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    凯友们国庆快乐!🌺💋 21年底神驹乄t5,已10月,暂时还是 满意、意外的超🐔满意哈 4线小地,不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈! …可喷可叽,莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况,都各不相同! 本平较少高速,过1万9了不超1千。工作需要,多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道,不太堵,车速大体在40~80内,自认为是该车的经济油耗范围。 居小县城非中心区且常以厂为家,少频密深入堵拥区,进亦尽量避高峰,浅入浅出。因少深陷拥堵阵,故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话,必升超至7-8个,若堵,11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历,留意续航表临减约50,油耗显示从6左右升至9.x。 但正常通勤不堵的过灯情况下,有心得的驾者,一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上,只需要2.x~5.x左右的量,即可保持恒定车速80内! 安吉星App显示百公里急加速0.7次,急减0.3次,车友平均水平却达80.4、20.8次,凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了;显示均速38(车友均值28),车显半程均41.3,故本车速度比友们均值高,且大部分时间车速较均衡。 虽然本人的驾御心得不是很深刻,但对节油技巧也稍有体会的! 自认为,通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制,永远都比不上车系统的直接信号控制!也即,任何黄金脚都是大肿脚,绝对的比不上车机的ECU智控。 同时,暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了,当然,本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊! 经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片,拿出来晒晒太阳,要不,很快就入冬季了😂,姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈,也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ! 分享过的两三个超低油耗行车视频,播放量达到1千多,4千多,8千多,总点手指的没超15,谢谢评论交流的凯友们,视频已被特意“误删”了哈 个人认为,有一点,是本车车速的54(可正常自动跳升7档)至~74(可正常自动跃升8档)之间,在更适合城乡路况的需求下,欠缺在63~65安排1个档位,反而车速从0 至 35时已经升至6档,这个35以下的低速范围档位太频密,最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里,会更合理更节油!因为54~74之间,要提速,必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量! 等交通🚥灯时,如果自启停未停机,立即N档轻踩刹车,比D档踩刹车或D档+Autohold,怠速省0.5L/H; 因为车的空间+尾箱比轿车大很多,24度左右空调,比20.22省,温度设置越低,油耗越大,烈日行车若调温太低,膜隔热又不好的话,估计单空调负荷都接近2个; 临关空调,自启停起效机率大很多,启停重醒时间间隔也相对长一点; 不关自启停的状态下,N档停车不踩刹车,自启停不生效; 所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果; 轻油稳定提速,或间断压油提速,早预判,松油滑行,远比大油急加速+频繁大刹,节油很多;当然,勇者猛哥爱好油铺大道豪气者,亦当尊重+敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出,小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km,全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低!😅🤓 本人之用车理念是,能省则省。另外,油品质量可以的情况下,有优惠的⛽️可节省超过10%支出,每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍!因此,本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力! 自12月底到手,至今,暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警,细小支节问题,身为理工男亦能够理解,小部分可以适当应付或缓解… 现阶段,各品牌车忙于生产,技术服务培训力度不够,加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺,店技术支持能力有待提高…这就是现实!一些问题往往不能利落地得到解决! 故对新车到手的凯友们一点建议,新车注意平缓磨合,间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速,不适合极度挑拨动力。 温柔正确对待自己的坐驾,了解其脾性特点,少燥动或特意挑撩玩衅,人车合一,平顺运行,乃长远之计!总结经验,掌握方法,普通路况一样可以做到很节能的,而且更利于车子稳定运行,增加各关键部件的寿命,防止其快速折损。 不要特意去高速上拉油耗!高速前风阻,及后负压的拖拽,相当耗油;且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高!油耗不是在高速上降低的!高速、高频、高功率下的运转,付出的只有损耗!🌻

    交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图1交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图1
    交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图2交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图2
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    Xt5 三个月提车感受及建议!图9Xt5 三个月提车感受及建议!图9
    8天前回复

