点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4分“优秀”

结婚后存了几年的钱因为手上的车太老了，想换个动力好点的，换车的时候就是准备换B级车，但是看了一圈还是只有迈腾跟凯美瑞跟雅阁（没考虑国产跟新能源，至少目前新能源跟国产还是信不过），接下来就是试驾， 1凯美瑞是因为内饰的做工用料觉得太廉价跟之前的老索纳塔一样甚至比索纳塔的内饰用料还不如，特别是一些塑料的那种纹路跟座椅的皮质纹路看着太掉价，抛去内饰做工用料不谈，确实凯美瑞是一台好车.毕竟它的销量是有目共睹的质量跟口碑确实可以， 2接下来就是试驾雅阁，这个直接去看了十一代实车都没试驾就不考虑了，懂的都懂（外观太难看了，给人一种几十年前的年代）， 3最后就是迈腾，要说迈腾真的是喜欢，不管是那个经典的外观还是内饰都挺合自己的口味，可惜的是迈腾的领先配置太低了价格还要去到20个，我的预算是最好不超过20，不想把存的钱都拿来买车（不考虑贷款觉得没必要，买不起我就先开我的二手老索纳塔），我心中最满意的其实还是330豪华的迈腾，330豪华真的是满足了我换车的所有要求（经常要跑长途高速对于L2自动驾驶觉得必须要有，因为确实可以减少疲劳是真的有用）奈何330豪华要去到21个多，所以就打算把换车计划推迟到2024年了，从此以后成天没事就在懂车帝里逛论坛和车圈，偶尔在懂车帝帝上刷到法系车508l，特别是那个内饰，感觉一下子就被迷到了，因为最初没有考虑过法系车，还是看到车圈里总有人说法系车操控多么多么好，自认为自己是喜欢驾驶的那一类人，所以忍不住就去试驾了，驾驶感受确实挺好再加上内饰设计跟做工后面回家考虑了一段时间感觉等不了明年了，一不做二不休直接就在国庆节去把508l定了（总要为自己的喜欢买一次单，哈哈）， 感叹一下还是太穷，与我最爱的腾子跟我插肩而过了

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.8分“优秀”

毕业两年，在武汉工作，省会城市公共交通虽然发达，但是有时候没车确实不太方便，周末也想出去自驾玩玩，咬牙把自己两年积蓄掏空了，直接上的全款。 家里边一直反对买标致，找了好多人劝，但是没用，就看中了这一辆，而且是自己掏钱，后来家里边就放弃了😂。 关于508L，外观内饰没得挑，三十万以内，一个能打的都没有。个人觉得再过十年这套内饰依然能打，有一说一，自己喜欢的车，每次停完车都会回头看两眼、拍两张照片😄。 动力方面，起步有点顿挫，前段提速确实差点意思，不过环线和高速上后段提速很猛，不知不觉速度就起来了。 空间方面其实还好，刚毕业没多久，平常后排坐人比较少，没有小朋友，个人空间需求不大。 油耗方面，目前一千五百公里左右，平均油耗8.4，还能接受，买这个车就不在乎油耗了。 操控方面确实很棒，高速120 130变道非常丝滑，五一回家上山玩儿，山路弯道超级舒服，而且这个车拐弯半径很小，很适合新手还有女同志拐弯掉头。 提车有一个多月了，没有任何毛病，没有网上说的那么娇气。有一说一，虽然这车销量不好，但确实是好车。路上遇到车友都会互相热情的打招呼，因为即使是在武汉也真的很难遇到同款车😂😂😂。

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.2分“优秀”

看了很久最终还是选择了 508，当时在新能源和纯燃油犹豫了很久，其他的车也没怎么看，差点提了马自达 ez6，不过最后还是选了 508。主要原因是看上了内饰和安全性，外观幸好有人中网开模了也是促成我买他的重要点。 【最不满意】 没有使用一口价，还得和销售磨嘴皮子，我买完之后又有其他朋友比我买的便宜，很生气。 【购车经历】 三月下订，等 25 款出来正好市补结束就想着晚点提看能不能再有补贴，所以拖到了五月，当时看到有黑色团想凑一下的结果没凑上，然后临时加了个勒芒，提了灰色。 【提车价格】 裸车 15.17 ，勒芒后加的贷款办的早所以按照未加选装开的票，开票价 14.87，其实可以谈到 14.67，邻市一哥们是这个价。贷款 14w 五年两年结清返款 1.82，其中 1.4 是前两年利息。保险因为有市补我特地加了点算四千七吧，能拿一千市补，购置税一万三，其他临牌 50，上牌 120。我去年年底花四千五买了个车打报废能给两千多点残值加一万五补贴。杂七杂八的算下来落地不到十五万（算两年利息） 【空间表现】 我个子不高完全够用 【动力表现】 之前开 1.0 自吸 Smart 高速都开 150，这个动力完全够用。 【操控】 目前还没深度体验。 【乘坐感受】 路感清晰，简单来说就是有点硬，但是不颠 【油耗】 还没测 【维修成本】 后面准备全部上道达尔 0w30c2，变速箱油，继电器冷却液全换 【外观】 欧版珠玉在前，这个马马虎虎了

