点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人之前是15年购入的14款自动舒适301，6年行驶了14万公里，没有任何问题，基于301给我带来的良好体验，本人于21年7月置换了21款508L驭动版，之前也发过一些帖子，说的开个大半年再来写写感受，目前已经开了半年，1.35万公里，所以今天来重新评论一下508L，希望能给到大家一些参考。 【最满意】 1.外观/内饰：12月底陪兄弟去看车，看了迈锐宝，君威，君越，阿特兹，帕萨特，迈腾，也在网上看了雅阁，凯美瑞，亚洲龙。同级别中508L颜值绝对是靠前的，因为我基本每天都要开车，从成都的犀浦到天府五街，天天看都还没看腻。 2.操控：虽然是一台标准的B级车，但是感觉像开一个A级车一样灵活。特别是跑山或者跑高速，能给到你非常足的信心。 3.用料：做保养的时候实际看了下底盘，底盘平整度不错，都是实打实的用例。后面装360全包的脚垫和脚窝灯的时候，能拆下来的地方，都有白花花的环保隔音棉。今年下半年在备孕，自己网上买的甲醛测试的东西来测了一下，没有甲醛残留，11月份老婆怀孕了，基本不用担心甲醛等问题。 【最不满意】 1.座椅短硬：驭动是红色真皮座椅，邦邦硬，刚开始特别不习惯，现在坐久了还好，但是对于乘客来说，座椅比较短而且硬，特别是后排中间的位置，贼硬。 2.低速过减速带或坑洼路面：30多的速度过减速带会感觉非常Q弹，没有多余的弹跳，但是低速过的时候，颠得一批，过坑洼路面，由于运动属性加成，反正乘坐感受不太好。 【驾驶感受】 B级车的身材，A级车的驾驶感，配合小巧的方向盘，操控感十足。底盘非常扎实，悬挂支撑性非常强，高速上速度越快越稳，信心十足。 【乘坐体验】 座椅有点短而且硬，刚开始会比较难受，坐久了感觉还好。我早上7点40出发，到公司基本就9点40，晚上基本7点出发，8点20左右到家。每天在车上基本要呆3个半小时，硬的好处在于长时间驾驶不会感觉到腰酸背痛。后排空间还是比较宽，一般没人坐，自己也没去坐过，感觉应该跟前面差不多。 【保养】 基本上7500保养一次，买了官方的3年5次保养包，1820块钱，用的长城的C2全合成机油，算下来在4S店一次保养364块钱，跟我之前的301保养差不多。对比同级别其他车动辄上千的保养费用来说，标致在保养上算是非常良心了。同事的宝马1系保养一次都要1000大洋。 【油耗】 目前1.35万公里，综合油耗8.2，主要是早晚高峰的三环和城区道路，高速也就周末钓鱼跑跑，老婆怀孕了，钓鱼也就少了。油耗跟路况及驾驶习惯有非常大的关系，我的仅作参考。 【优点】 也就经常说的用料好，安全性高，操控好，颜值高，保养成本低，配置比较实用，隔音好，自带的喇叭音质不错。其实把同级别车按照外观/内饰/用料/油耗/保养/安全/保值率这些一排，你会发现508L的性价比还是非常高的。 【不足】 1.有异响：特别是拆车装氛围灯这些过后，异响概率会非常高，主要就是B柱，中控，安全带，天窗，悬挂异响。原因各异，我目前还没有发现异响，这个是总结的我们群里的问题。 2.车漆薄而且软：车漆光泽度啥的都不错，但是比较薄而且软，稍微硬点的树枝就能在车上留下痕迹。 3.车机拉胯：22款驾控及以下都换成了国产车机，会存在卡顿和死机的情况，车机的语音识别更是弱鸡。驭动及以上是进口车机，反正也就那样，但是界面设计比较好看。我目前没有碰到过死机等情况，这些也是综合了群里车友和车友圈问题反馈总结的。 4.防冻液损耗快：这个问题据说是原厂防冻液标号的问题，原厂的沸点只有90度的样子，他们换了135度的就明显不会变少。这个问题我碰到过，1.3万公里的时候壶里就还剩一丢丢了，后面去4S店加的时候，壶盖子一开，又自己回了一大截，然后我让4S店给免费加了。所以保养的时候记得让4S店免费加或者自己换沸点更高的。 【总结】 508L从性价比来说真的还是很不错了，销量不好的原因一是很多地方根本没4S店，购买和维护都比较麻烦，品控又不是特别好，会有一些不影响驾驶的小问题影响驾驶感受。另外就是品牌认知度的问题，像我兄弟买车一样，要不是知道我买的508L，他根本就想不起标致这个品牌，最后他也在家人的建议下提了迈腾280。今天发这个帖子呢，主要是最近看到一些新号的未认证车主在吐槽各种问题，我也没办法判别是真车主还是云车主，只能发个实际的用车体验来给准车主进行判断。有意向的车主也别听网上咋个说的，加个车友会，多了解了解再下手，混熟了请里面的老大哥吃个饭，然后开开老大哥的车，后面在价格和了解程度上都会对你有很大的帮助。人无完人，车无完车，508L优点很明显，但同样有缺点，喜欢别瞎吹，不喜欢别伤害，市面上多几个508，君越，君威，迈锐宝一类的车对消费者来说还是很有好处的，至少让日系德系减配的时候会有一丝丝顾虑。不盲从，做自己，致每一位不从众的车友。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.64分“良好”

