发布作品

    标致508L怎么样_标致508L值得买吗

    ·标致508L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.90
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共552人评价
    12万-18万轿车总榜No.12
    超过88%的同价位车系
    经销商报价
    14.87-19.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.73
    • 外观
    • 4.09
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.56
    • 空间
    • 3.59
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.68
    • 操控
    • 4.09
    • 3.69
    • 动力
    • 3.94
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.21
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4优秀

    结婚后存了几年的钱因为手上的车太老了,想换个动力好点的,换车的时候就是准备换B级车,但是看了一圈还是只有迈腾跟凯美瑞跟雅阁(没考虑国产跟新能源,至少目前新能源跟国产还是信不过),接下来就是试驾, 1凯美瑞是因为内饰的做工用料觉得太廉价跟之前的老索纳塔一样甚至比索纳塔的内饰用料还不如,特别是一些塑料的那种纹路跟座椅的皮质纹路看着太掉价,抛去内饰做工用料不谈,确实凯美瑞是一台好车.毕竟它的销量是有目共睹的质量跟口碑确实可以, 2接下来就是试驾雅阁,这个直接去看了十一代实车都没试驾就不考虑了,懂的都懂(外观太难看了,给人一种几十年前的年代), 3最后就是迈腾,要说迈腾真的是喜欢,不管是那个经典的外观还是内饰都挺合自己的口味,可惜的是迈腾的领先配置太低了价格还要去到20个,我的预算是最好不超过20,不想把存的钱都拿来买车(不考虑贷款觉得没必要,买不起我就先开我的二手老索纳塔),我心中最满意的其实还是330豪华的迈腾,330豪华真的是满足了我换车的所有要求(经常要跑长途高速对于L2自动驾驶觉得必须要有,因为确实可以减少疲劳是真的有用)奈何330豪华要去到21个多,所以就打算把换车计划推迟到2024年了,从此以后成天没事就在懂车帝里逛论坛和车圈,偶尔在懂车帝帝上刷到法系车508l,特别是那个内饰,感觉一下子就被迷到了,因为最初没有考虑过法系车,还是看到车圈里总有人说法系车操控多么多么好,自认为自己是喜欢驾驶的那一类人,所以忍不住就去试驾了,驾驶感受确实挺好再加上内饰设计跟做工后面回家考虑了一段时间感觉等不了明年了,一不做二不休直接就在国庆节去把508l定了(总要为自己的喜欢买一次单,哈哈), 感叹一下还是太穷,与我最爱的腾子跟我插肩而过了

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023-10-28

    风中一枝梅请问你的新车在平路低速滑行速度降至10多马力再加速换挡,会不会出现顿挫,以及类似手动变速箱离合器没有踩到位打齿的声音,车辆像被人拉了一下一样,此时变速箱挡位多数时候显示3,有时显示2。

    沐御风很难想象508这内饰是5年前的,就是放在现在依然是天花板的存在。

    小狮子一路平安我买车时也是迈腾刚好换代 老款只有330精英! 新款价格坚挺! 路过标致店进去看了下,又能节约4万 买了!从试驾到提车1天半

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版

    3.8良好

    我对配置没要求,多了也用不到,标配对我来说太好啦~17寸的轮毂非常好,不怕走赖路。

外观的话:你看新款前脸那个熊样子,报刊,
但是侧身和尾灯好帅,我走高速就想走别人面前让人家看看我的508,哈哈。

天窗要刚刚好没有,我不喜欢天窗,

喜欢内饰,喜欢无异味,喜欢安全,但是车漆不喜欢,感觉太薄了,这点儿不好,

买这个车就是需要梁静茹给你勇气,我到服务区人家说我这是国产车,还有说是荣威的,哈哈。

油耗高速挺低的,才5个多,好,但是慢慢的不跑高速就上来了,我加的92。

原来大家说的路面反馈就是过个减速带什么的震动大,哈哈,

内饰好啊,车机快,哈哈,

小狮子的语音为啥是个男的,不好听,导航的声音能不能弄小点啊兄弟们?听着歌一下就没歌曲的声音了,

有没有哥们儿拉个群进一下啊兄弟们,

车好,4s店服务特别好,给我找住的地方,还给点早餐吃午餐,美得很,不知道售后咋样,应该不会差。

买508的话要顶住别人说你是荣威,长安,各种国产车的话就行,这感觉也挺好,低调得很,要的就是这种感觉。

95后,有大哥拉一下发信群吗?谢谢大哥们,

大家冬至快乐哈。

    2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭控旗舰版 图 2
    2023-12-22

    风中一枝梅请问你的新车在平路低速滑行速度降至10多马力再加速换挡,会不会出现顿挫,以及类似手动变速箱离合器没有踩到位打齿的声音,车辆像被人拉了一下一样,此时变速箱挡位多数时候显示3,有时显示2。

    bimmer蓝天白云梦低配轮毂我觉得比中高配好看

    2023狮狮我也不喜欢天窗,所以提了原汁原味的中配

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.4优秀

    【外观】 尾灯是真有点违和,黑色好一点,可惜新款没黑色 【驾驶感受】 选装了可变电子悬挂,转向精准,没啥虚位,法系的底盘就不说了,自己试驾就知道,八十几过弯,车身基本没啥侧倾 【提车价格】 张家港首台508L,优惠了1.5,不过购置税没按优惠后的价格交,然后选装了天窗悬挂,想着这么多钱都花了,现在也是选好的,直接冲,然后有个交一千抵5000的活动,一千优惠在车价里,还有三千返还成数字人民币,拿来加加油啥的。还送了一千油卡,记录仪脚垫啥的。最后落地19.5,算上返3000的话,就19.2落地。应该算是贵了一点点,上牌1000,我也难得磨磨唧唧的砍价了。(还有就是没有旧车【外观】 尾灯是真有点违和,黑色好一点,可惜新款没黑色 【购车经历】 从上一款508刚上市就开始观望,刚开始考虑cc380的,想着落地控制在20以内,手里可以剩点钱,也试驾了新君越,就是害怕48v出问题,国产也试驾了星越L,领克01,汉dmi,还是想买轿车,比亚迪呢又没啥驾驶体验,最后试驾完508直接签合同了