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版

3.8分“良好”

我对配置没要求，多了也用不到，标配对我来说太好啦～17寸的轮毂非常好，不怕走赖路。

外观的话：你看新款前脸那个熊样子，报刊，
但是侧身和尾灯好帅，我走高速就想走别人面前让人家看看我的508，哈哈。

天窗要刚刚好没有，我不喜欢天窗，

喜欢内饰，喜欢无异味，喜欢安全，但是车漆不喜欢，感觉太薄了，这点儿不好，

买这个车就是需要梁静茹给你勇气，我到服务区人家说我这是国产车，还有说是荣威的，哈哈。

油耗高速挺低的，才5个多，好，但是慢慢的不跑高速就上来了，我加的92。

原来大家说的路面反馈就是过个减速带什么的震动大，哈哈，

内饰好啊，车机快，哈哈，

小狮子的语音为啥是个男的，不好听，导航的声音能不能弄小点啊兄弟们？听着歌一下就没歌曲的声音了，

有没有哥们儿拉个群进一下啊兄弟们，

车好，4s店服务特别好，给我找住的地方，还给点早餐吃午餐，美得很，不知道售后咋样，应该不会差。

买508的话要顶住别人说你是荣威，长安，各种国产车的话就行，这感觉也挺好，低调得很，要的就是这种感觉。

95后，有大哥拉一下发信群吗？谢谢大哥们，

大家冬至快乐哈。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.4分“优秀”

【外观】 尾灯是真有点违和，黑色好一点，可惜新款没黑色 【驾驶感受】 选装了可变电子悬挂，转向精准，没啥虚位，法系的底盘就不说了，自己试驾就知道，八十几过弯，车身基本没啥侧倾 【提车价格】 张家港首台508L，优惠了1.5，不过购置税没按优惠后的价格交，然后选装了天窗悬挂，想着这么多钱都花了，现在也是选好的，直接冲，然后有个交一千抵5000的活动，一千优惠在车价里，还有三千返还成数字人民币，拿来加加油啥的。还送了一千油卡，记录仪脚垫啥的。最后落地19.5，算上返3000的话，就19.2落地。应该算是贵了一点点，上牌1000，我也难得磨磨唧唧的砍价了。（还有就是没有旧车【外观】 尾灯是真有点违和，黑色好一点，可惜新款没黑色 【购车经历】 从上一款508刚上市就开始观望，刚开始考虑cc380的，想着落地控制在20以内，手里可以剩点钱，也试驾了新君越，就是害怕48v出问题，国产也试驾了星越L，领克01，汉dmi，还是想买轿车，比亚迪呢又没啥驾驶体验，最后试驾完508直接签合同了

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.8分“优秀”

说说我为什么选择标致508L，刚毕业最早接触的车是308，小小的赛车方向盘以及驾驶感受给我留下很深的印象，后面508出来的时候也有关注，印象比较深的就是211匹马力战斗式i-cockpit全感式唯我座舱以及高低层次分明的内饰简直不要太帅，法系车的浪漫真不是所有人都能欣赏的 就想着自己什么时候也能买一台。后面在各平台都有关注学习汽车知识，看了各种评测拆解视频才知道法系车的好，在用料这方面环保用料和安全用料从来没有偷工减料，操控和地盘更没得说。但是在国内的销量确实不太行，如果法系车退出中国市场绝对是一种损失，很多人都喜欢买销量好的车，听取别人的意见，没有自己的主见，对汽车也没有太多的了解。都是听别人说怎么样就怎么样，这些人停留在法系车烧机油毛病多阶段配件贵售后维修麻烦。懂的人自然懂，这次改款后顶配20w的价格确实诚意满满了，直径330mm的布雷博通风赛车式刹车盘，全车主体结构能承受1600兆帕压力，可变阻尼悬挂，全车nappa真皮座椅，后桥全铝合金五连杆，前排双层夹胶玻璃，1.8t+8at爱信变速箱，夜视系统，别的品牌20w左右的价格谁能做到用料这么厚道，给你这样的配置，我认为车主要还是两点，第一是安全，第二是开起来舒服不会随便把你丢在路上。现在很多车都是什么彩电大沙发冰箱智能车机，越来越偏离汽车的功能和含义了，当然每个人看法不一样。还是那句话懂的人自然懂，或者去看看各平台博主的508L拆解视频。真心希望法系车在国内销量越来越好，4s店越来越多。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.7分“优秀”