    时间过得挺快,转眼用车已经3个月有余了,公里数也到了6千多,这段时间有了XT5的陪伴日子也是过得更加惬意了,通过这么些天的感受,对他有了些更深的体会,也多少算是有点儿发言权了,在此跟准备或考虑入手的各位客观点评一下吧。 还是分几个点来说: 1.动力:因为暂时没有遇到特定的路况,所以一直用的都是舒适模式,起步而言相对较肉,速度上到40左右才是动力较为充沛的阶段,之后呢只要你不是对动力有过高的渴望他基本上都能满足你的需求,基于这个级别的家用车而言,我认为他的动力算得上合格。 2.底盘:首先我要打自己的脸,之前懵懂无知不知道蜂鸟的好,把它拿来跟空气悬挂这类东西做类比,还觉得它在舒适性表现上与普通悬挂拉不开太大差距,后来了解原理再配合实践,才知道蜂鸟注重的是稳,高速上120转弯你真的可以放放心心的不用踩刹车,交给他就好,稳如老狗,期待日后遇上需要四驱的情况时他能有惊艳到我的表现。悬挂有一定的高级感,很有韧劲,这玩意儿以我的知识储备有点儿描述不太出来,反正整体令我满意哈哈,凡坐过我车的稍懂车的朋友们也都说感觉挺好。 3.变速箱:低俗有顿挫,但是不严重,深踩油门动力稍有延迟,不过也符合调性。时速86就能手动挂上9档,靠他自己挂9档会相对难。 4.油耗:我目前为止的使用场景高速占了大概6成甚至再多一些,然后就是城际快速路,市区场景相对较少,我个人开车属于较为佛系但是该超车也果断超那种,一直加的95,平均油耗8.5,大家自己评判吧。 5.空间:乘员舱乘坐及储物空间较为充裕,后备箱满足日常无压力,四驱后排地板接近纯平实属不易,可太香了,后排座椅靠背角度可调也是非常奈斯,对于一向不擅长做空间的美系而言,我觉得他的表现足以让人满意。 6.配置:这个见仁见智,我个人属于对很多新兴的科技或娱乐性配置要求不高的那种,而且对很多新车越做越大的中控屏更是嗤之以鼻,XT5的控制区追求的是简单快捷、稳定可靠,这与我对车机的需求恰好一致,以至于我不仅不认为他的中控区缺乏科技感或是老气,反而觉得很是经典和可靠。蜂鸟的整体配置我觉得足够,非要说点儿遗憾的话我个人认为要是有个前排座椅通风和车内哪怕是单色氛围灯就更完美了。 7.安全:美系一向偏扎实,陆地小坦克开起来还是很有安全感的,较为开阔的驾驶视野也让他更易于上手。主动安全方面预碰撞提醒的座椅振动及主驾前方的警示灯闪烁巨省心实用,这个功能我真的吹爆它,主动刹车较为敏感,至今帮我刹停过3次,3次都是我主观认为我完全能够靠自己把车子踩停的,结果他帮我一脚踩死,车上东西搞得乱七八糟,哭笑不得,也好吧,宁可它稍灵敏也不愿它过于迟钝,要不哪天真走神什么的他不帮你踩,直接gg。 8.操控:方向盘几乎没虚位,指向性也比较不错,转向力度在如今这个大多数车都越来越轻的时代显得尤其的重,我开都觉得掉头的时候还真挺沉,瘦小的女同志开这车可能得费点儿劲,但是不得不说偏沉的转向手感带来的是更佳的操控体验和更沉稳的驾驶感。 9.隔音:较为扎实的隔音材料运用配合主动降噪功能,使得车内噪音控制得很好,时速100以内时主观感受噪音很小,到120左右才有较为明显的风噪,但也控制在相对较低的程度。音响方面虽算不上惊艳,但我觉得还算挺不错,应该说对音响这块儿只要不是太讲究的人,这个8扬声器,够了。 整体情况大致如此,我个人认为XT5作为家用车而言多方面的表现都是算得上称职的,不过还是要奉劝各位若是考虑XT5务必还得去店里试驾体验一番,毕竟真实感受最为重要,我说的这些也仅供大家参考,喜欢与否还得看自己体验后的感觉。 选择了XT5我至今未后悔,觉得他在几乎各方面都是香的。车无完车,各花入各眼,这是我了解汽车多年来的总结,适合自己的才是好的,希望各位都能购得让自己满意的车。

    蜂鸟用车3个月体会图1蜂鸟用车3个月体会图1
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    2023-12-26回复
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    2023-12-18回复
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    42000公里,我XT5的五次保养经历图1642000公里,我XT5的五次保养经历图16
    2023-12-18回复

    10月份抛弃了9年的糟糠之车2013款英朗GT1.8,入手了2022款凯迪拉克XT5二豪。目前小1000公里,油耗10左右。简单分享一下近一个月的用车感受。 缺点: 1.起步时感觉有点肉,我现在都是三千转起步。 2.天窗过颠簸路段时偶尔有异响。近期打算在天窗卡扣处塞一些珍珠棉,已经有网友用这种方法解决问题。 3.车机系统操控灵敏度偏慢。 4.刹车前段比较硬,有时候有种刹不住的感觉。建议大家跟车别太近。 5.自动启停过于灵敏。经常在停止状态下,脚还踩着刹车丝毫没动,车子却自动启动了。 以上问题看了很多网上车主的帖子,都是共性问题。 优点: 1.外观霸气、好看,肌肉大(门板厚实)。跟GLC和XC60停一起,颜值吊打;跟X3感觉也在伯仲之间(个人爱好作祟)。 2.车身的外灯我比较喜欢。虽然傲弟才被称之为灯厂,但凯迪拉克的外灯有自己的特点,识别度很高。我自己还动手改装了四扇门的迎宾灯,效果很惊艳(见下图2)。 3.空间家用足够。我172CM63KG的体型,主驾调节到驾驶合适位置,后排再调节到最后位置,我同体型的人坐后排的话,膝盖离前排还有四拳多的空间。后备箱空间也不错,只要不是搬家,出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 4.BOSE音响音质不错。后期打算再花2K米去加装A柱C柱喇叭和升级中控台喇叭,再提升一下。每天一个多小时的上下班车程,音乐是我最好的陪伴。 5.上了40码后的途中加速很爽,完全不会拖泥带水。 6.各种行车辅助功能很好用。比如自动驻车、并道辅助、倒车时反光镜自动调节角度、碰撞提醒等等。 后续等5000公里首保过后再跟大家继续分享我的用车感受。也希望大家能一起来跟我分享你们的体验。