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023-09-03

    爱拼才会赢72839792恭喜恭喜🎉,我的还在等车中。

    勇敢者斗争成都我谈的价格23款中配全款办下来,选装天窗和可调节悬架费用要17.8万我还在犹豫

    我想桃吃我今年2月份提的22款架控,算上服务费,上牌费,落地18.3

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.7优秀

    说说我为啥选择标致508L,我是一位法系车忠实粉丝,大四的时候搞了308开了几年,那时候我还不懂用料、操控、底盘这些东西,但是开了几年随着对汽车知识的了解增多,才知道法系车的好,高速稳得一批,除了动力肉一点,用料也非常厚道,所以再次选择508,其实家里人都反对,主要是觉得标致销量差、小众,应该买销量好的,但是我义无反顾的选择508,其它车我看都不想看,因为我深知法系车即使销量再差,他的环保用料、安全用料从来没有打折扣,我并不是无脑喜欢,而是对这款车也有充分的了解。去对比一下用料就知道,20万的车给你用直径330mm的布雷博双向通风赛车式刹车盘,全车主题结构能够承受1600兆帕的压力,后桥全铝合金多连杆,还给你配备阿曼娃可变阻尼悬挂,前排双层夹胶玻璃,纳帕真皮座椅,1.8T+8at爱信变速箱,别的品牌谁能做到用料这么厚道。但凡对汽车有点了解的人都知道508在同级别中有多么优秀,去看一下很多博主拆解508的视频就知道了。 我最看中的就是这款车的内饰,战斗式i-cockpit全感官式唯我座舱,一坐进去就有一种强烈的驾驶欲望,而且会让你越开越上瘾。 现在汽车发现的越来越偏离轨道了,很多功能已经背离了汽车本身的功能和含义了,比如大冰箱、大彩电、大沙发、车机智能化...当然每个人的看法不一样,我觉得508的内饰设计才叫真正的设计,法式浪漫只有少数人能欣赏。目前新508开了2个多月5000公里,没任何问题,非常满意,法系车再次没有辜负我对他的信任。 很多人说既然508这么好,销量为什么还是这么差,因为大部分人没有自己的主见,喜欢跟风买销量好的车,当然神龙的销售,售后也有待改进,就拿我提车举例子,我觉得销售的专业程度很差,对车子的了解还没我多,一问三不知,如果是没这么喜欢508的根本不会买,我是非508不买不可。真心希望法系车大卖。 我之前的一个小梦想就是买一辆标致508顶配,来一次西北大环线自驾游,现在实现了一半😂还得努力搬砖完成另一半梦想。

    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 2
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 3
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 42023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 4
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 52023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 5
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 62023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 6
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 72023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 7
    2023-12-07

    卖麻拐的大男孩看神龙明年出不出黑色了,也提一辆驭享

    小狮子lg666后悔没上顶配了

    昂克赛拉自驾游全国还有需要改进的,理士电瓶垃圾,继电器垃圾,不给GT方向盘,胎压监测不显示数字。这些问题其实很好解决的

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.4优秀

    曾经的颜王雅阁,改款失败没考虑,然后直接奔着操控去的,一开始就想着美系法系,看了君威,君越,蒙迪欧,迈瑞宝,君威君越的大改款前脸实在是不如我意,蒙迪欧的大减连屏,隐藏式门把手也劝退了我,本来我也更喜欢马丁脸的老款,然后去试驾了迈瑞宝高配,外观确实不错,动力也充沛,就是座椅舒适度太差了,中控也是老气横秋,再次放弃,后面看了速腾,帕萨特,新款大众确实外观提升不少,坐进去感觉品控下去了,质感没有老款好,味道也比较大,好巧不巧去了法系店,凡尔赛,408x,508l让我眼前一亮,凡尔赛的侧脸很有感觉,408x的中控科技满满,拼接双屏支持自定义,用起来得心应手,座椅包裹性在三者中排第一,空间中规中矩,前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大,可能是因为座椅的设计原因,508给我的感觉就是综合性比较好,空间够用,内饰很帅,外观实车也很帅,虽然更喜欢老款,但是新款的车机流畅度绝对是中上水平,以前也看过网上老款508,了解过一些,不过老款价格太贵超过预算,这也是为什么没有一开始去法系的原因了,店里新款老款508都有,只不过老款只有驾趣版,性价比不高,对比了下音质确有下降,江苏上升的音箱实在对不起508这种车,不过爱总要有所包容,20以内的价格性价比蛮高的了,优缺点各说一下吧,优点:外观线条优美,内饰法式浪漫,动力充沛,避震优秀,前排腰部调节很好用,大灯帅气。缺点:音质十万级别车的水平开了,开DTS稍微好点,我是发烧友,对这个有要求,喇叭鸣笛声一般,因为是单喇叭,老款两个,不过后续可以加装,前排座椅包裹性不错,后排就差点事,轮毂比较中庸,喜欢刀锋轮毂,全系固特异轮胎,防滑不错,高速行驶有胎噪,有需求可以换米其林PS4系列,减配了发动机下护板,不过找4s店送了下护板,还行。综合评述:颜值担当,霸气侧漏,弯道稳定性优秀,隔音效果中上,胎噪一般,,音质较差,用料环保无异味,底盘扎实,换档平顺,提速方面:经济模式有顿挫,提速较慢,标准模式无顿挫,提速快,运动模式丝滑中带点窜,有点压不住的感觉,只适合高速或者国道,被低估的好车,在国内影响力差点,不在乎品牌力可以购买。

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 3
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 42023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 4
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 52023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 5
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 62023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 6
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 72023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 7
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 82023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 8
    2023-11-22

    MrFuturoscope508好车,之前去试驾过,动力足,转弯的车身整体性很强,跟灵巧,侧倾控制的非常好

    23款508买还是不我拿着兄弟的帖子去4s店问,销售说让我找你去卖。我想问下的3w落地价是怎么算的包牌税,是不是有5年10W长期贷款。我也想买508,可是最高2.6的优惠,而且也就只有广西和上海有这个价,武汉都没有。

    四处溜达为人民服务武汉裸车14.9???