引言：2021年8月底，2022款东风标致508L正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为15.97万~22.47万元，动力将搭载1.6T或1.8T发动机。根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知，目前新车优惠2万元，根据配置分析并结合优惠情况推荐大家首选1.8T驾控版。同时现在购车还将享受五年或15万公里整车质保和五年6次免费基础保养等购车福利。那么作为法系代表之作，新款标致508L都有哪些亮点呢？ 车型背景：早在今年年初，标致就公布了即将换装全新徽标，新车标称之为“盾形狮子头”，在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中，熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢？新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似，难道是想重温经典的节奏么？官方透露，新车标首款量产车计划为今年下半年亮相的全新标致308，不过年底将至实车还未公布，不知道要把悬念留到何时呢？ 造型：彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一，2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力，与大多数车型的大嘴式格栅相比，狭长的中网凸显了与众不同，当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席，整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化，而且还提升了视觉宽度。相比车头，尾部则显得更加内敛沉稳，LED狮爪尾灯具有较强的辨识度，双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之，相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。 内饰：新车依然透露着浓浓的法式风格，将浪漫元素与科技感相结合，非圆形的赛车式方向盘个性十足，不过可能需要一段时间适应，扁平的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配，这点还是相当厚道的。钢琴式按键配上环抱式氛围灯很显档次和质感，其中高配车型还能选装像品牌音响（劲浪）、夜视系统、悬架软硬调节、座椅按摩等豪华品牌才能见到的配置。此外，通过全车15个传感器单元，新车的智能驾驶辅助系统也称得上是亮点之一，中高配车型几乎配备了全套的安全配置，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等等，顶配车型还支持选装具有高逼格的夜视系统，但全系均未配备360度全景影像有些遗憾。 空间：既然后来更名为508L，那么在车身尺寸方面厂家必然也作为重中之重，新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达到了2848毫米，轴距表现碾压同为运动中级车的竞争对手迈锐宝XL（2829毫米），甚至超过了丰田凯美瑞（2825毫米）和本田雅阁（2830毫米）等热销车型。同时后备箱的开口很大，能够轻松存放一些大件物品，并且支持后排座椅比例放倒，进一步提升了实用性。 动力+操控：新车将继续提供1.6T或1.8T两种发动机可选，其中1.6T版本最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的仍是毫无优势的6AT变速箱。1.8T版本最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，根据部分车主反馈，东风标致508L油耗普遍偏高，不知道新款车型是否有所优化或改进呢。 竞争对手：从东风标致508L设计初衷来看，竞争对手更偏向于那些主打运动风的中型车，例如别克君威GS或雪佛兰迈锐宝XL，甚至也可以把丰田凯美瑞大众迈腾和本田雅阁这些主流车型当作对手，但销量上差距较大，归根结底郝哥分析还是品牌知名度和口碑上有待提升，面对这样一块热门市场，希望随着2022款东风标致508L的上市，新车能被更多的消费者认可。 推荐配置：通过对比配置不难发现，新车最低配360THP先锋版和顶配400THP激情版可以直接摒弃，前者配置太低，优惠后13.47万的售价买辆卤素大灯，无天窗和织物座椅这些硬件配置都没有的车型实在是太亏了，而顶配车型配置确实相当丰富，甚至包括座椅加热通风记忆/后排独立空调/自动泊车这些高逼格配置也全部配备，但优惠2.7万元以后裸车价仍然逼近20万元，剩下三款中配车型相比，驾趣版VS驾控版，优惠后差价1.2万元，除了动力有所提升，配置上还新增了主动刹车/倒车影像/无钥匙进入/真皮方向盘/全车车窗一键升降等超实用配置，因此这1.2万元花得还是挺值的。因此最终郝哥推荐大家首选2021款400THP驾控版，次选400 THP驭动版。 总结：说实话，这代东风标致508L从2018年进入国内市场后，虽然颜值更加出众，车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”，最关键的是，相比那些主流车型，新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势，但依然销量平平，看来仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破并非易事，希望未来换标后的标致品牌能迎来一个崭新的春天。相信通过郝哥的介绍，您对新车也有了更多地了解，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21分“优秀”

23岁的第一辆车，真的很有纪念意义，谨以此贴献给这台508l。 背景：在车企工作，上下班以及回家需要一台代步车，因为家里父亲是十三年老法系车主（307），全家对法系很认可。当然同时也考虑了马自达3和领克03。三辆车都试驾过也研究过:马3的质睿灰➕明选订车起码得一个多月了，并且对于空间，家里并不太满意，但是马3是一台非常适合驾驶的车，动力的衔接之好和优秀的转向手感使之非常好开。因此也在这把马3推荐给对于空间要求不高的兄弟们。领克03让我30年驾龄的父亲直呼超出预期，试驾的时候给他的感觉非常畅快，动力从起步1400rpm开始就源源不断，底盘的扎实感，厚重感可谓是同级别的翘楚，同时我也特地问了父亲相比于老款，新款的转向手感，随速增益和随角度增益有没有改善，答案是肯定的。放弃03的原因也主要是品牌的认可度，外观的接受度等。但是至少在驾驶层面，我也推荐对操控，动力有要求的兄弟考虑03，确实都是好车。 言归正传，来谈谈狮王 先说外在： 前脸的设计无懈可击，獠牙日行灯和法雷奥狮眼LED大灯的组合非常凶狠，亮度也像狮眼一样可谓“炯炯有神”，整车的侧面是我个人认为外观最出彩的地方。对于我而言，加长也许并不是败笔，让整个侧面线条的走向更加复古，有广州标致505那种风格。当然，尾部确实相比于欧洲原版偏窄偏小，显得不大气。总体的外观还是十分满意的，后悔没上驭动的18寸轮毂。 再说内在:内饰无须多言，懂得都懂，最让我兴奋的点还是那个小方向盘，抡起来太舒服了，很惬意。 动力方面，实际上我个人认为没有03那么的畅快，主要归因于这台Prince Engine的最大扭矩爆发转速从1900转才开始，导致起步的阶段实际比较肉。但是这台发动机的魅力的确在于中后段，上了二档之后动力绵延不绝，还有一点惊艳的就是运动模式，发动机的输出变得非常暴躁的同时，油门响应可以说几乎是零延迟，整台车直接性格大变，有点性能车的感觉了。变速箱日常很平顺，除了一些减速降挡时的偶发性拖拽感，完全没问题。 操控是我认为狮王最出色也是最让它从同级别脱颖而出的一点：首先转弯半径极小，配合小幅方向盘，以及傲人的底盘调教和手术刀般精准的车头指向性，让这台车在变道，切弯的时候底气十足，游刃有余。相信我，这就像魔法一般会让驾驶者无法自拔。这台车虽然底盘的构造很高级，但是说实话，并没有像奥迪的那种很强烈的厚重感，反而我愿意用两个字概括——猫足。我相信这两个字完全可以涵盖我对底盘质感的赞叹。当然，舒适性要打折了，追求舒适的老哥们要慎重考虑。 其他：NVH好评，刹车十分细腻，可能锻炼点脚法，好评。缺点也很明显，配置只能说够用，车机反应慢（买了个CarPlay盒子，基本可以忽略车机了，挺好用的），倒车影像模糊且卡顿，调节空调要在二级菜单，很慢且麻烦，没有autohold ，后排同级别平均水准，坐垫短了点，腿部承托性一般。 最后感谢能看完我的文章，若有失偏颇请指正。由于工作生活的压力使得我只能挑一个躺在床上的夜晚来书写我对她的爱意。原本搞摄影的我也无暇给她拍一些写真。也许这种爱意并不上头，但是每天都会多一点点。也希望今后的生活能够像狮王一样 Be a Lion！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.29分“优秀”