    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图12022款XT5二豪一个月用车感受分享图1
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    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图92022款XT5二豪一个月用车感受分享图9
    2023-12-18回复
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    纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图5纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图5
    2023-12-18回复

    凯迪拉克这个车很早之前就喜欢的车,从我姑父买的上一代进口的suv就深深的烙印在心里,外观很霸气,肌肉线条流畅,一看就会爱上,那时候心里就想着以后有钱了一定要买这个车,也就开过一次我姑父得车,进入正题 一开始看的不是xt5,是ct5,那时候一个朋友跟我说要想买车就买ct5,20多万的后驱,二线豪华品牌,车身也够大够长,独特的泪眼大灯,开出去很拉风,他就跟我简单的介绍,然后就开始懂车帝之旅,就各种看评论,精华,外观很运动,时尚,隔很适合年轻人,内饰虽然简单,我觉得对我胃口,不过后来想想我已经30多岁了,也有孩子了,想要个大一点的,而且一开始就想买台suv,然后就把目光投向了xt5,就开始关注xt5的帖子和窝窝的xc60,外观也符合,安全指数没得说,而且是公认的最安全的车,斧头尾灯也好看,唯一的缺点就是4.6,比xt5短了吃不多20公分,而且男人嘛,都喜欢大bba我都没考虑过,因为性价比,想买好一点的2.0t的贵,30来万的都得认真考虑,40多万的没考虑,有一说一,内饰确实做的比凯迪拉克好太多 从关注到买车差不多2个月吧,每天都要去看一个小时以上,每个帖子都去关注,精华的基本从2020年到21的都看完了,基本说的就是隔音好,音质好,外观造型很有肌肉感,中控会经常黑屏,重启一下就好了,还有就是各种异响,各种小毛病,大的也有,不过很少,不过还是挡不住我喜欢!!! 说说买车的过程,我是6月底回去的,隔天就是市里唯一的一家凯迪拉克,买车的时候叫上表弟和表姐夫,毕竟看了帖子都说买车不要一个人,人一定要多,越多越好,让他们销售迷糊,哈哈。结果真的是你一句我一句把销售小姐姐说迷糊了! 看车很简单因为一开始就奔着xt5,所以也就没有试驾了,就直接开始谈价格,这里就简约一点, 谈了两次,第一次落地下来32万,我们直接叫她找经理,然后我们去看了别的车,也就是大众揽镜,窝窝,奔驰都看了,其实也就随便看看,果然也就凯迪拉克销售最漂亮,中途还问我在哪里,然后叫我们回去再谈,第二次谈了一个小时多,价格31.2,送新手大礼包,践踏,全包,行车记录仪忘了,最后提车不给?裸车优惠7.5,购置税2.52,还有金融服务费2000,贷款20万利息2万,当时觉得3年2万不贵,后来得知我的利息贵了,不过都提车了,也没办法了!我是7月7号提车的,车牌都是她上的,看到车的时候真的感觉没法用语音,因为是人生第一辆车,就是拍个照走个流程,就把车开走了!可恨的是刚走2公里后排座椅异响,人坐上去就没响那时候5点多了,第二天也要出外地,小毛病也就想去外地弄一下 说说用车感受,开到现在2500多公里,其中1800左右高速,用了差不多800左右的油钱,高速还算省油,一路高速下来隔音真的好,音乐一开外面的风噪音基本听不见了,座椅也很舒服,空间也够大,后排也很宽,长时间做不感觉累。 说说缺点,刹车异响,方向盘打死出过几次异响,现在没有了,后排座椅异响去4s修好嗝两天又响,刹车说是通病,中控黑过一次,自动重启没网络,下车吃个夜宵回来就好了,后左右叶子板有4个黑点,还得去躺4s还好没大问题,都能接受! 中途加装360,本来想安流媒体,莫名其妙看贴吧说好用,安完就有点后悔这里就不细说前面发过贴 总体很满意,开着也很舒服,买这车从没后悔,因为喜欢,动力够用,每天都得围着车看2次,无聊的时候发动机给我擦的干干净净真的喜欢。买车一定要喜欢喜欢的,不要在乎别人的说法看法! 中间没被大车甩到前右叶子板,和我自己去4和销售小姐姐吃火锅被马路牙子剐蹭两次。前面也说过还有我本来想再开一段时间发帖,管理员可能觉得我很活跃,发了很多贴,催着我写个用车感受,不知道会不会被管理小姐姐抓到, 还有就是啰嗦一大堆,第一次发长贴,文采也不好,你们就凑合看吧,希望对你们有帮助~

