03-12发布于:标致508L车友圈
看到懂车帝上发布的标致2月份销量,我只能说是一声长长的叹息,加起来估计还没小孩子的压岁钱多。当然,这与春节期间有一定关系,毕竟其他品牌也有不同程度的下跌,只不过人家可降空间大,而标致几乎是背水一战,退无可退,所以这点销量显得有点“辣眼睛”。 那么,对于持币待购者来说,当前的形势之下,改款508L能入手吗? 在此,我只是以两年多508L车主的身份,谈下个人浅见,欢迎指正,不喜勿喷哈。 关于颜值外观。有人吐槽它是长安univ,这个设计嘛,总有先来后到,见仁见智,起码没有与欧版区别对待,前脸相对老款来说还是变化很大,个人而言更喜欢老款的獠牙大灯,改款有点用力过猛,但是整体比老款更有张力,而且有矩阵大灯加持,就看个人喜好了,老款毕竟已属过去时。 关于使用感受。明人不说暗话,买它主要就是冲“驾驶者之车”而来,五连杆铝合金后悬架的用料,保证了操控上限度较高,至今仍百开不腻,每天早上起来就想盘它,即使油价贵哪又怎样,一样95加满!人生苦短,有些热爱值得你去买单!当然不适也有,2档升3档易有顿挫感,听说是8at通病,这里就不展开讨论了。 关于产品质量。目前行驶近3万公里,整体尚可,方向盘偶尔异响、激烈驾驶会弹出胎压监测故障码(自行消失)、两万公里时换了1个电瓶和2个继电器,其它方面暂无毛病,以上情况,我个人是可以接受的,车无完车,看你期望值了。 关于家用情况。加了L,使用空间得以一定保证,家人基本都是高个子,乘坐方面没有感到不适,因人而异吧,而且我们要求不高。如果有意向购买,最好带家人试乘试驾,这个体验是最真实的,别人怎么说,始终仅供你参考,而无法代你做主。 此外,我相信喜欢508L的人,还关心两点:价格和售后。还是那句,当前没有不降价的车企,按你预算来,多货比三家,合适就入手,“12万的C6”这个优惠应该不会再现了。至于会不会“退市”,东标最近有一系列动作,诚意是有的,个人认为,它肯定不会坐以待闭。而我早在去年底就购买了3年5次保养,选择继续支持,千金难买心头好,不管怎么样,都认了。
个人觉得改款新前脸的508比老款好看太多了,老款那个小脸太小气了,中网那么小,恶心的一批
新款也还好,就是被碰瓷长安univ
长安专业模仿标致几十年
@何以归去:新款也还好,就是被碰瓷长安univ
入什么坑啊,我是老迷了,
我也想买没钱了,攒两年钱,买一辆
你这是法系真爱
以前开的赛拉图,开了十年了,没有什么操控可言,也没开过什么好车,觉得凡尔赛是真的好,一眼就看上了,半年多了,爱不释手啊,一天不开手就痒,开了法系之后法系确实好,用料扎实,新车没有异味这一点我很喜欢,而且安全系数高,媳妇儿开着出过一次事故,对方车头烂了,我媳妇跟孩子在车里感觉不到撞击孩子也没有惊吓到,从那一刻决定,下一辆还是法系车
@何以归去:你这是法系真爱
21款架控!6万多公里的路过。 换了一个电瓶,一个继电器。 其他没什么了! 中间有段时间发动机故障灯亮了。 去4S检查,加装了卡箍,好了!
那整体还OK
我是22款的,除了车机经常卡死别的什么问题都没有
我只要掀背,有就必买
如果进口价格也上去了,欧版508和508L本来就是独立设计的。
国内50l是魔改版,之前去法国旅游试驾过,真的跟国内的比起来一个天一个地
@何以归去:如果进口价格也上去了,欧版508和508L本来就是独立设计的。
当地没4S店的别碰,对动力有要求的别碰。
第一点基本认同,第二点还好吧,211马力,300扭矩,高速上已经足够了,又不是要秒天秒地。
正常开肯定够了。想玩还是差点意思。法系唯一一个我觉得动力可以的就是我同事的那个DS9,是个绿牌的,开起来确实好玩。
@何以归去:第一点基本认同,第二点还好吧,211马力,300扭矩,高速上已经足够了,又不是要秒天秒地。
看来小毛病还挺多的,我上一辆车(被国人疯狂鄙视的某合资品牌)六年八万公里一点毛病都没有!连异响都只有一次4儿子修过之后就没了,直到第七年上海封城三个月没动车才换了电瓶,之后就卖了
小毛病肯定有的,主要是电瓶和继电器不耐用,异响之类。其他还好了。
难道传说中的纳智捷?
这个高个子坐后排头部空间够吗???
我178cm、75KG,靠着坐后排头顶还有2-3cm空间。供参考。
175勉强够,但凡路过大坑,你就知道头有多痛了
@何以归去:我178cm、75KG,靠着坐后排头顶还有2-3cm空间。供参考。
兄弟们,我在上海,想买508不要天窗不要电磁悬架,现在多少落地适合啊
不急就五一买
电磁悬挂才是灵魂
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