先大概说下背景，34已婚，第一辆车。车子相关相信别的车主都说了很多，我就说点我自己的经历吧。 1.关于选车 一开始看的是卡罗拉、轩逸、思域，这些日系车，但是开起来轻飘飘的，车子很多不满意的地方，安全性也不够。后面后开始看德系的大众，速腾和明锐，总是差点意思。或许是我太挑了，我发现我跟大多数人一样，当把选车周期拉长以后…选车的门槛会被不断拉高，感觉A级车没办法满足我对于车的需求。我又重新梳理了自己的需求。 外观内饰要满意、动力操控要好、没有味道、舒适度要有，但又不能满大街都是，价格还要能承受，不在乎啥保值率的，但维修经济性倒是要考虑下，其实这么一筛下来剩下的好像不多了。 我真正对比的其实不多，很多甚至我没去看车，因为意向比较坚定，也不想被别人的看法左右，我只去看了别克的君威和君越，完全是因为有熟人，价格低。 君威：君威Gs是运动车型，外观颜值很在线，而且2000公里的顶配试驾车我可以拿到18的落地价，一开始我想选是他，其次才是508，毕竟喜欢也抵不过价格香啊。但是我试驾之后还是被劝退了……主要有几点我不满意，1车子味道太大，我去试驾的时候，车子晒了1天，车内的味道差点没把我熏晕过去……光这个就把我积极性打消了一半，然后就是座椅很运动但是偏硬，支撑性虽好，可我怎么调都不舒服，然后刹车脚感也是偏硬，动力很澎湃，但是舒适性不足，整体开起来对女性和乘坐者不太友好，车子不是只有我自己用，也要考虑家人，价格虽然很美丽……但是无奈放弃了。 君越：之后又试驾了君越，两辆车的定位有很明显的区别，一个运动，一个偏商务和家用，不过君越的味道虽然比君威小一点，但是也没小多少，舒适性还是不错的，但价格就有些超预算了。 总结下，选车我个人感觉一定要考虑好自身的实际情况，品牌和车型完全排除配偶以外的所有人的干扰，包括父母，颜色倒是可以按他们的需求😬。老婆大人的意见和感受还是要考虑的。 贯彻一个理念，购置大件时在自己能力范围内选最好的，相信我这样做不会后悔的。我平时生活用品和小东西，衣服啥的都很随便，但是大件的支出我都会考察很久，目前为止选择的都很满意。 选车我也没有太多标准，确定车型之后，主要是先定价格上限，看首付和月供能否承受，然后筛掉不喜欢的品牌，再筛掉不喜欢的外观和内饰，估计剩下的就不多了。 然后一定要先去试驾，别人说啥都不如自己感受真实，有了初步体验之后再深入了解你筛选出来的几辆车，我相信意向车型基本能定了，可以开始砍价了。当然，如果家人意见占上风或者比较注重保值率当我没说。 2.关于砍价 经济实力有限，还是要想办法尽量砍到大动脉上才行，然后我在车友圈和抖音蹲点了半个月，天天刷帖子看别人提车什么价格，赠品有啥，有什么服务，了解了一下对比本地也计划提车的车友价格，虽然比不上北京上海的2.8-3.x，但是我觉得2.5加问题不大，所以去看了不少视频学习怎么砍价，别说，还是有用的，好几个方法我用上了，什么“其他地方都是3起精确到店，主要是过去太远了，不放便”、“隔壁家比你家多了3千（是真的，我真的去了另一家砍价，比定车的多了3000），但是我觉得还是你人不错，希望跟你拿，你再申请个5000，我马上就交钱”?，然后就是这样从国庆开始，你套路我，我套路你，磨到了5号，优惠了2.57，就砍不动了。加上老婆还有2000教师补贴，加P2p4算下来24.3落地，感觉可以了，就下了定金。 大致原则：1.不要轻易透露自己的底线 2.要让对方知道自己有备选，不管是备选店还是备选车，不是得买你家不可3.要了解价格行情，预估他们的上限，要有耐心，多磨几天。4，而且沟通态度要有不咄咄逼人，销售也是人，能给你他肯定也想卖，只是他可能决定不了。 3.关于提车 等车的时间其实挺长的，整整1个月，前面三天两头催，车子做好了不发运，一直没动静，后面打电话投诉了厂家，当天就发了，不过提车推迟到了11月3号，比较遗憾，10月的1元抵999的活动没赶上，又亏了，建议大家多问问店里进度，可以让他们给你看订单截图信息，车架号出来了，一般就很快了，在一周左右可以提。 4.关于外观与内饰 其实，选这车就是冲着颜值去的，獠牙灯很犀利，整体姿态很好，年轻又运动，但又不会太张扬。内饰的话更是满意的，本来觉得驭动就差不多了，还是咬牙上了顶配加包，座椅的质感还是挺好的，没有之前圈子说的那么硬，音响的效果很不错，个人很喜欢。隔音也不错，最主要是新车子没味道，没味道！我女儿很小，这点，对我特别重要。 5.关于操控 提车到现在开了150公里，整体的路感很好，指向精准，没有虚位，小方向盘用着很顺手，其他和大家说得都差不多，2升3偶尔有顿挫，屁股甩尾目前还没遇到，但是跟减速带是真的有仇，要慢点过。 6.关于油耗 这几天都是上下班堵车的时候开，均速才17，目前看12个油，后面再说吧 最后，总体还是很满意，希望对大家有借鉴作用吧

