标致508L怎么样_标致508L值得买吗

·标致508L

什么是懂车分

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3.92
“良好”
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共368人评价
18万-25万轿车总榜No.14
超过77%的同价位车系
经销商报价
15.17-21.67万
厂商指导价
15.97-22.47万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.92
  • 3.81
  • 外观
  • 4.13
  • 4.16
  • 内饰
  • 4.30
  • 3.72
  • 配置
  • 3.54
  • 3.67
  • 空间
  • 3.61
  • 3.79
  • 舒适性
  • 3.83
  • 3.75
  • 操控
  • 4.12
  • 3.78
  • 动力
  • 3.93
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.80分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 标致508L3.92内饰4.30
  • 君威3.89外观4.30
  • 天籁3.86外观4.20
  • 名图 纯电动3.66舒适度3.83
  • 红旗E-QM5--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.80-
  • 标致508L3.92内饰4.30

标致508L·全部评分

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4优秀

喜欢就行。家里人资助,我们从不在意保值率。是普通家庭,至少使用7.8年,保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车,有钱换更好的车了,还差那两三万吗?多试下,我试过星瑞,星越L,瑞虎8p,迈锐宝,长安untidd,昂科威s,昂科威plus(这俩第一次去建国,销售爱搭不理,自顾自的聊天)日系不考虑,德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了,貌似1.4T,330的不上个高顶配,内饰塑料件应该挺多(没去看过实车,但是按照大众的调性,差不多)380的可以,贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱,(七月家里买了台几何a办运营落地14多,所以没钱买ct5.然后选择了508,性价比很高,迈锐宝内饰设计确实差太远),都是普通家庭,挣点工资,自己综合衡量就行。本来家里几个人上班,可以搞的,但是疫情,妈妈已经休息了快一个月,我才上班不久,父亲没有去外地,50的人了,就近找个事情挣点钱。 优势: 内饰用料可以,没有多余的味道,除了皮革本身有的;底盘不用说了,该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了,不是专业的,也不细分什么是什么了; 空间挺大,家里朋友大多180下面,坐后排根本不挤,年轻人开,那么后排坐的多的大多父母女朋友?西南这边大多这类人群平均在175以下,所以空间不存在问题; 油耗也不高,刚提车跑了高速,200左右,油耗是6个(表显),后面我舅拿着跑高速加市区,五人满载+空调7.5,不知道咋跑的,他11款cc当年30多,确实起步不行,所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右,表显8个; 操控不错,底盘稳,转弯半径特别小,可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山,没感觉到侧倾,速度50左右过急弯,完全不用担心;全系没有自动驻车,不知道咋想的,但是个人感觉可有可无,红绿灯空挡,平路刹车都不踩,要溜车就刹车,玩手机就电子手刹,autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车,架控有那啥上坡辅助,挂了挡,三秒钟不溜车,这时间足够踩油门了,再者,红绿灯有自动驻车,变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果,不知道长期有没有对变速箱有影响没,还是建议挂个空挡(不是专业的,个人建议,有懂原理的可以分享分享,学习一下) 自动大灯光线暗了自动变,远光往回拉而已,没啥反人类的,好像是带透镜,反正现在的车灯都不便宜。 缺点: 0-40起步确实慢,跟动力没关系,即使虚标30%也不影响,看肯不肯给油,另一个可能是at箱的特点,前段很慢,这点确实dsg很不错,比不了,50以后的速度,轻轻踩,动力一直有,超车很轻松,变道很稳,感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at,还是那句话,懂的人可以评论评论,共同学习。 车机,架控及以下的是国产的,不联网,车友都说卡,目前我没感觉到,御动和激情是进口,车载联网,个人感觉可有可无,导航不如手机来的方便,可以carlife,对车机使用要求很高的,直接国产,这一块合资车每个30以上的都比不了,朋友19的q5L39个,都不能联网。 然后是顿挫,大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到,我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下,就跟熄火一样,但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉,不知道是不是at箱的特点(懂的人可以说一下)挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大,坐着也感觉抖,大概40秒之后,声音小下来了,也不抖了。有车友说是冷车启动,转数1100,这段时间在给三元催化升温,所以声音大。 我停车挂空挡,等的过程中总感觉车时不时的抖一下,但是转速表没有任何波动,这点很难受。 中控面板是烤漆,特别容易花,所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了,然后也很容易有灰,我车现在就有,可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革,没有通风,很难受,夏天开车,我一般空调开20-22℃,车内很凉,背上是湿的。御动贵1.6,多个18轮毂,车载,红色真皮,也没有痛风,所以不值,要么直接激情加选装包,要么架控,后期改ds9的座椅,车圈有人改过,前排,8500,通风加热按摩腿托全带,比上御动划算,当然要车机的,就上。 其他的小毛病,减震比较硬,运动车型,跟迈锐宝,君威之类的差不多,这个也不算缺点,提出来而已,想舒适的就大沙发,两者都得的,至少多准备7.8万? 还有一个就是固定排气管的吊耳,有的批次是做了防锈涂层的就不生锈,有的生铁要生。 总结:车可以,买这车的人要么是自己挣钱买,家里资助的就是父母和你一样,不在意什么面子,面子那玩意没啥用,两本一田,大众的家用车并不能给你带来什么面子,这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母,周围人,自己可以做主。因为他们那个年代的,确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错,质量用料非常到位,所以留着很深的印象了。是个车都有毛病,碰到的概率而已,自己衡量就好

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2022-07-31

南望241昨天青城山小聚

南望241给我限字了,说不完,有啥补充的看评论区吧,这车极限非常高,有车友拉到248左右

南望241有508车友群,全国的都有,车友圈圈主是群主,可以加他,然后拉,不知道微信群能不能超过500人

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4优秀

【这是两篇文章的第一篇,第二篇以吐槽为主】 首保完成,特来交作业 答主就读于一所汽车氛围相当浓厚的大学,也是一所汽车产业链绕不开的学校。去年毕业,在车企做研发(不是神龙!)年底安顿好后就买了508L 大二的时候接触了不少法国留学的学长学姐,看到他们对508的评价是非常高,508我也是从那时候起关注的,特别喜欢内饰 其次是他的白车身设计 最后是无框车门。 以至于我不在考虑大众cc了,19年国内上市508L,说实话还是有些惋惜的。 508L相较于508轴距长了一点,空间大了一点,没了无框门,屁股丑了一点,钢结构强度下降了一点,价格也实惠了很多。 先回答一下很多人喷“没有引进无框门”,其实不是引进不了,而是物理上不允许。门框的一个作用是车身强度的承载,三个方向的力都会在车门上体现。在轴距加长的情况下如果还是用无框门,且保持白车身强度不变的前提下,会导致车辆转弯时的车身形变,不要说这能形变多少,其实这个形变会累计的,某一天车门就不好关了。但是为什么没有掀背门我不理解。 老508吃过后排空间不足的亏,为了生存为了迎合国人加长无可厚非,既然有了空间的提升而且价格优于欧洲,必然要放弃漂亮的无框门,并适当降低钢材强度(成本)。 【内饰】 法国人对内饰的设计还是很有一套自己的见解,看过的都说好。我尤其喜欢方向盘,开车的坐姿我偏向于躺着,喜欢抓着方向盘的上面,有开方程式的那种感觉。驾驶的feel挠一下就上来了。座椅软硬都一样,只有配色的不同罢了,红黑的配色非常棒,只可惜我是全黑的。 其实,要是能把雪铁龙的HUD整过来那就完美了 【外观】 就一句话 “优雅,永不过时” 外观是无可争辩的中上水平,而且也是相当耐看的。全系都是金属漆(漆里有闪光✨的那种),可放心选择。选购颜色我给一个建议。 首选白色 全天候适用,布满灰尘也不会觉得邋遢;灰的其次,在天气好洗干净的情况下那是相当惊艳,跟基佬渐变紫、猛男风骚粉的痛车停在一起我只觉得他们喧哗,感觉这灰车实在是太优雅了,如同燕尾服骑士一般,如果天气不好或者脏脏的就很暗淡了,像个落魄的绅士;红色最后,我只能用“喜庆”来形容;(黑色不好看) 【驾驶感受】 从我所在的地方上一段高速,只需12块钱就能体验F1😁,有虽急但宽的高速互通可以安全劈弯,有超级长的减速带可以体验海豚跳,还有一个服务区,下了高速还有左歪右扭的乡道。 劈弯确实很爽,80过互通匝道弯心侧倾可接受,喜欢那种被离心力摇着的感觉。虽然又快又倾,但是循迹性非常棒,一点也没有大众那种滑的感觉(凌渡80过车头会滑);过长减速带个人觉得80多很舒服,120不颠,就是脚麻;高速开140非常稳,打灯降档换道提速超车一气呵成,行云流水,好似小狮子吃了一箱德芙。扭来扭去的土路只敢开60,转向寻迹确实没的说,足够优秀了。 大家提到过“转向灵活”,我其实并没有觉得,我认为A级车才配得上“转向灵活”,508l给我的感觉仅仅是中规中矩。所谓的转向灵活可能是方向盘小或者转向比高一点点带来的错觉,如同捷豹xl就算再怎么设计也是不可能突破物理规律的。 但是我觉得508L绝对配得上“转向精准”,几乎没有感到方向盘虚位,我自己做的麋鹿测试定速开到70都是稳的。不仅仅是底盘,转向的感觉也是很跟手,肯定是能更高的,只限制于我的技术与胆量只敢干到70。 着重说一下我提到的“弯心侧倾”,喜爱驾驶的朋友是明白的,不知道什么意思的新人解释如下:试试尽可能的转90度的直角弯,在保持车速40的安全情况下,转弯弯心越靠近90度车辆越会向弯心压缩,也会把驾驶员往同侧拽,这也是车辆作为“机械”的时候对抗离心力的设计。这就是大家所提到“转弯信心”“底盘稳”等形容词的具体体现。 【选型】 对于前面说的弯心侧倾,在508L上我觉得(可能不对,欢迎探讨)40%来源于轮胎 40%来源于前悬架 20%来源于底盘的整体设计。在驾控与驭动的对比来说,车胎同为固特异御乘的前提下,大一号对侧倾的减少确实是显著的。对于508L想提高驾驶乐趣的性价比方案就是换轮辋轮胎。 我选「架控版」并不是钱不够,而是我觉得架控是家用与性能的平衡点。小狮子不能光顾着玩也该会做饭了。 架控少了座椅加热通风,双层玻璃,自适应ACC,等距跟车,小一号的轮毂,垃圾车机,以上的除了座椅和玻璃是实实在在的有用以外,其他的我并不care。 想着运动性换个p-zero 换根金属喉管 高性价比的选择。 5年之后质保过了,我躁动的心也就过了,如果以后想更舒适,那时候我可能会换ds的座椅,换米其林的静音胎,把双层玻璃加上,基本上就是穿着居家服的骑士了。 只是看中外观内饰,囊中羞涩就上1.6T的就行,不做激烈驾驶日常用用是错错有余了。想运动我建议多攒钱选奥迪、捷豹,追求性价比就上大轮胎。两者兼顾架控驭动都行。 欲扬先抑,怕飘ƪ(˘⌣˘)ʃ 吐槽请看第二篇

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2022-06-20

Boyibolomio楼主的文字功底深厚,把我想说的都说出来了

中国大虫王作者文采一流,写的真好,太好了!

