蔚“三万“来袭，从此翻身把歌唱？

#我的蔚来我来评记得去年12月12号，蔚来媒体见面会的时候，大家关注的都是蔚来Q4的亏损，外部看衰的声音不少，那会斌哥语气轻松，讲话也挺自信，说12月销量有望破3万。实在没想到这个历史性的销量高峰还真实现了！就在刚刚，蔚来2024 年 12 月交付量出来了，单月交付新车 31,138 台，创下了历史新高。 看发布的数据里边，蔚来交付新车 20,610 台，乐道交付新车 10,528 台。在 12 月的最后一周，蔚来和乐道双双上榜，两者总销量超过了 1 万，超过了最近风头无二小鹏！ 最没想到的是乐道 L60，虽然在媒体上正向舆论不多，但是交付的第三个完整月就销量破万，做为一个全新品牌这交付速度在行业内还算很厉害的吧。市场还是用脚投票的，东西到底好不好消费者心里有杆秤。之前那么多喷L60的自媒体，有多少真多少假，消费者又信了多少，应该还是可以一目了然的。 目前乐道好像累计交付了有2W 台了，我自己也锁单了一台。 L60是SUV，空间特别大配置也挺全，该有的都有了，能换电，和我自己的ET7轿车做个互补挺好，等25年政府补贴政策出来就排产提车。说实话之前还有点担心，怕蔚来真的销量一直不行，现金流出问题，这样我就一下子瞎手里两台车了，现在彻底放心了。 后面如果乐道真能把产能问题解决，持续单月销量破2万，那就真是蔚来负责技术创新、乐道持续爆单反哺，进入可持续发展自给自足的正向循环了！ 蔚来坚持只产纯电和补能换电模式，饱受媒体诟病。怪相就是车主都觉得挺好，日常使用便利又快捷、服务也很好；外部就是一片看衰，也不知道为啥那么多云车主搞的比开了几年蔚来的真车主懂的还多，喷起来头头是道。不过这个销售数据相信还是能够客观的反映问题的。 很多时候不是车主非要替车企说话。蔚来本来就和其他新势力车企不一样！不管你是买了蔚来还是买了乐道，你得要考虑换电吧？你得要考虑享受服务吧？你不盼着蔚来好你车怎么搞？后面还开不开了？归根结底不就是那么简单的道理！ 25年希望蔚来保持这个销售势头，彻底解决供应链问题，保持产能不掉链子。现在最新的销售政策里蔚来、乐道也都有3年免息了，各种优惠也都给到位了，加上乐道25年还要出的两款对标理想L6、L7的车型，相信25年蔚来一定会有不错的发展，继续稳居新势力头部。