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

9月10号提的车，兜兜转转等了小狮子将近2个月，或者说，等了小狮子3年😂（19年上市的时候我就看上了，那时候还没毕业）第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂 首先说颜值。外观绝对亮眼，🇫🇷的设计确实有独到之处，抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率（我的这辆目测是我当地唯一的一辆），有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然，现在的尾灯也很酷！ 接着说内饰😌，内饰这一块，我相信没人能拒绝的了吧！只要坐进去，多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块，B级车同价位，没得说，绝对前排的前排，而且好几年都不会觉得过时😍 配置🎁，我买的是激情版➕gt，7月份定车的时候还是谈的21款，由于换代厂家不生产，等来了22款，白嫖了一个P2选装包，所以在配置上我也挺满意的了，语音控制表现不行，不够聪明（这个还是比不上国产车）。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5，隔音真的不错！（关上门听不到我妈的唠叨了😂），车灯很骚气，灯光铺路面积挺不错的。 空间🚘。由于这骚气的内饰，说实话，确实占用了一些前部空间，但是，不会让你觉得拥挤，空间对于我来说够用了，昨天满载5个人也没啥不适感。 操控⚡⚡⚡，首先最直观的，就是这车的转弯半径特别小！以前我在街上掉头需要倒一次车，而小狮子掉头是一把过，这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬，转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪！ 动力我也很满意，起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速，这车开起来不知不觉就超速了。 座椅舒适度方面，不是大沙发类型的车，支撑比较好，换句话说是偏硬一点，倒是没有纳帕座椅硬，总的来说坐着还是挺舒服的。 小总结一下，人生第一辆车，选择了法系，周围人一问我买的什么车，都是“你怎么买了辆标致啊”我想说，这车只有开过才知道它的好，我不喜欢随大流，也正因如此，我也挑到了自己喜欢的车！ （小插曲：由于换代了，4S店曾让我加钱4000元，理由是厂家给他们的返点少了，为这事差点退车去看别的了，最后打了标致400电话说明原委，4000块钱没加了。要你们加钱的话，一定要态度强硬一点） 以后发现啥缺点再补充吧😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

农村95后狮子座，毕业两年半，家里没车，迫于生活压力以及内心小小的虚荣感，还是选择了买车 【购车经历】 其实也是机缘巧合，刚毕业心里的dream car是雅阁，后面也是约着自己的铁哥们开始了看车的旅程，第一辆看的是比亚迪宋dmi，说实话BYD的车确实越做越好看，但最终也是出于更喜欢轿车，放弃了。而后在去年十一看了帕萨特豪华版，外观确实还不错，给人感觉很大气，裸车直接优惠3个w，但是坐进驾驶室没啥驾驶欲望，反而更喜欢坐在后排，因为后排是真的又大又宽敞还好坐！后面想了想人生第一台车，更想自私一点选择自己喜欢的，就放弃了。准备看迈腾，可惜的是当时店里迈腾连展车都没有，优惠才2.5w，要等车差不多两个月，也就放弃了。 机缘巧合，顺路到了标志4s门口，就进去看了下，可怜的是，大厅里就寥寥无几的人，销售也是穿的比较随意，心里想着要不出去了，结果卧槽，一眼看到了508这个獠牙，不错不错。抱着试试的态度进入驾驶位试了下，这个内饰，真的是全长在我的审美上，反正我自己很喜欢，后面登机了下驾驶证准备试驾，结果试驾车是一辆红色的顶配，销售开着出去，直接一脚就干到90多，在岔路口给吓得，我是比较喜欢听歌的类型，试驾车觉得这个劲浪没意向中那么好，后面销售说才知道试驾车开了两万多km，还大修过。。。瞬间觉得有点不开心了，简单问了价格，优惠1.5万，没啥意思就走了。搁置了一段时间。 结果是在双11的那天，销售发了个消息，说可以给到2+，晚上八点下班约好就去看了，后面我朋友也要一起定，也是很喜欢内饰，准备找对象，就一起定了，说实话那天晚上有点激动了，每人交了1万定金，结果雅阁也没看。。但好像那段时间新款雅阁刚上市，挺火，听说加价，后面也就没太在意了。 提车时有点小不愉快，说实话这些也是神龙需要改进的，具体就不说了。 目前开了3400多公里了 说说优缺点吧 先说缺点 1.是个朋友和亲戚还有同事都会说怎么会花12十万选择买个标志，脑子瓦特了吧，如果你在意别人眼光，那还是求稳选择认知度高的车吧 2.车机系统确实拉胯，没啥可玩性，买了华为hicar好了点，但是手机费电啊，还有点卡 3.后排座椅确实有点短，舒适度来说确实不如帕和雅，但是我家人170以下，他们都说很够用。 4.这个USB接口好难找啊，不好插，后排驾控版某得，确实有点不方便。。。 5.悬挂偏硬，特别是运动模式，不过我喜欢哈 优点 1.内饰，也是我选择508的原因，只能说全长在我的审美上，坐进来就有驾驶欲望 2.驾驶质感，只能说是爱了，开了一段运动模式，上头直接，只要舍得踩哈哈 3.隔音，由于没开过很多车，不好对比，但我觉得很惊喜，觉得隔音和我领导a4差不多 4.音响 ，比试驾时好一些，毕竟8个喇叭，朋友觉得不错，能满足我的耳膜。 5.油耗 ，磨合期觉得还好吧，八个多，市区开占70%，后面应该可以降。 总结一下 首先大家买车还是要结合个人情况鸭，千万不要逞强，本人在昆明月均10k左右，买了车才发现真的养车很难，车贷3k多，房租1k多，油钱停车费生活费加起来差不多一个月8k，生活真的比以前拮据了好多。。。。，然后如果买车，还是遵从你内心的想法，买车了你会发现70%的时间一个人开，所以买自己喜欢的，而不是别人喜欢的，根据你的需求去买。最后表扬一下小狮子，目前陪我了4个月2天，没啥问题，期望以后也是，真的很棒，感觉有了第二个家，每次自己心情很低落时一个人在车里听听歌，瞬间觉得很值得~