梦里一定要见的人沙发

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.1优秀

首先先恭喜自己成为最小的508L车主 本人03年 从小自己就很喜欢车,在我读小学的时候就已经开始看论坛和测评了。没想到这一晃,十多年也过去了。男孩子嘛, 一直都想买台属于自己的车。读书的时候发车瘾特别严重,反而到了拿了驾照之后对车没有那么大兴趣了。 一直到了这两年,身边的朋友都提了车,一直在不断帮我洗脑“你18岁喜欢的东西28岁再去买那将毫无意义”。 那就买!又是到了选车环节。因为刚刚出来社会没多久兜里没多少米,也只够看落地15左右的车。把这个想法和父母说的时候看看有没有支援一下买好一点的,他们一口咬定让我买SUV。害,算了还是靠自己。 毕竟年轻人开SUV我感觉像开家里的车出来。 因为身边朋友都有了车,所以开过的车也不算少。对车操控的要求放在首选。国产首先就不考虑了,虽然说现在技术还可以,配置也高,但可靠性各方面和合资还是有点区别,所以就不考虑国产了。 然后,好像也没什么车好选择了,十一代思域,昂克赛拉。在两者徘徊的时候,我有个法槌朋友知道我想买车后,强烈推荐我去买标致508L,那时候也没放心上。到后来,有天又去看车,看了看君威,低配内饰太寒酸了瞬间没好感,看了看隔壁的标致店想起来我朋友和我说的508l,就随便进去看看,因为那时候对这车不太熟觉得要差不多20个,没在预算内就没了解过很详细。 问了问价格1.6低配17+左右就当记者去试了试1.8的。挺好开,方向盘又好打,油门又跟脚,又是b级车。当天晚上就回去做了功课,嗯,还可以这车,第二天就又去ssss谈,架趣落地开始报17.5,我直接和他说“我就那么多钱,16+卖我就订车,谈不了就算了”。那时候也想抱着砍价砍得爽的心态,没想到回来和我说领导同意了。那时候我就在想“我c,给高了”。 然后就是漫长的订车时间等待,我一直在想1.6t的动力够不够用,因为ssss没有1.6试驾车,测评少之又少。一直在想要不要加钱上驾控.......夜长梦多的等车时间总是那么长,天天就去ssss看车回来没 终于 6月初的某天,销售和我说车回来了,上班上到一半就过去验车,第一眼看过去,和二手的一样,这碳晶黑真的是脏的和碳一样。一看出厂日期2月份。我内心在想(这不是库存车?)。在我软磨硬泡的之后ssss又答应送次镀晶。后来刚好也赶上购置税减半的政策,对于下地才15+。内心狂喜 到现在提车一个月了开了2k+公里,我脚法比较暴力表显大概个8.5左右。习惯了508l的方向盘后开我朋友的530我都觉得方向盘重,这车真的是给人一种弯道快才是真的快的冲动。我朋友开了我车后都说我的底盘质感比他的要好。也不知道是吹捧还是..... 狮牙日行灯,全液晶仪表,法雷奥透镜大灯,采埃孚档把,魔术雨刮,唯我座舱等等等等,各种细节方面标致都做得一点都不廉价,十几万除了国产车,这内饰质感可能只有508的最好了,可能这就是法系车浪漫吧。 但是人无完人,车无完车。不说缺点等等以为我是法吹。法系车顶配以下皆丐版这句话真的是不假。很多细节的东西他就是没有,几万块的车都有倒车影像,这车竟然没有。副驾驶座位调节是手动的也就算了,靠背调节还是扭的这就很恶心,挂挡的时候还有哒哒哒的声音,仪表启动时不时又卡一下,后备箱时不时还打不开!!!这还是新新车md! 1.6T的动力讲真家用就够了,好不好飞说实话真的只能说够用了。年轻人不差钱建议直接驾控以上,这万把块钱不能省。一键升窗电动折耳无钥匙进入这些都没有!!!算了,不是这车不够好,是我太穷。 总之我还是很喜欢小5的,花自己的米买自己的车的感觉不要太爽。车不用很贵,自己喜欢就好。现在车的质量都差不多,没有什么容易坏的东西了,喜欢就可以入手了。 第一次写,很多地方很乱写的不好多多谅解,谢谢友友们看到最后,祝友友们早日开上自己喜欢的车

2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版 图 0
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2022-07-17

泽昊5519岁就开上了508L,你已经超过了绝大部分同龄人

一路向北HMK请问你确定是驾趣15+落地的吗,一直想买这车但是丐版配置太低看不上,驾趣感觉又超了预算一些,你确定你是15+落地的吗

BI3OLF标致还有年轻人喜欢,难得

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43优秀

【购车经历】 本人之前是15年购入的14款自动舒适301,6年行驶了14万公里,没有任何问题,基于301给我带来的良好体验,本人于21年7月置换了21款508L驭动版,之前也发过一些帖子,说的开个大半年再来写写感受,目前已经开了半年,1.35万公里,所以今天来重新评论一下508L,希望能给到大家一些参考。 【最满意】 1.外观/内饰:12月底陪兄弟去看车,看了迈锐宝,君威,君越,阿特兹,帕萨特,迈腾,也在网上看了雅阁,凯美瑞,亚洲龙。同级别中508L颜值绝对是靠前的,因为我基本每天都要开车,从成都的犀浦到天府五街,天天看都还没看腻。 2.操控:虽然是一台标准的B级车,但是感觉像开一个A级车一样灵活。特别是跑山或者跑高速,能给到你非常足的信心。 3.用料:做保养的时候实际看了下底盘,底盘平整度不错,都是实打实的用例。后面装360全包的脚垫和脚窝灯的时候,能拆下来的地方,都有白花花的环保隔音棉。今年下半年在备孕,自己网上买的甲醛测试的东西来测了一下,没有甲醛残留,11月份老婆怀孕了,基本不用担心甲醛等问题。 【最不满意】 1.座椅短硬:驭动是红色真皮座椅,邦邦硬,刚开始特别不习惯,现在坐久了还好,但是对于乘客来说,座椅比较短而且硬,特别是后排中间的位置,贼硬。 2.低速过减速带或坑洼路面:30多的速度过减速带会感觉非常Q弹,没有多余的弹跳,但是低速过的时候,颠得一批,过坑洼路面,由于运动属性加成,反正乘坐感受不太好。 【驾驶感受】 B级车的身材,A级车的驾驶感,配合小巧的方向盘,操控感十足。底盘非常扎实,悬挂支撑性非常强,高速上速度越快越稳,信心十足。 【乘坐体验】 座椅有点短而且硬,刚开始会比较难受,坐久了感觉还好。我早上7点40出发,到公司基本就9点40,晚上基本7点出发,8点20左右到家。每天在车上基本要呆3个半小时,硬的好处在于长时间驾驶不会感觉到腰酸背痛。后排空间还是比较宽,一般没人坐,自己也没去坐过,感觉应该跟前面差不多。 【保养】 基本上7500保养一次,买了官方的3年5次保养包,1820块钱,用的长城的C2全合成机油,算下来在4S店一次保养364块钱,跟我之前的301保养差不多。对比同级别其他车动辄上千的保养费用来说,标致在保养上算是非常良心了。同事的宝马1系保养一次都要1000大洋。 【油耗】 目前1.35万公里,综合油耗8.2,主要是早晚高峰的三环和城区道路,高速也就周末钓鱼跑跑,老婆怀孕了,钓鱼也就少了。油耗跟路况及驾驶习惯有非常大的关系,我的仅作参考。 【优点】 也就经常说的用料好,安全性高,操控好,颜值高,保养成本低,配置比较实用,隔音好,自带的喇叭音质不错。其实把同级别车按照外观/内饰/用料/油耗/保养/安全/保值率这些一排,你会发现508L的性价比还是非常高的。 【不足】 1.有异响:特别是拆车装氛围灯这些过后,异响概率会非常高,主要就是B柱,中控,安全带,天窗,悬挂异响。原因各异,我目前还没有发现异响,这个是总结的我们群里的问题。 2.车漆薄而且软:车漆光泽度啥的都不错,但是比较薄而且软,稍微硬点的树枝就能在车上留下痕迹。 3.车机拉胯:22款驾控及以下都换成了国产车机,会存在卡顿和死机的情况,车机的语音识别更是弱鸡。驭动及以上是进口车机,反正也就那样,但是界面设计比较好看。我目前没有碰到过死机等情况,这些也是综合了群里车友和车友圈问题反馈总结的。 4.防冻液损耗快:这个问题据说是原厂防冻液标号的问题,原厂的沸点只有90度的样子,他们换了135度的就明显不会变少。这个问题我碰到过,1.3万公里的时候壶里就还剩一丢丢了,后面去4S店加的时候,壶盖子一开,又自己回了一大截,然后我让4S店给免费加了。所以保养的时候记得让4S店免费加或者自己换沸点更高的。 【总结】 508L从性价比来说真的还是很不错了,销量不好的原因一是很多地方根本没4S店,购买和维护都比较麻烦,品控又不是特别好,会有一些不影响驾驶的小问题影响驾驶感受。另外就是品牌认知度的问题,像我兄弟买车一样,要不是知道我买的508L,他根本就想不起标致这个品牌,最后他也在家人的建议下提了迈腾280。今天发这个帖子呢,主要是最近看到一些新号的未认证车主在吐槽各种问题,我也没办法判别是真车主还是云车主,只能发个实际的用车体验来给准车主进行判断。有意向的车主也别听网上咋个说的,加个车友会,多了解了解再下手,混熟了请里面的老大哥吃个饭,然后开开老大哥的车,后面在价格和了解程度上都会对你有很大的帮助。人无完人,车无完车,508L优点很明显,但同样有缺点,喜欢别瞎吹,不喜欢别伤害,市面上多几个508,君越,君威,迈锐宝一类的车对消费者来说还是很有好处的,至少让日系德系减配的时候会有一丝丝顾虑。不盲从,做自己,致每一位不从众的车友。

