凯迪拉克XT5封面
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西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图1
西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图2
西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图3
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西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图14
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西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图16
西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图17
西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图18
西安首台2022款XT5蜂鸟版提车日记图19
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凯友们国庆快乐!🌺💋 21年底神驹乄t5,已10月,暂时还是 满意、意外的超🐔满意哈 4线小地,不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈! …可喷可叽,莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况,都各不相同! 本平较少高速,过1万9了不超1千。工作需要,多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道,不太堵,车速大体在40~80内,自认为是该车的经济油耗范围。 居小县城非中心区且常以厂为家,少频密深入堵拥区,进亦尽量避高峰,浅入浅出。因少深陷拥堵阵,故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话,必升超至7-8个,若堵,11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历,留意续航表临减约50,油耗显示从6左右升至9.x。 但正常通勤不堵的过灯情况下,有心得的驾者,一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上,只需要2.x~5.x左右的量,即可保持恒定车速80内! 安吉星App显示百公里急加速0.7次,急减0.3次,车友平均水平却达80.4、20.8次,凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了;显示均速38(车友均值28),车显半程均41.3,故本车速度比友们均值高,且大部分时间车速较均衡。 虽然本人的驾御心得不是很深刻,但对节油技巧也稍有体会的! 自认为,通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制,永远都比不上车系统的直接信号控制!也即,任何黄金脚都是大肿脚,绝对的比不上车机的ECU智控。 同时,暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了,当然,本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊! 经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片,拿出来晒晒太阳,要不,很快就入冬季了😂,姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈,也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ! 分享过的两三个超低油耗行车视频,播放量达到1千多,4千多,8千多,总点手指的没超15,谢谢评论交流的凯友们,视频已被特意“误删”了哈 个人认为,有一点,是本车车速的54(可正常自动跳升7档)至~74(可正常自动跃升8档)之间,在更适合城乡路况的需求下,欠缺在63~65安排1个档位,反而车速从0 至 35时已经升至6档,这个35以下的低速范围档位太频密,最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里,会更合理更节油!因为54~74之间,要提速,必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量! 等交通🚥灯时,如果自启停未停机,立即N档轻踩刹车,比D档踩刹车或D档+Autohold,怠速省0.5L/H; 因为车的空间+尾箱比轿车大很多,24度左右空调,比20.22省,温度设置越低,油耗越大,烈日行车若调温太低,膜隔热又不好的话,估计单空调负荷都接近2个; 临关空调,自启停起效机率大很多,启停重醒时间间隔也相对长一点; 不关自启停的状态下,N档停车不踩刹车,自启停不生效; 所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果; 轻油稳定提速,或间断压油提速,早预判,松油滑行,远比大油急加速+频繁大刹,节油很多;当然,勇者猛哥爱好油铺大道豪气者,亦当尊重+敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出,小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km,全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低!😅🤓 本人之用车理念是,能省则省。另外,油品质量可以的情况下,有优惠的⛽️可节省超过10%支出,每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍!因此,本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力! 自12月底到手,至今,暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警,细小支节问题,身为理工男亦能够理解,小部分可以适当应付或缓解… 现阶段,各品牌车忙于生产,技术服务培训力度不够,加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺,店技术支持能力有待提高…这就是现实!一些问题往往不能利落地得到解决! 故对新车到手的凯友们一点建议,新车注意平缓磨合,间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速,不适合极度挑拨动力。 温柔正确对待自己的坐驾,了解其脾性特点,少燥动或特意挑撩玩衅,人车合一,平顺运行,乃长远之计!总结经验,掌握方法,普通路况一样可以做到很节能的,而且更利于车子稳定运行,增加各关键部件的寿命,防止其快速折损。 不要特意去高速上拉油耗!高速前风阻,及后负压的拖拽,相当耗油;且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高!油耗不是在高速上降低的!高速、高频、高功率下的运转,付出的只有损耗!🌻