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.7优秀

    【购车经历】 这是我的第一辆车,之前一直开家里的雪铁龙C5,现在在隔壁城市工作,工作生活往返不太方便,想着以后谈女朋友了也不可能一直开家里的车(狗头),所以趁着标致新车上市盲订了一辆(其实很早之前就一直在关注508L了)。看车的期间也试驾了帕萨特,领克01,03,星越L,亚洲龙,雅阁凡尔赛等价位区间的车,选来选去最后还是喜欢并选择了508L。 【驾驶感受】 现在在入手2023款508L驭动版(17.98版)已经满一周啦,上周末刚刚开完200公里,现在来谈一谈我对这个车的感受吧。总体来说喜欢大于不满,是一辆会有驾驶驭望的车。 具体体现在以下几个方面: 一、优点: 1.地盘紧实度很好,不会像之前试驾的一些车松松垮垮的,但是又不会太韧,伸缩自如刚刚好,不愧是法系车的地盘,驾驶质感很棒,属于b级车靠前的。 2.滤震是居中的调教,能有一定的路感体验,细微的不好的颠簸会很好的过滤掉,不至于太颠簸,所以操控性体验很好。 3.新车没有任何难闻的异味,哪怕在太阳下暴晒了3天,进去车里不会难闻,环保材料这一块法系车是一如既往的好评。 4.外观我真滴很喜欢,每个人审美喜好不一,但是这次的前脸和配色我很喜欢,尤其是银翼灰,实车质感比白色好很多:)哈哈哈哈,帖了黑色车顶,质感又提升一截。 5.整体配置升级明显,虽然内饰跟老款保持没有大的变化,小幅方向盘,唯我座舱,钢琴按键都得以保留,不过车机可以说是史诗级进化,在合资车机里算很流畅的了,支持华为HIcar,在线连接等功能,有些功能还在摸索中,另外现在座椅通风加热,全速自适应巡航、acc自动驾驶等功能都安排上了,智能化提升明显。 二、缺点: 1.胎噪是真的大,原车标配固特异的定制胎,尤其是新胎的时候,确实太硬了(打算降低一下胎压),高速柏油路段胎噪直接起飞,听着很暴躁,开着音乐也难压下去的那种,目前已经在计划换米其林浩悦4了。 2.整体的隔音效果我觉得不如我家以前的雪铁龙C5,当时家里新买c5的时候,那种隔音是真的绝了,不知不觉就会开到120码,毫无波澜。508在目前合资车里属于中间水平,但是我个人对隔音比较看中,所以不是太满意。 3.有一定的减配,比如没有备胎,底盘没有护板,油路管外露(问了一圈好像老款也没有,最后自己600大洋网购了官方原厂护板,一个螺丝孔都没走的那种,完美贴合,有点膈应);还有一个就是群友提到长按车钥匙解锁键或者锁车键控制的一键升降车窗,2022款及之前版本是有的现在这个功能没了,其他的目前没发现。 4.最后一个问题,不是车的问题,是营销的问题。售车价不稳定,我首发前盲订的,优惠才1个多,结果现在已经有优惠到2.5个的,才过了几周就成韭菜了,之前说的直营完全就是joke,这个要吐槽一下的,得考虑一下老车主。 不过总的来说,除了车价不稳定,盲订被割韭菜有点膈应,还是比较喜欢这辆车的,瑕不掩瑜,车整体的使用体验很好,买车不就是为了驾驶它从一个地方去另一个地方吗,所以只要价格合适,下定决心了就入手吧,这是一辆内外兼修,让人容易产生驾驶驭望的车。 最后,感谢圈主推荐!

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 3
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 42023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 4
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 52023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 5
    2023-09-13

    幸运阳光SwW至于隔音嘛,后面换DS9就好了啊

    小马哥127753619508和凡尔赛哪个好

    俊俏面条pl7顶配的隔音效果能好些,我的是顶配版。不过现在已经这样了,只能再想想别的办法了。关于车子的降价,你就只当一分价钱一分货就行了。

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.8优秀

    前言,为什么选择508? 主要原因是一开始就认定了,但也试驾了其他主流的B级车,君威外观太丑,凯美瑞内饰太丑直接没试驾,完全接受不了一点。新雅阁试驾还行,回看不咋喜欢。迈腾吹🉐厉害,试驾感觉油门踏板太硬,加速一般,内饰也有点老气。汉试驾感觉很不错,不过想要的配置太贵,还一毛的优惠没有。H6初看外观内饰很不错,后面觉得这个外观太激进了,试驾感觉顿挫太明显,车机卡。天籁2.0T动力真猛,新的外观内饰配色都很不错,就是踏马的味道跟家里的轩逸一模一样,我受不了,久了就难闻。508试驾了第二次就定了,主要是各方面都不错,没有明显的短板,更有B级车别具一格的内饰和良心的用料,我买东西喜欢性价比,不随大流,家里的人都劝不要买,但是目前距离工作生活的地方还是有4S店,所以没啥后顾之忧了。 目前已经开了两千公里,说说对这辆车的看法吧 1 、外观,每个人的眼光不一样,这货得看实车,实车很漂亮,特别是这个漆面,太阳下有点白透灰的感觉,就是比寻常的白色多一点高级感,提车回来家里的人都说好看,很多人都说尾灯的问题,其实尾灯也只是对比欧版确实难看,但是放在B级市场我并不觉得多难看 2、内饰,设计这个不用说了,这个级别的天花板。用料不懂如何描述良心,只是这个内饰没啥新车味道,提车到现在已经完全没味道了,平时我都不做除味的。 3、空间,这个线下体验为妙,语言很难描述的,每人心中的尺和满意度都不一样,个人看法:1米85以下够用 4、驾驶感受,40一下提速有点慢,个人可以接受,因为本身就不是开快车的,这个速度的车况的话也多车,开那么快干嘛,想快开运动模式,这个一点就有。5档以后就非常舒服了,动力随踩随有,变道超车非常从容,转向精准,底盘比较硬,开了舒适模式会好一点,我平时就开标准,有人坐车就舒适。这车过侧倾很小,过长一点的弯我都是不自觉加速过的 5、油耗,目前2000公里,平均油耗7.9,高速跑多一点,但都是130以上的,对我来说还行吧,这个排量和级别放那呢,不算很优秀,但也不错了 6、缺点,目前就是感觉就是40以下提速慢,虽然嘴上说着不在意,但是你能快谁希望你慢呢。 目前分享的就这么多,想到什么编辑什么,可能说得不全面,但都是真实想法真实感受,希望能帮到你们

    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 2
    2023-12-23

    暴燥的哥哥508最能打动人心的就是它的无敌地盘和无敌的内饰

    神风侠影友仔,同广西的一直在观望,恒久的多少可以落地?

