我也是2.5 亚洲龙。每次长途旅行出门回来，都是这辆车很满意，虽然网上被喷厉害。但是个人行车体验还是不错的，底盘比较稳。跑高速很稳，对付颠簸过滤也不错。个人感觉这个底盘是优于迈腾，帕萨特的。

丰田车造假一百七十多项参数你不知道吗？

小便一直是1挡开车，所以油耗高

我的凯美瑞超车很给力

找个好图好不好？两年开五千多公里？加不起油买啥车

耐用故障率低哇，如果都像其他车一样配彩电大屏幕，他的故障率就很高，这就不符合丰田耐用故障率低的性格了哇

10年前开2.5的凯也是油门到底没劲，你在换个迈腾380油门到底感受下来自德国的缸内直喷技术可以让你笑开花。反正2年换车！我是美～日～德～国～日最后还是换小日子的混动（混动跟自吸是二个车，可以用这句话形容混动：马儿跑得快还不用给马儿多喂草），下辆换坦克

一年半双擎车主，开了2.3万公里，加速线性轻快，油耗平均5.4，市区三个礼拜加一次油；高速续航1000km，香得不得了，至少还要开个十年再换车。

2.5 的燃油

2.5凯美瑞动力和迈腾380是没法比，但你说底盘操控不行那是个人理解，如果凯美瑞底盘操控不行，我在冰雪路面跑90多，推头甩尾车身钟摆七八个来回，双车道没发生事故的条件下还能给救回来，但凡底盘能力和方向操控不行的铁定滑进路边沟里要么翻车

底盘不如德系？？认真的

不知道你那边的车流平均车速在160以上的，而我们这边高速平均车流也就在110，但这车2.5，踩到2500到3000去超车非常从容，毫无压力，所以你赶紧卖了吧，去换台电车开吧

题主所说的“冲压铁件”的材质应该钢，是铁碳合金，是用钢板冲压形成的，所以不存在什么钢都不舍得用，铝合金不舍得用那倒是真的。铁材质的部件通常是铸造的，铁不适合冲压，所以“冲压铁件”这个提法不是很科学。货车上有很多部件都是铸铁的，很耐造，但是缺点就是重量大。用铸铝，质量会轻一点，但是铸铝不耐造，受到冲击容易开裂，而且成本高。所以并不能通过一个零件是铁、钢、铝合金，来评判一部车的好坏，各有优缺点。工程师决定选用什么材质，是需要综合考虑很多因素的。当然了，这些都不耽误题主觉得凯美瑞不值这个价，凯美瑞没有同级别其他车好，将凯美瑞卖掉，并且再也不买丰田，这是消费者的权力！

确实不咋地，去年就想换了但是不知道换啥，同级感觉不值当，C级差点钱💰等车价在卷卷换吧

2.5排量都说动力肉，你叫那些排量1.6 1.8的情何以堪吖

多少买，我接了

只能说个人习惯、我同样的2.5豪华，没有说啥超车油门到底还肉的情况，我油耗从没有高过10.3、新车时候13个，跑完高速回来首保后一直是8.3，除了低速升档有点顿挫，我觉得很舒服，方向盘我没感觉有多重，毕竟人家女生都开得走。

格局要大些，遇事想开点，微笑面对一切

买车自己合用就好，不管什么品牌，同爱国没有多大关系，反正都是在国内生产的。

你24万落地 我全款19.2落地 有什么感想