    提车一个月了好的坏的图1提车一个月了好的坏的图1
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    2023-10-15回复
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    2023-09-01回复
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    2023-08-26回复

    座标帝都,去年6.1提的车,目前29000公里,之前3000公里时也发过一篇作业,后来误删除了,今天4保,闲着没事发个总结,作为一个深度拖延症患者的用车总结。 戏剧性的选车过程:看CT5,定CT6,提的XT5。之前开的车是高尔夫6,DSG+1.6,置换时12万公里,虽然不是什么好车,但那个车是真省心,操控性也不错,就是在高速上,车速到120以后,信心没那么足—飘。因为日常用车最多也就4人,空间不是硬需求,所以刚开始看车时就没考虑过SUV,在网上逛了两三天后,备选CT5/宝马3/雷克萨斯,甚至考虑过君越,当时CT5热度挺高,不过到4S店时,被CT5的后排劝退,车看着挺拉风,但是溜背造型,我试了两次,都磕到头,上车姿势太别扭,本人也才1.7。销售员直接说,“这车空间和您的高尔夫差不多,您还是试一下那个CT6吧,那个后排舒服”,于是就安排试驾了CT6,可能是之前没开过好车,CT6路上高级感确实好,一趟下来,老婆孩子都说后排坐着真舒服,可能也就这个时候先入为主地中了凯迪拉克的毒,以至于后来的雷车es200和宝马3的试驾都感受一般,老婆孩子也一致认为CT6最舒适,再者,我对满大街BBA比较不感冒,所以一周后,在凯迪拉克销售员一阵忽悠下,就屁颠屁颠跑去定了CT6,比较仓促,从看车到订车也就两周左右。回来后,隔天晚上,在小区里散步时,看到一辆宝马5系,一看这车是真长,猛然想起CT6的车身比5系还长,再加上CT6底盘低,瞬间清醒了,小区里本来就不好停车,只要有空位,上马路牙子都是常有的事,这车开回来,估计就跟请个爷回来似的,于是联系销售表达了想法,销售让我去4s店,准备让我重新试驾CT5。意外的是到店里后,销售说了句“其实你可以考虑下SUV,好多人第二个车都换SUV,很好开的”,于是就有了后来的试驾,第一次开这种大车,当时的体验就是跟开船似的,而且刹车偏硬。销售又是一阵忽悠,“两周左右就适应了”,好,就他了,直接换成xt5。 价格放现在这行情也没什么参考意义了,去年5月份当时优惠力度大,4豪,裸车31.5还是30.5,记不得了,只记得落地34.2左右,送了流媒体,四次保养机油机滤,脚垫,镀晶。 稀里糊涂地把车买上了,不过现在回想起来也是个合理都是选择,我比较看参数配置,BB呢,买到让自己满意的配置车型,预算超太多了,同等配置,比凯迪的多10万至少,A呢,对q5l的“减配”嗤之以鼻,铸铁发动机,dsg,阉割夸错,而且身边同事已经有一个q5了,所以真的是看都没去看。今天在4s店,看保养的车有一半全是xt5,更坚信了自己的选择。 用车感受:车整体很满意,每天上下班,开这车都有一种期待感。 操控:之前开的高尔夫,换成SUV后,坐姿,刹车,真的花了3周左右才适应过来。跟开船似的,没有小车灵活,老感觉自己坐在一个空荡荡的大物件里,有种空洞感。不过适应之后这车真的高级感很足,静音效果,音响都不错,车辆走在平整铺装路上时,厚重感满满,有种坐在高铁里的错觉。提车后两个国庆都自驾东北,这车真是为高速而生,稳就一个字,如果不是导航一直在提示超速,120踩到150真没啥感觉,十一从沈阳到长白山,一路上没什么车,大部分时间定速巡航125,开得真叫一个舒服。有不少人一直拿xt5的起步百公里加速出八秒说事,不过我实际驾驶真的没感觉到肉,可能也是我踩油重,每天上班红绿灯,基本都是快别人两三个车身,而车速上了60或高速后,不管车速多少,总感觉还有50%的动力储备。变速箱呢,除了低速时偶有顿挫外,平顺性还好。 空间外形:满意,家里小孩每次见到车时都说“巨无霸”,美系沙发,座椅舒服,后排的平坦地台很赞,国庆自驾时看老婆孩子在后排葛优躺,成就感满满。车的外形,虽然车头有点肿,不是很喜欢,但是车的侧身和后屁股照,线条感很足,性感显活力,大爱那个泪眼大灯,特别是晚上的时候。 油耗:那些还停留在美系车都是油老虎的人该与时俱进了,目前29000公里,每天从帝都的四环穿梭到六环,路况一般,表显平均油耗9.6,这其中在高速上应该有6000公里左右。 养车费用:我这年化旅程18000公里左右,前段时间还估算了一下,这车年持有成本应该在30000左右,油:16000,保险:5000,保养:6000,其他杂七杂八的,加起来应该在30000左右。 如果说这车有什么不满意,那就是4s店的套路了,提车时被忽悠,买了个两年延保,1万多。保养时又老想加些附加项,搞得我现在保养时对他们跟防贼一样,今天又想忽悠我换进气滤网,幸亏我记得那玩意还有50%寿命,直接拒绝了。

