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2022年3月下旬购入2022款标致508L驾控,之前开了6年标致307,开了4年换代哈弗H6智尚1.5T版。转眼508已经提车半年了,最近做了首保,10年老司机了,从没开过什么好车。但因为首辆车是法系车,还是有很强的法系情节,家里还有一辆雪铁龙世嘉和雪铁龙凡尔赛,虽然法系现在销量不好,但家人都对法系车充满赞美之词,扎实、用料好、高速稳、操控好是最主要的优点。 选择508L的原因:开了4年哈弗H6,没啥毛病,但操控和法系差距太大,刹车费劲总感觉刹不住,转向不够精准,变道总是很犹豫,硬生生把心态开成了佛系,绝对没有激情可言,当然H6也有优点,不过车已卖了,不再赘述。抛弃307,选择H6,完全是随大流,但开了几年SUV后,就特别想开回轿车,去寻找人车合一的感觉。由于是第三次换车,肯定要提高一个级别,所以只能选择B级轿车。B级轿车选择余地并不大,首先不要双离合(顿挫,H6就顿挫)、不要CVT、不要6AT(H6是7DCT,不想降档)、价位要低(资金不充裕),排量要大(开空调动力要足,H6就不足),最后竟然只有508L驾控版和C6共创版了。因为307的原因,最后选择了508。当然最重要是听老婆的,她要求买508。 下面总结一下508L的提车感受和优缺点。 优点: 外观:百看不厌的设计,特别喜欢这个修长低矮的车身,和雪铁龙DS9很像,其实他俩零件大部分都可以通用,亲兄弟 内饰:设计感十足,用料上佳,手触之处皆为软包,细节之处舍得下血本,继承了法系车的传统美德 操控:高速操控好,底盘硬朗偏运动,细节的颠簸,都能感受到,这与雪铁龙凡尔赛的差异较大。经常60以上的速度不踩刹车转弯,后面本来跟的很近的车,一转弯就落下一大截。标致的小方向盘,是最喜欢的设计,操控十分灵敏,加上低矮的坐姿,有种开卡丁车的感觉。 动力:1.8T的发动机足够日常使用了,开空调及坐满人,也完全不受影响,H6开了空调就不行,受影响很大。再配合爱信8AT的变速箱,即便开空调时平顺性也没有任何问题,这要比H6的7DCT匹配强多了。508L的发动机、变速箱、底盘这三大件,在B级车里的确是很有竞争力的。 空间:绰绰有余,尤其是后排腿部空间和行李箱空间,非要比头部空间的话,你看看508的车身高度才多少啊。虽然车身矮但离地间隙又比较高,通过性很好,特意和邻居家的别克昂科威进行了对比,比昂科威离地间隙还要高。 噪音控制:比307和H6都要好很多,这也是换B级轿车的主要原因,家人需要安静。 车机:酷狗很好用,carlife连接也很快,解决了没有导航的问题 缺点: 开了半年了,大问题没有,小问题还是有几项,和师友们分享一下:右侧副驾驶处走拦路异响、内后视镜有点松、安全带做工粗糙;倒车影像模糊,语音对讲系统,有时会突然说话。 总得来说,瑕不掩玉,非常庆幸自己的选择,508真是越开越喜欢,真印证了那句话,法系车,开起来才知道它的好,就等有机会跑趟长途高速体验了

狮弟们,大白508L提车半年总结来了图1狮弟们,大白508L提车半年总结来了图1
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508L激情版+P3+P5选装包,14个月详细用车体验分享图1508L激情版+P3+P5选装包,14个月详细用车体验分享图1
508L激情版+P3+P5选装包,14个月详细用车体验分享图2508L激情版+P3+P5选装包,14个月详细用车体验分享图2
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【提车作业】22款508L激情版银翼灰图1【提车作业】22款508L激情版银翼灰图1
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图2【提车作业】22款508L激情版银翼灰图2
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图3【提车作业】22款508L激情版银翼灰图3
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图4【提车作业】22款508L激情版银翼灰图4
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图5【提车作业】22款508L激情版银翼灰图5
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图6【提车作业】22款508L激情版银翼灰图6
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【提车作业】22款508L激情版银翼灰图8【提车作业】22款508L激情版银翼灰图8
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图9【提车作业】22款508L激情版银翼灰图9
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图10【提车作业】22款508L激情版银翼灰图10
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图11【提车作业】22款508L激情版银翼灰图11
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图12【提车作业】22款508L激情版银翼灰图12
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【提车作业】22款508L激情版银翼灰图15【提车作业】22款508L激情版银翼灰图15
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图16【提车作业】22款508L激情版银翼灰图16
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图17【提车作业】22款508L激情版银翼灰图17
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图18【提车作业】22款508L激情版银翼灰图18
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图19【提车作业】22款508L激情版银翼灰图19
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图20【提车作业】22款508L激情版银翼灰图20
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图21【提车作业】22款508L激情版银翼灰图21
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图22【提车作业】22款508L激情版银翼灰图22
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图23【提车作业】22款508L激情版银翼灰图23
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图24【提车作业】22款508L激情版银翼灰图24
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图25【提车作业】22款508L激情版银翼灰图25
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图26【提车作业】22款508L激情版银翼灰图26
【提车作业】22款508L激情版银翼灰图27【提车作业】22款508L激情版银翼灰图27
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今天是提标致508l的第十五天,现在跟大家谈谈用车感受,用最真实的话谈最真实的体验!如果大家觉得我说的比较真实点个赞就行! 🙋🏻‍♂️ 选择标致508l的过程 其实标致进入我的选车范畴也就几个月时间,之前我一直看的是某兹,了解汽车的应该都知道这两车有很多的共同点,最大的共同点就是操控性都比较优秀。大概在今年6月份的时候,偶然在网上刷到某汽车博主做的标致508l的拆车视频,从底盘用料到内饰用料都直击我的心坎。接着我就开始逛论坛和车友圈详细了解标致车,最终选择了508l。 🧮选标致的理由 接下来我就从以下三点来谈谈我为什么选择标致508l以及用车体验是不是与选车的时候相符合,不吹不黑! 第一个吸引我的就是508l的内饰拆车用的都是全新白棉花,从这里我就认定神龙是一个有格局和责任心车企,我为什么这么说,因为这种隔音棉用什么材料对普通用车族来说可能一辈子都不会有机会去了解,据我了解某豪华车企40多万的车隔音用的还是黑心棉+沥青,前两年还闹过车主得白血病,虽然没有直接证据表明黑心棉+沥青就一定会导致生病,但是用全新白棉花总不会错,就凭这一点标致车用的就安心,尤其是家里有小孩的,更关注这一点!这一点我自己的车已经验证过了,从副驾驶手扣箱里就可以看到一整块白色隔音棉! 第二个吸引我的就是拆车视频中那厚厚的铝合金防撞钢梁,在这个价位里绝对是中上水平,尤其是防撞梁的前后吸能盒是铝合金的六边形结构,据该博主的多次拆车绝大多数车企的吸能盒就是一个中空的方形吸能盒,甚至有的连吸能盒都没有,而508l采用的这种六边形吸能盒制造成本非常高,效果也是最好,这样在碰撞过程中就会吸收大部分撞击力,保证车内人员安全。这里也体现了标致汽车在关键部位是真花钱不简配,关于这一点我不能直接从我的车上去验证,但是我去4S店的时候,店里是有防撞梁的成品在,也算是从侧面验证了吧!另外通过销售介绍,508l全车用了大量比例的热成型1600mpa钢材,A、B、C柱都是,包括侧面车门508l用的也都是Z型防撞钢梁,这个效果好不好大家搜索下508l碰撞视频就知道了! 第三个吸引我的是标致508l的铝合金后五连杆悬挂,网上都说标致是底盘调教大师,尤其是在十多万级别就用上了五连杆悬挂,其他车企也有多连杆不过是四连杆,并且连杆尺寸只能说不尽人意。说了这么多那底盘到底怎么样?我去4S店试驾的时候就已经验证了,当时是在高架桥上,我把时速控制在80公里/小时,然后跟销售说我要变道了,然后就是打灯快速变道,是像麋鹿测试那种一把搂过去然后回正方向盘(操作有风险大家不要随便尝试),车头反应很快,尾部立马就能跟上,没有多余的晃动,车身就已经摆正了。我这个操作估计当时销售都吓了一跳😂,如果是其他品牌的车可能要调整好几次,还有可能车身失控。至少我之前开的那辆车不敢这样操作。 🗒 真实感受(优点) 底盘 →提车到现在还没有进行激烈驾驶,但是从我提车回来跑了一次高速可以感受到底盘真的扎实,120km/h速度就像贴在地面上一样,方向盘非常精准,不用去时刻调整,给驾驶员足够的信心!下高速走匝道的时候也可以明显感受到侧倾少,相比以前的车信心更足,越开越喜欢! 油耗→车子是1.8t+8at的动力总成,一共跑了四百多公里,高速占一半,城市道路占一半,目前综合油耗是6.4L,纯高速油耗是5.5L,总得来说是比较省油的,对于一个at变速箱来说。最重要的它可以吃粗粮92#汽油就可以了! 综合口碑→后排比较大,B级车标准反正家用是足够了!自动大灯比较实用,再也不用手动开关了,但是自适用大灯相比矩阵式大灯还是稍有不足。最喜欢的就是车子自带的高德地图导航,可以投影到仪表盘,配合悬浮式设计,方便又安全,以前一直用手机导航经常错过路口,并且报路口会有延迟,现在可以直接在仪表盘显示直线行驶距离和要转弯的距离,简直不要太爽!(想买508l的建议直接驭动以上),后期用盒子什么的都不如原厂这个车机导航!驭动版本的单色氛围灯效果也不错,晚上增加了车内氛围又不刺眼,增加了一份高级感,小孩子特别喜欢,不像有的车氛围灯从外面看跟拍鬼片一样😂。 🗒不足和建议 不足→自适用大灯相比矩阵式大灯还是稍有不足,在跑省道或者高速的时候只要前面有车就是近光灯,大家还是选择手动吧! 建议→标致应该把顶配选装的配置再下放一点来增加竞争力,比如通风座椅、无线充电、坐椅腰部支撑。 标致车真的用料良心,可能配置没有国产那么花里胡哨,但是看不见的关键部位真舍得下本,买了不后悔。 最后要辛苦圈主压排水沟过弯推荐,辛苦感谢!