    不滥情先森75946822现在落地20就可以下来了

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.6优秀

    我是标雪双车主(2015年10月买的C3-XR,2016年11月又增购408),其实当时不太懂车,相信当年很多第一次购车的朋友都是这样。记得当初买408时我妈还鼓动我直接买508,因为月供就差500元,是我自己觉得刚毕业开个B级车没必要,而且一个人开跑的里程多养车也不划算,没想到时隔7年还是和508结缘了。 说说想换车的经历吧,早在2019年就想换车,当时40万年薪,中意刚出的CT5,想的等结婚就换,结果一直没找到适合结婚的女朋友。2022年去试驾过凡尔赛,48小时免费体验,外观挺喜欢,可是感觉买凡尔赛提升不明显,加上老婆和家里人都没对车提出过什么要求,也就没着急换车。直到今年4月408第一次烧机油烧干了,我才又决定换车。一开始关注全黑雪佛兰开拓者擎版,颜值太酷了,7月初开拓者上2023款,官降6万多还增配,这谁受得了啊,赶紧回成都试驾谈优惠,结果毛都没有,听说上海优惠3万多,不怕买贵的,就怕买的比别人贵!雪佛兰这种车没有大优惠谁敢买啊,于是又暂缓了。8月老婆突然怀上二宝了,打乱了计划暂时就不过来福建陪我,所以换车还是我一个人开,于是目光又回到合资中型轿车。一开始蒙迪欧和君越,两辆我都开过朋友的老款,也挺喜欢,在纠结之余,给我408换胎的机会正好在店里看了下新上的508L,颜值在线,了解了配置,这尼玛刚好为我这种需求设计的啊!长期一个人开车跑高速,想要通风和L2,恰好它中配就只配主驾通风还带L2,价格也更香,立省好几万,瞬间眼前一亮!而且法系车用了这么多年,总体瑕不掩瑜,更了解也更放心!最后就把家里的C3XR在天天拍车平台卖了3.1万(8年5万公里不到),又把408开回老家给家里人开,反正他们每年就开几千公里,烧机油也不影响,自己在成都提了中配加天窗的508L国庆后开回福建。 【驾驶感受】 谈一下这几天的用车感受,新车前两天有一点皮质的味道,就是能闻出来是新车,但不臭,平时也没有开窗通风,过几天就没了,后面有人坐我车都不知道是新车。目前一共开了3000公里,大部分是9号从成都回福建的高速,手机上平均油耗还是上周只有几百公里非高速的未更新,新的仪表忘了拍了只有6点几。这车刚上手感觉路感特别清晰,滤震不太好,现在倒是没觉得了,不知道是车开软了还是自己适应了。至于法系车的操控感受不用我多说了,开过的都知道。前两天跑福建三明泰宁这边一段山路,我超过另一辆车马上就是比较急的弯道,当时车速90,反正我想的哪怕翻车我也不亮刹车灯,结果我感觉我的极限到了,它的极限还没到,换以前的408估计都侧滑了。智能辅助驾驶这块我用了一千多公里吧,总体还是好用,但我一路超车,总要适应它会在我变道超车前就自动减速,我不得不又接管回来踩油门超车,是我习惯超车太靠近前车才变道了,距离比它感知的安全距离短造成的,需要我适应提前变道准备超车。车道保持在比较急的弯道上速度快了就用不了,会自动解除提示接管车辆。对于智能大灯,我想说的是方便是方便,但是吧我觉得是花钱给别人享受,因为开启后你晃不到别人,但是别人照样晃你,还得手动切换远光来互相伤害,而且在高速上当对向车辆处于比较高的路段,对面远光能高于隔离带射到我方车辆时,它又自动变近光,导致看不清路,还有就是在超越同向大车时,虽然我开408就一直是在大车后方一两百米就提前切换近光灯,超过后再换远光灯,它这个智能大灯会帮我变换灯光,但它不够智能的是只把隔离带照的很亮,前面的路仍然是近光的效果。还有导航这块我以前用了这么多年的百度地图,这CarLife我感觉又不方便,一打开手机端百度地图车机就不显示,我只能适应自带的高德地图,不能显示红绿灯时间,不过手机和车机同步导航信息还是挺方便的。至于车机语音要讲究方法,不过也用的少。这车的巡航功能是设计的非常好用的,按钮位置单手扶着方向盘直接手指盲操都行,不知道那些说不好用的是怎么回事。这次先写这么多吧,后续有用车经验再继续交流。 最后发几张图,图一新车就一直亮的图标,图二是和家里的408,图三是用的辅助驾驶,想吐槽怎么那么多沙雕在隧道有照明的情况下还开远光灯!图四是有车友不会用语音开空调,我试了下可以用,图五是单手扶方向盘开启定速巡航,图六只看里程就行了,图七的作用只是预防某些网络小人的闲言碎语。

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 3
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 42023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 4
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 52023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 5
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 62023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 6
    2023-10-14

    北京汽车张经理一年只能挣你交的税

    龙英君航520你是真法粉!你福建哪里?我仙游

    bxl4190点赞,你选对了!我两部都是法系,没你的好,但用起来挺不错,谁用谁知道

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.8优秀

    说说我为什么选择标致508L,刚毕业最早接触的车是308,小小的赛车方向盘以及驾驶感受给我留下很深的印象,后面508出来的时候也有关注,印象比较深的就是211匹马力战斗式i-cockpit全感式唯我座舱以及高低层次分明的内饰简直不要太帅,法系车的浪漫真不是所有人都能欣赏的 就想着自己什么时候也能买一台。后面在各平台都有关注学习汽车知识,看了各种评测拆解视频才知道法系车的好,在用料这方面环保用料和安全用料从来没有偷工减料,操控和地盘更没得说。但是在国内的销量确实不太行,如果法系车退出中国市场绝对是一种损失,很多人都喜欢买销量好的车,听取别人的意见,没有自己的主见,对汽车也没有太多的了解。都是听别人说怎么样就怎么样,这些人停留在法系车烧机油毛病多阶段配件贵售后维修麻烦。懂的人自然懂,这次改款后顶配20w的价格确实诚意满满了,直径330mm的布雷博通风赛车式刹车盘,全车主体结构能承受1600兆帕压力,可变阻尼悬挂,全车nappa真皮座椅,后桥全铝合金五连杆,前排双层夹胶玻璃,1.8t+8at爱信变速箱,夜视系统,别的品牌20w左右的价格谁能做到用料这么厚道,给你这样的配置,我认为车主要还是两点,第一是安全,第二是开起来舒服不会随便把你丢在路上。现在很多车都是什么彩电大沙发冰箱智能车机,越来越偏离汽车的功能和含义了,当然每个人看法不一样。还是那句话懂的人自然懂,或者去看看各平台博主的508L拆解视频。真心希望法系车在国内销量越来越好,4s店越来越多。

    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 2
    2024-04-03

    橋北883这么说吧,维修确实麻烦。奉劝一句,底盘千万不要动,底盘千万不要动,底盘千万不要动 这玩意儿一动,国内没有一家修车店,敢说自己百分之百能调好的,就算给你一辆底盘有问题的,调好了只能说你运气好,再给你一辆不同问题的,你不一定还能调好, 原因就是厂家的四轮定位是激光的,可以精确到零点几分,这么一台仪器,少说也得几千万,不是随便一台,哪怕是有名儿的亨特定位仪也不一定调的好。 有问题,能将就就将就,将就不了那就另当别论

    不想要颗粒捕捉器标致跟雪铁龙到底哪个更加运动?

