04-03发布于:元PLUS车友圈
我是第一批盲订元pLUS的车主,原本是怀着对国产车的支持,对国货的荣耀感到自豪的事情,然而却变成了无尽的烦恼: 2022年6月1日在重庆万州迪驰4s提了一台比亚迪车,买来第二天就发现方向跑偏,由于较忙,没有在意,后来发现越来越严重,2023年5月,去4S调后稍好一点,但过了不到一个月,车子又出现同样的问题,2023年6月28日8时30分,又将车开到4S店,再次检查,这次给的答案是更换机械转向器带横拉杆总成,原本以为能解决问题,结果依然问题存在,2024年3月2日9时许,又将车辆开至4S,再次修理调试,问题依然得不到解决。2024年3月16日再次到4S更换方向机管柱无果,2024年3月23日,再次到4S检修,依然不能解决,连售后技术总监都对此车无解,同时也将车辆的数据上报给厂家,然后就杳无音信。 如果说是我个人问题,可以换其他人来开我这车,随便任何人来开都可以,很明显都能感受得到问题的所在,现在就一直拖着,不正面来处理,此问题耗费了大量的精力时间,连修车最专业的4S店都无法解决,厂家技术力量不足以支撑一个普通客户的要求,特别是在出现问题,经过多次维修同一问题后,4S、厂家都是采取消极处理方式,能拖则拖,不给处理方案,这也就是比亚迪所谓的“大厂担当”,一个跑偏都解决不了,最主要是出现问题对一个普通客户的态度。 同时我的车在熄火状态下出现掉电14%的情况,请大家购买时慎重,如果本人捏造事实,愿意承担相应法律责任!
还以为比亚迪国产大厂的质量会靠点谱,没想到质量也这么差?那还不如图便宜买杂牌算了
你自己参考吧,反正不敢恭维
杂牌并不便宜啊
一个吃了政策红利的车企,你指望它用心造车?
我觉得他更应该不负众望
修车能力跟不上造车能力,只想造新车卖钱,售后服务跟不上
@二哥86193:我觉得他更应该不负众望
比亚迪电车右偏的通病,我的海鸥,老妹买的海豚都右偏,后来某理工科大神科普了一下,左右驱动轴不等长,右边长轴加速时扭转变形大于左侧,也就是车轮起步时左侧比右侧转速快一点点,这一点点足以造成右偏。传统汽油车厂家早就很好的解决了此问题。比亚迪只要底子是油改电车型,这种问题基本是无解。
我的关键是现在是两边都在走,往右跑了 就把方向向左修正,结果车右往左去了,开着不停的要修正方向 真tm难受。
你没看明白吗?右偏是加速力矩造成的,修正方向应该在加速结束平稳行驶时修正。
@二哥86193:我的关键是现在是两边都在走,往右跑了 就把方向向左修正,结果车右往左去了,开着不停的要修正方向 真tm难受。
十几万的车,城市接送孩子!我的也有点轻微跑偏,勉强能接受吧
我之前也是跑遍,送去调换了左右轮胎就好了,有点玄学
修车师傅也没有办法解释,就说之前好多都是这样弄好的
我对调了轮胎没用
@用户2244409960999:修车师傅也没有办法解释,就说之前好多都是这样弄好的
众所周知 比亚迪是做电池的 不是做车的 特别希望比亚迪别做车了 卖三电技术就行
我也觉得
电池也不咋样啊,动不动换电池
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