我与标致508l的结缘之旅图1我与标致508l的结缘之旅图1
我与标致508l的结缘之旅图2我与标致508l的结缘之旅图2
我与标致508l的结缘之旅图3我与标致508l的结缘之旅图3
我与标致508l的结缘之旅图4我与标致508l的结缘之旅图4
我与标致508l的结缘之旅图5我与标致508l的结缘之旅图5
我与标致508l的结缘之旅图6我与标致508l的结缘之旅图6
我与标致508l的结缘之旅图7我与标致508l的结缘之旅图7
我与标致508l的结缘之旅图8我与标致508l的结缘之旅图8
我与标致508l的结缘之旅图9我与标致508l的结缘之旅图9
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#用车感受 什么原因买的车: 本来是没有买车这想法的。因为本身有辆两轮可以通勤,奈何下雨实在是太难受了,又冷风又大。就想买辆小汽车开开。然后就上懂车帝看了各种车。通过诸多比较了解到了标致,相信很多人第一次知道标致都是从《的士速递》中了解到的。我也不例外,那飘逸的白色小的士让我印象深刻。一开始看的是408,因为那时新408广告铺天盖地的。然后就跟家里商量了一下,家里也赞成我买就找了个时间去4S店看车。 看车: 进去4s店的第一眼看到的就是那颜值爆表的新408,那新标配上那大中网前脸再配上獠牙日行车灯真的好看的一比,但是更吸引我的是旁边那台沉稳大气上挡次的508,第一眼看上去就喜欢的不得了,内饰也是我喜欢的类型,还有那小巧的方向盘更是喜欢。各方面都比较满意,于是就到了和销售砍价格的环节,经过不懈努力,砍了个中下的落地价,然后交定金过几天等提车。 提车: 终于能将心心念念的小狮子开回家了。没有多隆重的仪式,照片,红条什么都没有弄。随便检查一下车辆就加了两百的油就开开心心的回家了。因为是新手我找了我哥一起过来,他在前面开我在后面跟。说实话第一次开车心里好虚。老找不准位置,上高速时入那个入口还差点刮了。还好有前雷达报警,吓得我慌的一比,还好有惊无险。经过千辛万苦总算回到了家,一路上都是战战惊惊的,老是担心右侧留的位置不够碰到行人。还有我停车技术贼差,还特意练了几天。 动力: 我买的是1.8T的驾控,动力完全够用,想超车你一脚油一去会个约一秒延迟就会急加油。你会经常开着开着就超速,狮友们一定要注意。而且这8AT的变速箱只有在低档时会有点点顿挫不是很明显,高档完全没有,这点得益于厂家的调教,很不错。 外观内饰: 我买的是白色,简直不要太好看。真的太帅了,越看越喜欢。丝毫不输30万以上的车,低调沉稳又大气。这正是我喜欢的。内饰方面我开过的车不多,只感觉这车新车异味很淡,而且上车一会就会适应感觉不出来,我问我女朋友,我女朋友都说这车没有异味,这点也是我先这车的原因之一。我哥那台09年的锋范还是有异味,有时坐他车还会想吐。在用料和设计这方面法系一直不错。而且无论是小巧的方向盘,10寸的显示屏,还有钢琴按键,都让我喜欢的不得了,就是车机有点太傻。要是能上个好点的车机就好了。对了,我还发现一个问题,就是你如果后倒车影象看不清就把对比度调高一点就清一点了。 优点: 开了15天,1700公里,总结下优点 8AT加1.8T,加后5连杆独立悬架同价位没一个能打的。过弯过坑信心满满,就是悬挂有点硬。小巧玲珑的方向盘指哪打哪。内饰设计个人感觉同价位设计感最好。外观低调沉稳又大气,看个人喜欢了。空间完全足够了。对了,还有油耗,表显1000公里,7.2升。感觉还能再降。均速46。因为我通勤上下班都是郊区路况还可以。还有用料就不说了,30万以下前后防撞料比他粗的没几个了。 缺点: 配置低,18万的车没全速自适应巡航,没座椅加热。没上品牌的音响。真是难受。车机拉垮,有时延迟有点大,也就只能用来放歌开空调了。悬挂硬,过小坑感觉明显,好处就是过弯侧倾小,还有居然没有备胎这一个想不明白。 最后说一句:好多人问我为什么买法系车,一问价格还18万,都说我傻为什么不买日系。我想了一万个字的回答,但最好想了想说到:因为我喜欢,我觉得他很不错。感觉他就像是那些在公厂里背后默默认真上班的人一样,不搞花里胡哨的配置,实实在在。 辛苦圈主压排水沟过弯推荐

狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图1狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图1
狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图2狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图2
狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图3狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图3
狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图4狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图4
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狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图6狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图6
狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图7狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图7
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狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图9狮友们,508L驾控版使用15天驾驶感受图9
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关于508L的使用感受及购车建议图1关于508L的使用感受及购车建议图1
关于508L的使用感受及购车建议图2关于508L的使用感受及购车建议图2
关于508L的使用感受及购车建议图3关于508L的使用感受及购车建议图3
关于508L的使用感受及购车建议图4关于508L的使用感受及购车建议图4
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关于508L的使用感受及购车建议图8关于508L的使用感受及购车建议图8
关于508L的使用感受及购车建议图9关于508L的使用感受及购车建议图9
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508L简易使用说明图1508L简易使用说明图1
508L简易使用说明图2508L简易使用说明图2
508L简易使用说明图3508L简易使用说明图3
508L简易使用说明图4508L简易使用说明图4
508L简易使用说明图5508L简易使用说明图5
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508L简易使用说明图7508L简易使用说明图7
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508L简易使用说明图9508L简易使用说明图9
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508L简易使用说明图25508L简易使用说明图25
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#你最爱“它”哪一点本人99年,小年轻一个,说话直白,如果得罪各位车友请不要围攻我,我只针对我自己这辆所见到的问题和优点。 首先记住,人无完人,车无完车, 缺点 1.低速顿挫真的有,升挡确实很平顺(1档~8档)很丝滑,但是降档顿挫真的很明显,也不是次次降档都会顿挫,但是你开着开着突然来一次顿挫确实很不舒服(8档~5档没有顿挫,但是5~4~3档会有顿挫) 2.自动刹车故障,提车1个月报警了4次,因为工作太忙没得时间去查不是很在意,但是心里多少有点不爽毕竟新车回来遇到这种事情。 3.22款架空版,中控反应比较迟钝,感觉像17 18年手机放到现在的那种反应速度,显示的精度也只是勉强能接受(这点也是我自己个人的牢骚罢了,毕竟试驾的时候没注意,把专注点放在了其他地方) 4.整车做工确实精细,无话可说,用料也蛮诚意的,至少不像其他同较低车有大面积硬塑料,但是可能我运气不好,我这台车方向盘线头竟然没剪掉,握方向盘的时候总是摸到那突兀的线头很不爽(这一点纯属个人牢骚) 目前遇到的就这几点,简单罗列一下,3 4条纯属个人牢骚。 开始说优点了 1.油耗!油耗!油耗!没买的时候天天看车友圈,大部分都在7个多8个左右甚至更高也有,因为新车可能油耗不稳点,看表显说大家可能也不认同目前2000公里加了一共加了970的油费,表显6.8,工作原因每天都要跑七八十公里左右,一个月下来2箱油,对于这个油耗我已经很满意毕竟b级车有这个油耗我也心满意足了,高速标准模式,市区经济模式加滑行。 2.动力1.8 8AT起步虽然不是很快,但是中段动力随叫随到,没有一点迟疑,整个车就是给你一种踏实的感觉,在高速上120了还是感觉动力充沛。 3.隔音真的好,特别是胎噪控制得很好,感觉这个钱买这个车值了,上高速的时候一下子就体验出来了(之前我开的是卡罗拉,虽然不是同价位的车,但是对我来说区别还是挺明显的) 4.底盘偏硬,但是也能兼顾到一部分舒适,游刃有余,过密集减速带的时候感觉车底回弹得比较明显,一个字硬,但是过坑的时候就感觉很舒服,完全没有那种很大的回弹把整个车都弹起来一样。底盘很满意 总结:缺点目前就顿挫,其他的可能只是我车的问题,优点就是这样,就我而言的优点,看了一圈车友圈,优点大部分也一样。 按照10分打分,总体给出8分,车的优点虽然多,但是也盖不住缺点,这个评分是我个人打的,不代表这个车在其他车友心中的分数。如有得罪勿喷。 如果你真的喜欢508的颜值,喜欢它的内饰,那就冲它,把它收入你手中,它真的值的这个价位。凯美瑞,雅阁,迈锐宝,k5,迈腾所有所有的车,大家拿来对比来对比去的车,没有哪一款能真正做到完美的车,不喜欢研究那就闭着眼睛跟销量选,喜欢倒腾喜欢专研的就看看其他车,那一款喜欢就冲那一款,跟着自己的心走。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

提车一个月,真实体验。图提车一个月,真实体验。图
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从2021年10月1日提车至今。一直没空写一点用车体会。今天就写一写,和大家分享分享一些感受,不吹不黑。 最早接触法系是手里那个2011款2.3的二手旗舰版508。以前仅仅是听说过标致这个名字,知道的车型就是508,从哪儿知道的呢?过去不是流行qq空间么。一个同学在空间上转载的日志,就是508当时发布的新闻,随意点进去顿时被508惊艳到了。所有的所有都长到了我的审美之上。可能那时候就种一下了一颗法系种子,只是一直都没发芽。 说实话对于法系车,我根本没去深入研究过,甚至没考虑过法系车。而且是那种肯定性的忽略。 也是机缘巧合,我朋友在标致店上班,十几年的老员工了,偶尔听他说店里有一辆置换的二手508,来了兴趣,要了几张照片。好嘛,还是一见如故还是越看越喜欢。就入手了呗。。。见下图。 开了两年,因为老法系太费油了,加上也该各种保险保养,干脆换了得了。看过新君威和4008,c6,天逸,还有508l,那不用说首选508l,只是508l当时价都很坚挺。新君威挺不错。就去店里看了实车。但是销售想套路我,把我老车作价3万多。还想在保险和手续费上宰我一下,没一点诚意。另外坐进君威里,有一股说不出来的酸酸的味道,就像大飙车里提到的酸味。干脆潇洒走人。再后来就一直坚持。等508改款,等优惠。一直到2021年国庆节,也算巧合,就在郑州富源店直接付钱提走。 现在为止跑了8000多公里,说说优点缺点吧。优点:1.高颜值!全县只有我一个白色22款!很特别,我很喜欢这种与众不同。街上回头率真的挺高的。2.操控好,感觉和老508弯道操控一样。75公里下匝道不带减速。高速上有种紧紧贴着地面的感觉。3,内饰漂亮,没有异味。这个我很看重。4.设计人性化。都说反人类反人类,其实标致的一些设计用用就中毒了。无法自拔。哈哈。!真的,比如定速巡航可以盲操作,比如拨一下刮一次的雨刷。比如儿童安全锁可以在驾驶位开闭。还有钥匙放在车里,车不能上锁。避免了把钥匙锁车里的尴尬。太多了,不再一一说。5.油耗我随意开,县城拥堵的一次比,综合目前8.8个。还行!6.提速快,这车开着开着容易超速。哈哈!7.自带的音响挺好的啊,建议大家不要折腾。8.用料确实扎实,甚至有点傻蛋。9.当地儿子店不管技术咋样,大家都很和气,说宾至如归也不算过分。我带儿子去保养,又是倒茶又是拿零食,逗我儿子玩。还有其他优点,也不再说了啊。法系车主应该都知道。 再说说所谓的问题,1,自动雨刷好像不太聪明啊,有时候刮的快。有时候刮的慢。2一二三档稍微顿挫了点点。能接受。3,B柱行驶的时候有点异响。4,左后车门下雨天有点存水。不是门板进水,是下面密封太好了。嘿嘿。5,偶尔的中控台下面,驾驶位油门附近有防冻液的水流声。这个问题很奇葩,只有一个车友和我有相同的情况。我猜测和防冻液减少有关。目前不影响,就那吧!6,方向盘偶尔低速打方向有一格一格的感觉,后来问问大家都这样。释怀了。7.最近加油门1500-2000转,机舱有一声共振的异响,准备以后有空去检查一下。 总体来说,我特别爱这款车也特别在乎他。有一些毛病。但是能够包容它。就像自己的孩子。有缺点难道你不要他了么??