    博学多才的星辰L1内饰真的长在我心巴↑

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    3.5良好

    买前看优点,买后看缺点,要看优点的话,各种车评视频自己去看就好,车友圈里也有,所以我也就说些我觉得不是很满意的地方,仅供参考 1、胎压监测不显示数据。 2、倒车后视镜不是自己想象中那种倒车直接下翻,是需要二次确认,而且一次只能选一个后视镜下翻。 外后视镜调整困难 靠近车侧之后,外侧盲区较大,往外之后,车内侧没视野,这个的话主要还和我的座椅调整有很大关系。 3、转向辅助灯简配。 4、喇叭简配,在一些空旷的地方,我都不确定我按的喇叭,人家能不能听到。 5、收音机音响,不懂为啥没有劲浪音响。 6、自动雨刮宛如一个智障,不如手动模式。在车速较快,行驶进入到一段淋不到雨的路段下,前档上雨水在刚开始刮完的情况下,雨刮不会停下,反而会变快一个档位疯狂刮,后面能明显听到胶条与玻璃干摩擦的声音;然后在等红灯的停车的情况下,似乎不太会启动雨刮工作,在前档都是雨珠影响视线的情况下,车刚起步的情况下不会马上刮一下,而是要等到差不多过完路口了或者车速基本上十码以上了,雨刮才开始工作。感觉这个自动雨刮的逻辑,是车速占主导判断部分,不是靠雨量。 8、15W无线充电太鸡肋了,充的慢就算了,还会让手机发烫严重。 9、3D仪表没了?还是我记错了,是只有408X有吗? 10、安全带在B柱那不能调上下。 11、在车子刚起步的时候挂D档松手刹后,抬一点点刹车,感觉车子很容易往前窜。 12、这个固特异的轮胎胎噪很大,在某些路段会更加明显,有条件的可以换,不是啥大问题吧。 13、换挡拨片上面的做工太粗糙了还有毛刺,先不和别的车比吧,就连雪铁龙的外观做工都比这标志的好,我当时把展厅标志和雪铁龙的拨片换挡都看了下,只能说这是标志通病。然后整体做工不太行。 14、车机的话,在行驶过程中卡过一次,缺德页面加载不出来,仪表上显示也有bug,别的界面都是正常的,行驶一段距离后,自己又又恢复了。 15、可变悬挂的话,不知道是不是心理作用,只能说会有变化但区别不大,可能是底盘整体还是偏硬。我后来去试驾DS9后,对比下来我只能说,还是DS9香。然后我现在担心冬天的时候,会不会有异响,因为我看之前老款的车友反馈,冬天的时候可变悬架会有异响出现。 16、想知道车机上的缺德地图版本怎么自己升级,不想跑一趟4s店去弄这个。 17、继电器一直想看是啥供应商来着,也忘了主要他还用双面胶粘住了,就不想拆了。我就看见了一个在左侧轮毂上面的,另一个不知道在哪个位置,我看22款后面换供应商,23款我当它也换了吧。电瓶是EFB的。 综合开了一个月下来的话,感觉顶配不值得,毕竟音响都没,谈什么驭享,现在就可能只有驭没有享,别的配置的话不是什么必要的。所以再给我一次选择,我会选中配加选装包了,它不值这个价,因为体验下来,顶配多给的配置确实没啥,意义不大。我这个价格的话,也不想提了,当时签合同的下一秒,我就开始后悔,我就感觉价格应该还可以谈的,反正我现在看见有人问价,我就闹心。话说回来,我还没怎么给我的小狮子拍过照,我其实比较喜欢老款的前脸和旧标,如果你要问我为啥不买老款,主要原因两个字--没钱。至于尾灯不想说啥,大家都懂。

    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 2
    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 3
    2023-10-01

    ZhouLeiLei还能买吗!最近想入手

    昨夜雨疏风霜我赞同你说的后视镜太小了,看不全

    兮兮且留下我也买了,23的驭动+2个包,我感觉楼主说的很真实,特别是换挡拨片哈哈,不过开起来是真好开,特别是弯道很上头,或许我没开过迈腾那种好车吧,不知道迈腾过弯是啥感觉

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.3优秀

    【外观】 外观设计非得向狮子元素靠拢,受到了诸多限制,好在还可以,不是特别优秀但比较有特点,新款前脸显得车宽,这点好评。内饰好评,唯我坐舱。 【最不满意】 1、刹车踏板稍高,从油门处换踩刹车的时候有些不舒服,习惯习惯就好了。(理解成为了辨别上的安全,迈腾也高) 2、发动机声音不是特别好听,像电摩的声音。 3、喇叭音量有点太萌了,哪里是狮子就是只小猫咪~ 4、初段响应不积极(后段强劲),前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感,悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种(五连杆),后排是有路感的那种舒适(不知道是否说的清楚),运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下,为了运动只能往硬了调,实际低速过凹凸路面的颠簸,还不如君威。 5,没有自动驻车,不过能忍,市区走停时可以拉手刹代替,需要走时直接踩油门自动松手刹。 6、后门框不是那种圆角的,带了一个尖角,个人不喜欢。 7、后屁股一般,运动风格的车,车身缺少低趴感(跟凯美瑞放一起,都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态) 8、颜色少,没黑色~ 9、看反馈说小毛病多,当然目前还没有发现~,主要是说电瓶不禁用,异响。目前刚提车一月,已发现异响。 10、车小众,网点少,配件贵。 【最满意】 不知不觉,说了这么多爱车的缺点,人无完人车无完车,看你要的是什么,单从二十万左右,能让我时时想去驾驶他这点,就够了,就像多了一种娱乐,最满意的应该是这一点。 性价比,在油车降价的大环境下,纵向对比,标致比往年也便宜了不少。横向上,相近的配置,迈腾要贵个三万,实属品牌溢价,国人不知标致(或说PSA)在国外的口碑和定位,说多了替他委屈。当然了成王败寇,标致在国内,因为种种的慢节奏,和事事慢人一步,再加上定位摇摆,服务跟不上,导致一次也没火爆过,反而更边缘化,留下了一堆不好的印象。这就是市场,别人有良好的应变机制,在营销和经营制造上花费了更多精力,销量自然会更好,但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配,和被动安全上的减配。 另外,法国车用料环保,新车无异味,暴晒后也没有味道。配件皆名牌。 【驾驶感受】 一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态,偏柔和,低档位切换(二三档)能感觉到换挡,但不算顿挫。60以上,车已经清醒,各种干脆利落,人也跟着精神,极强的驾驶信心,变道加油超车一气呵成,必须快,必须超,赛车基因带给你的感觉是~忍不住。 如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样,就完美了,有些说从技术上AT不好实现,我不太理解,君威也是AT,前段也好的多。国内不像法国,人口少,山路多,速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的,这部分感受也很重要。 【油耗】 我开车比较追求感觉,不追求油耗,新车11个油,不要参考我的。 其他暂时想不起来要说的了,个人的一些感受和总结,希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的,欢迎在评论区留言探讨。

    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 02023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 0
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 12023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 1
    2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 22023款标致508L 400THP 驭动旗舰版 图 2
    2023-11-14

    匿名169194103后车标拆了吗?

