去年老款3 降价到23万，然后焕新3卖25 ，然后y开始大幅跌价3失去性价比，然后y上hw4.0芯片，老款24.3万清仓，然后hw4.0芯片焕新3又来到23万，这个过程一共才一年，所以没啥纠结的，你永远买不到最新最便宜的特斯拉

新款Y 外国已经出了 是后驱大电池 刚看了国外测试跑624公里 时速100的情况下 但是价格也贵了哦 你自己衡量

跟买手机一样，新款最新版本最新功能肯定是贵的，老款肯定便宜，看你自己需要什么吧

你看焕新3的变化满意么，顶多也就那样，新Y的三电的升级不会太大。

应该不会再有更夸张的幅度了，这个东西会不会有大幅度，你只需要看两件事。1、特斯拉技术层面是否有突破。2、看特斯拉财报，单车利润率在多少。如果短期不会有技术突破，利润率又不能再下降的情况，这个价格也真的到底了，浮动个两三千就别算进去了

特斯拉就好比苹果手机永远买不到最新的，除非你每年换一辆新的特斯拉

现在还去买一款五六年没改款的车子，你是比较怀旧吗？

后驱长续的Y，价格也会高点。感觉三电系统就只有电池加大了，其他基本上保持不变。 而且新款上市，在外观、内饰、操控上不怎么变化下，其实就相当于多加了一个选项而已，价格肯定也比标续贵的了。 就像刚出Y的时候，只有长续航和高性能，后面才给了一个标续Y类似。

永远等不到最便宜的特斯拉，喜欢就买了吧。焕新版不一定比旧款好，会跟舒适妥协

焕新Y和现款Y的差别，我觉得应该就是外观还有电机，还有现款带档把，焕新肯定不带，都是HW4.0

永远买不到最便宜的特斯拉，不过新老交替的时候是个买入节点，不过那时候面临的选择会更纠结。

虽然我这个月底就要提车了，但是我觉得如果不是刚需的话，还能再等等，价格应该会降，新款或改款，一定会出来

超长续航的y已经上国外了，你觉得离国内还有多远，

早买早享受，就算改款，也升级不大，参考毛豆三

今年不会出新款。早买早享受

第三季度必出新款，你不急着用不妨等等

建议现在超底 优惠大

还得降

早晚都是韭菜。

新款长续后驱会上，短续还会降，卖不动不降留着过年吗？这年头还敢涨价？看看品牌力已经消耗的差不多了，五六年不更新躺平的技术，还能躺几年？涨价还会跟4.1一样，看看周销量。还有一些脑残粉说4.1出口的，后来降价保销量啪啪打脸