508L八千公里使用感受图1508L八千公里使用感受图1
508L八千公里使用感受图2508L八千公里使用感受图2
508L八千公里使用感受图3508L八千公里使用感受图3
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我看的是激情+p4,本来很中毒这款车,自从试驾后,感受有点变化了,在此畅谈一下。 外观:很好看,我喜欢红色的外观 内饰:主驾驶位:很好,没什么可说的。副驾驶位:由于中控前边向两边倾斜,是个倒梯形,所以副驾驶左腿膝盖有点顶中控,而且中控下面有个不知道是不是无线充电的地方,是个硬塑料的,膝盖顶的有点痛。四个门:玻璃旁边是搪塑的,很硬,下边是金属拉丝的,还行,其他地方就都是塑料的了,塑料太多了。后排空调控制那里,也都是硬塑料。 座椅:纳帕真皮是真的硬,按都按不动,仿皮的倒还好,后排座椅短的很,调好副驾驶后,后排顶腿,而且激情的前排座椅靠背都有个大块的塑料板,很硬,坐后排顶的膝盖痛,b级车的尺寸,a级车的空间,哎,罢了罢了。 后排阅读灯:一个白顶棚,阅读灯却是个长方形的黑色的塑料件,有点突兀,虽然说是触控的,但有点丑。 后排扶手箱:有点短,还挺翘,手搭着角度挺高的,不是很舒服 后备箱:顶部没有覆盖装饰,装了劲浪音响后,有个老大的东西安装在后备箱顶部,后备箱就装不了多大的东西了 全景天窗:只能开一半,坐后排的话,抬头看着开启着的全景天窗,感受不是很好。 隔音:在龙岗店试驾了挺长一段路,胎噪特别大,销售解释说是大修过,影响了隔音,我有点不信,轮胎差就是轮胎差。 p4的可变悬挂:我用了标准模式和舒适模式试了减速带,标准模式很硬,比较颠,舒适模式稍微软一点点,区别不是很明显。 劲浪音响:我不是音响发烧友,听不出来啥感觉。 价格:深圳只有4家儿子店,最高只能给到2.2w优惠,上牌1000不能少,贷款手续费2000不能少,送的精品:全车膜(只有普通膜,不给3m膜),挡泥板(就普通塑料的),底盘防锈(只是再喷一层漆,不是底盘装甲,508l底盘出厂本来就自带一层防锈漆),抱枕头枕(没啥可说的),行车记录仪(十来块钱的,盯盯拍都不是,差得很的那种),5年6次保养(厂家送的),总的下来,送的不超过150块钱估计,真的是够了。保险三者只有100万。价格一点没得可谈的。 如果真的爱这款车,建议还是去武汉成都上海问问看看吧,深圳价格谈不了。而且销售是一副爱买不买的样子,直接说:价格做不了,我们也不强求,你们再看看吧。 我可能要劝退了,哎,虽然我也看中了他的用料,全铝合金前后防撞梁,也看中了他的唯我座舱,而且驾驶感受挺好的,挺平顺,而且加速很快,轻松过百。但是槽点也挺多的,观望中的各位,深思吧

个人对508l的感受图1个人对508l的感受图1
个人对508l的感受图2个人对508l的感受图2
个人对508l的感受图3个人对508l的感受图3
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22款508L驾控,我买我真买图122款508L驾控,我买我真买图1
22款508L驾控,我买我真买图222款508L驾控,我买我真买图2
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🧮选车对比 购车需求:20到30万中级轿车,外观要好看,开起来要愉快(不只是操控,甚至不主要是操控,内饰、座舱氛围、音响之类非常关键),配置要高,空间不追求宽裕,够用就行。 带着这个需求,选车过程里面几乎把所有中级车的评测视频看了个遍,筛选到最后其实只剩CT5 XEL S60和508L了(BBA合适配置超预算,日系和君威迈锐宝都因为内饰放弃),XEL因为朋友买了它大哥XFL直接放弃,试都没去试,CT5后排坐进去抬不起头pass(本人腰长腿短),S60顶配超预算,智远运动拉个配置单跟508L顶配基本一致,明显508L性价比高,在把508L能找到的所有视频和文字评测全部看了个遍之后决定就是它了,千金难买爷喜欢,况且产品力真不比别人弱。试驾过程只试驾了508L的21款驾控,其他车没有去试驾(gofun 一嗨等软件开过日产轩逸天籁奇骏,大众探歌探岳),基于用车需求最终下定2022款银翼灰508L激情+P4包,其实想加满全部选装包,但nappa座椅红色太骚且被女票否决,要是有黑色的必选,而夜视和悬挂音响包选上之后必须捆绑座椅包(神龙的配置安排真的是。。有那么几秒钟气的想不要了)。 📒新车体验 望眼欲穿终于把车开了回来,从4S出来赶上了晚高峰,从未开过深圳晚高峰的娃无比紧张,小心翼翼到了加油站,第一箱油95加满452感觉到了肉痛。第二天迫不及待开出去,在小伙伴的安排下导航碧三路(懂的都懂),但是新车还是佛系地开,转了一天开了260公里,回城晚饭又遇晚高峰,一天高速市区山路工况都有了,甚至还有一小段土路,总算比较详尽体验了这款车,下面进行新车体验汇报。 🗒 真实感受 外观:各花入各眼,但是银翼灰YYDS 音响:508L这套劲浪的最大优势在于人声,尤其是听女声真的绝了,但是低音没有Bose那么的突出(后排低音稍微好一些不知道是不是错觉),对本木耳的要求来说属于十分满意的范畴; 底盘:仅就加装了可变悬挂的激情版而言,这套底盘和悬挂真的太太太棒了!悬挂对颠簸的过滤不是走的彻底舒适的路线,会保留一定的路感,但是又绝不至于影响舒适,平衡得非常好,之前开过坐过的其他车从未有过的感觉,我真的太喜欢这个悬挂了,走路上简直想专找井盖压,幸福得很。 辅助驾驶:自适应巡航加车道保持可用性很好,虽然可能跟新势力们会有差距,但是实际体验下来,跟车的加速减速比较平滑,油门和刹车都没有段落感(这点比我曾经开过的那辆日产天籁要好),能应对高速上大部分的弯道,少部分幅度较大弯道需要接管,跟车距离即使调到近也还是会留加塞的空间,但好在对加塞车的反应比较快也不突兀,整套系统值得一个好评。另外碰撞警告和主动刹车效果也很不错(别问我为啥连这个都体验到了,我也不想体验) 🔎 槽点反馈 变速箱:这个车的变速箱不知道是22款经过了更激进调教(宽面车神评测22款地板油响应速度变快),还是AT变速箱通病,目前存在的问题是变速箱在一档的时候啥车和油门比较难控制,刹车到停下的时候总会有一下明显顿挫,很难平顺地停下,起步给油稍大一点容易往前蹿,这点在自适应巡航跟前车减速到零后再次启动的时候也很明显,不是大问题但遇到拥堵环境会影响乘客舒适度。 车机设定:默认音源是收音机,每次通电后总是先响起收音机的嘈杂声,还得再自己切到蓝牙(不知道是不是我没搞懂怎么设置) 座椅通风:为什么主驾有副驾却没有,怎么跟女票交代,神龙你出来解释一下 储物盒盖板:有概率手机在储物格中滑动,然后打开盖板时手机刚好被盖板卡住(手机华为P40 Pro),建议不要在里面放手机,如果被卡住通过盖板半开的方式可以将手机取出

