的时候都倍感安全省心。

坐进车后，红色运动主题内饰和磨砂灰车身相辅相成。智能座舱充满科技感，简约而不简单。

一块超大尺寸玻璃屏幕集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕，双辐式多功能方向盘个性十足，机械按键少，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如真皮包裹、金属拉丝面板、显得十分耐看。抬头仰望，超大全景天窗十分通透，视野也非常开阔。

在这个超静谧空间里，氛围灯和丹拿音响极大提升了驾驶乘坐感，主驾驶头枕还可以将导航和音乐分开，让导航只在头枕里面播放，不会影响车内其他乘客听音乐。

车内功能基本可以通过两种方式完成，一是手动点击屏幕，再就是通过语音系统了。语音系统也是我最喜欢小鹏P7的一点，科技感十足。简单的语音操作，例如导航去哪里、升降车窗、升高与降低车内气温、询问天气如何、想听什么音乐以及快进到任何位置等等,小P都不在话下,识别度挺高，反应速度也快，基本不会感到拖沓，而且还有私人定制功能，可以在APP设置指令动作，让小P适应车主的说话方式和如何回应。连续对话和精准的环境识别，小P能聪明的分辨主副驾驶是在聊天还是在给它下达指令，更能清晰地分清是谁在和它聊天，相当智能了。更加惊喜的是，近期最新推送的OTA升级让小P“进化”了！新增的换装功能，让我可以为小P定制着装形象。最重要的是拟人化的音色调整，小P说起话来更像个“真人”。让我觉得小P愈发可亲，大大提升了平时开车操作交互的温度。

除此之外，OTA升级后的NGP自动驾驶辅助系统让开车有如神助。全程零接管、自动超车、低速跟车这些之前看似不可能的事情，现如今小鹏P7都能轻松做到，而且特别靠谱。高速驾驶时，打开导航后，可以实现设定距离的自动驾驶辅助驾驶，而且它能根据当前道路的最高限速行驶，在检测后方没有来车的情况下，还能自动变更车道，自动打灯并线，变更到最内侧的快车行驶道。无论是加速还是并线过程，都挺柔缓不突兀，不比人为操控差，也更有安全感。科技革新，大大提升了我的驾驶幸福感。

03 小鹏是我的伙伴 早已习惯与它为伍

“好看还省钱，充电费用低，用车成本较油车来说下降不少。”

说到购买小鹏P7，我这还发生了一个小插曲。其实很多父母那辈人对新能源汽车是不接受的，因为他们不了解。小鹏P7是我的第一辆车，父母本来想让我买个二手车练手的，他们来北京我先带他们去了二手市场，看来看去，挑来挑去，他们也不太满意。然后我带他们去了有小鹏汽车门店的商场，试驾后，父亲很满意，对小鹏特别有好感，母亲对外观也挺满意，他们都觉得这车很优秀，可以入手。我就靠这个小心机成功让父母接受了小鹏，拿下了小鹏。都说知儿莫若母，后来我妈也反应过来了，“你骗我们过来，其实就是想买这个小鹏，一看就是提前做好功课了。”老一辈的人一定要带他们实地体验一下，说不如实际去做一次。

现在我开小鹏P7回家，我爸直接充当了小鹏的宣传员，逢亲戚朋友便说这车挺不错，好看还省钱，充电费用低。跑高速两三千公里只花了四五百元，百公里大概20元，用车成本较油车来说下降不少。

我的小鹏P7是超长续航版670公里，我过年回过一次辽宁锦州老家，是天气最冷的时候，路程500公里，中间也只充了一次电，半小时左右，我也正好在服务区休息一下，而且APP能监测充电量，很直观。平时在北京开车10分钟也能找到充电桩，充电还是挺方便的。

小鹏P7采用单电机后置后驱的驱动方式，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N•m，最大功率430马力，动力十足，百公里加速6.7秒，可谓是跑得远也跑得快。悬架形式方面，小鹏P7采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，材质为铝合金，而且底盘部位设计得相当平整，对于降低风阻系数有一定作用，加速时悬架调教十分平稳，而且运动模式驾驶时加速很快，有推背感，感觉就像在贴地飞行。

现在我驾驶小鹏P7也有半年多时间了，它就像我的伙伴，车上空间让我有一种归属感，感觉很自由舒适。北京新能源汽车不限行，现在出门基本都靠小鹏。虽然有时候北京堵车严重，地铁出行更快，但我也不愿意去乘坐了，能开P7出门就不会选择其他交通方式，习惯了与它为伍的生活方式。

04 不了解小鹏没关系 乘坐了的都说好

“我是一个实用主义者，发自内心觉得小鹏P7好，才会推荐给大家。”

周末我会开车在北京周边转转，拍摄一些视频素材。自己开车总会觉得无聊，跑远途时我会接顺风车的单，虽然给车主的钱不多，但是电车省钱，也算是可观的一笔收入。其实我也不为钱，就想路上解个闷，也能接触形形色色的人，路上有人聊个天。

开顺风车我拉的所有乘客基本都是第一次乘坐小鹏，他们要么之前对小鹏完全不了解，要么就是觉得这车平平无奇。而我有个习惯，到达目的地前都会再问一下乘客的乘坐感受，所有人都是好评，转变很大。不管男女老少，得到的答案都是这车挺不错的，有的会说和乘坐传统油车的感觉不一样，没什么杂音，静谧性好；有的会觉得车内空间充足，不管是前排还是后排乘坐，腿部空间都很充裕，而且不管是加速还是变道，整体都挺平稳，乘坐感舒适。

我是一个实用主义者，平时置办摄影器材，都是全新和淘二手的比例各占一半。身为UP主，我也会根据每个人的实际需求推荐汽车，毕竟用车场景不同。我不赞同盲目跟风，我觉得不要听别人说，要独立思考，没有完全完美的车，也没有一无是处的车，买适合自己的车就可以了。

我已经给不少人推荐过小鹏了，在B站推荐成交的已经有两位数了。前阵带朋友去参加小鹏的试驾会，比门店体验感更好，朋友一下就相中了小鹏P7鹏翼版，觉得剪刀门很拉风。

我是真的发自内心觉得小鹏P7好，才会推荐给大家，推荐理由有三：一是省钱，油车的油钱、保养维修成本，每个月千元左右，而电车一个月一两百足够；二是好开，电车没有变速箱，没有换挡顿挫，电机环境安静，比油车开起来舒适度更好一些；三是科技，虽然很多人最开始会对一些高智能的科技配置很抗拒，但只要你体验过就一定会爱不释手。

05 创作更多优质视频内容 当好一名UP主

“新能源赛道小鹏汽车正一路狂奔，而人生赛道，有小鹏P7陪我踏出每一步。”

身为95后，我平时也挺爱玩的，喜欢参加小鹏车友会“京鹏汇”的活动。小鹏的工作人员会组织各种车主活动，以玩为主，很多活动很有趣，车主不需要支出费用，报名就能参加，而小鹏的车主群偏年轻，大家也能玩到一起，我也结识了不少车主朋友。

我的人生格言是“世上本无事，庸人自扰之”，从中学开始，就用这句话时刻提醒自己，做事要实在，别太计较一些事情，我相信，只要内心强大，没人能够伤得了你。

下一步我会努力工作，也会努力创作更多优质视频内容，当好一名UP主。就像小鹏P7，用好的设计，好的做工用料，加上在科技智能领域的不断创新，会激发全行业用户，特别是当下年轻人用户的认同与自豪感。未来有无限可能，在新能源这条赛道上，小鹏汽车正一路狂奔，而人生赛道，有小鹏P7陪我踏出每一步。