说说我为啥选择标致508L，我是一位法系车忠实粉丝，大四的时候搞了308开了几年，那时候我还不懂用料、操控、底盘这些东西，但是开了几年随着对汽车知识的了解增多，才知道法系车的好，高速稳得一批，除了动力肉一点，用料也非常厚道，所以再次选择508，其实家里人都反对，主要是觉得标致销量差、小众，应该买销量好的，但是我义无反顾的选择508，其它车我看都不想看，因为我深知法系车即使销量再差，他的环保用料、安全用料从来没有打折扣，我并不是无脑喜欢，而是对这款车也有充分的了解。去对比一下用料就知道，20万的车给你用直径330mm的布雷博双向通风赛车式刹车盘，全车主题结构能够承受1600兆帕的压力，后桥全铝合金多连杆，还给你配备阿曼娃可变阻尼悬挂，前排双层夹胶玻璃，纳帕真皮座椅，1.8T+8at爱信变速箱，别的品牌谁能做到用料这么厚道。但凡对汽车有点了解的人都知道508在同级别中有多么优秀，去看一下很多博主拆解508的视频就知道了。 我最看中的就是这款车的内饰，战斗式i-cockpit全感官式唯我座舱，一坐进去就有一种强烈的驾驶欲望，而且会让你越开越上瘾。 现在汽车发现的越来越偏离轨道了，很多功能已经背离了汽车本身的功能和含义了，比如大冰箱、大彩电、大沙发、车机智能化...当然每个人的看法不一样，我觉得508的内饰设计才叫真正的设计，法式浪漫只有少数人能欣赏。目前新508开了2个多月5000公里，没任何问题，非常满意，法系车再次没有辜负我对他的信任。 很多人说既然508这么好，销量为什么还是这么差，因为大部分人没有自己的主见，喜欢跟风买销量好的车，当然神龙的销售，售后也有待改进，就拿我提车举例子，我觉得销售的专业程度很差，对车子的了解还没我多，一问三不知，如果是没这么喜欢508的根本不会买，我是非508不买不可。真心希望法系车大卖。 我之前的一个小梦想就是买一辆标致508顶配，来一次西北大环线自驾游，现在实现了一半😂还得努力搬砖完成另一半梦想。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.4分“优秀”