    黑胖子29000公里保养归来图1黑胖子29000公里保养归来图1
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    2023-07-18回复
    我选凯迪拉克的N个理由图1我选凯迪拉克的N个理由图1
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    我选凯迪拉克的N个理由图9我选凯迪拉克的N个理由图9
    2023-05-22回复
    XT5后排独立空调改装作业图1XT5后排独立空调改装作业图1
    XT5后排独立空调改装作业图2XT5后排独立空调改装作业图2
    XT5后排独立空调改装作业图3XT5后排独立空调改装作业图3
    XT5后排独立空调改装作业图4XT5后排独立空调改装作业图4
    XT5后排独立空调改装作业图5XT5后排独立空调改装作业图5
    XT5后排独立空调改装作业图6XT5后排独立空调改装作业图6
    XT5后排独立空调改装作业图7XT5后排独立空调改装作业图7
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    XT5后排独立空调改装作业图10XT5后排独立空调改装作业图10
    XT5后排独立空调改装作业图11XT5后排独立空调改装作业图11
    XT5后排独立空调改装作业图12XT5后排独立空调改装作业图12
    XT5后排独立空调改装作业图13XT5后排独立空调改装作业图13
    XT5后排独立空调改装作业图14XT5后排独立空调改装作业图14
    2023-05-22回复
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图1凯迪拉克XT5常见问题集锦图1
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图2凯迪拉克XT5常见问题集锦图2
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图3凯迪拉克XT5常见问题集锦图3
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    凯迪拉克XT5常见问题集锦图10凯迪拉克XT5常见问题集锦图10
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图11凯迪拉克XT5常见问题集锦图11
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图12凯迪拉克XT5常见问题集锦图12
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图13凯迪拉克XT5常见问题集锦图13
    2023-03-26回复
    2020款XT5领图12020款XT5领图1
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    2020款XT5领图32020款XT5领图3
    2020款XT5领图42020款XT5领图4
    2020款XT5领图52020款XT5领图5
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    2020款XT5领图72020款XT5领图7
    2020款XT5领图82020款XT5领图8
    2020款XT5领图92020款XT5领图9
    2023-01-09回复

    #2021年度爱车总结22款凯迪拉克XT5,12月提,我算是在2021年的尾巴抓住了你。 【缘起🚗】 一开始只是想换车,没想着直接换成凯迪拉克。之前是大众的15款凌渡,今年还算理想,本来是去看奥迪A6的,但是还有十几万钱没收回来。资金有限,买A6压力会比较大(试驾了,A6的驾驶感受是真的nice,给了我一种“我成功了”的错觉哈哈)。然后去看了大众的新CC,门一打开,里面的内饰我吐了,这不就是凌渡升级过来的吗。看来它只剩一个无框车门了。销售拿CC对比CT5,刚好凯迪拉克4儿子店在旁边,进了。 【一见钟情💘】 6款车,CT456,XT456。 销售说CT4对标之前ATS,CT5对标XTS。我想说,之前ATS L后排不能坐人的吗?这CT4是榨汁机,人进去榨扁,哈哈。 于是看了CT5,然后销售说“你个子高,可以试试XT5)之前我真没考虑SUV,我一转身,爱了。 试驾了CT5和XT5,试驾都是铂金。XT5一坐上,这💩黄色“翻毛皮”内饰,看来我是上年纪了,我直接爱了。 【买入💰】 刚好晚上就有新车到,销售给我发了照片和视频。第二天复看,说这么多车,你自己检验,看哪一辆顺眼要哪一辆。兜兜转转谈个价格,直接付定了。 价格谈到了我能接受的优惠上,免了服务费和其他费用。送了6次保养和脚垫包围记录仪。要了一些小礼品。 【用车感受❤️】 这车动力谈不上强,但是2.0够用。空间是真的满意,181个子偏胖体型,坐上之后,后排还是足够。家里有一个小孩了,准备二子。所以这辆车这空间满意。 说点缺点: 大家都有共鸣的2个,一定是低速顿挫,刹车异响。这些天在车友群,大家沟通说50码以下,加速过快就容易顿挫。然后刹车专业的车友解说是使用了耐磨刹车片了的原因,里面的金属颗粒与刹车盘摩擦的声音,说原厂的都会响。 【用车总结📖】 开了一个月,开了500公里。我真是节能减排的天才😂。 油耗从开始14.9到现在是10.8。2吨的车,应该在8-10左右了。 装了威固的膜,装了360航空软包,基本就是这样了,自带了雷达和倒车影像。配置很高了。而且后排放倒还能休息(目前还没真正好好体验一下,期待) 还是要好好推荐一下凯迪拉克的。 再不买,你只能买个黑白标的“浴皇大帝”了

