03-29发布于:宋PLUS DM-i车友圈
21年10月的老宋,目前已经跑了41000,去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了,一直以为是天冷的原因:开空调。有时间60%的电发动机就工作了,有时候油门踩猛了80%就干起来了,用的EV模式,智能保电30%。 前天预约到4S店检测,售后服务还是不错的,小哥登记安排好,技师就位了,一阵沟通说检测至少要半天时间,因为电量还剩60%,需要先放电完,在充满电,时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了,相差胜远 和售后还沟通到一个问题:我说电量还有50%发动机就工作了,虽然当时设置的强保70%,但是还是EV模式,并没有切换到HEV,所以发动机应该不启动,除非二种情况要么电量低于25%,或者手动切换HEV发动机才会介入,我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%,行车中电量低于这个值,发动机就会自动介入把电量维持在70%,不需要从EV切换到HEV~~~ 所以售后觉得每次发动机介入的很早,是设置的问题,这里和我的理解有很大差距,请问各位宋友,迪友们是这么回事吗? 经过技师的一顿操作(放电,硬件升级)电量从60%掉到了20%,却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定,并上报了,趁完午饭技师把最终方案告诉我,换电池。想找售后问下有没有检测报告,却说没有,让我等通知电池到了会安排来换 4万公里,纯电跑了2.3万,电池就不行了,这是概率问题吗?
我的跑了不到六万,纯电三万八,是保养的时候店里通知厂家叫检测电池,然后说满足条件就给换了,我用着并没有问题,新电池从充电时间,电量和使用上和我旧的也没明显区别。。。
换了能多跑多少
说明电池有隐患,被厂家检测到了,之前有一批唐dmi几乎所有电池都不行,故障频繁,后面厂家直接以升级的名义,直接通知车主把电池给换了,比亚迪用料、做工一般,但是确实出问题帮忙解决
要不要钱?还是免费?
好在是发生在2年不到的时间,不清楚过了6年或者15W公里后出现三电问题会不会扯皮
不花钱,免费更换
我的也是,深踩油门自动切换hev,过会又切换回来ev,全程都是车机自己操作,天气冷的时候更甚
售后说这车冬天不能利用发动机的热效率,加热是靠电
hev不好吗
我一万出头就换了,平时纯电跑的多,笛子这质量一言难尽
也是51的版本
对老毛病了
@lee大爷:也是51的版本
换电技术哪家强?除了蔚来就迪王
这评论牛逼!
我的最近再自动掉电,一天掉4%左右。全部关闭。锁车放一天。
找到原因了?
没找,去了店里,说要放几天他们检测。天天用车,哪有时间放那里。下次找个时间再放吧
我ev也两万多公里了,电池还是开始一样,你这个只能说运气不是很好
希望是个别问题,大家都能安心使用最好。不用这么麻烦,跑几次耗费一天时间
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