曾经的颜王雅阁，改款失败没考虑，然后直接奔着操控去的，一开始就想着美系法系，看了君威，君越，蒙迪欧，迈瑞宝，君威君越的大改款前脸实在是不如我意，蒙迪欧的大减连屏，隐藏式门把手也劝退了我，本来我也更喜欢马丁脸的老款，然后去试驾了迈瑞宝高配，外观确实不错，动力也充沛，就是座椅舒适度太差了，中控也是老气横秋，再次放弃，后面看了速腾，帕萨特，新款大众确实外观提升不少，坐进去感觉品控下去了，质感没有老款好，味道也比较大，好巧不巧去了法系店，凡尔赛，408x，508l让我眼前一亮，凡尔赛的侧脸很有感觉，408x的中控科技满满，拼接双屏支持自定义，用起来得心应手，座椅包裹性在三者中排第一，空间中规中矩，前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大，可能是因为座椅的设计原因，508给我的感觉就是综合性比较好，空间够用，内饰很帅，外观实车也很帅，虽然更喜欢老款，但是新款的车机流畅度绝对是中上水平，以前也看过网上老款508，了解过一些，不过老款价格太贵超过预算，这也是为什么没有一开始去法系的原因了，店里新款老款508都有，只不过老款只有驾趣版，性价比不高，对比了下音质确有下降，江苏上升的音箱实在对不起508这种车，不过爱总要有所包容，20以内的价格性价比蛮高的了，优缺点各说一下吧，优点：外观线条优美，内饰法式浪漫，动力充沛，避震优秀，前排腰部调节很好用，大灯帅气。缺点：音质十万级别车的水平开了，开DTS稍微好点，我是发烧友，对这个有要求，喇叭鸣笛声一般，因为是单喇叭，老款两个，不过后续可以加装，前排座椅包裹性不错，后排就差点事，轮毂比较中庸，喜欢刀锋轮毂，全系固特异轮胎，防滑不错，高速行驶有胎噪，有需求可以换米其林PS4系列，减配了发动机下护板，不过找4s店送了下护板，还行。综合评述：颜值担当，霸气侧漏，弯道稳定性优秀，隔音效果中上，胎噪一般，，音质较差，用料环保无异味，底盘扎实，换档平顺，提速方面：经济模式有顿挫，提速较慢，标准模式无顿挫，提速快，运动模式丝滑中带点窜，有点压不住的感觉，只适合高速或者国道，被低估的好车，在国内影响力差点，不在乎品牌力可以购买。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我的第一辆车，之前一直开家里的雪铁龙C5，现在在隔壁城市工作，工作生活往返不太方便，想着以后谈女朋友了也不可能一直开家里的车（狗头），所以趁着标致新车上市盲订了一辆（其实很早之前就一直在关注508L了）。看车的期间也试驾了帕萨特，领克01，03，星越L，亚洲龙，雅阁凡尔赛等价位区间的车，选来选去最后还是喜欢并选择了508L。 【驾驶感受】 现在在入手2023款508L驭动版（17.98版）已经满一周啦，上周末刚刚开完200公里，现在来谈一谈我对这个车的感受吧。总体来说喜欢大于不满，是一辆会有驾驶驭望的车。 具体体现在以下几个方面: 一、优点: 1.地盘紧实度很好，不会像之前试驾的一些车松松垮垮的，但是又不会太韧，伸缩自如刚刚好，不愧是法系车的地盘，驾驶质感很棒，属于b级车靠前的。 2.滤震是居中的调教，能有一定的路感体验，细微的不好的颠簸会很好的过滤掉，不至于太颠簸，所以操控性体验很好。 3.新车没有任何难闻的异味，哪怕在太阳下暴晒了3天，进去车里不会难闻，环保材料这一块法系车是一如既往的好评。 4.外观我真滴很喜欢，每个人审美喜好不一，但是这次的前脸和配色我很喜欢，尤其是银翼灰，实车质感比白色好很多:)哈哈哈哈，帖了黑色车顶，质感又提升一截。 5.整体配置升级明显，虽然内饰跟老款保持没有大的变化，小幅方向盘，唯我座舱，钢琴按键都得以保留，不过车机可以说是史诗级进化，在合资车机里算很流畅的了，支持华为HIcar，在线连接等功能，有些功能还在摸索中，另外现在座椅通风加热，全速自适应巡航、acc自动驾驶等功能都安排上了，智能化提升明显。 二、缺点: 1.胎噪是真的大，原车标配固特异的定制胎，尤其是新胎的时候，确实太硬了（打算降低一下胎压），高速柏油路段胎噪直接起飞，听着很暴躁，开着音乐也难压下去的那种，目前已经在计划换米其林浩悦4了。 2.整体的隔音效果我觉得不如我家以前的雪铁龙C5，当时家里新买c5的时候，那种隔音是真的绝了，不知不觉就会开到120码，毫无波澜。508在目前合资车里属于中间水平，但是我个人对隔音比较看中，所以不是太满意。 3.有一定的减配，比如没有备胎，底盘没有护板，油路管外露（问了一圈好像老款也没有，最后自己600大洋网购了官方原厂护板，一个螺丝孔都没走的那种，完美贴合，有点膈应）；还有一个就是群友提到长按车钥匙解锁键或者锁车键控制的一键升降车窗，2022款及之前版本是有的现在这个功能没了，其他的目前没发现。 4.最后一个问题，不是车的问题，是营销的问题。售车价不稳定，我首发前盲订的，优惠才1个多，结果现在已经有优惠到2.5个的，才过了几周就成韭菜了，之前说的直营完全就是joke，这个要吐槽一下的，得考虑一下老车主。 不过总的来说，除了车价不稳定，盲订被割韭菜有点膈应，还是比较喜欢这辆车的，瑕不掩瑜，车整体的使用体验很好，买车不就是为了驾驶它从一个地方去另一个地方吗，所以只要价格合适，下定决心了就入手吧，这是一辆内外兼修，让人容易产生驾驶驭望的车。 最后，感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