    我和大蓝凯的2021图1我和大蓝凯的2021图1
    我和大蓝凯的2021图2我和大蓝凯的2021图2
    我和大蓝凯的2021图3我和大蓝凯的2021图3
    我和大蓝凯的2021图4我和大蓝凯的2021图4
    我和大蓝凯的2021图5我和大蓝凯的2021图5
    我和大蓝凯的2021图6我和大蓝凯的2021图6
    我和大蓝凯的2021图7我和大蓝凯的2021图7
    我和大蓝凯的2021图8我和大蓝凯的2021图8
    我和大蓝凯的2021图9我和大蓝凯的2021图9
    2022-12-31回复

    【选车】 之前开的朗逸2013款1.6手动自吸,应本人个子较高(187)且预算有限,在选车的时候对空间要求比较高,看了很多车只有朗逸的空间符合我的要求高。开了8年超10万公里,不得不说,德国车就是耐用,一点问题都没有,除了动力差一点。因朗逸年数长了,而且手动挡也开烦了,2021年打算换车,而且目标明确准备换SUV,前前后后看了不少SUV,从长安的cs75plus,荣威RX5MAX,哈佛H9,日产奇骏,三菱欧蓝德,丰田荣放,大众探岳,福特锐界,别克昂科威s等等等等。本人坐标上海,基本把全上海以上这些品牌车型的4s店都跑遍了,没事休息就去看看实车。从一开始的预算15万涨到18万,又涨到20万,又涨到25万一直到28万,越看越贵。跑了这么多4s店,觉得每个品牌的车都有优缺点,没有一种能够完全符合自己的购车要求。后来有一次在某音上看到介绍凯迪拉克XT5的短视频,本来以为这个品牌的车应该很贵,但看到售价只要30万多一点就能落地,于是心动了,第二天就跑去4s店看车。从看车到决定付款就没那么纠结了,可能是因为看了太多的车,心里早已对那些所谓的配置要求感到麻木,就是觉得这个品牌我喜欢,外观也符合我的审美,于是2021年9月就付款提车了。 【提车价格】 因为我是在央企工作,我们内部有与这个品牌的合作,裸车价格透明,我和销售谈的时候明确告诉他,如果高于这个价格,我还不如自己在内部网站提个裸车,剩下来的手续找个黄牛全都能办了。最终提车的价格也确实没有超过我们内部的价格。其实决定在4s店提车,还是比较在意他们的售后服务,以免后续有问题了没人管。具体价格因为地区的差异,我就不说了,只能说比较适中,不算太便宜,但肯定不贵。 【驾驶感受】 内饰:我觉得中控车机屏幕有点小,功能有点少,但正常该有的功能都有。座椅坐着很舒服,虽然不是真皮,但软硬适中,时间长了也不会累。音响虽说是bose 的,但我听不出来好坏,对这方面也没什么太高的要求。中控下面一个储物的小方格我觉得太鸡肋,手机放进去,一大半在外面。当然,美系车还能要求他怎样呢? 动力:动力50以内比较拖沓,网上车友们反映的问题基本属实,比如突然减速后再踩油门转速较高但车子不走,红绿灯起步车子加速较慢但转速偏高。50以后动力还是刚刚的。我觉得这个问题可能跟变速箱的换挡逻辑有关系,我自己也观察过,急加速时123档换挡偏慢,但转速偏高。1月6号去做了首保后,4s店对发动机模块进行了软件升级,询问具体升级了什么也达不出来,但升级后明显感觉起步动力较之前有了明显改善。 【油耗】 这个就不纠结了,比我之前的朗逸油耗翻倍,本人上下班城市道路,无高速或快速路,一路上十几个红绿灯,确实没有办法,也只能这样了。高速跑过两次短途,因发动机有可变缸技术,确实省油,高速最低跑到过5.9,对于一个将近2吨的车来说,已经非常牛了。 【槽点】 除了上面说到的起步动力拖沓以外,刹车异响也是存在的。网上看了很多车友的说法,说是因为刹车盘用了特殊耐磨的材料导致,这个我也无从考证,总之不影响安全驾驶,响就响吧。 【总结】 本人文化有限,可能讲的也不是很具体,但确实是自己真实用车的感受,欢迎车友一起交流。另外,我觉得车无完车,自己喜欢就好。

    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1
    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2
    2022-12-10回复
    凯迪拉克XT铂金运动款- 装潢、用车分享图1凯迪拉克XT铂金运动款- 装潢、用车分享图1
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    2022-12-06回复
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    2022-10-30回复