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.9分“良好”

【购车经历】 这是人生的第一辆车，看了大概有三个月，纠结的一匹，看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等，最后通过试驾，锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故，急需用车，然后架控又有现车，君越又只有白色内饰，没法选装，再者价格一直不给降，老是说啥缺芯片，就算了，提了架控，说实话看中标致主要是因为其用料和性价比，这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版，塑料感太严重了，2.5不错当时也是备选，朋友也是买的这个，开过，双拼色外观不错，起步还是有点肉的，速度起来了就好了，当时就是想当作保底选择，心中想着选这个至少不会有太大问题，说实话，选这个车的时候，感觉有点离经叛道，就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车，但是既然选择了，不管怎样都得相信自己的选择吧，从目前的驾驶感受来讲，只能说自己的选择没有错，整体来讲还是很满意的。价格方面，落地19.2，地点长沙，参考过其他区域18点几，没法对比，谈了一上午，压不下来，不知道其他长沙的车友什么价？图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗，因为都是在市区上下班，技术也不熟练，开了一个月后去了一趟老家，跑了500多公里高速，目前油耗8.7左右，总里程目前1300公里，所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用，满载也感觉动力很足，如果是家用，不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动，标准油门反应没那么快，稍微缓一点，2档切3档确实有点迟滞，跟大家说的一样，运动模式开起来很爽，有种人车合一的感觉，即踩即有，得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好，这里我说下自己的感受，它是那种带有韧劲的震动，不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉，我感觉还挺好，朋友们可以试驾了解下哈，我妈说坐我这个车一点都不晕车，这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.14分“优秀”

之前开的帝豪1.5l，6年也没啥毛病，质量维修只花了10元换了个刹车灯。动力弱超车很烦，也不安全，成都太堵手动挡也麻烦，动了换车的念头。之前路过4s店，随意逛过大众，老婆看上了cc.性价比太低及时阻止。迈腾也没惊喜的地方（这不是主要的不选迈腾的原因，主要是无底线的简配）这事就放着了。日本车犹豫都知道的原因就直接跳过了（本田4s店挨着的，象征性的进去看了下，门庭若市人真的多）。 头条上有次看到凡尔赛，就找了个周末去看看。老婆不喜欢外形，内饰也没啥惊艳的地方。旁边是标致，顺便去看看，508l静静的等在那里，拉开车门的一刹那，惊鸿一瞥，激起换车的欲望。当场就有订车的冲动，被老婆阻止了。她同事说小众不保值啥的。回来开始懂车帝了解508.翻看了几乎所有关于508的视频，文章，包括法系的情况，之前从没考虑过法系，这算恶补。越看越喜欢，这他娘的对了我的脾气，耿直不玩花样至此心里认定508.接下来就是和老婆的较量（一个连变速箱都不知道的人就一味反对，我反复说买508的好，安全，环保，最后我都都火了，旧车是她的户只能她同意才能去弄置换补贴，不然我都想直接买了不管她）。最后反复的磨，终于定了驾控（有点后悔没上激情）。 关于车的对比。本来心里预选了君威（以前买不起车的时候看到路上的君威特别喜欢）遇上508认定后都没去看了（这附近没有别克店，不然会去看看)。试驾了沃尔沃s60。后排空间小老婆放弃了，我是考虑到价格比之前网上看到的高不少（b4最低配上路28+）也没纠结。 一汽工作的堂弟知道我要换车，发了个员工价格表迈腾不同配置优惠4到5万，问我弄个不（2年禁止过户）如果不是速腾和帕萨特事件，估计都不会去标致店，直接选了迈腾.日本车直接排除（提车当天恰逢918，忽然警报长鸣，还是很沉重）。 提车第二天是中秋。回家开高速，之前开帝豪只有一次超过120。开到120战战兢兢，感觉不稳。也不理解为什么我都开120了还有那么多人超车，闪灯催。开着508一不小心就到140没啥感觉（忘了磨合期这回事，请教各位车友有啥影响没)终于理解了别人开的快的原因。高速也堵车，航空港更是成都最堵的地方。目前开了500公里，速度19油耗11.羡慕你们开8点几的，能开到10以内就好了。 新车几乎没有气味，后来装了坐垫，贴了膜有轻微的气味（和开了6年的帝豪差不多）非常棒。就冲这一点就不会后悔。 2个不太适应的地方，一没有自动驻车（我不要拨片换挡，不要自动启停想换个自动驻车行不），二车偏运动，座椅偏硬（比凡尔赛座椅硬不少，当然这是508本身的特点不能赖在车身上），没有办法就喜欢508的内饰，这2点只有忍了。 配置确实是个问题，假如副驾还是手动，我也得考虑考虑的，还好去的时候正好上22款。想要真皮座椅，但是老婆非常讨厌红色座椅，激情版当时感觉性价比不高，如果有机会重选会选激情版吧。最后选了驾控，我估计这些配置问题阻止了不少用户，希望标致能跟上凡尔赛的配置。 白色灰色红色，每个颜色都好看，选择困难，纠结了好久。本来选的红色，之前开的红色帝豪，卖车红色不好卖，后来找销售换了白色。 小区里遇上一老款508，不知道是哪年的，新款是好看的多。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