提我的小狮子也有两周了，结合这两周的使用体验来发表一下我对这款车的看法。 首先就是外观，其实我是感觉还不错的，没啥毛病，车漆质感还不错，白釉灰的颜色很有特色，不同角度都能看到它白中带灰，灰中带白所散发出来的光影，或许是自己的车，越看越顺眼的缘故吧，哈哈，毕竟任何东西的外观，都是有两面性的，法系的外观设计比较超前，或许再过几年，这辆车的外观风评就会不一样吧。 内饰方面，也是最吸引我的地方，犀利的战斗风格，很赞，坐进去就有想驾驶的欲望，23款顶配特有的灰蓝内饰，纳帕的皮质细腻，触感很棒，大部分内饰都采用软包，游艇档把，小幅方向盘。当然也有不满意的地方，比如换挡拨片，可以摸到明显的毛刺，这个不应该啊，车内的舒适驾驶配置，比较不满的是副驾没有座椅按摩。 辅助驾驶及全车配置方面，夜视功能，电磁可变悬挂，ar实景导航，全速自适应续航这些都挺实用的，起码对于我来说不属于鸡肋功能，目前开的公里数不多，一些功能还没有摸索透，所以这些在这里也讲不了太多了。现在的车机虽然比不上主流厂商的水平，但是我目前使用来说，还是足够流畅，不支持劲浪，也是一个遗憾吧。 最主要说的就是驾驶感受，毕竟作为这个价位稍微出众些的驾驶者之车，动力总成采用1.8t+8at的组合，底盘用料十足，前悬麦弗逊的下摆臂由老款的铝合金换成了单层冲压，不过价格降了，这个我也不说啥了，但是后悬粗壮的全铝合金后桥配合五连杆设计，也值回票价了，动力足够家用，换挡平顺，暂时没有发现有顿挫的时候，高速超车降档积极，提速很快，变道得益于斜置45°减震的后五连杆悬挂，信心十足。暂时不满的是市区驾驶，缓踩刹车停车时还是有点头的情况，不知道是不是我的操作不当，希望有老哥给我一些帮助，谢谢了。 瑕不掩瑜，总体来说，我是很满足这款车的，不然也不会以这个价格在众多相对畅销车型中选择这款小众且冷门的车型，希望我的小狮子在未来，作为我的伙伴，陪我去我想去的地方。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奧迪q5差不多，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音照电车区别也不大，挺安静的。 大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 。 也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了(讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲道，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步) 刹车他们说不线性，我觉得还行，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响(驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说)。

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4分“优秀”

标致的车外观内饰在同级车都较为优秀，动力充沛、操控好，超车、过弯与变道流畅，内饰用料绿色环保，总得来讲这款车是年轻人不可多得的选择。 【最不满意】 低速时变档顿挫感较为明显；驾驶位舒适乘坐，则驾驶位后方座位空间较为狭小。 【购车经历】 在毕业后回潍坊选购了这台车，之前在网络对比过各类车型，觉得标致508L是比较适合我的一个选择，4S店工作人员热情接待，在经过讲解及试驾之后，没有犹豫就选择了这台车。 【提车价格】 裸车中配落地价应该是不太到13万，落地价格不太记得了，在预算范围内，相同价格，这个车还是非常不错。 【空间表现】 空间表现相对不错，可能由于本人身高问题，驾驶位舒适乘坐，后方座位空间略微狭小。 【动力表现】 提速及高速稳定性表现都不错，日常使用完全满足，但是低俗变档会稍有顿挫感。 【操控】 标致操控非常不错，同级别领先。 【油耗】 油耗方面现在标致做的相当不错，比较老款有了很大进步，目前使用下来，综合平均油耗6.5-6.7，比较堵的路段可能在7.5-8，高速应该5.5-6，我觉得还是不错的，既拥有美式的稳定性，又比美系的油耗低，用车相对经济。 【内饰】 绿色环保没问题 。

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4.8分“优秀”