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2022-01-12

丿Angel丨男灬神关注这个车好久了 也纠结了很久 和车友群里的人也说过这个车 说什么的都有 但是没有说这个车孬的 就是太冷门了点我第一辆车是16款301 后边308也开了有一年多 现在说到换车 第一个看还是508L看别的车总感觉差点东西

30511483写得太好了 很真实 我现在开的是C4L,其实开过法系车的人都有那一点法系情结。 最近在看汉兰达、凯美瑞,转来转去又回到了法系车圈。对比下来,还是法系厚道,日系减配太吓人了。

没事翻收藏车主后面的这几个车型 随便拿一个出来 都比日系强,不得不承认

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5优秀

【买车缘由】 家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。 【选车经过】 预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。 【外观】 个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。 【购车经历】 都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。 提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。 最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。 再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。 【提车价格】 本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。 购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。 所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。 【乘坐体验】 我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。 原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。 后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。 由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。 【驾驶感受】 驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。 由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。 全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音! 【最不满意】 目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?

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2022-06-24

周遥遥以轻飏也是雅阁置换508L的路过

渣渣辉的爹上驭动 不后悔

Boyibolomio老哥有耐心,感受写的很真实。自动启停切换到d档,再送电子手刹,我的也会往前串一下

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.64良好

引言:2021年8月底,2022款东风标致508L正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为15.97万~22.47万元,动力将搭载1.6T或1.8T发动机。根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知,目前新车优惠2万元,根据配置分析并结合优惠情况推荐大家首选1.8T驾控版。同时现在购车还将享受五年或15万公里整车质保和五年6次免费基础保养等购车福利。那么作为法系代表之作,新款标致508L都有哪些亮点呢? 车型背景:早在今年年初,标致就公布了即将换装全新徽标,新车标称之为“盾形狮子头”,在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中,熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢?新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似,难道是想重温经典的节奏么?官方透露,新车标首款量产车计划为今年下半年亮相的全新标致308,不过年底将至实车还未公布,不知道要把悬念留到何时呢? 造型:彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一,2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力,与大多数车型的大嘴式格栅相比,狭长的中网凸显了与众不同,当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席,整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化,而且还提升了视觉宽度。相比车头,尾部则显得更加内敛沉稳,LED狮爪尾灯具有较强的辨识度,双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之,相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。 内饰:新车依然透露着浓浓的法式风格,将浪漫元素与科技感相结合,非圆形的赛车式方向盘个性十足,不过可能需要一段时间适应,扁平的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配,这点还是相当厚道的。钢琴式按键配上环抱式氛围灯很显档次和质感,其中高配车型还能选装像品牌音响(劲浪)、夜视系统、悬架软硬调节、座椅按摩等豪华品牌才能见到的配置。此外,通过全车15个传感器单元,新车的智能驾驶辅助系统也称得上是亮点之一,中高配车型几乎配备了全套的安全配置,包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等等,顶配车型还支持选装具有高逼格的夜视系统,但全系均未配备360度全景影像有些遗憾。 空间:既然后来更名为508L,那么在车身尺寸方面厂家必然也作为重中之重,新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米,轴距达到了2848毫米,轴距表现碾压同为运动中级车的竞争对手迈锐宝XL(2829毫米),甚至超过了丰田凯美瑞(2825毫米)和本田雅阁(2830毫米)等热销车型。同时后备箱的开口很大,能够轻松存放一些大件物品,并且支持后排座椅比例放倒,进一步提升了实用性。 动力+操控:新车将继续提供1.6T或1.8T两种发动机可选,其中1.6T版本最大功率125千瓦(170马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的仍是毫无优势的6AT变速箱。1.8T版本最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是,根据部分车主反馈,东风标致508L油耗普遍偏高,不知道新款车型是否有所优化或改进呢。 竞争对手:从东风标致508L设计初衷来看,竞争对手更偏向于那些主打运动风的中型车,例如别克君威GS或雪佛兰迈锐宝XL,甚至也可以把丰田凯美瑞大众迈腾和本田雅阁这些主流车型当作对手,但销量上差距较大,归根结底郝哥分析还是品牌知名度和口碑上有待提升,面对这样一块热门市场,希望随着2022款东风标致508L的上市,新车能被更多的消费者认可。 推荐配置:通过对比配置不难发现,新车最低配360THP先锋版和顶配400THP激情版可以直接摒弃,前者配置太低,优惠后13.47万的售价买辆卤素大灯,无天窗和织物座椅这些硬件配置都没有的车型实在是太亏了,而顶配车型配置确实相当丰富,甚至包括座椅加热通风记忆/后排独立空调/自动泊车这些高逼格配置也全部配备,但优惠2.7万元以后裸车价仍然逼近20万元,剩下三款中配车型相比,驾趣版VS驾控版,优惠后差价1.2万元,除了动力有所提升,配置上还新增了主动刹车/倒车影像/无钥匙进入/真皮方向盘/全车车窗一键升降等超实用配置,因此这1.2万元花得还是挺值的。因此最终郝哥推荐大家首选2021款400THP驾控版,次选400 THP驭动版。 总结:说实话,这代东风标致508L从2018年进入国内市场后,虽然颜值更加出众,车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”,最关键的是,相比那些主流车型,新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势,但依然销量平平,看来仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破并非易事,希望未来换标后的标致品牌能迎来一个崭新的春天。相信通过郝哥的介绍,您对新车也有了更多地了解,感谢您关注《郝车来袭》。

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2021-12-13

微笑明镜pK驭动各方配置基本上还说的过去,但是裸车20个就考虑别的车了

莫意思先生明显是东拼西凑的,并不是真正车主

默喷你市区油耗多少?

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6优秀

【购车经历】 原来13年308有点小了,不过九年才跑了47000公里,最后在外面卖了23600,然后第二天就去提车了……5.19提车,没赶上山东的3000汽车消费券,裸车优惠15000,再减去520购车券,13年标致308的置换补贴8000,购置税13700,保险5100,上牌120,临牌50,落地185000,标题是减完308残值的 【外观】外观没的说,很喜欢这个外形,不喜欢烂大街的车,雅阁,凯美瑞纯属智商税,大众双离合都没考虑过,考虑过君越,内饰和油耗还有95油品劝退,差一点买了昂科威plus,不过也是考虑了后期养护费用,而且平时几乎自己开,弄个这么大的车没必要,就也pass了 【最不满意】 车机反应是有点慢,不过新车还凑合,能接受,最早刚出苹果4的时候谈过一个女朋友,用他邮箱号注册的苹果账户,到最后分手了账户一直不给我密码,从那以后再也不用苹果东西,所以carplay没有也无所谓,现在都是上车自动链接蓝牙,挺方便。 起步稍肉,但是涡轮介入后中后段加速无敌,发动机声音很好听 不太满意的是车门上装饰条太少了,显得很廉价的样子,而且钢琴烤漆面板确实是指纹收集器,并且容易有划痕,现在已经挺多了,还有天窗开口较小,不能测开,只能前后开启 【提车价格】运气也还不错,抽了一个508L车模,原厂质量就是好,很精致,不过刚拿回去就让我儿把雨刷掰断了……订车交车礼都给了,现在还差一个充电宝,送的双肩包,钥匙扣,镭射袋,帆布包,短袖,帽子,马克杯,胸章,雨伞,抱枕……店里还给了个美的便携搅棒机,几十块钱的东西不值钱 【驾驶感受】 只能说无敌,这个车研究很久了,前刹车陶瓷的,比其他B级车大了不止一圈,刹车很稳,减震是斜向支撑,增加减震行程,侧倾是真的很小很小,劈弯真的不要太爽!爱信8AT真的不是盖的,换挡逻辑很聪明,而且有自主学习能力,根据你驾驶习惯可以明白你的意图,后面五连杆的铝合金独立悬架真的用料很足,这个车比我308大很多,但是整备质量就多了200斤左右,主要全车身大部分都是铝合金轻量化的,有兴趣可以看看大飙车测评的2019款508L,静音也很满意,发动机120左右依然很安静,开过一次车道偏离预警,抢我方向盘,以后就关了,没啥用……碰撞预警经常显示,但是不到距离也不会干预,也不想动不动就自动刹车给我摁那,空调制冷很快,运动模式油耗高,但是很带劲,容易上头……总体这508L我很满意,开过法系车再开其他的真不习惯……还有小方向盘很舒服,速度越快越沉,刚打火一个小拇指就能转动,驾控版本足够了,该有的都有了 【油耗】 油耗这是第九天,济南这个地全国最堵,一半拥堵一半快速路,现在显示8.9个油,一直加的92的,仪表盘没亮神灯,油耗表现还可以 【亮点配置】 我最喜欢的就是后面五连杆铝合金悬架,前刹车片大陶瓷刹车,爱信8AT,销售说只有508L是纯进口的,4008和5008上面都是国内代工的爱信8AT,还有比较实用的是长按解锁和关锁可以升降四门车窗,对于济南这个大火炉还是有点用的,现在这款电子档把也是我的菜,在改款就是按钮的了,不喜欢,内饰在这价位真的是天花板的存在 【维修成本】 保养7500或者半年,首保免费,质保5年或15万公里,一次小保大约500左右,可以接受,大灯不便宜,问销售一个灯可能得8000左右……不过我都是买全险,之前308九年一次险没出过,纯属给保险公司创造利润的…… 【最满意】 驾驶感受,内饰设计,油耗,保养成本,空间,用料做工都很满意,希望狮王可以和我一起驰骋疆场,写了不少希望对想买车的有帮助,再就是现在能买就买吧,毕竟有政府汽车消费券,也是3000块钱呢,国家购置税减免政策估计是1.6及以下的,大概率不会放到1.8的,总之早买早享受,如果济南有车友群可以拉我一下哈哈