本人普通打工社畜一枚，喜欢轿车，驾照是20年9月拿上的，今年年初才决定买车，由于是人生中的第一辆车，所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车，德系车喜欢BBA但又买不起，但又不喜欢大众，看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰，外加同级别的凯美瑞，天籁，雅阁，英诗派等等想买顶配又太贵了，然后又想买别克君越，也是同样的问题，顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油，雪佛兰无感，福特想买金牛座然而还是买不起，剩下的车型无感，最后决定买凡尔赛，但由于提车会比较迟，于是选择了标致508L激情版，只加装了p4选装包，银翼灰，10月7日交付定金，坐标兰州，但由于最近疫情影响，直至11月20日才提车，目前总里程107公里，加的是92号汽油，总的来说动力比较强劲，运动模式下感觉很舒服，尤其是运动模式的多重感官驾驶体验，仪表盘和中控屏会变成红色主题，很帅气，转弯半径很小，过弯很灵活，尤其是小方向盘，爱不释手，内饰很好看，钢琴按键加游艇档把，普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了，不足有以下几点，一是没有自动驻车（AUTOHOLD），无线充电，以及语音系统有点智障，无法精准识别；二是说是这一代车机系统升级了，虽然没有明显卡顿迟滞感，但倒车影像仍然很模糊，基本属于AV画质；二是副驾座椅无通风功能，后排空间相比同级别车有点略小，但小的不是太厉害，反正家用日常是满足了，由于刚刚提车，目前尚未发现什么大问题，新加入标致508车友圈大家族，希望各位老司机大佬们多多关照，为我这个纯新手能答疑解惑，不吝赐教。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.71分“良好”

【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型，没有一个心动的，临走前看到了角落里停放的标致，过去随便看了一眼，没想到直接对508动心了，女朋友也甚是喜欢，可以说是始于外观，忠于内饰吧，因为当时人在外地，没有立即入手，10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧，具体记不太清了，只知道落地把所有能加的东西都加上，正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右，油耗8.8，暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了，1.8T比某车2.0的还要给力，但是至于入手1.8T的，完全是因为女朋友说的，我们可以不用，但它不能没有，年轻人么，就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面，绝对是同级别车子里数一数二的，指哪打哪，转向精准，相信很多买标致的，都是热衷于它的操控，尤其是驾驶位的感受，身临其境，沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外，最主要还是因为法系车用料比较厚道，具体可以看下大飙车的拆车视频，看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机，本人从事软件行业，所以对车机的要求相对较高，除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外，属实有点拿不出手，希望神龙跟华为有更紧密的合作，在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般，前排空间是足够了，但是后排的小板凳，坐久了的确会很累，如果开长途，想在后排睡觉的家人，属实是有点难熬，不过怎么说呢，神龙能把508加长到这个程度也算仁义了，408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度，实践证明，标雪的车子，都是车主自己卖出去买回来的，狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹，508毕竟是定位在20万左右的B级车，没有网上吹的那么魔幻，任何一辆车子，都不是十全十美的，它只是在某些方面，略胜其他车子一筹，尤其是最近看到大象测评凡尔赛，连A4A6都无法匹敌，我真的要吐了，最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手，开久了508之后，能看上的车子，就只有三四十万往上的了，同时也建议大家，一定不要只看和听网上说的，钱是自己的，要对自己挣的钱负责，只有自己去试驾了，才知道是不是真正的喜欢，只要你真正的喜欢，不管你买了什么样的车子，那就都是最好的。

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.6分“优秀”