前言，为什么选择508？ 主要原因是一开始就认定了，但也试驾了其他主流的B级车，君威外观太丑，凯美瑞内饰太丑直接没试驾，完全接受不了一点。新雅阁试驾还行，回看不咋喜欢。迈腾吹🉐厉害，试驾感觉油门踏板太硬，加速一般，内饰也有点老气。汉试驾感觉很不错，不过想要的配置太贵，还一毛的优惠没有。H6初看外观内饰很不错，后面觉得这个外观太激进了，试驾感觉顿挫太明显，车机卡。天籁2.0T动力真猛，新的外观内饰配色都很不错，就是踏马的味道跟家里的轩逸一模一样，我受不了，久了就难闻。508试驾了第二次就定了，主要是各方面都不错，没有明显的短板，更有B级车别具一格的内饰和良心的用料，我买东西喜欢性价比，不随大流，家里的人都劝不要买，但是目前距离工作生活的地方还是有4S店，所以没啥后顾之忧了。 目前已经开了两千公里，说说对这辆车的看法吧 1 、外观，每个人的眼光不一样，这货得看实车，实车很漂亮，特别是这个漆面，太阳下有点白透灰的感觉，就是比寻常的白色多一点高级感，提车回来家里的人都说好看，很多人都说尾灯的问题，其实尾灯也只是对比欧版确实难看，但是放在B级市场我并不觉得多难看 2、内饰，设计这个不用说了，这个级别的天花板。用料不懂如何描述良心，只是这个内饰没啥新车味道，提车到现在已经完全没味道了，平时我都不做除味的。 3、空间，这个线下体验为妙，语言很难描述的，每人心中的尺和满意度都不一样，个人看法：1米85以下够用 4、驾驶感受，40一下提速有点慢，个人可以接受，因为本身就不是开快车的，这个速度的车况的话也多车，开那么快干嘛，想快开运动模式，这个一点就有。5档以后就非常舒服了，动力随踩随有，变道超车非常从容，转向精准，底盘比较硬，开了舒适模式会好一点，我平时就开标准，有人坐车就舒适。这车过侧倾很小，过长一点的弯我都是不自觉加速过的 5、油耗，目前2000公里，平均油耗7.9，高速跑多一点，但都是130以上的，对我来说还行吧，这个排量和级别放那呢，不算很优秀，但也不错了 6、缺点，目前就是感觉就是40以下提速慢，虽然嘴上说着不在意，但是你能快谁希望你慢呢。 目前分享的就这么多，想到什么编辑什么，可能说得不全面，但都是真实想法真实感受，希望能帮到你们

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.1分“优秀”

动力还是很给力的，刚提车加了300块钱油，回到老家车站旁边的大马路上就来感受运动模式了，开到运动模式油门非常轻，脚轻轻点上去车就往前面嘎嘎窜很有劲，反应灵敏。 整体空间非常大，车子也很长，每次停到车位非常靠里面，车头还比旁边的车长出一大截，后排空间也是超级大，目前后排没有人坐，都是放了一堆东西，但是中控台这块区域的储物间不大，能放东西的地方也很少感受不太好，每次上车在中控台把手机和车钥匙一放，基本上就没有更多理想的储物空间。 方向盘很轻，轻轻转动一点方向盘就转大角度，但是不知道为什么新车转方向盘时，方向盘像是皮带与皮带的拉扯摩擦一样，低速一转就有很大的响声，很奇怪。 内饰的话我挺喜欢的，就是我就喜欢这种比较激进的东西，虽然说年龄有点大了，但是我就喜欢这些年轻的东西508L的内饰确实好看

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭控旗舰版

3.9分“良好”

车子买来已经快两个月了，谈谈我的感受吧。 首先在选车时，508的外观就非常吸引我，狮爪的灯和溜背造型还有五连杆独立悬架，让我这个新手开在路上简直稳如老狗 方向盘比较小，但是看起来非常舒服，中控屏要是再大一点就更好了，钢琴按键看起来就非常不错，按起来像是在弹钢琴一样，哈哈哈。 车子用料是非常良心的，前后铝合金的防撞梁加上1600兆帕的安全车身安全感满满的! 1.8t的发动机加上8at的变速箱，变道超车不要太轻松，而且加92的油就行了，油耗也没那么高! 就是后排空间小了点，1.8米多的坐进去头部空间就很小了，时不时会顶到头，很不舒服。虽然有隔音玻璃，但是胎噪还是有点的，感觉隔音玻璃的效果可能没有你们好。 总的来说车子还是非常不错的，刚开始可能开着不习惯，后面越开越喜欢，车子也是越看越帅!