    骚颠出发啰新408和新508L的官方随车使用说明手册中都有同一句话,如用户想体验更多的驾驶乐趣,请添加95号及以上汽油!

    JOE乔717你对比过老款前脸吗?明显老款横向视觉更强一些

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    【这是两篇文章的第一篇,第二篇以吐槽为主】 首保完成,特来交作业 答主就读于一所汽车氛围相当浓厚的大学,也是一所汽车产业链绕不开的学校。去年毕业,在车企做研发(不是神龙!)年底安顿好后就买了508L 大二的时候接触了不少法国留学的学长学姐,看到他们对508的评价是非常高,508我也是从那时候起关注的,特别喜欢内饰 其次是他的白车身设计 最后是无框车门。 以至于我不在考虑大众cc了,19年国内上市508L,说实话还是有些惋惜的。 508L相较于508轴距长了一点,空间大了一点,没了无框门,屁股丑了一点,钢结构强度下降了一点,价格也实惠了很多。 先回答一下很多人喷“没有引进无框门”,其实不是引进不了,而是物理上不允许。门框的一个作用是车身强度的承载,三个方向的力都会在车门上体现。在轴距加长的情况下如果还是用无框门,且保持白车身强度不变的前提下,会导致车辆转弯时的车身形变,不要说这能形变多少,其实这个形变会累计的,某一天车门就不好关了。但是为什么没有掀背门我不理解。 老508吃过后排空间不足的亏,为了生存为了迎合国人加长无可厚非,既然有了空间的提升而且价格优于欧洲,必然要放弃漂亮的无框门,并适当降低钢材强度(成本)。 【内饰】 法国人对内饰的设计还是很有一套自己的见解,看过的都说好。我尤其喜欢方向盘,开车的坐姿我偏向于躺着,喜欢抓着方向盘的上面,有开方程式的那种感觉。驾驶的feel挠一下就上来了。座椅软硬都一样,只有配色的不同罢了,红黑的配色非常棒,只可惜我是全黑的。 其实,要是能把雪铁龙的HUD整过来那就完美了 【外观】 就一句话 “优雅,永不过时” 外观是无可争辩的中上水平,而且也是相当耐看的。全系都是金属漆(漆里有闪光✨的那种),可放心选择。选购颜色我给一个建议。 首选白色 全天候适用,布满灰尘也不会觉得邋遢;灰的其次,在天气好洗干净的情况下那是相当惊艳,跟基佬渐变紫、猛男风骚粉的痛车停在一起我只觉得他们喧哗,感觉这灰车实在是太优雅了,如同燕尾服骑士一般,如果天气不好或者脏脏的就很暗淡了,像个落魄的绅士;红色最后,我只能用“喜庆”来形容;(黑色不好看) 【驾驶感受】 从我所在的地方上一段高速,只需12块钱就能体验F1😁,有虽急但宽的高速互通可以安全劈弯,有超级长的减速带可以体验海豚跳,还有一个服务区,下了高速还有左歪右扭的乡道。 劈弯确实很爽,80过互通匝道弯心侧倾可接受,喜欢那种被离心力摇着的感觉。虽然又快又倾,但是循迹性非常棒,一点也没有大众那种滑的感觉(凌渡80过车头会滑);过长减速带个人觉得80多很舒服,120不颠,就是脚麻;高速开140非常稳,打灯降档换道提速超车一气呵成,行云流水,好似小狮子吃了一箱德芙。扭来扭去的土路只敢开60,转向寻迹确实没的说,足够优秀了。 大家提到过“转向灵活”,我其实并没有觉得,我认为A级车才配得上“转向灵活”,508l给我的感觉仅仅是中规中矩。所谓的转向灵活可能是方向盘小或者转向比高一点点带来的错觉,如同捷豹xl就算再怎么设计也是不可能突破物理规律的。 但是我觉得508L绝对配得上“转向精准”,几乎没有感到方向盘虚位,我自己做的麋鹿测试定速开到70都是稳的。不仅仅是底盘,转向的感觉也是很跟手,肯定是能更高的,只限制于我的技术与胆量只敢干到70。 着重说一下我提到的“弯心侧倾”,喜爱驾驶的朋友是明白的,不知道什么意思的新人解释如下:试试尽可能的转90度的直角弯,在保持车速40的安全情况下,转弯弯心越靠近90度车辆越会向弯心压缩,也会把驾驶员往同侧拽,这也是车辆作为“机械”的时候对抗离心力的设计。这就是大家所提到“转弯信心”“底盘稳”等形容词的具体体现。 【选型】 对于前面说的弯心侧倾,在508L上我觉得(可能不对,欢迎探讨)40%来源于轮胎 40%来源于前悬架 20%来源于底盘的整体设计。在驾控与驭动的对比来说,车胎同为固特异御乘的前提下,大一号对侧倾的减少确实是显著的。对于508L想提高驾驶乐趣的性价比方案就是换轮辋轮胎。 我选「架控版」并不是钱不够,而是我觉得架控是家用与性能的平衡点。小狮子不能光顾着玩也该会做饭了。 架控少了座椅加热通风,双层玻璃,自适应ACC,等距跟车,小一号的轮毂,垃圾车机,以上的除了座椅和玻璃是实实在在的有用以外,其他的我并不care。 想着运动性换个p-zero 换根金属喉管 高性价比的选择。 5年之后质保过了,我躁动的心也就过了,如果以后想更舒适,那时候我可能会换ds的座椅,换米其林的静音胎,把双层玻璃加上,基本上就是穿着居家服的骑士了。 只是看中外观内饰,囊中羞涩就上1.6T的就行,不做激烈驾驶日常用用是错错有余了。想运动我建议多攒钱选奥迪、捷豹,追求性价比就上大轮胎。两者兼顾架控驭动都行。 欲扬先抑,怕飘ƪ(˘⌣˘)ʃ 吐槽请看第二篇