我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图1我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图1
我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图2我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图2
我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图3我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图3
我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图4我买我真买,提车第一天,银翼灰YYDS图4
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先说为何买吧,1、由于生活的地方和工作的地方有70多公里远,国道是两车道并且大车多,马力和扭矩不行的,跟大车后边难受费时,所以这两样不行的,基本pass掉,1.8t300扭矩的508正合我意,还是爱信8at那就更好了;2、车子也要开几年的,品控内饰不行的,基本就pass,以后电子屏是主流的,不是电子屏的pass,别小看这个,越往后码表越看越膈应,整车颜值在线,侧面看挺讨喜,小区人打招呼时候都说车子不错;3、标致雪铁龙的四儿子店就在我家对面,里边有熟人,优惠给2万多,裸车价就十六万多,七七八八下来19万整落地(本来可以置换车购买的,置换优惠8000,车辆四儿子收车,车价可抵30000多,也就是说本来可以16万多提车的,后来家里见c6置换60000补贴,我爸拿去置换1.8t的c6了),21款少几个不是很要紧p1选装,对我来说可有可无,但是中控两个黑边是很扣分的(我这是21款,22款已经换了大屏,这点标雪也紧跟了用户诉求),本来看中迈锐宝xl和别克君威的,但是这两个前置雷达又没有,老婆不喜欢,选来选去,又要配置够又要动力足就选508了。都说销量啥的,我想说买车是你用,选择合适的最好。法国车我也开了很多年了,经常是不热车开着我就走,从没在路上出过啥子问题,有次跟盆友去吃喜酒,盆友的皇冠半路抛锚,还在高速上,车子用得比较勤,有一次朋友驾驶不善,撵到石头,后车轮的输油泵和管线漏油,师父简单处理,我开车100多公里回市里修车,最后200块换个输油泵就完了,法系车有人张口就这不行,那不行,我也只能说先开一段再评价(身边搞汽车二手的兄弟多,也是经常给负面评价,结果都会搞一辆二手爱丽舍去乡下造) 进入正题,车子动力方面:反正超那种卡车蜈蚣阵的时候一脚油门提速就过去了,车子提速很出色,得力于名声在外的地盘,在市区左右腾挪车子很稳定,刹车感应及时,三天前我们这下了快一个星期雨,回老家时候50公里下坡,差点碰上运土方的车辆,面湿滑情况下,在土方车前方二十多米停下,方向盘指向性好,对手小人很友好,老婆喜欢。我也提个建议,法系的动力总成,特别是发动机,能不能更新换代一下,不然老卖万年不变的东西,每年就换个壳,真的很打击老法王们更新换代的购买欲望。 车机方面吐槽一下(不然人说我法吹),没培训过的真的会一脸懵逼,因为空调控制是触碰完成的,裙子他为了可靠性设置成直升机那种按键加触控模式,操作略有不便,但是熟悉后也没啥,usb接口太隐蔽了,不提醒可能会不注意。我这个配置的倒车形象全景前后雷达都有,对新手和女司机很友好(我老婆倒车入库现在自己能完成了),空间方面后排人反映够用,乘坐舒适,后备箱空间略小,但是日常生活拉拉礼品东西还是够用的(家里有皮卡,拉重物我也不指望它)。 下边吐槽缺点(我真不是法吹):首先是驻车这一块,不懂是我操作问题还是怎么的,有时电子手刹启动有延迟,所以等红绿灯就别换挡,打个电子手刹就行,绿灯起,踩油门就走,要么打个p挡,反正停的稳,算小小不足 油耗方面,我上了两张图,头一次买车四儿子加了300块95跑了448多公里,按我们这边8.2元95一升的话,就是一公里0.65元,第二次加满,跑了204公里耗油12升(满油48升),百公里也就6升多,b级车里这也算正常油耗

21款标致508L入手10天图121款标致508L入手10天图1
21款标致508L入手10天图221款标致508L入手10天图2
21款标致508L入手10天图321款标致508L入手10天图3
21款标致508L入手10天图421款标致508L入手10天图4
21款标致508L入手10天图521款标致508L入手10天图5
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21年12月10号提车,现在1000+km,广西地区,第一辆车。 1.外观和内饰没得说,就是看上这设计买的,买的时候纠结灰色黑色白色,最后选了灰色更显科技。 2.油耗。下面会放图,新车刚到跑了一两趟高速,实习期,当时有老司机跟车。其余大部分市郊区跑,限速50或60,偶尔能跑到70+,市区内油耗能到8甚至更多(有一段时间是8+)现在是7+,去市区比较少,相比日系还是费油的,如果再少点更好,一直加95,想加92了 3.动力。试过经济模式,确实肉,建议30.40 以下的可以用,超过就用标准模式,想野一点的一只运动模式也可以,反正我觉得1.6是够我用了,1.8更不用说了。 4.车机。刚买新车就是用u盘听歌,买了个hicar盒子主用导航,目前不经常用,车机逻辑什么用用就习惯了,有时候卡一点,能接受,如果前排两个usb接口都识别多媒体就好了。 5.主动安全配置。好像没触发主动刹车过,但是有碰撞预警了,其他没啥,也没亮什么故障灯。车道保持好像要到一定速度才行,而且地线要明显一些。 6.随谈。发现一些小瑕疵的地方,我的车主驾驶左边膝盖顶的那块板,有个小缝隙,4s说是没扣好,保养再去。其他的话内饰比较容易显灰尘;速度超过40油门会响一下;长按车机主页面可以编辑主页面显示图标;关于方向盘挡仪表盘的话,我身高不高,调了挺多次,最后现在就是方向盘挡住一点公里数的地方,挺直腰板就清楚了,就是上下主驾驶位的时候容易碰到车门和座位;噪音感觉还行,习惯开音乐了,暂时没发现异响,路感清晰,底盘硬,感觉后排没前排舒适,前两天下雨去了趟乡下,烂路…那个心疼啊…回来就洗车了。之前想买凡尔赛的,但是等太久了其余的想到再说了。 分享油耗和当初提车没上牌但是又脏的小狮子,还有自己暴力拆装的轮毂盖 📉能耗分享 📸爱车美图 💔爱车吐槽