前天提的车，提完直接回老家，回去走的省道不是高速，路况不好，各种坑洼，本来平均时速60左右，油耗感觉很低。刚开始新车表显平均油耗30l，毕竟新车没开，初始化是这么多。所以加了200的油里程显示只能跑200公里。随着我驾驶，表显里程基本到了300多公里了。这是我第二辆车，上一辆是1.5的手动名爵zs，开了四年将近7万公里，平均油耗也是7个左右，感觉508的油耗让我有点吃惊。 外观：外观没话说，当时在白色和灰色中纠结，原本我是准备第二辆车买白色的。但是跟我老婆一商量，都感觉灰色银色看起来有气质沉稳一些，银色就感觉比白色看着贵，所以最后选了银灰色。提车一开回老家，所有亲戚都觉得好看有眼光。 内饰：这内饰没话说，科技感十足，符合2022年的年代和审美。选车也去看了几乎差不多价位其他主流B级车，像阿特兹，雅阁，英诗派，帕萨特，索纳塔，君威，迈锐宝，k5，天籁这些，感觉这内饰算是最好看的一级，而且用料特别好，整个内饰很多都是皮质，摸下去都是软的，塑料成分很少，很有质感。像方向盘，门板扶手都是捏着是软的，虽然君威的内饰用料也好，但是仪表盘感觉还是年代感重了点，我喜欢全液晶的哈哈。 架空：接下来就是这车最出名的了，架空，法系大师级底盘搭配爱信AT变速箱，虽然我由于预算问题没有买1.8t，但是这1.6T已经足够惊艳重人了！少半圈的方向盘，小一号上下平的方向盘，在路上开着简直无敌，信心十足，无论转向还是加速，在我所有试驾的这些B级车里面几乎没得挑，日系普遍试驾完感觉就是没啥感觉，尤其阿特兹，除了异响，发动机的响声过于刻意且歇斯底里，让我感觉那发动机像是跑不动一样的廉价。底盘厚重，方向盘该轻则轻，虑震干脆舒适，转向精准，掉头迅速，连我老婆这种不懂车的都明显感觉到与其他车试驾时的不同。 油耗动力：这俩点我就一起说了。动力是1.6的，马力对我来说基本够了，可能绿灯刚起步，1-3档不会非常迅速，但到了3档后速度说起就起，在高速上开运动模式，一不溜烟就到了130了，而且底盘扎实感不感觉。油耗由于目前跑了300公里，前天提车刚加了200的油，今天提示还只能再跑50-70公里，所以估计200块，目前92油价8.66，大概能跑350公里左右。这还是我跑国道遇到查核酸，堵车将近半个小时，还是开了自动启停，一分钟只走一辆车的这种情况。昨天从老家回来走的高速，油耗还是超低的，因为我之前是手动挡，所以对控制油门和油耗还是有点经验，时速95左右表显油耗大概5个甚至能更低，主要是稳定6档就会特别低。然后我平常上下班在武汉一天55公里，三环高架和普通城市道路都有，我估计平均油耗7.5差不多。 空间：这大概是这个车比较平庸的地方。后座空间同级别里就不像驾驶那样那么出众了。属于普通水平。标准的B级车空间，后排空间合格，后备箱中等偏上。后排座椅像迈锐宝等那种都属于偏短，对于居家肯定够了。 安全性：这是我买这车的第一个方面，第二个是架控。家里有小孩，所以这次换车我想换耐用又安全的。订车前几天朋友圈有个朋友的天籁追尾了一辆法系车，天籁前面变形得没了，法系车就保险杠凹陷进去一点，我朋友直接发朋友圈惊呼“法系车是真的硬”，所以就这条朋友圈让我开始决定买508了，毕竟，虽然车是拿来开的不是撞的，但根据我4年7万公里的驾驶经历，你不撞人不代表别人不作妖作死，何况武汉路上那么多三大妈，指不定哪天遇到高架突然急啥停车的三大妈就怼上去了呢。。508就不说了，那安全性，车门都感觉重的多，老婆开门都说感觉费劲，毕竟铝合金防撞梁在那。 综合来说，我用车几乎就是武汉，虽然很多其他城市没有这个品牌，但在武汉，标致的认可度还是可以，身边很多同学同事，第一辆车很多都买了大众和日系三杰，给我的反馈都是第二辆不会再考虑这些品牌了。但这些人都极其认可标志508，我就是被他们推荐才去试驾的508。刚买来我表姐和表哥们都抢着要那我车钥匙试驾，他们开的朗逸，凌渡，思域，轩逸。。都说开过后想换车了。。家门口10分钟不到路程就是标致4S店，所以修车保养还是很省心的，再加上东风神龙是武汉最有名的本土车企，也不用担心标致跑路或者不好修的问题，老丈人的雷诺跑路了不也是东风接手，修车一点影响都没有。这次买车还是很满意的，我叔叔开途观的，知道我是花了十几万买了个508，都说508是很好，花十几万不亏，划得来。起初他只知道我花十几万买车，不知道买的啥，所以说会亏哈哈哈。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

【购车经历】 13年元旦买的1.8丐版经典福克斯手动，9年了开了六万多不到七万公里，几乎不打理，几年没洗，一年多没保养，不过车况很不错，耐操结实。三十多了还开这个就有点没面子了，寻思换个车，本来想还换个A级车算了，十万出头，因为就开上下班，还经常出差，家里还有辆A4L。网上看威朗pro性价比挺高的，另外星瑞 思域 408也备选了。后来就在网上看各种车评，像很多人一样看着看着就往B级看了，又备选了君越，帕萨特，迈腾。508L是打电话给4s问408价格时销售推荐的，研究了下外观吸引了我，在网上看各种车评，发现用料很厚道良心，戳了我的痛点，于是重点开始关注。元旦去各种看车，也试驾了几个，还是决定买B级车。看了508L实车，真是太帅了，也不烂大街，就决定要买它了。 【提车价格】 看到网上优惠大多数都在2万左右，少数城市能做到2.5万以上。去4s店销售也比较实在，知道我了解过行情，报优惠2万，我也不想磨，就说优惠2万2就提车，答应了。后来还抽了个官方的888红包。老车手动福克斯置换补贴了5000。贷款72000两年，手续费2000，另外买了个1800的装潢，3M全车膜，脚垫后备箱垫，记录仪。 【驾驶感受】 坐姿低，我个子185，这点没关系。方向盘是很精准，小巧好用。动力就起步涡轮没介入有点肉，有点速度轻松就踩到80了，换挡也顺滑。接下来就重点谈谈底盘了，实际我的口味是德系那种底盘紧贴地面那种感觉，越快越有信心。508L不是这种感觉，它是那种无论低速还是高速，底盘都让你好像察觉不到存在，像个紧致的空气垫，遇到颠簸一个Q弹的感觉反馈到屁股上，很干脆，没有多余动作。这种感觉很上瘾，就让你一直想开，颠簸多一点你刚觉得嫌烦，又被那种Q弹感吸引了，反正就是让人欲罢不能。不过再能把行程调短一点点就非常完美了，就真的像50万车的底盘感觉了。 【空间表现】 我基本都一个人开，前排中间的隔断有点限制空间，不过也增加了包裹感。后排座椅是短了点，不过基本女同志坐，完全不影响。 【最不满意】 启动和关闭开关要长按，不爽。偶尔听到B柱有点小声哒哒哒异响。 【油耗】 才开700公里，高速占了近一半，油耗7.6，估计市区开多了8.5左右吧，比原来福克斯高不了多少，成本不高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.29分“优秀”