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2022-05-29

绿藤好市民我就对分手后不给你苹果id密码印象深刻

呐喊的北极熊这价格给力,用车报告也走心

陈某_真便宜,,,,,

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4.6优秀

【购车经历】 多年的愿望终于实现了!!!提的灰色GT加座椅。从大学毕业开始(一开始脑袋一热买了现代朗动,我是颜控,不看其他。但是现在看来13年的现代质量真的不错,几乎没毛病,而且1.6 6at动力市区跑跑还不错,现在换掉还有点舍不得……),喜欢马3到思域到领克05到1系到S60到领克02HB到捷豹xel到A4L到标致508L?经历了太多…最后还是把性格与我最像的你娶回家了,6.16的生日和我仅差2天。 5.25下订,约定6.18我生日交车,但是6.16小狮子才下线,这段时间,老婆为了让我生日收到一份大礼,不停的与厂家,4s沟通,6.17厂家开始分车入库,6.18一大早4s就去把车拖回来了,合格证厂家都还来不及走手续,我就生日当天看了一眼我的车,摸了一下,但是还不能骑,直到昨天合格证才办下来,今天把号选了,手机选号100次机会是一次都没选到。这里还是表扬一下4s比较负责的,态度也比较好,提出的要求也都积极的处理,这家4s店就在我家小区门口,是东风直营的,以前没事就散步去转转。图片中的黑狮改了欧版前脸是他们的试驾车,但是不给客户改…… 油耗还没测,因为本身是油三代,加油只加家乡企业的中石化。今天提了车去加油,最近的中石化好远路上还堵车,差点跑光油,到了加油站说95都没了,只能先加100的92。剩下的到时候再加95吧,反正不缺油钱,本身是想上捷豹的,又觉得满配508更吸引我还便宜,首付的钱能全款508L满配,公司每月补贴600油钱,回老家还能弄些油,加油95一点都不心疼。 【驾驶感受】今天跑了十几公里,一直标准模式,前半段觉得有点肉,油门要多踩一点,之前的韩系车开头冲,还需要适应一段时间。新车在路上真是最靓的仔。大家可能还没见过新车就开这么猛的吧,到处乱窜? 【外观】外观真的没得说,前脸满分。个别有些人觉得獠牙不好看,但几次晚上在路上见到这獠牙,都太惊艳了。准备改欧版中网,水泥灰。屁股感觉太过于拖沓,喜欢小车,但是508又太让我着迷了。 以前的车没有道路保持,现在的车都有这功能,在高架桥上想变道没打转向灯,把我往回拉,吓了我一跳,赶紧关掉了。不过开车还是要文明些,先打转向灯再变道!不要乱窜! 【空间表现】 真的是够够的了,对于我来说,目前也不打算要小孩,也不喜欢装东西,只喜欢带着老婆兜兜风。即使有小孩,508短期内也是够了。后排座椅相对有点短,不是很舒服,但我是不太喜欢后排坐人的,一般我的车只坐两个人。 【最不满意】 最近排气管吊耳生锈的问题挺多人反应的,注意是吊耳不是排气管生锈。不出意外的话我出意外了,6.16刚下线的新车,6.18看着这块生铁,很无语,虽然知道影响并不大,车开烂了可能这都没啥事,但是看着崭新的底盘和生锈的吊耳形成了极度反差!对比其他车友这里是有做防锈的,而现在不同批次的车主,有的锈有的不锈,这样的区别对待,让人心里膈应…4s还是挺积极处理的,立马给我做了除锈和防锈,觉得他们态度还不错。而且他们还挺忙的,我想不到标致一个月才多少台,4s的工作人员都这么忙的吗?今天选牌都两个销售轮流招呼我,提车的人还挺多,有个客户等太久都生气了… 先这么多吧,以后有啥车友圈见! 最后一句话送给各位车友: 我们不苟于世俗,但合乎于自然,愿雄狮护佑,勇往直前,撕破黑暗,重见黎明之光!

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2022-06-24

kesai1234508前脸确实帅。

泽昊55别人的老婆着急给老公买车过生日,我老婆这么热的天,空调都不让我多吹,唉

逗比夫妻1你老婆真好 羡慕啊!我过生日 我老婆都给忘了 只能自己蹲在无人的角落里 一袋花生米 倆罐啤酒 感受着人间的孤独

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.3优秀

告别11年21万公里无大修的明锐,迎来操控大法王标致508L架控。本来准备上驭动的,奈何钱包紧张,还是不为难自己了。 提车一周,开了四百多公里,没有太多可以分享的,简单说一下,后续再补充吧。 选车:同时看了蒙迪欧,雅阁,君威,帕萨特和迈腾,最后选了508l。 外观:见仁见智,个人认为同价位打8分,提车之前觉得还可以,提车之后开在马路上,觉得颜值超高。比雅阁蒙迪欧差一点点,其他都不输。 内饰:打9分,同价位无敌,主流B级车没有能打的,除了国产品牌没怎么关注。 动力:打8分,由于还在磨合期,没敢深踩过油门,标准模式下,起步有点肉,4档之后提速很快,速度70之后再提速很稳超速没感觉🤣。运动模式就开了一次,运动模式下,提速很猛,稍微踩油门,发动机瞬间三千转,咆哮声一下动力就上来了,起步超车也无压力。 操控:提这车必须提操控,五连杆独立悬挂,滤震很好,底盘有点点硬,没有帕萨特的沉稳,偏运动。方向盘小而灵敏跟随比较准。开车这么多年,头一次感受到开车不累,更有驾驶乐趣。同级别,没有能打的吧,什么雅阁凯美瑞蒙迪欧帕萨特,都不如508的操控感受好。 空间:前排空间很大,后排空间一般,座椅稍微短一点,打7分吧。不过将就操控的车,轴距不会太长可以理解,虽然是B级车,但是定位不是商用,自己开着爽,家用够用。 油耗:还在磨合期,95号油油耗8.8个左右。等过了磨合期再来补充。B级车里,算是比较优秀的吧。雅阁燃油也就比这好点,但是雅阁燃油动力不行,其他美系德系油耗太高。 车机:本身车机系统功能简单而还算齐全,常用功能都有够用,智能化差点。自带carlife确实难用,准备搞个盒子转carplay。 价格:看了这么久,我觉得我的价格算是比较低的了,至于多少不方便透漏🤣🤣 总结:三大件完美,外观内饰很满意,操控好,用料实在。没有浮夸的配置,但是常用配置都有。总之,好开。 最后补充一个糟心事,网上买的发动机护板去维修店装,一个资历不太长的小师傅给装的,我想着拧个螺丝多大点事,没放心上。结果这家伙这都干不好,把螺丝拧断在前元宝梁钣金螺纹里面了。然后这师傅又干了件奇葩的事,那锤子和尖东西砸这个断丝,把我钣金螺纹(焊接螺纹)砸掉了,然后自己在那攻丝改成了M12,全程没和我沟通,气死我了!!! 我想问下大家,这么操作有问题吗?

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2022-09-27

用刀吃核桃最后一段亮了,感觉现在4s店机修水平普遍差

想念还在等待久远除了后排座椅短点暂时没想到啥缺点,销量低也算是缺点,不过跟我没啥关系

Kobewede这车加95?

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5优秀

2022银翼灰顶配激情版,加装P4,无置换,全款无贷款,裸车19.6万,22万出头落地。 【外观】 银翼灰yyds,18寸轮毂大小正好,车头坏笑小狮子尽显凌厉,车尾略显臃肿。 【最不满意】 倒车影像垃圾,原配轮胎固特异一般,无备胎,无电尾门,无远程启动。不过这都不是大问题。后排座椅偏短,但我后排基本不带人。后备箱纵深够,开口小,但我很少带东西,所以也不影响… 【购车经历】 四家比价,最后选了价格最低的一家,无现车需排产,最后20天提车,感觉服务态度什么的都还可以。送的东西品质比较一般。 【提车价格】 顶配+P4,22万多落地,价格还可以,就是没送保养。 【驾驶感受】 整体动力充沛,刹车软硬适中,转向精准无虚位,高速过弯非常稳定。动力型车子里比较舒适的,顶配真皮座椅乘坐感受良好,通风快速给力,腰部支撑八向可调非常nice。但整体舒适性和舒适型家用车肯定有一些距离(比如日产系),各有所长各有所短吧。 运动模式:非常给力,底盘紧绷感很强,油门给就有,轻轻踩很快就上40-50码,唯一需要担心的就是容易超速…刹车也还可以。 舒适模式:悬挂Q弹一点,油门比起运动模式肉一点,但是也比我家的六年奇骏强太多,后段加速还是给力的。 节能模式:和舒适模式有差别?目前感觉不出,有朋友知道哪方面有差异的,可以交流一下,我再着重感受一下。 标准模式:中规中矩。 手动模式:之前有段时间开手动挡开够了,目前包括以后可能都不太会使用… 【油耗】 目前新车磨合中,跑了200多公里,油耗10个,首保后不知道会不会降一点,看论坛大家基本7-8个油。不过这个油耗成绩我已经比较满意了,毕竟也不是日系主打省油。 【销售态度】 第一次去看我是女生,可能以为我随便看看的,又有人找他看凡尔赛,也没太上心。后来坐下来聊价格,发现我是做过功课的,也是认真想买的,态度好了很多。谈价格谈优惠谈赠品,以及后续提车上牌,都很热情也很负责。 【保养】 目前还没首保,但提车第一周侧方停车,不小心车头被路边多出来的一个小花盆(不懂物业为什么把很矮的小花盆放在行车道)拿了一血。 其实就是一个非常非常小的点,很多人可能就不管了那种,但我有强迫症就感觉非常扎眼。正好去上牌就让4S店拿原配漆,随便捡了根树枝,直接补上了。师傅态度还挺好的,也很热情一直在围观… 【亮点配置】 配置详情都有,大家可以自己看啦,我觉得这个价格,1.8T 211马力发动机+进口爱信8AT变速箱+法系底盘(还不是灵魂扭力梁,变成多连杆),唯我座舱,优秀内饰,真皮座椅,劲浪音响,可变阻尼悬挂,L2辅助驾驶……还要啥自行车! 我本人不管买什么车都要做做功课,如果车友懒得做或者没时间,就看销量榜跟着大部队走,出什么问题也好一起修(不是 目前已知后续可能会有的问题及解决办法就是: 1.消耗冷却液偏快,解决办法就是换巴斯夫G48 2.理士电瓶垃圾,标致放电瓶的位置也有问题,做好一年半到两年要换瓦尔塔的准备。 3.继电器是国产天义,可能比较垃圾,可以买两个进口欧姆龙备着。