    凯迪拉克XT5 2020款 购车5个月 口碑评价: 随着宝贝女儿的一天天长大,原来的小福已经不能满足全家出行了,再加上小福5年不散的气味,换车欲望越来越强烈。2019年5月由于国5升国6,国5车大降价,当时就去看了ATSL,觉得小了,看了XTS,价格都谈的差不多落地25w左右,想等6月抄底,没想到6月杭州这边没现车了,就暂停了下来。后来陆陆续续去看了锐界,A4L,X1,X3,Q5L,XC60,XT4,XT5。一直在SUV和轿车之间纠结。最后考虑到家用空间舒适性和短途旅行,决定SUV! 然后就是各种对比,一个个排除: X1我跟媳妇都不太喜欢,她哥就是X1。 X3是好车,就是超预算了。 Q5L外观喜欢,内饰塑料感太强,座椅是织布拼接的,后排座椅太直了,坐着难受,而且车里气味好大。 XC60前脸是真好看,但屁股像个驼背似的,我跟媳妇都不喜欢,内饰倒是挺舒服,北欧简约风,喜欢。座椅舒服,皮质也挺好。但是后排中间凸起太高了。展厅的那辆XC60不知道咋回事味道特别大,按理说沃尔沃是最环保的。还有一个就是怕共振,就pass了。 XT5,因为之前差点买了XTS,所以对凯迪拉克有点偏爱吧。又满足我们对换车的需求:空间、舒适、动力、静音。加上2驱豪华配置丰富,性价比高,最终入手。 目前开了5个多月,1w2公里,综合油耗9.3。均速35。大概谈谈这段时间用车下来的感受吧。 优点: 外观霸气,回头率高,但品牌力还不够,很多人不认识什么牌子,这也正合我意,不想BBA太高调了。哈哈… 动力充沛,油门响应快,提速也是杠杠的,有次朋友坐我车,上高速出了匝道我一脚地板油,差点让他们高潮了。 隔音效果是真的好,城市道路基本上听不见其他声音,安静的只能听到发动机声音,导致后来我一度怀疑发动机噪音太大。 缺点: 车内有异响,跟多地方是由于流媒体走线导致的,目前已经全部修复。 后排中间没有头枕,美系车好像都这样。后排中间座椅偏硬,坐久了不舒服。 大概就说这么多吧,发点图片,大家多多交流。

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    凯迪拉克XT图6凯迪拉克XT图6
    2022-08-16回复

    这是人生中第三辆车,或者说是人生中第一辆属于自己的新车,本来没想换,上一台是个2.0T致胜豪华,开着很不错,但是最近不知道怎么了,或者说美系车就这毛病,今年老出问题,再加上自己心里作祟从卖车换车经历了不到30天就完成了,现在回想起来都像是在做梦。 说到选车环节,我一直想换个轿车,觉得还是轿车舒服,考虑过a4、c260、ct5、ct6,没考虑3系因为觉得太loe,最后定在c260和ct5身上,奔驰的内饰没的说,但是逃不过ct5的后驱真香,但是老婆觉得suv空间大,我想想也是上有老下有小的不能老为自己考虑了,所以又开始在suv里面进行了一轮筛选,q3、x1、glb、xc60、xt5,q3看了一眼就放弃了,然后glb是第一个选择,被迷的不要不要的,最终花30w选择个1.3t的动力还是让我清醒了,x1我是比较喜欢,但是2.0的话和xt5一个价格了,但是小很多,xc60外观品牌没问题,但是内饰丑的我不忍直视,最后还是为了家庭最终定了xt5,凯迪拉克的保值率我不考虑,保养比bba便宜,除了这两个我觉得应该是性价比最高了,然后就是谈车了,直接说结果,最终是不到32落地,包含贷款等等所有的费用,送了流媒体、侧踏、脚垫两套、贴膜,免费6年不限公里小保养、免费6年不限公里大保材料费,只收工时费,然后3天内办完了所有手续,当天提车申请牌照就上路了。 目前1700公里,一半的高速 优点:动力够用 油耗市区9个左右,最低油耗5点多 内饰的豪华感个人感觉是除了奔驰以外任何车都给不了的 空间没得说,比以前大 内饰没什么味道还不错 音响大爱 缺点:外观的前脸真不如18款硬气好看,中控也不如xt4的好看,哈哈 跑山路的时候驾驶室这个门出现了异响,高速没事,颠簸山路就有,烦死了,求解决 开始开的时候感觉油门轻声音小,贴膜的时候4s说系统有个什么升级直接给升了,就感觉起步的时候发动机的声音明显变大,也重了,都传到驾驶室来了 刹车是硬,但是这个不算缺点 起步的时候有顿挫,起来就没事了, 还有就是打火后怠速高,要等个几十秒才能降下来启动车,也就是还得需要热车,头疼,是不是美系车都这样 总体来说,不后悔,唯一的遗憾就是提车的时候有个树胶,我让4s店给处理下,但是傻货们竟然给我抛光了,我洗车才发现那块明显发白,气死我了,然后送了我6次镀膜,但是那也没用,求大佬们支招怎么解决 还有就是能不能来个庄里的车友群啊啊 啊啊啊啊啊