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去年11月底提车,22款激情版+P4包,灰色,目前总里程1460公里,本身之前没怎么开过车,新手一枚,所以在这儿说的就是一家之言,也没啥参考性,老司机们看看乐子就行。 先说油耗,好处是这个车可以喝92的油,本人也一直加的92的油,虽然有说法说加92的油会出现法系祖传神灯,但目前为止还没出现过这个问题。结合周围开车的朋友们日常讨论,其一可能是新车原因,其二也有可能是油耗这块儿这个车确实做的还算可以,处于中等偏上水平,市区百公里目前基本维持在10至8点几,经常是9点几的这个水平,唯一一次油耗惊艳我的是跑高速的一次,来回110公里左右总里油耗6.8,当时开的是运动模式,但考虑到这个车说明书上说所谓的前1500公里是磨合期,会出现机油和油耗增加的状况,所以等下一步所谓磨合期过了再看看油耗水平。说实话,给周围朋友说这个车有磨合期,好多人都不相信,表示现在的车哪儿还有磨合期。因此在这儿也请教老司机们,有磨合期到底是落后的设计还是先进的设计,反正我是不怎么懂。 再说用车舒适度,本人1米81,感觉前排坐着是真的比后排舒服,喜欢偏躺着开车,感觉缺点就是方向盘向后拉到最远还是有点不爽,无法实现最舒服的开车姿势,当然这个也不是啥大问题,反正也可以克服,最大的缺点是副驾没有座椅通风,只有主驾有。个人瞎猜1米5-1米75这个区间的身高开这个车可能是最舒服的,最亮点是这个小方向盘感觉很舒服很灵巧,整体驾驶环境应该对于女性驾驶员也很友好。有次换朋友的奥迪A7开,感觉方向盘略大略重有点开货车的感觉,稍微有点遭不住(仅针对方向盘,车肯定还是人家大A7更牛批) 然后悬挂方面感觉是真的硬,如果对舒适性有极高要求而且要买18-25万这个区间B级车的朋友,可以不用考虑这个车,调成舒适模式后如果相对于雅阁天籁凯美瑞帕萨特这一票来说,体感依然感觉没舒适到哪儿去。 再其次,不知道是个人这个车的问题,还是普遍的问题,目前胎压监测系统异常这个故障符已经报了4次了,每次差不多会持续3-5分钟,之后这个故障符会自动消除,最后问了车友,原因是点烟器12V接口接了行车记录仪,会对系统造成干扰,然后拆除了行车记录仪后,这个问题目前为止再没有出现过,不知道这个接口接其他车用电器会不会出现同样的问题。然后语音系统,也比较智障,倒车影像,比起国产车估计可以算是AV画质了,亟待提升。还有一个小问题,不知道是我不熟悉车机系统的原因还是这个车的问题,如果不选择多重感官驾驶体验的动感模式或者舒适模式,用户自定义模式下氛围灯不会亮,这一点还请老司机指教一下。 目前来说,总体体验还算及格。但愿以后不会出什么谜之问题吧。

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1.油耗,300公里高速平均6-7个油,综合800公里8.5个油。一直开空调,可能略高。 2.发动机变速箱调教非常平顺,没有任何顿挫感,包括低速蜗行。 3.发动机声音非常安静,非急加速情况下,几乎感受不到发动机声音,两个代驾师傅都说过,刚开始以为是油电混动。 4.加速初段并不激烈也没有很冲的感觉,我也不追求那种驾驶感受。但是车子很容易不注意开到100以上,市内快速路一般限速80。 5.以前都说法系车是高转速发动机,我觉得胡扯,至少现在基本都在2000以下 6.驾控的前排座椅我感觉比激情要软一点,我好像更能接受。 7.风燥不大不小,表现中规中矩,但是胎燥略微有点大。轮胎在路上摩擦的共振声音很明显。 8.底盘感受,紧绷,过减速带没有多余动作,但是比较q弹。硬 9.车机,槽点,反应速度慢,语音识别度差。carlife还没连上,找时间去售后看看。 10.倒车影像,好吧,连10万国产的都不如吧。特别不清晰,我不知道换个摄像头成本能涨多少?我现在倒车还是喜欢看后视镜。 11.还没有充分好好感受高速形式,嗯应该是贴地飞行那种,异常稳。 12.没有鸡腿档把,还没适应右手放哪里。 好吧就到这吧,后期再更新新的体验。 我总觉得,买车子,应该注重驾驶感受,买个自己喜欢的更重要。我不喜欢千篇一律,反正我喜欢标致

小狮子提车800公里实感图1小狮子提车800公里实感图1
小狮子提车800公里实感图2小狮子提车800公里实感图2
小狮子提车800公里实感图3小狮子提车800公里实感图3
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自上次提车发帖都已经大半年了。这大半年,风里来雨里去,小狮子始终陪伴着我和家人。还是我朋友圈那个卖车的销售说得好:买车比娶老婆风险低多了,只要你不嫌它丑,它肯定不会嫌你穷当然我老婆也不嫌我穷(行了老婆咱能把菜刀放下了吗) 这大半年里,508陪我跑过高速,也陪我跑过乡间小道。当然更多的还是市区通勤。从家到公司,7公里12个红灯,差不多闭着一直眼都能跑个来回。老婆也从当初的埋怨我没买银灰色,到现在慢慢的接受了白色。人生也许就是这样,任何事都不会完美,任何人都有缺点,车也一样,没有完美的车,只有适合自己的车。我就喜欢这外观内饰,三大件也不差,当初谁给我安利三贱客都不好使,买车我只买自己喜欢的。(到现在还有人问我为啥不买crv不买雅阁不买xxx,我买啥关您啥事哟,说的好像我买车你给钱了似的)。 再说说使用日常吧,一万公里之前我还比较佛系,起步也就随便给点油,偶尔还上个节能模式。说到节能模式我就不得不吐槽一下了,这个模式下加速踏板是真的硬,而且干踩不走,油是省了,开的难受。一万公里以后我是彻底放飞自我了,标准模式起步一脚油,如果目测下个红绿灯能赶上的话,运动模式深深地给一脚,当然下个红绿灯路口会把速度降下来。那种踩着最后两秒过绿灯的感觉确实爽,以前扣扣搜搜的省两个油确实没有必要。同时广大车友也要注意,尤其北方朋友,不要放了一夜的冷车,上车不预热起步地板油,否则空调外循环会有一股糊味,确实难闻。这是我上次上班要迟到了,6分钟赶完7公里12个红绿灯的战果。其他路段正常开,尤其高速,是很稳的,从朗逸到508,质感提升了一大截。 首保7500公里4儿子正常做的,烧机油是没有的事,看过油尺,一切正常。很多准车主担心烧机油,完全没有必要。冬天空调热的也很快,我一般放在地库,开出去两公里就热了。放在室外的话,差不多得四到五公里风才会热。 至于车机,21款车机虽然没有22款那么拉胯,但是只能蓝牙听歌我也挺难受的。顺便说下carlife是真的辣鸡,有线不说,连接还不稳定,不小心碰到线的话就掉了,而且听歌失真严重,速度时快时慢,真想骂娘。最后还是买了个Hicar盒子解决问题,carlife转Hicar,很好用,无线连接,也不会掉线(先声明我不是卖盒子的哈)。听歌的话支持华为音乐,酷狗音乐,网易云音乐,咪咕音乐。这四个可以在车机界面操作,QQ音乐可以播放,界面也显示,但是车机界面不能操作,方向盘可以切歌。视频支持优酷,这下我儿子坐车终于不无聊了,可以在车上看汪汪队了 最后顺便再附上一张508和他小弟307的合照,307经过了N多人的洗礼,都已经面目全非了