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2022-09-20

用刀吃核桃舒适和标准的动力响应是一致的,节能模式动力比这两种滞后,感觉非常非常克制,甚至到抠门儿开习惯标准以后很不适应节能

金毛狮王哈哈呀哈,女施主,码字不易

结䙛恭喜上海滴小姐姐

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43优秀

外观很酷很特立独行,法国设计师永远不会让人失望,每天停好车都一步三回头想多看两眼,扣半颗星是因为把欧版溜背给我砍了。 内饰非常漂亮,20万左右这内饰简直杀疯了。 驾控版的配置,咋说呢,该有的都有了,定速巡航、雨量感应雨刮(鸡肋)、天窗、车道保持、低速刹停、8个高低音喇叭、弯道照明、自动大灯等等。只是508l精髓点的功能他也一个没给,比如nac主机、自适应巡航、夜视、劲浪音响、氛围灯等等,你不给我不怪你,但我花钱你也不让我选装我就有点想不通了。 空间上508l虽然多了个l但是整体来说只能达到b级车的标准水平,跟同事的凯美瑞差不多。后排膝部头部都基本可以满足日常需求,但是前排就非常蛋疼,膝部横向空间被内饰压缩的有点惨,方向盘和座椅调节不太符合人体工程学怎么调都有点不对劲,想要躺着开方向盘不够长,想要坐直了开方向盘又没法调太高。希望设计师改款时能修改下。 驾驶感受,508l这个车动力是绝对够用的,我很少用运动模式,普通模式下只要我敢地板油,动力就随叫随到,哪怕高速上120了深踩一点点还可以接着超车。爱信的8at变速箱在正常驾驶时非常平顺,你几乎感觉不到他的存在,提速时降档也非常积极,唯一一个问题是踩刹车降速后再给大点油就会有点顿挫。跑弯道和掉头时车头很灵活,这个小方向盘特别轻,搞得我经常一只手开车连掉头都是一只手,加长的车尾有点碍事,但弯道极限还是高,就是猛打方向时车子座椅侧向支撑不太好。 可靠性,神龙嘛,你懂的,大毛病没有小毛病少不了,我很幸运成为了进气凸轮轴相位调节器故障的首批体验官,更换了两个正时齿轮,换了之后到现在7000公里没再出问题,本地4s售后挺蛋疼的比较和稀泥不想给补偿,后来联系了武汉总部才给了几次保养,当时才1000公里不到出的故障。 油耗,不开AC的话8.5,夏天开AC就9.2,基本不怎么跑高速,就上下班开,我还特别喜欢挂p档在车位上听首歌再回家,实际油耗应该只低不高。有人说神龙的零配件难等,我订过两次货还是蛮快的,一次是上文说的正时齿轮,还有一次是定了个新翼子板,大约就三天。保养的话我暂时没花过一分钱,送了8次小保养可以用挺久。 快一年了才发,一直腾不出来时间码字,最近得空会把这近一年来用车改车经历慢慢发出来

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2022-09-05

Tz塔斯克这个月准备定22款驭动 期待

用刀吃核桃行文风格看,楼主蛮豁达,是个大气的、也是个有趣的人

金毛狮王哈哈码字不易

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21优秀

23岁的第一辆车,真的很有纪念意义,谨以此贴献给这台508l。 背景:在车企工作,上下班以及回家需要一台代步车,因为家里父亲是十三年老法系车主(307),全家对法系很认可。当然同时也考虑了马自达3和领克03。三辆车都试驾过也研究过:马3的质睿灰➕明选订车起码得一个多月了,并且对于空间,家里并不太满意,但是马3是一台非常适合驾驶的车,动力的衔接之好和优秀的转向手感使之非常好开。因此也在这把马3推荐给对于空间要求不高的兄弟们。领克03让我30年驾龄的父亲直呼超出预期,试驾的时候给他的感觉非常畅快,动力从起步1400rpm开始就源源不断,底盘的扎实感,厚重感可谓是同级别的翘楚,同时我也特地问了父亲相比于老款,新款的转向手感,随速增益和随角度增益有没有改善,答案是肯定的。放弃03的原因也主要是品牌的认可度,外观的接受度等。但是至少在驾驶层面,我也推荐对操控,动力有要求的兄弟考虑03,确实都是好车。 言归正传,来谈谈狮王 先说外在: 前脸的设计无懈可击,獠牙日行灯和法雷奥狮眼LED大灯的组合非常凶狠,亮度也像狮眼一样可谓“炯炯有神”,整车的侧面是我个人认为外观最出彩的地方。对于我而言,加长也许并不是败笔,让整个侧面线条的走向更加复古,有广州标致505那种风格。当然,尾部确实相比于欧洲原版偏窄偏小,显得不大气。总体的外观还是十分满意的,后悔没上驭动的18寸轮毂。 再说内在:内饰无须多言,懂得都懂,最让我兴奋的点还是那个小方向盘,抡起来太舒服了,很惬意。 动力方面,实际上我个人认为没有03那么的畅快,主要归因于这台Prince Engine的最大扭矩爆发转速从1900转才开始,导致起步的阶段实际比较肉。但是这台发动机的魅力的确在于中后段,上了二档之后动力绵延不绝,还有一点惊艳的就是运动模式,发动机的输出变得非常暴躁的同时,油门响应可以说几乎是零延迟,整台车直接性格大变,有点性能车的感觉了。变速箱日常很平顺,除了一些减速降挡时的偶发性拖拽感,完全没问题。 操控是我认为狮王最出色也是最让它从同级别脱颖而出的一点:首先转弯半径极小,配合小幅方向盘,以及傲人的底盘调教和手术刀般精准的车头指向性,让这台车在变道,切弯的时候底气十足,游刃有余。相信我,这就像魔法一般会让驾驶者无法自拔。这台车虽然底盘的构造很高级,但是说实话,并没有像奥迪的那种很强烈的厚重感,反而我愿意用两个字概括——猫足。我相信这两个字完全可以涵盖我对底盘质感的赞叹。当然,舒适性要打折了,追求舒适的老哥们要慎重考虑。 其他:NVH好评,刹车十分细腻,可能锻炼点脚法,好评。缺点也很明显,配置只能说够用,车机反应慢(买了个CarPlay盒子,基本可以忽略车机了,挺好用的),倒车影像模糊且卡顿,调节空调要在二级菜单,很慢且麻烦,没有autohold ,后排同级别平均水准,坐垫短了点,腿部承托性一般。 最后感谢能看完我的文章,若有失偏颇请指正。由于工作生活的压力使得我只能挑一个躺在床上的夜晚来书写我对她的爱意。原本搞摄影的我也无暇给她拍一些写真。也许这种爱意并不上头,但是每天都会多一点点。也希望今后的生活能够像狮王一样 Be a Lion!