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    2022-08-09回复
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    2022-07-21回复
    XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图1XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图1
    XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图2XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图2
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    2022-07-01回复
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    2022-06-22回复

    #XT5用车日常先说缺点 1.变速箱问题 变速箱低速顿挫,换挡逻辑很不好,还有在下坡的时候踩刹车,转速瞬间拉高,能达到3000转。四儿子店说是正常 2.开了不到两万公里的时候就换了一个叫电磁阀的东西,当时是故障灯亮,去了四儿子店销了两次码都不管用,第三次去应该是给我检查了,说电磁阀坏了,又给我换了一个。 3.异响 这个问题开了两万来公里的时候就开始了,两遍A柱只要有一点点的颠簸就嘎吱嘎吱响,去了四儿子店给我一顿跷也不好使,然后扒开又装上还是不好使,又说这个是正常。 4.车机系统 其实这个可说可不说,就是有时候会卡住不动,怎么按都不好使,无所谓了。 再说说优点 1.动力好,超车没有任何压力,虽然体重在这,但是推背感还是很强烈的,在高速上120超车也是说走就走。就是发动机声音有点大 2.配置高 同级别里面xt5无论是配置还是内饰用料都是数一数二的,虽然内饰设计有点丑,但是能摸得到的地方都是软包,然后该有的配置也都有。 3.这个我不知道是不是优势,就是别人给我追尾了,我连漆都没掉,对面发动机盖都翘起来了,很结实。 4.安全性 有好几次看手机走神,主动刹车都介入了,真好使,有一次60左右也能刹住,还有一次在高速走神了,我开了定速巡航,离着前车很近,先是解除巡航,然后开始减速,我反应过来了就变道走了,这方面确实不错。 再就是很多人关心的油耗、空间这块,我现在油耗冬天基本在12.5左右,夏天11差不多,我开车比较冲,跟这个也有关系 空间方面,其实后期空间真不大,我一米八顶多算不挤。但是后备箱挺能放。

    XT5开了两年多3.3万公里感受图1XT5开了两年多3.3万公里感受图1
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    2022-06-16回复
    2022-05-03回复

    提车有一段时间了,把一些真实感受分享给广大车友,给各位想买这个车的做个参考,排除个人情感,保证做到不吹不黑! 1:定车时间,5月1号当天。 2:提车时间,6月4号到车,6月17才去提车,因为深圳有个以旧换新补贴,把旧车开回老家上牌。7月10小孩暑假才能回去,旧车临牌才一个月,所以晚半个月提车。 3:车型,XT5四驱尊贵,当时是冲着真皮,座椅通风,20寸轮毂定的这个。 4:价格,分期36落地,不包含利息。当时刚巧那个销售是我老乡,一个镇的,我跟这个车也跟了半年,才拿到这个价格,现在这个价格还有没有优势我就不知道了。顺便说下,利息一年才两个点多一点,并且保险买的一万多,店里还算厚道。 4:送的东西,踏板,行车记录仪,贴膜,镀晶,脚垫,头枕抱枕香水钥匙套保温杯等等不值钱的,反正一大堆。脚垫和踏板不错,不是垃圾货。 5:行驶感受,动力还行,比我之前1.5T的哈弗好太多了,太强推背感没有,家用够用。降档有一点顿挫,不明显,网上说的异响等,我目前完全没有,音响效果还行,没开过顶级豪车,无法对比,座椅通风超级好用,深圳天气热。后座空间啥的,我没坐,不知道,家人说还行。座椅坐着也算舒服,不软不硬,加了轻混,自动驻车启动的时候,完全没有感觉,很顺畅。新车气味比之前那台小很多,我都基本没开窗通风。零零碎碎写了这么多,反正整体感觉挺满意。 6:油耗,目前五百公里,表显9个,不过中间贴了车衣,好几天,那几天油耗飙升了,然后我高速占比多,堵车时间不多,仅供参考。 7:不足之处,后视镜感觉比较小,不够大,视野一般,好在有车过来,会有提醒。空调一般,深圳天气基本要调23度,之前国产车25度。中控屏容易粘指纹,贴车衣的时候贴了个膜,好很多了。还有个问题就是,贴车衣的时候,店里拆门把手,拆坏了一个东西,现在左边无钥匙进入失灵,不知道是质量差还是店里人太暴力,不过店里出钱修,现在等4S店配件。 附几张照片做个证明,免得有水军嫌疑,请忽略我的拍照技术和环境,另外深圳有想买车的,可以私信,我推给那个销售老乡,你能拿到好的价格,我也能得一次保养,抱歉了,不是广告,不爽的不用理会!谢谢大家!

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    2022-04-05回复
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    2022-03-19回复
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    凯迪拉克XT5 · 懂车分(口碑)

    4.00

    优秀

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    740人评价

    4.00

    综合

    3.40

    内饰

    4.00

    配置

    4.10

    空间

    4.42

    外观

    4.02

    舒适性

    4.01

    操控

    4.03

    动力

    凯迪拉克XT5热门话题

    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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