区别就是,诺基亚98%的用途都是打电话发短信,智能机98%用在了打电话发短信之外的功能上,发生的是质变。 而对于车来讲,98%的功能就是跑,在没有通勤需要开车的时候,不会有人专门到车里娱乐休闲。 所以电车和油车在功能上没有发生质变, 所有的智能、大屏什么的都是辅助与车的主要功能——行驶。退一步讲,电车能做到的冰箱彩电智能等等, 燃油车一样可以做,特别是加入了插混和48v轻混后,完全与足够的电能去支撑这些电子功能,只不过现在电车发展重心在于这些而燃油车涉入较慢罢了,但也没有质的区别,只是量的区别。
那就让智能化再强大再丰富下直到扩展到不仅是为了开车的目的就好了。非智能机时代,诺基亚塞班系统也能玩点黑白屏小游戏,但是没怎么影响打电话这个主要功能,后来逐渐丰富,从而把人引导到原来手机上也能像电脑一样玩多媒体办公,我觉得也要是有人刻意引导。以后搞不好也有可能是这样。
现在的液态电池电车就是小灵通,是一种很快被淘汰的过渡性产品。液态电池的问题有,容易燃烧爆炸,容易鼓包,内阻大衰退快。后果就是贬值率超高,3年以后就变成没人要的工业垃圾,而你还要忍受厂家给你偷偷锁电,让你的使用体验变得更差。而3年的燃油车,基本上还处于青春期。我建议你再等几年,固态电池到了合理的价格区间再切换不迟。
@张朝003X:那就让智能化再强大再丰富下直到扩展到不仅是为了开车的目的就好了。非智能机时代,诺基亚塞班系统也能玩点黑白屏小游戏,但是没怎么影响打电话这个主要功能,后来逐渐丰富,从而把人引导到原来手机上也能像电脑一样玩多媒体办公,我觉得也要是有人刻意引导。以后搞不好也有可能是这样。
我觉得我更想买的是“车”,享受亲手操控着奔跑的机械的魅力,而不是买“电脑”。如果非常在意和追求智能化(特别是自动驾驶功能),那么出门即打车(或有钱的话,养个专职司机)就完了,完全不用你来开车,连出了问题都不用你来处理,岂不更“智能化”?
机械的魅力具体是指?
我也是这么认为的,如果真的不想开车,直接打车不更香
我有一部电车一部油车,然后我又买了一部油车,买车不是为了玩它那些高科技,买车是纯粹自己开,请注意是开的开心
为什么大家总拿诺基亚举例子,这是两个行业,玩法根本不一样。汽车归根结底的功能永远都是安全地把你从A带到B,这个永远不会变,至于什么大屏,语音,冰箱,大沙发,甚至连投影仪都干上来了最多就是辅助。而且这些东西油车也能加。而诺基亚被抛弃,是因为智能手机时代手机的主要功能已经不是打电话发短信了,变成了移动软件生态系统,所以落后的生态一定被淘汰。而汽车主体功能没变,车再智能也不可能替代你的卧室,你的客厅,你的办公室,谁也不可能一天24小时待在车里。
说的太棒了,用诺基亚类比燃油车的人,首先不懂燃油车,并且也不懂手机
反而有点像最后一代可换电池的手机和一体机,一体机那时候比可换电池多了点功能
@死胖子苏建国:说的太棒了,用诺基亚类比燃油车的人,首先不懂燃油车,并且也不懂手机
爱买电车的买电车,买油车的买油车,现在电车是出l3-l4已经可以自动驾驶了吗?就算有了你们敢用吗,至少我是不敢把小命交给行车电脑,也没见怎么智能吧,厂家都不敢担责,吹什么智驾,电车比起油车优势那么大?不就是省点油钱么,还是说那些个冰箱彩电大沙发比油车智能?到处找充电桩的时候不见你们吹,
第一,智驾最先出现在油车上,那些全自动驾驶的测试车都是油车。第二,冰箱彩电大沙发也是油车先有,而且油车的冰箱比电车的制冷效果更好,10分钟就到零下了。
怎敢如此藐视电车?电车在快速燃烧方面,响应速度很快啊,远胜油车。
100年前,世界选择了油车放弃了电车,100年后电池技术不发生重大突破,世界放弃了油车也只会是出现了其他的有性价比新能源
相比油车我更喜欢电车,但是现在电车太多问题。站在此刻你看电车有性价比,站在5年后,你猜现在自己是不是小白鼠。 有的只是性格带来的各种选择,无关对错,也没有永远的对错
你告诉我十五万一下电车有什么智能?十五万一下智能化有个扛把子叫V智慧领航 你看看吊打了多少电车?
别说15万以下了,不分价位,所有电车又有什么智能的东西?闹眼子割韭菜罢了
智能语音,车道保持辅助,领航辅助驾驶
先不说什么诺基亚。就说什么是电车的智能估计你也说不出什么,语音控制?还是没事时的智驾,有事时不敢承担任何责任的辅助驾驶?说省费用这毋庸置疑,但省了这么多钱的车为啥大部份还是舍不得开快点呢?是要省电吧?那不都说现在都能随时随地地充电了吗?补电方便还特便宜,那不应该敞开用来完全发挥电车的各种性能,零百和智能碾压油车咋能开得抠抠搜搜呢?
哈哈哈哈,你咋光揭人短呢
咱人比较老实
@欢迎这位新朋友:哈哈哈哈,你咋光揭人短呢
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