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2021-09-28

簰洲精神小伙想配置拉满看重动力就03,不然508还是香一点

簰洲精神小伙后期希望有时间自己拍一套写真,应该可以编辑吧这个帖子

閒漁23岁,能看中这台车,小伙子心里很成熟啊 恭喜恭喜

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.6优秀

前天提的车,提完直接回老家,回去走的省道不是高速,路况不好,各种坑洼,本来平均时速60左右,油耗感觉很低。刚开始新车表显平均油耗30l,毕竟新车没开,初始化是这么多。所以加了200的油里程显示只能跑200公里。随着我驾驶,表显里程基本到了300多公里了。这是我第二辆车,上一辆是1.5的手动名爵zs,开了四年将近7万公里,平均油耗也是7个左右,感觉508的油耗让我有点吃惊。 外观:外观没话说,当时在白色和灰色中纠结,原本我是准备第二辆车买白色的。但是跟我老婆一商量,都感觉灰色银色看起来有气质沉稳一些,银色就感觉比白色看着贵,所以最后选了银灰色。提车一开回老家,所有亲戚都觉得好看有眼光。 内饰:这内饰没话说,科技感十足,符合2022年的年代和审美。选车也去看了几乎差不多价位其他主流B级车,像阿特兹,雅阁,英诗派,帕萨特,索纳塔,君威,迈锐宝,k5,天籁这些,感觉这内饰算是最好看的一级,而且用料特别好,整个内饰很多都是皮质,摸下去都是软的,塑料成分很少,很有质感。像方向盘,门板扶手都是捏着是软的,虽然君威的内饰用料也好,但是仪表盘感觉还是年代感重了点,我喜欢全液晶的哈哈。 架空:接下来就是这车最出名的了,架空,法系大师级底盘搭配爱信AT变速箱,虽然我由于预算问题没有买1.8t,但是这1.6T已经足够惊艳重人了!少半圈的方向盘,小一号上下平的方向盘,在路上开着简直无敌,信心十足,无论转向还是加速,在我所有试驾的这些B级车里面几乎没得挑,日系普遍试驾完感觉就是没啥感觉,尤其阿特兹,除了异响,发动机的响声过于刻意且歇斯底里,让我感觉那发动机像是跑不动一样的廉价。底盘厚重,方向盘该轻则轻,虑震干脆舒适,转向精准,掉头迅速,连我老婆这种不懂车的都明显感觉到与其他车试驾时的不同。 油耗动力:这俩点我就一起说了。动力是1.6的,马力对我来说基本够了,可能绿灯刚起步,1-3档不会非常迅速,但到了3档后速度说起就起,在高速上开运动模式,一不溜烟就到了130了,而且底盘扎实感不感觉。油耗由于目前跑了300公里,前天提车刚加了200的油,今天提示还只能再跑50-70公里,所以估计200块,目前92油价8.66,大概能跑350公里左右。这还是我跑国道遇到查核酸,堵车将近半个小时,还是开了自动启停,一分钟只走一辆车的这种情况。昨天从老家回来走的高速,油耗还是超低的,因为我之前是手动挡,所以对控制油门和油耗还是有点经验,时速95左右表显油耗大概5个甚至能更低,主要是稳定6档就会特别低。然后我平常上下班在武汉一天55公里,三环高架和普通城市道路都有,我估计平均油耗7.5差不多。 空间:这大概是这个车比较平庸的地方。后座空间同级别里就不像驾驶那样那么出众了。属于普通水平。标准的B级车空间,后排空间合格,后备箱中等偏上。后排座椅像迈锐宝等那种都属于偏短,对于居家肯定够了。 安全性:这是我买这车的第一个方面,第二个是架控。家里有小孩,所以这次换车我想换耐用又安全的。订车前几天朋友圈有个朋友的天籁追尾了一辆法系车,天籁前面变形得没了,法系车就保险杠凹陷进去一点,我朋友直接发朋友圈惊呼“法系车是真的硬”,所以就这条朋友圈让我开始决定买508了,毕竟,虽然车是拿来开的不是撞的,但根据我4年7万公里的驾驶经历,你不撞人不代表别人不作妖作死,何况武汉路上那么多三大妈,指不定哪天遇到高架突然急啥停车的三大妈就怼上去了呢。。508就不说了,那安全性,车门都感觉重的多,老婆开门都说感觉费劲,毕竟铝合金防撞梁在那。 综合来说,我用车几乎就是武汉,虽然很多其他城市没有这个品牌,但在武汉,标致的认可度还是可以,身边很多同学同事,第一辆车很多都买了大众和日系三杰,给我的反馈都是第二辆不会再考虑这些品牌了。但这些人都极其认可标志508,我就是被他们推荐才去试驾的508。刚买来我表姐和表哥们都抢着要那我车钥匙试驾,他们开的朗逸,凌渡,思域,轩逸。。都说开过后想换车了。。家门口10分钟不到路程就是标致4S店,所以修车保养还是很省心的,再加上东风神龙是武汉最有名的本土车企,也不用担心标致跑路或者不好修的问题,老丈人的雷诺跑路了不也是东风接手,修车一点影响都没有。这次买车还是很满意的,我叔叔开途观的,知道我是花了十几万买了个508,都说508是很好,花十几万不亏,划得来。起初他只知道我花十几万买车,不知道买的啥,所以说会亏哈哈哈。

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2022-03-27

缘来如此0827颜色挺好看,这车估计也是七八个油,标致的车和同级别日系油耗差不多,我的1.8t4008和同事1.5tcrv悬殊不到一个油,我是单纯的想开着的这几年爽,他说等卖车的时候就知道他的车有多保值了,真是企业级理解

521可馨520很喜欢但是这距离我50公里才有4S店,这想买可是只优惠1.2,感觉太远了啊,还是算了吧,

头条用户恭喜车友 选择508,挺好的,如你所言,除了后排空间,我对这个车挑不出任何毛病,而我的后排一年用不了几回,所以我完全不在意这一点

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.29优秀

先大概说下背景,34已婚,第一辆车。车子相关相信别的车主都说了很多,我就说点我自己的经历吧。 1.关于选车 一开始看的是卡罗拉、轩逸、思域,这些日系车,但是开起来轻飘飘的,车子很多不满意的地方,安全性也不够。后面后开始看德系的大众,速腾和明锐,总是差点意思。或许是我太挑了,我发现我跟大多数人一样,当把选车周期拉长以后…选车的门槛会被不断拉高,感觉A级车没办法满足我对于车的需求。我又重新梳理了自己的需求。 外观内饰要满意、动力操控要好、没有味道、舒适度要有,但又不能满大街都是,价格还要能承受,不在乎啥保值率的,但维修经济性倒是要考虑下,其实这么一筛下来剩下的好像不多了。 我真正对比的其实不多,很多甚至我没去看车,因为意向比较坚定,也不想被别人的看法左右,我只去看了别克的君威和君越,完全是因为有熟人,价格低。 君威:君威Gs是运动车型,外观颜值很在线,而且2000公里的顶配试驾车我可以拿到18的落地价,一开始我想选是他,其次才是508,毕竟喜欢也抵不过价格香啊。但是我试驾之后还是被劝退了……主要有几点我不满意,1车子味道太大,我去试驾的时候,车子晒了1天,车内的味道差点没把我熏晕过去……光这个就把我积极性打消了一半,然后就是座椅很运动但是偏硬,支撑性虽好,可我怎么调都不舒服,然后刹车脚感也是偏硬,动力很澎湃,但是舒适性不足,整体开起来对女性和乘坐者不太友好,车子不是只有我自己用,也要考虑家人,价格虽然很美丽……但是无奈放弃了。 君越:之后又试驾了君越,两辆车的定位有很明显的区别,一个运动,一个偏商务和家用,不过君越的味道虽然比君威小一点,但是也没小多少,舒适性还是不错的,但价格就有些超预算了。 总结下,选车我个人感觉一定要考虑好自身的实际情况,品牌和车型完全排除配偶以外的所有人的干扰,包括父母,颜色倒是可以按他们的需求😬。老婆大人的意见和感受还是要考虑的。 贯彻一个理念,购置大件时在自己能力范围内选最好的,相信我这样做不会后悔的。我平时生活用品和小东西,衣服啥的都很随便,但是大件的支出我都会考察很久,目前为止选择的都很满意。 选车我也没有太多标准,确定车型之后,主要是先定价格上限,看首付和月供能否承受,然后筛掉不喜欢的品牌,再筛掉不喜欢的外观和内饰,估计剩下的就不多了。 然后一定要先去试驾,别人说啥都不如自己感受真实,有了初步体验之后再深入了解你筛选出来的几辆车,我相信意向车型基本能定了,可以开始砍价了。当然,如果家人意见占上风或者比较注重保值率当我没说。 2.关于砍价 经济实力有限,还是要想办法尽量砍到大动脉上才行,然后我在车友圈和抖音蹲点了半个月,天天刷帖子看别人提车什么价格,赠品有啥,有什么服务,了解了一下对比本地也计划提车的车友价格,虽然比不上北京上海的2.8-3.x,但是我觉得2.5加问题不大,所以去看了不少视频学习怎么砍价,别说,还是有用的,好几个方法我用上了,什么“其他地方都是3起精确到店,主要是过去太远了,不放便”、“隔壁家比你家多了3千(是真的,我真的去了另一家砍价,比定车的多了3000),但是我觉得还是你人不错,希望跟你拿,你再申请个5000,我马上就交钱”?,然后就是这样从国庆开始,你套路我,我套路你,磨到了5号,优惠了2.57,就砍不动了。加上老婆还有2000教师补贴,加P2p4算下来24.3落地,感觉可以了,就下了定金。 大致原则:1.不要轻易透露自己的底线 2.要让对方知道自己有备选,不管是备选店还是备选车,不是得买你家不可3.要了解价格行情,预估他们的上限,要有耐心,多磨几天。4,而且沟通态度要有不咄咄逼人,销售也是人,能给你他肯定也想卖,只是他可能决定不了。 3.关于提车 等车的时间其实挺长的,整整1个月,前面三天两头催,车子做好了不发运,一直没动静,后面打电话投诉了厂家,当天就发了,不过提车推迟到了11月3号,比较遗憾,10月的1元抵999的活动没赶上,又亏了,建议大家多问问店里进度,可以让他们给你看订单截图信息,车架号出来了,一般就很快了,在一周左右可以提。 4.关于外观与内饰 其实,选这车就是冲着颜值去的,獠牙灯很犀利,整体姿态很好,年轻又运动,但又不会太张扬。内饰的话更是满意的,本来觉得驭动就差不多了,还是咬牙上了顶配加包,座椅的质感还是挺好的,没有之前圈子说的那么硬,音响的效果很不错,个人很喜欢。隔音也不错,最主要是新车子没味道,没味道!我女儿很小,这点,对我特别重要。 5.关于操控 提车到现在开了150公里,整体的路感很好,指向精准,没有虚位,小方向盘用着很顺手,其他和大家说得都差不多,2升3偶尔有顿挫,屁股甩尾目前还没遇到,但是跟减速带是真的有仇,要慢点过。 6.关于油耗 这几天都是上下班堵车的时候开,均速才17,目前看12个油,后面再说吧 最后,总体还是很满意,希望对大家有借鉴作用吧

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2021-11-08

漫步到银河最后,虽然期间有点套路,但是销售人也还算可以……也就不纠结了。忘了说个,颜色,其实我计划要选白色的,但是老婆比较喜欢红色,最后提了红色。

激o活第一辆车不建议你买这个车,因为当你换车时你会发现同价位内,不管是舒适度,隔音,底盘驾驶乐趣都没有这个好,除非你买价格比这高很多的车

国际庄508L我是排除法选车,朋友开的国产车,毛病不少排除了。家里老人腿脚不太好suv排除了,cvt排除了,双离合排除了,价格二十万左右的。剩下的有凯美瑞高配太贵,迈锐宝和蒙丢丢内饰大家都懂得,起亚凯酷,现代索纳塔试驾了根本不行,不管油门还是刹车还是转向机构都不顺手,别克君威外观不是我喜欢的,福特金牛座是不错,中配下来二十六七W,超标了。雪铁龙c6也是太商务了点,最后发现标致508L各方面都不错比较均衡,所以买了就买了