【购车经历】 自己原本开了一辆高尔夫6，手动1.4T的。说实话，高6的行驶品质、操控等都没有什么问题，只不过上班和居住地从房山搬到了东城，每天驾车环境改变了，手动挡太累了，所以动了换一辆自动挡的念头。市面上主流、非主流的B级车都试了一遍，凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、A4、宝3，最后试了508L。A4真好，真贵。宝马真好，也真贵。辩证唯物主义告诉我：预算是决定一切的前提。而预算够的，确都感觉差那么一点意思……最后综合了一下，车子要自己开，所以：1.驾驶感受要好；2.市区走走停停，不能双离合；3.NVH还是尽量要好一些。综合以上考量，最终决定508L。没啥说的，1.8T配合8AT，再加上不错的外观和价格，还有什么不满意的呢。 【最满意】 最满意的还是驾驶感受和内饰了。很多508L的车主估计也是满意这两点吧，底盘韧性十足，就像一颗Q弹的牛筋糖，方向轻盈而不失准确，NICE。内饰一样的细致、有质感、科技范儿十足。 【最不满意】 没啥不满意的，但是觉得配置上还是有点缺憾吧，主要是车机系统，不明白一个进口车机和国产车机究竟成本上差了多少？而且出现过两次语音系统自己莫名其妙的打开询问…… 【油耗】 油耗目前8-8.5，主要是市区，偶尔高速，平均27km/h。 写在最后： 人无完人，车无完车，买车嘛，最重要的是预算，在预算范围内，自己喜欢就好。找到自己的核心诉求，然后找出自己最不能忍的痛点。向核心诉求无限靠近、尽量规避自己的痛点，然后去选择自己的车就好了。我的核心诉求是AT或混动，驾驶感受要好，隔音最好也不错；我的痛点，双离合的不要，国内外看不见的简配且不降价的不要。ok，508L没问题，就这么简单。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

我是11.9号去4s店定的车，本来想买黑色，次选白色，结果店里有红色驾控现车。纠结了很久，因为我之前的车子就是红色，所以这次换车是不准备换红色的，但是又想马上开新车，所以就接受了天意的安排，相信一切都是最好的相遇吧。当天办手续，打临牌，做装饰，前挡后挡贴膜，然后晚上6点半左右开走，在家休息一天，11号（光棍节这天）去上牌，选牌的时候运气也还不错，全版烂号的情况下，就属他最耀眼了，哈哈哈。没错就是他了。然后去4s店做四个车窗的贴膜。一切办完三天搞定。 外观的话自己有自己的审美方式吧，在我看来还是很不错的。（ct5的外观最得我心，508可以和ct5做比较，但是稍微差那么一点点） 内饰是最吸引我的地方，在我的预购车型中，这款内饰是最得我心的，坐上去就不想下来了，用料真的很实在，摸得到的地方几乎全软的，我买的驾控版，虽然座椅不是真皮，但是这个材料也比我之前车子的仿皮摸起来更有质感一些。中控台，小方向盘简直不要太舒服 配置方面我比较不满意的是音响，对于我这种上车就要听音乐的人来讲，你一套劲浪音响竟然要顶配才能选装，着实让我纠结了很久要不要买这台车。所以这里必须扣掉你一颗星⭐，其他配置我认为驾控是够用的了，像车道偏离预警这些辅助驾驶配置在我这种驾驶操控欲望强烈的司机面前反而显得很鸡肋了。 空间方面还是比较够用了，前后都不错，后排座椅的确短了那么3－5公分，不然就给满分了。 动力方面对于我这种喜欢踩大脚的人来讲是比较充裕的，（之前1.5l的手动挡，红绿灯起步我也是一马当先）。起步速度不算慢也不算快，但上了3档动力速度源源不断地就来了，加速很快，有稍许的推背感。我在快速路（不是高速）从红绿灯起步踩到160多感觉很快就到了，而且动力储备都还很足。（跟一辆奥迪飙起来了，全程我领先他，他应该是踩到140左右松的） 舒适性方面，这是我喜欢的运动风格调教，过弯倾斜非常小，日常变道超车非常轻松，高速匝道上的大弯100码也能轻松应对。但是底盘确实会比较硬，过减速带必须减速，不然就是嘭嘭两声巨响。但相对于舒适一点过减速带，我还是喜欢极致的操控感受。 人无完人，车无完车，根据自己的经济能力，选择该范围内综合下来自己最喜欢的车准没错。另外买车一定要试驾，每一辆车的驾驶感受都不一样，不同的底盘，不同的风格，都感受下。最喜欢的才是最适合自己的。 ps：有成都车友群朋友的麻烦加我进群一下。v：yan327111。谢谢~车牌号就不遮了，路上有碰到的车友可以打个招呼😄

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.86分“优秀”

21年9月提22款激情+p4包，2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧，预算也够，那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车，锁定两个路线，混合动力选择汉dm和唐dm，也考虑了508phev，但是三电系统只有8年质保，担心后期维保问题遂pass，这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划，试驾了汉dm和唐dm，但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂，尤其是和508的墙裂对比下高下立判（无脑迪吹看了如果不舒服请绕开），遂pass。执行plan B燃油车计划，在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙，被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店，奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车，于是乎就把5008试了一圈意思意思，西安这边优惠力度属实一般，且正值22款刚上市，但销售还算很实在很给力，最后愉快拿下，不到两周车就到了，甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了，1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5，高速和城市路况对半分，同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油，100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了，各种围观，很多不明真相的群众以为是才上市的新车，洗车店小哥说508现在这么漂亮了？（2019年就上市的车了竟然不晓得？。）所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车，确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态，后段动力很充沛，越踩越有，高速噪音控制极佳，508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了，跑山路辟弯都懒得收油门，可变悬挂真香，个人感觉运动模式更适合走烂路，非常紧绷，不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为，与车的好坏无必然联系，目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面，508这种车懂的自然懂，车是买给自己开的不是买给别人看的，开自己的车，让自己爽去吧!