    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 12022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 1
    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 22022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 2
    2022-06-20

    一只奔跑的农民问一下楼主,这个颜色开久了会变得黯淡无光,显旧吗,508这个中控真是太喜欢了

    一只象龟楼主,这车的平均油耗怎么看啊,一直显示的是瞬时油耗

    小摆菌驾控其实性价比很高了,22款还给了副驾电动座椅。我21年选车的时候不喜欢红内就放弃了驭动,当时最在意的就是中控屏尺寸和副驾没电动。但觉得没必要为了这些选到激情运气好买到了大屏版的后来自己外面改的电动副驾。

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.21优秀

    一、选车背景: 2017年,在"川A牌照发放殆尽"的虚假新闻忽悠下,二手车商处,买了一辆三手09款手动207,摇了个牌还是当天限号的,等到晚上不限行,一个人黑灯瞎火的从二环开回五环,一路熄火N多次,最终安全的开回了家,自此与小辛巴共度了三年的美好时光。 虽然年龄有点大,公里数有点长,但是小狮子比较靠谱,虽说到处都异响,但没闹过什么大毛病,带着我们家回过老家,上过四姑娘,游过泸沽湖,打算换车的前后,把我撂路上两次,但不是车坏了,是我自己改的遥控钥匙接触不良?。 前戏有点长了,回到换车的原因,刚结了婚,过年要回媳妇儿家办答谢宴,开着红色的207,未免让岳父岳母面子上有点.....说到底还是肤浅了、虚荣了,自我检讨。 选车的时间跨度很长很长,也没啥逻辑,因为开了三年两厢小车,用车痛点有三,1. 空间小后排坐人比较难受,2. 坐姿低晚上被远光狗各种照顾,3. 两驱自驾出去玩担心陷车。所以换车目标紧凑级四驱SUV。预算落地18万以下,不要大众系列,筛选下来只剩一个奕歌还挺感兴趣,去看了实车,内饰真的是10年前的水平,直接被媳妇儿给毙了。无奈,妥协,去掉四驱的要求,刚好CX-30上市了,试驾之后对马自达的2.0L+6AT佩服的五体投地,但是后排真够小,身高不到170,驾驶位调合适,后排竟然都只有1拳多。CS75 plus当时也是大热,试驾之后,和奕歌和CX-30一比,底盘散的不能忍,我说和09年的207差不多有点过分了,但是确实差距太明显,这也直接导致我在选车条件里加上了合资这一项。再次自我检讨,崇洋媚外,我该打?。 再按新条件筛选一下,4008/5008/天逸进入了我的选车范围,再加上同品牌置换补贴10000,天逸置换补贴8000,我的207本身也值不了几个钱了,这个补贴很有吸引力,当然我知道这都是套路,买的哪有卖的精,只是让消费者感觉非常划算而已。说回4008/5008,外观、内饰、操控都满意,60km/h甩盘子变道,假装麋鹿测试嘛,一点都不虚。相比之下,天逸舒适度更好,后排座椅角度更舒服,就是外观太浑圆,虽然乖但不太适合我,唯一不爽的就是板悬了,虽然我感觉这个人人喊打的板悬,比CS75P的独悬体验要好,但还是不忍心花这么多钱,买个所谓的面包车底盘,再检讨,我人云亦云,我毫无主见,mmp键盘侠们。 试驾4008的时候媳妇儿看到了508L,从表情能看出来,这才是她喜欢的调性,于是乎,我做了很久的心理斗争,我开始怀疑自己的用车需求,我真的需要SUV吗?我真的有那么多烂路要走吗?我真的有时间去走那些烂路吗? 灵魂拷问之下,发现SUV并不是刚需,一辆B级轿车更适合我,对比迈锐宝XL和君威,没怎么犹豫就决定508L了,岁末年初,新款上市,优惠合适,销售刘姐人也耿直,谈了三次就把钱交了。具体价格就不说了,也不想讨论亏了赚了,早买早享受,晚买享折扣!自己觉得合适,买就对了! 二、用车感受 车子目前开了1200公里,本来不想这么早写评论,但是刚好今天有空有心情,写写作业吧。 1. 外观 这东西仁者见仁,智者见智,喜欢的你怎么喷都喜欢,不喜欢你怎么吹,他还是不喜欢。不建议买白色,放到店里很不错,开到街上就太普通了,当然只是不建议,求同存异吧。 2. 内饰 提的驾控,没真皮座椅。不是说真皮高级,而是同样堆场停着的新车,激情比驾控车内味道小很多,对气味敏感又预算有限的,可以考虑一下驭动。至于圈里喷了好久的换装10寸屏,我反而不在意,那块屏对我来讲真没啥用。导航用手机,没事盯着中控看啥呢,反倒是这个出风口设计的,手机支架不好插,闹心。 3. 配置 首先媳妇儿不爽副驾没有电动调节,简直是不可理喻,你少用一个名牌配件,装个电动座椅要死吗?不用布雷博刹车,不用法雷奥大灯,给个电动座椅,给个通风加热多好的。 其次语音智障系统,也是醉了,不敢相信这是2021款的车机,识别效率捉急,结合手机支架问题,尝试用carlife,更是有脱离时代的感觉,占着xx不xx就是对百度最好的评价。 最后没备胎,开回老家真的心虚啊,高速上或者山路上要是boom,前不着村后不着店的怎么搞? 4. 动力操控 举个例子吧,高速100km/h,前面两个开并排车,找到机会地板油6千转,声音蛮好听,从缝里钻出来看一下尾速136了,很稳!唯独2档松油再加油,会冲一下,体感不佳。 5. 舒适 坐姿调好,方向盘调好,不挡仪表,高度合适不用低头。驾控无腰部支撑,略有遗憾,坐垫软硬合适,但久坐也累,有按摩多好。后排座椅长度将就角度舒适,长途OK 只能写两千,就这样吧

    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 12021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 1
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 22021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 2
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 32021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 3
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 42021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 4
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 52021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 5
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 62021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 6
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 72021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 7
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 82021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 8
    2021-02-18