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4.1优秀

农村95后狮子座,毕业两年半,家里没车,迫于生活压力以及内心小小的虚荣感,还是选择了买车 【购车经历】 其实也是机缘巧合,刚毕业心里的dream car是雅阁,后面也是约着自己的铁哥们开始了看车的旅程,第一辆看的是比亚迪宋dmi,说实话BYD的车确实越做越好看,但最终也是出于更喜欢轿车,放弃了。而后在去年十一看了帕萨特豪华版,外观确实还不错,给人感觉很大气,裸车直接优惠3个w,但是坐进驾驶室没啥驾驶欲望,反而更喜欢坐在后排,因为后排是真的又大又宽敞还好坐!后面想了想人生第一台车,更想自私一点选择自己喜欢的,就放弃了。准备看迈腾,可惜的是当时店里迈腾连展车都没有,优惠才2.5w,要等车差不多两个月,也就放弃了。 机缘巧合,顺路到了标志4s门口,就进去看了下,可怜的是,大厅里就寥寥无几的人,销售也是穿的比较随意,心里想着要不出去了,结果卧槽,一眼看到了508这个獠牙,不错不错。抱着试试的态度进入驾驶位试了下,这个内饰,真的是全长在我的审美上,反正我自己很喜欢,后面登机了下驾驶证准备试驾,结果试驾车是一辆红色的顶配,销售开着出去,直接一脚就干到90多,在岔路口给吓得,我是比较喜欢听歌的类型,试驾车觉得这个劲浪没意向中那么好,后面销售说才知道试驾车开了两万多km,还大修过。。。瞬间觉得有点不开心了,简单问了价格,优惠1.5万,没啥意思就走了。搁置了一段时间。 结果是在双11的那天,销售发了个消息,说可以给到2+,晚上八点下班约好就去看了,后面我朋友也要一起定,也是很喜欢内饰,准备找对象,就一起定了,说实话那天晚上有点激动了,每人交了1万定金,结果雅阁也没看。。但好像那段时间新款雅阁刚上市,挺火,听说加价,后面也就没太在意了。 提车时有点小不愉快,说实话这些也是神龙需要改进的,具体就不说了。 目前开了3400多公里了 说说优缺点吧 先说缺点 1.是个朋友和亲戚还有同事都会说怎么会花12十万选择买个标志,脑子瓦特了吧,如果你在意别人眼光,那还是求稳选择认知度高的车吧 2.车机系统确实拉胯,没啥可玩性,买了华为hicar好了点,但是手机费电啊,还有点卡 3.后排座椅确实有点短,舒适度来说确实不如帕和雅,但是我家人170以下,他们都说很够用。 4.这个USB接口好难找啊,不好插,后排驾控版某得,确实有点不方便。。。 5.悬挂偏硬,特别是运动模式,不过我喜欢哈 优点 1.内饰,也是我选择508的原因,只能说全长在我的审美上,坐进来就有驾驶欲望 2.驾驶质感,只能说是爱了,开了一段运动模式,上头直接,只要舍得踩哈哈 3.隔音,由于没开过很多车,不好对比,但我觉得很惊喜,觉得隔音和我领导a4差不多 4.音响 ,比试驾时好一些,毕竟8个喇叭,朋友觉得不错,能满足我的耳膜。 5.油耗 ,磨合期觉得还好吧,八个多,市区开占70%,后面应该可以降。 总结一下 首先大家买车还是要结合个人情况鸭,千万不要逞强,本人在昆明月均10k左右,买了车才发现真的养车很难,车贷3k多,房租1k多,油钱停车费生活费加起来差不多一个月8k,生活真的比以前拮据了好多。。。。,然后如果买车,还是遵从你内心的想法,买车了你会发现70%的时间一个人开,所以买自己喜欢的,而不是别人喜欢的,根据你的需求去买。最后表扬一下小狮子,目前陪我了4个月2天,没啥问题,期望以后也是,真的很棒,感觉有了第二个家,每次自己心情很低落时一个人在车里听听歌,瞬间觉得很值得~

2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 5
2022-03-14

宝马销售总监为数不多有思想的人

金毛狮王哈哈码字不易

小黄91758毕业2年半就508,厉害了

前往

同级车热门评分

4.36分“优秀”
君威 2022款 552T 智享型

【购车经历】 媳妇要生了,我们家用需求一辆所以开始准备买车。从4月中开始在懂车帝对比车型抖音看评测等学习了一阵子,然后在深圳几家4s店对比试驾,最后于5月中旬决定君威。 我两请在通用工作的小姨子跟厂家对接直购,最后在合作的武汉一家4s店提车。由于工作忙走不开,我又委托我哥哥和老爸去武汉替我提车开回了老家。这算是全网最奇葩的提车经历之一吧!两个大直男加一个小直女提车现场照片都不舍的拍几张,算不算云提车了~~附上老爸替我和爱车的合影。 【提车价格】 裸车141960,保险4600,上牌及服务600,购置税减半6300,落地不到15.5万,这个价格应该挺香的。就是和厂家驻4s的销售经理全流程化莫得感情的交接。啥礼品都没送,就是厂家出厂随车的那几样东西。附上一张在车管所等候上牌的照片,和哥哥提车当天停在路边给老爸拍照的照片,以及跟我打视频我截图的,算是和爱车合影了吧,哎,贼尴尬有木有! 【驾驶感受】 买车后的感受说不了,因为车子提回家放在老家楼下车库了,全程我哥哥在溜,包括新车开去改装我还碰都没碰到。怎一个凄惨了得,后面分享给大家改装的过程。 这里说一下试驾感受吧。我大约是4月中开始真实到深圳这边几家4s店试驾对比的。意向车型有迈锐宝xl550自动锐动,天籁舒适版,英士派精致,然后君威21豪华。这里先说一下君威感受吧。第一次试驾没有552智享现车说是前一位试驾开出去了,试驾的21款豪华版。隔音效果还可以,就是气味大,底盘硬悬挂硬,刹车硬又高,刹车很灵敏,油门软,动力尚可,方向盘指向准,第一次感觉有点重,然后方向盘后面因为有一些按键托着感觉抓不牢,3点9点方向手指被挡着抓不满,有点不舒服。前排空间蛮大,后排有点小了。座椅有点硬,不过支撑可以。那个8寸液晶仪表很有感觉,可惜智享的只有4.2寸。后面销售5月份又邀请我去谈,正好有智享白色车子,就又开出去试驾了下,整体感觉和豪华款差不多。 迈锐宝xl2.0亮点就是油门冲,一点就窜,转速低都能提速快,就是大约30公里时速时有顿挫,很轻微。然后也是刹车高硬点刹很灵敏,就是内饰太朴素了,然后是仿皮的座椅,天窗虽然大过君威但是后排的空间一样还是凑合一下不太大。 天籁和英士派就一起说下了,亮点就是空间很大,后排可以跷二郎腿,自吸的天籁油门很跟脚随叫随到,就是起步肉,转速偏高,噪音很大,天籁的座椅舒服,还有腿托。英士派加速深踩略有延迟一下,涡轮迟滞。两者都是刹车和油门很软踩起来比较舒服。悬挂软开着很舒服。 【油耗】 感觉油耗不高,提车回来跑高速和市区350公里吧,6.7升每百公里 Ps:整体很喜欢了,这个价格,这个配置,满意了。新车回来第二天就去贴膜,加装了并线辅助,电动折叠,前雷达,一键升降窗,锁车自动折叠升窗功能,360全包围软包脚垫,后备箱垫,发动机护板。后面再来分享给大家。

4.22分“优秀”
天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

【第三次更新】跑了1万多公里,说说我的小黑,2021款日产天籁,智享领航版。当时选择它真的试了挺多车,它陪我一起见证我们的婚礼,迎接我亲爱的老婆,和我老婆去自驾游,带着老婆闺蜜一家出去玩,带家人回老家,记忆还是满满的~ 试过天籁,雅阁,凯美瑞,汉,君越,起亚k5,现代索纳塔,领克01,哈弗h6。最后选择了2.0T的天籁。顺便说一下:现代销售真的是……(形容词) 1.外观:可以说我很喜欢这个外观,有一种秀丽的灵动感,就像它的动力一样,眉清目秀。有一点点不是非常满意的是它的后面,我喜欢有尾喉的车,这个车用的隐藏式,所以就扣一点点分。雅阁的外观太过年轻了,5年后可能不适用,凯美瑞的外观最刚开始不是很喜欢,现在看多了也觉得还可以。汉和领克的外观也是很吸引我,其实起亚k5和现代索纳塔的外观我也很喜欢,但是…三宝啊三宝。 2.内饰:内饰就是非常简单的那种,但是耐看,雅阁的有一种说不出的廉价感,凯美瑞就真的那个大裤衩的设计真就是丑,亚洲龙更丑。怎么说就是习惯了就好的感觉。领克内饰有点精致感,汉的内饰有豪华感,但是不能细看。索纳塔的内饰还是有点感觉的,但是被方向盘破坏了。 3.配置:配置个人觉得挺满意的,尤其是主动安全那些。好几次倒车要撞到后面车,都是它帮我刹停的,高速的时候开定速巡航,真的解放双手,我都是定速120,遇到前车它会自动减速和刹车,就很爽。但是不要太过依赖,手还是偶尔要放上面的,尤其是复杂路段。还有后车提示,有几次没看到后车,想直接转,后车提示灯亮起来就知道后面有车了,尤其是有时候挨得近有盲区更有用。老婆开车基本上都是看那个后车提示灯,所以她高速开起来也比较安心。前后雷达也很好用。 4.空间:和凯美瑞相比大太多了,我姐的凯美瑞坐5个人都觉得像A级车一样,挤的。和雅阁相比差不多,雅阁宽一丢丢,天籁长一丢丢。和汉相比,那汉就大一些,但是舒适性没天籁好,但汉的内饰就好挺多。跟领克01比,01给我的感觉跟凯美瑞差不多,所以就淘汰了01了。h6的空间就挺大的。 5.操控:方向盘指哪打哪,很舒服,也有开船的感觉,哈哈,反正喜欢。但是拐大弯的时候,速度起来还是有点怕怕,刹车是真的好,就开起来很有信心。之前试驾起亚k5的感觉虚得很,感觉有点脱节。凯美瑞混动的感觉底盘过滤还不错,雅阁次一点。哈弗的F7操控感也还可以,就是涡轮介入有点慢。顺便说一句,没有电尾门,准备去加装个一脚踏电门,4s店报价680。 6.动力:超变擎发动机是真的好,动力猛得一批,高速随便超车,因为汉是电动车,更快一点,凯美瑞 雅阁 凯酷 领克01这些是跑不过2.0T天籁的。无人路段随便开到140,160,爽得不要不要,开懒了就用自适应巡航,解放大脑和双手。官方百公里6秒多,同级别里面这个发动机是相当优秀了,雅阁凯美瑞要去到7.8秒。所以这个可变压缩比的发动机还是很可以的,兼顾性能和油耗。 7.舒适性:性能大沙发真的不是盖的,坐进去后我老婆就说,就它了。当时试驾了那么多车,坐进去后,也一下子扫去了身体的疲惫,现在我还是很喜欢它的沙发。顺便说一句,哈弗H6的沙发也很舒服。领克01的就硬一些。过减速带的时候,天籁的底盘是真舒服,十分Q弹。汉其实本来我挺喜欢的,但是这个底盘硬死我了,真的就是被底盘劝退了,但是不影响我对汉的喜欢。凯美瑞底盘也还可以,也有一些Q弹感,雅阁底盘硬,起亚k5底盘松散,领克01也有点硬,我个人也挺喜欢领克,但是我老婆不喜欢它的底盘和座椅硬度。隔音的话原车有主动降噪,柏油马路不错,水泥路就声音比较大了,然后我花3000块做了全车隔音,效果挺不错。 然后我就买了它,然后我就把它当婚车了,然后跟我老婆结婚了,然后我们就幸福地生活在一起了,哈哈。 【最满意】动力,主动安全配置。 【最不满意】后脸,内饰。 【驾驶感受】爽得一批!冲起来很少车能超越 【乘坐体验】非常舒适 【保养】送了我10次保养,5年15万公里质保 【赠送】原厂脚垫,锁车升窗,灭火器,吸尘器,行李箱。 有个群友说送了发动机终身质保,我觉得可以再要个变速箱终身质保,或者直接三大件终身质保,哈哈! 【油耗】百公里综合8升。高速开自动驾驶5升左右,市内堵车10升左右。 【续航】满油800公里左右,这东西看脚法,我是暴力的那种,有时候开猛了也公里数掉得快。 【提车价格】裸车199000左右,保险5000,购置税自己交16800,上牌自己去150。全部下来来22.4万。金融服务费3000,贷款利息3厘。 年前汽贸店报的全包价格是21.4,利息也是3厘,但是就是什么都不送,综合考量,第一次买车还是老老实实4s店买吧~ 【亮点配置】L2自动驾驶辅助,前后雷达,自带行车记录仪,电动座椅,主动刹车,主动降噪,转向提示灯,自动大灯,前座椅加热。

