凯迪销量这是怎么了？

之前他哪个的比BBA便宜，所以有销量。现在BBA各种型号都降7.8万，他几乎没降

凯迪拉克的高配才有电磁悬挂和智能驾驶 但买高配 人们又觉得标更香 就提了更香的标的低配。

Ct5作为一个主销车型，后排空间一直不改，外观越来越丑，价格优惠幅度也不够，网友也都在宣传优惠幅度问题不行，所以大家都在等

这个月全体拉闸正常的

尊贵落地都要往30个跑了，这个价格都可以买bba了

一部分是被标签影响的，很多别有用心之人动不动就给这个品牌那个品牌戴个帽子什么浴皇大帝，什么棺材车之类的。国人本来就好个面子，买车也是给自己打标签，被这么一说谁心里都犯嘀咕

想买锐歌但是网上联系了几家4S好像没什么优惠太难了，在B站了解到这车应该有3万多的优惠才对呀

凯迪拉克价格越来越低？假象吧！之前ats279马力裸车最低也是10几万，后来ct4，2.0的也是10几万，再后来搞个1.5的，悄悄咪咪把2.0的价格涨上去了！我不知道哪里来的越来越低！？

上汽通用一样垃圾，无语了

时代变了，年轻人不在乎颜面，什么实惠就按实惠的来，凯迪拉克还是没弄懂现代年轻人的需求

中国这个市场最难做，看起来市场很大其实消费能力很低，都被奇瑞吉利比亚迪之类的把市场搅和了，就像现在的手机和彩电，三星 索尼虽然有技术但是抵不过长红 海信这样的低价货。

我也觉得不应该啊，不过自己喜欢就好，太多就是街车了，没个性

价格再低点就入手 XT6了！

凯迪拉克根本不重视纯电，bba都有纯电，并且纯电也贡献很多销量，但凯迪拉克的锐哥，到店看车，只有展车，没试驾，盲订，没优惠。这个态度怎么能卖得好。

品牌调性配不上二线，CT5降价换销量，让凯迪拉克从洗浴大哥变成“精神小伙”，加之一线bba价格下探，让它失去市场竞争优势。

又不是你破凯迪降价了，全世界都降价了，啥车不便宜，你就说

讲真的二线品牌的定位本来就不行了。我上不了56E那我为什么不上个30的电车要去搞凯迪拉克

米国老头乐，在中国市场只用lsy，这个机头毫无用户体验

当bba都在大降价往下吃市场份额的时候，二线就得加大优惠力度才有可能保持住销量，更何况还有电动车的各种花哨新技术吸引，说到底还是优惠力度不够大，没办法市场行情在那放着来你不降价有人降

本身产品就不行，然后加上因为产品不行不考虑调整产品设计，就硬是打折自降身价，现在混的也就是个普通合资的调性能怪谁啊