    此生亮丽驾驶员视角,手机贴眼睛拍的

    用户4821181266233买架空会后悔吗,要不要加钱上努动或者激情

    头条用户还有个吐槽的地方, 驾驶位没有后备箱开关, 还有没有备胎, 这两点无论如何也理解不了。 为啥这么设计。

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.29优秀

    今年1.16号提的车,距今已经5个来月了,里程已有14500公里。对于这个车优点及缺点有中肯的评判。 【购车经历】 首先说到购车前,我目标车型是星瑞,阿特兹,且去了其他本田大众等4s也看过,去看车前从没有想过要买标致。 因为对于其他品牌车型内饰上没对眼,所以在看车时也有点烦躁,从吉利4s出来后,旁边就是一家标致,我百无聊赖之下,进去标致店看看。那台标致508静静的呆在展厅中间灼灼生辉。就像人一样,外观看中了,就想深入了解它的内在。接下来发生的事情就是试驾提车签合同一气呵成。我购车是按揭付款,优惠多少忘记了,我是加上了置换补贴8000的优惠。我自己算总价(购置税保险首付按揭加一起)是187000左右。上路的钱大概是8万多。 【外观】 外观满分10分我打9分,还是很满意的,具体的东西不讲了,大家能看到见仁见智。但是我开了这么久1万4千公里,在路上只看到两辆508,可想而知这个车绝对足够小众,在马路上稍稍侧脸,就能看到与众不同的一辆车车。如果你和我一样,不喜欢和别人开着一样的车,那我相信它能给你“特殊”的感觉! 【内饰】 内饰满分10分我给7分,如果同价位本田马自达这样的我只能给3分到5分。 说到内饰优点不得不说它的方向盘和档杆。这是比较有特色的地方,甚至有好几个妹子都特意说过我的方向盘和别人的不一样,很小巧。档杆那一块包括钢琴键也给你一种非常精致的感觉。包括中控台上面的板子和门把手附近的板子都是皮包的,在同价位的有些车可是塑料的。 但是有一说一中控屏幕真心不匹配,全色域我印象当中几乎就三个色黑色蓝色和白色。我恨不得上车就把中控屏幕关闭。这是最最拉胯的内饰败笔。减掉的3分全因为这个中控屏幕。 【配置】 架控版配置满分10分我给7分,总结一句话来说用得着的都有,不该有的一样没有。 比较实用的配置雷达多,180度倒车影像,音乐喇叭8个,自动折耳朵,加热耳朵等。 为什么我没给10分,因为有好几个妹子上我副驾驶后,副驾驶调整座椅硬邦邦的她们扳不动继而吐槽,你说你们啊主驾驶都自动了,不能副驾驶给装一个嘛,害。实际感觉就是车主觉得一切良好,副驾驶一上车调整座椅:就这? 【性能与操控】 满分10分我给8分。1.8T加爱信8AT,实在香,不得不吹,开起来加速够劲,换挡丝滑基本感觉不到换挡顿挫(有个缺点最后说)普通模式响应也比较积极,但是踩到底还是有一瞬间的延迟,换到运动模式可解决。自己觉得这套总成家用车完全够用。 有个缺点3档降2档时会有明显的顿挫感觉,车友群里面有不少反馈。我自己实验过,一般在走比较堵的路段,有点上坡的时候,轻踩刹车就会出现这样的顿挫。这2分扣在这里。不影响安全,但是影响驾驶感受。操控更不必多说,指哪打哪,去过西藏,绕过后山小道,加速过弯很稳,紧急情况下极打方向盘也问题不大。曾经有幸加速过大弯触发过一次esp,介入后一下就给你扳正了,很有安全感! 【空间】 10分给到8分,和同级别比车内空间差一点点,各个媒体以及评车人也给出了详细数据。但是对于我自己来说很满足了,比a级车大,坐进去不挤,主驾驶与副驾驶空间刚好合适,后排座椅稍微短了点点,但是没有那么苛刻的空间要求,一年到头也没有几个人坐你后排,一切都感觉刚刚好,后排还能放倒,搬家放杂物也能放不少。后备箱也还差不多,感觉不出多大也不感觉比别人的小。 【舒适度】 10分给8分,车内隔音好,音响效果不错,内饰看起来舒服,加降档平滑,这些都是舒服的地方,不舒服的地方就是胎噪大。 【油耗】 10分我给9分。这车油耗非常不错,对比同级别1.8T,这么重的车身。很少有我这样的油耗。高速平均110左右,5.5升左右,如果注意点,开个经济模式4升的油耗也能开出来。我记录了2000+公里的高速加大马路路段,油耗仅6升。 我也记录了市区通勤和堵车路段日常行驶路段3000+公里,得到8.2升的数据。也就是说,只要你不是暴力急踩急刹,基本和我差不多。如果你把模式切换为经济模式,还能在少点,因为实测过这车的经济模式只要你不踩油门和刹车,它能顺间把转速降到800左右,但是却比一般的空挡滑行给力一些。如果市区开经济模式注意点估计也就7升多。最主要是还能加92,这又为本不富裕的家庭节省了小小的一笔。谁说只有日本车省油的,我标致508不服! 【缺点缺点缺点】 以上说了很多车不错的地方,满意的地方,我认为很多想入手的朋友,优点肯定了解的差不多了,但是缺点没几个人给你讲到位的。我开了5个月1万4千公里的车主,非常中肯的给你们吐槽吐槽这车的缺点。 1. 三档降二档有时候会有顿挫,注意了,不是每次都有,就像抽奖一样偶尔能抽到。顿挫感不影响安全,但是影响驾驶感受!!! 2.中控屏幕极度拉胯,回想我的中控屏幕,色彩单一蓝白黑三色充满我整个屏幕。整个功能也极度单一,地图没有,内置音乐软件没有,语音控制智障。字数到达上限下面说!

    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 12021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 1
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 22021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 2
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 32021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 3
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 42021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 4
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 52021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 5
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 62021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 6
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 72021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 7
    2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 82021款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 8
    2021-06-09

    文一刀666妹纸一上车,哇塞!然后一调节副驾座椅,我靠→_→手转的。。。

    En5119唉 国外的508无边框 大溜背 到了中国改成这样 真的挺无语的 本来国外版的508外观直接拉满 到了国内十分能给到7分顶到天了 如果不改办减配 绝对入手了

    平生太湖上有好几个妹子说你的方向盘和别人的不一样,很小巧,档把也非常精致

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.5优秀

    【买车缘由】 家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。 【选车经过】 预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。 【外观】 个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。 【购车经历】 都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。 提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。 最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。 再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。 【提车价格】 本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。 购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。 所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。 【乘坐体验】 我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。 原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。 后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。 由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。 【驾驶感受】 驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。 由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。 全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音! 【最不满意】 目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?

    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 02022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 0
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 12022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 1
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 22022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 2
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 32022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 3
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 42022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 4
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 52022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 5
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 62022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 6
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 72022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 7
    2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 82022款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 8
    2022-06-24

    有号就买车油耗11个多,这么高?

    Kelvin110908雅阁能卖三万多?

    周遥遥以轻飏也是雅阁置换508L的路过

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!