4.36分“优秀”
红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

3.71分“良好”

名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

4.30分“优秀”
君威 2022款 552T 智享型

先说一下购车经历吧,去年开始看车,思域,马3,菲斯塔,k5,星瑞,速腾,都看过了,国产的只看了比亚迪宋和秦的dmi款,秦太小气,宋等车时间太长了,而且家里人都看不上比亚迪牌子,不过宋那台车确实做的可以。思域提速比较快,但是坐进车里感觉很单薄,感觉很轻,还有车窗升降时感觉很廉价。日系用料不实在,不安全。在这里吐槽一下速腾,当时去的南三环威佳那个店,本来预约过的,应该是个小领导,女的,还提前打了电话,结果应该是看我和对象穿的比较休闲,就找了个理由打发给下边的小弟了,男的,戴眼镜的小胖子,直接来了一句速腾销量这么差看他干啥,我尼玛,直接走了,出了门就把名片扔下水道了,再也没进过大众的店,当时兜里的钱全款买了也没压力,恶心🤢 君威是朋友推荐的,去年要16.6,还不一定给我,本来想咬牙买的,想着再等等,结果就碰上了720洪水,还好没买,差一点给我泡了。上个月开始购置税减半,再加上5月份君威销量差,碰上车展就去看看,相中威朗追风了,但是老婆就喜欢君威,每次去店里就看君威,销售当时说16可以办下来,就留了个名片,加微信之后报的15.6,后来知道她把我当成老客户推荐的了,人家刚打完电话我就加的微信,价格报的低,第二天去了聊了两句就定了,年轻人嘛,相中就买。提车比较仓促,照片都没拍,老婆吐槽红绳都没有,咱也不过分追求形式,只要车没问题就好。裸车价给到14.18,下来15.6,听说现在买还会便宜点,不过这个价比我去年问的便宜多了,也不追求那么多。送的膜没贴,加价买了个好点的(我想着买个中等偏下的就行了,但是那天太热了,去的路上晒够呛,店员一直给我老婆推荐好的,哎,女的还就吃这一套,最后花了1200装了个好点的,但我感觉被坑了,但是效果还是挺明显的)。脚垫,555买了6次保养,要了灭火器和车衣,其他也没啥了,没谈下来。 动力:之前开过家里的凌派,那个感觉比较肉,君威好的多,不过低速顿挫是有的,特别是过红绿灯的时候,我习惯提前减速,让车滑过去,但是快到路口的时候就突然车速下降挺多,感觉有绳子拽你一样,非得踩个油门才行。跑了一趟高速,动力够用,起步慢,速度上来之后就没事了。没事还可以用拨片体验下换挡的乐趣。 悬架:确实是偏运动,但是很干脆,颠簸路面直接就过了,当时试驾比亚迪秦的时候连着过了2个减速带,把我晃得很难受 配置:内饰很喜欢,简单方便,没有档杆挺好,看起来宽敞,就喜欢和别人不一样。档位贴买了还没装,装了再发。很多人说比21款加装的配置不值8000,但是仁者见仁吧,还是比较喜欢电动尾门的,不过carlife转成有线就很难受了,还得花钱买盒子。辅助驾驶那些属于有则更好,没有也不计较,毕竟方向盘还是掌握在自己手里好一点。要是方向盘按键也能做成钢琴烤漆的就好了。 车机:比较老,和国产没法比,响应速度还行,毕竟开车时候也不玩。大多数还是听歌,还要有线连接,等有钱了买了盒子转无线。 油耗:现在500公里也没参考意义,车到手时13公里,行程80%高速,10%高架,10%市内,表显油耗从32降到了7.3。现在感觉还行,加油的时候心疼,但是跑起来该超车就得超,车嘛,驾驶感觉最重要。 小毛病: 高位刹车灯有雾气,已经索赔成功,现在正在装着。 刹车踩着有鼠标声,君威通病 其他还没发现有啥问题 照片拍的比较少,洗车全靠雨,等洗完再拍。后边放了2张车展上的GTR。 完毕

4.10分“优秀”
天籁 2021款 2.0L XL 舒适版

【购车经历】 工作一年有余,和女友分居两地,工作和外出颇为不便,趁存有一点闲钱,两人便商量着买个车。 由于对车的研究甚少,两人买车的要求也就不高: 第一、价格,落地价最好介于15~20万; 第二、销量要好,大众的眼光是雪亮雪亮的; 第三、外观尚可,小年轻谁不喜欢漂亮的东西呢; 第四、最重要的一点,名字要好听!(此条为女朋友定的标准,当然最重要啦) 如此“严苛挑选”后(笑话,根本就是随便选的),决定在雅阁、君威、天籁、星瑞之间选一辆;最终因为预算不足,pass掉雅阁;因为不太喜欢君威的前脸造型,pass掉君威;个人比较喜欢蓝色款星瑞,奈何女朋友不喜欢,pass掉星瑞,最终剩下的便是称心如意的天籁。 【提车价格】 购车地:贵州省贵阳市 购车时间:2021年12月31日 裸车价:16.00万 落地价:17.78万 赠品:5年10次保养、全车脚垫、全车太阳膜等 服务态度:整挺好!(除了赠品有点少;还有就是销售大概太忙了,交车仪式都没有;让我一个拿了驾照没摸过车的开着直接出门上牌去了,一路战战兢兢到了车管所办好手续,没料到出车管所大门就撞了……心都在滴血,看来还是高估了自己) 【最满意】 毋庸置疑,当然是名字+外观+空间了! 听名字就很悦耳,看着更赏心悦目,坐着甚是享受!(当然不得不吐槽,天籁和轩逸长得也太像了,不愧是“大轩逸”) 其次,油耗表现也超过了预期:从购车到现在,主要是过年回家期间在开,行驶了大概3200公里,其中一半高速,一半省道县道以至于乡村道路,总体油耗7.6;其中走盘山小路油耗最高的有12个,走高速最低油耗到过4.2;毕竟作为一辆B级车,我感觉油耗表现已经很好啦! 【空间表现】 毫无疑问,good ! 我一米七五的个子,无论是前排驾驶,还是后排乘坐,头顶的空隙都很大;后排坐三个成人也感觉还行;后备箱放一些日常的东西绰绰有余! 【舒适性】 无可置疑,prefect ! 皮质座椅坐着确实不一样,开长途高速也不会觉得身体不舒服;后排的座椅很软,爸妈坐别的车容易晕车,但坐我的车都没晕过车。(爸妈反馈说是因为座椅比较舒服空间比较大,另一方面是我的新车没有一点异味,这一点确实是出乎我意料的好;当然最重要的是,我开得比较平顺) 【驾驶感受】 很多人说2.0L的动力比较肉,个人感觉还好,起步也不是很慢,毕竟开车比较温和,对加速要求不高,也不追求推背感。抱着试试的态度在高速路中试过eco模式,实在不行,深受其害,不深踩油门速度根本提上不来!(也有可能是因为刚开车还没磨合好或者不太会开车吧) 高速上行驶时,最高开到过140km/h,都很平稳,噪音控制的也挺好;家里面山区道路,路面比较陡,载着五个人,直接用D档就可以爬上来,还以为需要L档,看来中型车156的马力也不是很拉胯嘛! 【最不满意】 不算不满意,因为买车的时候压根就没考虑到:底盘太低、回家后农村的路况又不好,日常磕底盘,日常痛心!现在等着三月底有时间去做首二保的时候,全面检查一下,看看有无必要加装底盘护甲,然后再把石子磕掉的漆以及和别人剐蹭弄掉的漆补一下。 舒适版前驻车雷达都没有,行车记录仪也不够清晰,对我一个判断不了距离的新手也太不友好了,都和别人剐蹭了两次了,头大得很哦,早知道加点钱买智行领航版了! 最后,晒一晒我那蓝得发黑的车!