一万两千公里了,分享下使用日常图1一万两千公里了,分享下使用日常图1
一万两千公里了,分享下使用日常图2一万两千公里了,分享下使用日常图2
一万两千公里了,分享下使用日常图3一万两千公里了,分享下使用日常图3
一万两千公里了,分享下使用日常图4一万两千公里了,分享下使用日常图4
一万两千公里了,分享下使用日常图5一万两千公里了,分享下使用日常图5
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今天开车瞄一眼,发现公里数10000,赶快停车拍个照。顺便啰嗦几句: 驾控白车,异地看车,比本地优惠3、4仟,心仪已久就直接订车。因为没有书面约定新车出厂日期,只能提店内现车,为经销商清库存车做贡献。在异地住了一晚,办完手续当天开高速回家。选这车,就是喜欢其设计和传说中的用料,放弃了原本计划的混动车型。一万公里说下感受: 1、外观,中。我是从小型车一步到位升级中级车,刚开始几天觉得车好大,现在感觉得越来越小,车并不显大,个人之见。 2、空间,中下。问题在后排,不但座椅短,离前排距离也是捉襟见肘,仅够用水平。应该是车顶拱起弧度不够,溜背又下收了,空间远不如同级的大众和日系车。 3、内饰,上。我选车的点就不多说了,就算我加了全包地垫和座垫,车内也没有异味。 4、电子设备,中下。中控功能中看仅够用,车机初级;倒车够用。前挡传感器感应太迟钝,自动大灯在大太阳下仍亮着;自动雨刮下雨天启动太慢。8个音箱跟4个音箱的水平相当。 5、底盘,中。离场间隙有点低,已在下马路牙子蹭过一回;一体化多连杆没传说中的那么强,该颠簸的仍感到颠簸。 6、便利性,中。副驾手动旋钮调节太不方便了;后备箱基本上得走到车后按压开启,遥控开启需要车熄火后把遥控钥匙伸到车外才能启用,很搞笑!推开开车门得小心反弹,后车门上角太尖,有安全隐患。 7、隔音,中。高速90公里以上还是明显能感觉到噪声。 8、动力,中。正常油门下起步不够有力,后加速就有力了。油门调校不友好,力度稍深一点,就自动降档,产生强烈的顿挫感。 9、油耗,中。共加了847升,应该还有40升,油表显示8.2,准确。其中高速有1000多公里,郊区路况比城区的相对多些;基本上开启自动启停功能。 10、质量可靠性,中。500公里时出现发动机缺缸故障;前挡玻璃有点脆弱,从一小点破损开始分四次开裂成一圈。 11、售后,中上。售后态度和效率不错,只是洗车设备太简陋了!估计利润不高吧

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10000公里留痕图210000公里留痕图2
10000公里留痕图310000公里留痕图3
10000公里留痕图410000公里留痕图4
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一招学废508L换空调滤芯图1一招学废508L换空调滤芯图1
一招学废508L换空调滤芯图2一招学废508L换空调滤芯图2
一招学废508L换空调滤芯图3一招学废508L换空调滤芯图3
一招学废508L换空调滤芯图4一招学废508L换空调滤芯图4
一招学废508L换空调滤芯图5一招学废508L换空调滤芯图5
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一招学废508L换空调滤芯图7一招学废508L换空调滤芯图7
一招学废508L换空调滤芯图8一招学废508L换空调滤芯图8
2021-12-31回复

开着心爱的508L已有两周,摆拍几张,顺便谈谈用车感受,供车友参考。先说优点:车子驾驶感受不错,转向精准。标准模式下动力充沛,提速较快,超车无压力。车内噪音不大,主要噪音来于胎噪。空间家用绝对没问题,本人173cm,调好驾驶位,家人坐后排都说空间很大,这个建议试乘就知道了。至于车子外观内饰,见仁见智,但这真是我喜欢的类型,外现运动又不失优雅,车身修长灵动,给人感觉就是不爆燥也不慵懒,属于绅士型外观。内饰真的很精致,科技感十足,最主要是用料真良心,这么多天,没发现任何异味,这可能也有冬季气温较低的原因。很多人说法系车的车机逻辑设定不好,其实用了才知道,很好上手,上手后就会感觉到简单易懂,没有任何逻辑混乱。再说尾箱,开口不是特别大,但深度很大,普通家用,一家人出行,应该是够用的。再谈谈驾驶座姿,购车前网上很多媒体人说调不到合适座姿,我不知道是不是在故意黑又或是这些人身体特别高,我从试驾开始,就喜欢上这种设计,调好座椅,脚好踩刹车和油门,调好高低和靠背,最后调方向盘,真的能在一个特别舒适的座姿驾驶车辆!仪表盘能完美充当抬头显示器了。再说后排座椅,都说尺寸短,我亲自坐,家人也坐,真的够用呀,家里芝华仕沙发,也只有56cm,但这是车呀。后排斜躺乘座,软硬合适的。 谈了优点,谈谈不足:第一,这车悬架偏硬,过减速带给我的感受就是好硬,每次都嗒的一下,就不能柔和点吗?第二,车机屏幕分辨率,能细腻点不?家有小宝,坐车时偶尔也会看个视频,只能说应付了。第三,没有雾灯,这个厂家是咋想的?这个配置没几个钱,还没有在雾天驾驶过,不晓得原车LED大灯在雾天照明效果如何。第四,主驾位没有手套箱,有时真不方便。第五,车速起来后这转向是不是重了点?这个可能要我再多适应,倒也不算不足! 车无完车,选择标致508L,主要考虑车身材质好,车内空气好,还有这1.8T加爱信8AT的丝滑感,还有安全性真的很高,央视都为这车的安全性点赞,一定不会错!考虑换车之初,在迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,英仕派,君威,雪铁龙C6之间都徘徊过,特别是C6,空间,动力,变速箱,车身材质都看得上,但低速下那转向力度,重得不要不要的比我当初的小凯越还重,综合各项自己的硬性指标,最终选择到了自己经济能力范围内满意的508L 祝各位车友万事如意,安全驾驶,幸福长伴🎉🎉🎉🎈🎈🎉🎉✨✨🎉

周末晒车啦图1周末晒车啦图1
周末晒车啦图2周末晒车啦图2
周末晒车啦图3周末晒车啦图3
周末晒车啦图4周末晒车啦图4
周末晒车啦图5周末晒车啦图5
周末晒车啦图6周末晒车啦图6
周末晒车啦图7周末晒车啦图7
周末晒车啦图8周末晒车啦图8
周末晒车啦图9周末晒车啦图9
2021-12-26回复
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图1金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图1
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图2金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图2
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图3金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图3
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图4金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图4
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图5金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图5
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图6金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图6
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金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图8金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图8
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图9金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图9
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图10金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图10
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图11金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图11
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图12金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图12
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图13金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图13
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图14金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图14
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图15金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图15
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图16金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图16
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图17金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图17
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图18金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图18
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图19金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图19
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图20金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图20
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图21金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图21
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图22金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图22
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图23金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图23
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图24金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图24
金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图25金秋十月:收获一只特立独行的小狮子图25
2021-12-14回复

标致508L操控感受大家都体会到了,同级别中确实出类拔萃,但一些短板确实无法否认,比如,后座椅背较短,长时间乘坐确实不舒服,而我最为不满的是副驾居然还是手动,且还是很不好操作的旋纽。硬件已然配备,软件却不配套,针对这样的问题,我今天第二次常规保养的时候,进行了付费升级。 1.刷了P1包。多出了自动近远光,车道偏离,主题背景,还有低速主动刹车,这个没有试过,原来就总有提示,但不敢放脚去试。实际上功能没有多大用处。自动近远光,电脑判断不够准确,我的感受是还是人为控制更利于夜间行车。 2.车道偏离,在不打转向灯变换车道时,方向盘总有一瞬间的阻尼感,打转向灯后再变换车道则无,我习惯看后视镜,后面没车,就直接变道了,有车则打转向灯后再变道,后来在服务区,我直接把它关了。 至于主题颜色好像没啥实用的,所以建议车友们不必刷这个东西,反正对我而言,实用性似乎不强。 3.保养。因为上次买车享受了一部分优惠政策,所以我只享受了首保免费的待遇。今天第二次保养开始自费,道达尔机油,换机油滤芯等,共花费422元。 4.副驾电动座椅已经更换,这次终于远离了旋纽,花钱买心理平衡!至于值得不值得,车友们自已看着办。 5.底盘很干净,发动机舱也非常干净,电池正常。车买了7个月左右,行驶里程14800多公里。目前,安静性,操控性,与刚买时没有什么区别。车内也没有任何异响,比较意外的是,升级以前微信语音总是听不到,但能够接打普通电话和微信电话,现在微信语音也能够收听了。

21款508l驾控版升级与保养参考图121款508l驾控版升级与保养参考图1
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2021-12-06回复

现总结吧,车开起来很舒服,坐起来很舒服,路感很好,然而想说爱你并不是很容易。 配置顶配选配P2,P4。之前发过订车贴,9月4日订的,11月13到车,迟到了10天。 1.动力,还是够用的,不知道是调校的问题还是怎么了,提速并不像300Nm的样子,毕竟也就1.6吨的车。 2.舒适,没得说,很舒服,胎噪风噪都很不错,路感很清晰。副驾也试过,很舒服。没上高速,还没上过8档,高速路况还要试一下 3.油耗,这两天跑了140公里,9.3L/100km,可以了,平均车速25,我家10年迈腾,油耗10.9 4.P2,这玩意就是噱头,跟按摩椅没得比。红色座椅很漂亮,很舒服,包裹挺好的。8000块完全不值 5.P4,可变悬挂,些许不同吧,只有运动模式有差别,别的模式没什么大差异,一万块不如螺丝刀自己别减震弹簧。 6.人体工程学,法系几乎没有,车门需要点技巧,适应了还不错。手机放置台,很难用。。。usb接口还会挡到横着放不开,iphonese2自行脑补尺寸。 7.车机系统。。。这就是一坨屎,作为一个程序员,这玩意连个半成品都算不上,我两天就能搞出来。。。难用,功能不全,收音机打不开,自带的bluei是哪个脑残做出来的东西,歌都切不了。各种功能杂糅在一起,乱七八糟。友好度绝对负值。 8.后备箱,这玩意为什么要拿出来单独说一下,我灭火器都没地方放,迈腾好歹备胎还有地方放,灭火器什么的杂七杂八的能塞到备胎的缝隙里。这玩意弄个硬泡沫占地方,空间利用率低到极致。 9.辅助驾驶,目前为止只用到了自动泊车,我劝你别用。。。试试的话,时刻踩着刹车,比自己停都累,精神高度集中。 ok,总分总结构,再总结一下,如果你只在意操控,行驶质感,这车可以了。如果你稍微有点调性,这车不适合你。 再总结一下,这车真的就是三大件加沙发,别的功能跟国产的竞品没得比。

提车两天的使用感受图提车两天的使用感受图
2021-11-05回复

从今年3月初提车到现在差不多7个月了。😺 平常驾驶环境就是市区➕偶尔短途,奈何5线小城市,上班距离比较近,平常还是喜欢骑小电驴,呼呼的,两分钟到目的地。不堵也不热。 我接触的车子比较少,第一辆也是一个2手307,然后置换的508。对于其他品牌的车子驾驶感受,也没有太多话语权,喜欢508,可能就是一见钟情,反正就是喜欢。大概是始于颜值,钟于品质。 优点: 1 外观,青菜萝卜,各有所爱,喜欢这个獠牙大灯,还有悬浮黑顶,加上狮抓式尾灯,比较符合我的审美。 2内饰,用起来得心应手的小方向盘,太爱这个了。钢琴按键,好看,实用性也高。还有游艇档把,内饰也没话说 3驾驶感觉,就是转弯很有信心,速度起来了,更有信心。一个字,稳的一匹 4动力不拉垮,1.8t完全够用,超车迅速,一气呵成(只有普通模式,从来没用过运动模式) 5隔音奈斯,噪音什么声音很小 6基本没有异味。没事就爱坐车里发呆 7底盘我就不吹了,算一个优点 还有其他优点等等,再考虑这款车的朋友们可以自己试驾感受,说完优点,当然也有缺点,毕竟开的不多,仅代表自己观点 1 4s点我们城市有,但是是几家品牌共用一个售后,技术有限,遇到解决不了的毛病,还要去100公里外的其他4s店,也没有标雪合作的阳光工匠。当然,保养什么的,肯定没任何问题 2 可能是我倒霉,遇到故障灯亮,想不在意都不行,其他车友也有,当然几率还是稍微小点的。 3座椅偏短,个头180,腿特长,驾驶时膝盖处没有支撑,长时间驾驶有点点累 4后排很少做人,但是座椅偏硬。乘客坐着也累 5最近发现刹车点头有点严重,以前没有来着,最近开车,感觉每次都有。 6低速过坑,反馈比较清晰,滤感比较强烈,这点没有307好。 以上优点缺点,仅代表个人观点。 还在观望的朋友们,早日下手,早买早享受,一个字,真香!

浅谈3500公里驾驶感受图浅谈3500公里驾驶感受图
2021-10-31回复
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