交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图1
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图2
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图3
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图4
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图5
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图6
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图7
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图8
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图9
20小时前回复
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图1
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图2
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图3
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图4
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图5
回眸一瞬间提凯迪拉克之两驱豪华图6
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纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图1
纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图2
纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图3
纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图4
纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图5
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凯迪拉克XT5 2020款 购车5个月 口碑评价: 随着宝贝女儿的一天天长大,原来的小福已经不能满足全家出行了,再加上小福5年不散的气味,换车欲望越来越强烈。2019年5月由于国5升国6,国5车大降价,当时就去看了ATSL,觉得小了,看了XTS,价格都谈的差不多落地25w左右,想等6月抄底,没想到6月杭州这边没现车了,就暂停了下来。后来陆陆续续去看了锐界,A4L,X1,X3,Q5L,XC60,XT4,XT5。一直在SUV和轿车之间纠结。最后考虑到家用空间舒适性和短途旅行,决定SUV! 然后就是各种对比,一个个排除: X1我跟媳妇都不太喜欢,她哥就是X1。 X3是好车,就是超预算了。 Q5L外观喜欢,内饰塑料感太强,座椅是织布拼接的,后排座椅太直了,坐着难受,而且车里气味好大。 XC60前脸是真好看,但屁股像个驼背似的,我跟媳妇都不喜欢,内饰倒是挺舒服,北欧简约风,喜欢。座椅舒服,皮质也挺好。但是后排中间凸起太高了。展厅的那辆XC60不知道咋回事味道特别大,按理说沃尔沃是最环保的。还有一个就是怕共振,就pass了。 XT5,因为之前差点买了XTS,所以对凯迪拉克有点偏爱吧。又满足我们对换车的需求:空间、舒适、动力、静音。加上2驱豪华配置丰富,性价比高,最终入手。 目前开了5个多月,1w2公里,综合油耗9.3。均速35。大概谈谈这段时间用车下来的感受吧。 优点: 外观霸气,回头率高,但品牌力还不够,很多人不认识什么牌子,这也正合我意,不想BBA太高调了。哈哈… 动力充沛,油门响应快,提速也是杠杠的,有次朋友坐我车,上高速出了匝道我一脚地板油,差点让他们高潮了。 隔音效果是真的好,城市道路基本上听不见其他声音,安静的只能听到发动机声音,导致后来我一度怀疑发动机噪音太大。 缺点: 车内有异响,跟多地方是由于流媒体走线导致的,目前已经全部修复。 后排中间没有头枕,美系车好像都这样。后排中间座椅偏硬,坐久了不舒服。 大概就说这么多吧,发点图片,大家多多交流。

凯迪拉克XT图1
凯迪拉克XT图2
凯迪拉克XT图3
凯迪拉克XT图4
凯迪拉克XT图5
凯迪拉克XT图6
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这是人生中第三辆车,或者说是人生中第一辆属于自己的新车,本来没想换,上一台是个2.0T致胜豪华,开着很不错,但是最近不知道怎么了,或者说美系车就这毛病,今年老出问题,再加上自己心里作祟从卖车换车经历了不到30天就完成了,现在回想起来都像是在做梦。 说到选车环节,我一直想换个轿车,觉得还是轿车舒服,考虑过a4、c260、ct5、ct6,没考虑3系因为觉得太loe,最后定在c260和ct5身上,奔驰的内饰没的说,但是逃不过ct5的后驱真香,但是老婆觉得suv空间大,我想想也是上有老下有小的不能老为自己考虑了,所以又开始在suv里面进行了一轮筛选,q3、x1、glb、xc60、xt5,q3看了一眼就放弃了,然后glb是第一个选择,被迷的不要不要的,最终花30w选择个1.3t的动力还是让我清醒了,x1我是比较喜欢,但是2.0的话和xt5一个价格了,但是小很多,xc60外观品牌没问题,但是内饰丑的我不忍直视,最后还是为了家庭最终定了xt5,凯迪拉克的保值率我不考虑,保养比bba便宜,除了这两个我觉得应该是性价比最高了,然后就是谈车了,直接说结果,最终是不到32落地,包含贷款等等所有的费用,送了流媒体、侧踏、脚垫两套、贴膜,免费6年不限公里小保养、免费6年不限公里大保材料费,只收工时费,然后3天内办完了所有手续,当天提车申请牌照就上路了。 目前1700公里,一半的高速 优点:动力够用 油耗市区9个左右,最低油耗5点多 内饰的豪华感个人感觉是除了奔驰以外任何车都给不了的 空间没得说,比以前大 内饰没什么味道还不错 音响大爱 缺点:外观的前脸真不如18款硬气好看,中控也不如xt4的好看,哈哈 跑山路的时候驾驶室这个门出现了异响,高速没事,颠簸山路就有,烦死了,求解决 开始开的时候感觉油门轻声音小,贴膜的时候4s说系统有个什么升级直接给升了,就感觉起步的时候发动机的声音明显变大,也重了,都传到驾驶室来了 刹车是硬,但是这个不算缺点 起步的时候有顿挫,起来就没事了, 还有就是打火后怠速高,要等个几十秒才能降下来启动车,也就是还得需要热车,头疼,是不是美系车都这样 总体来说,不后悔,唯一的遗憾就是提车的时候有个树胶,我让4s店给处理下,但是傻货们竟然给我抛光了,我洗车才发现那块明显发白,气死我了,然后送了我6次镀膜,但是那也没用,求大佬们支招怎么解决 还有就是能不能来个庄里的车友群啊啊 啊啊啊啊啊

这是人生中图1
这是人生中图2
这是人生中图3
这是人生中图4
这是人生中图5
这是人生中图6
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这是人生中图8
这是人生中图9
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CT4换XT5,真心话,全是干货图1
CT4换XT5,真心话,全是干货图2
CT4换XT5,真心话,全是干货图3
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XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图1
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图2
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图3
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图4
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图5
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XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图11
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图12
XT5原厂正品配件:发光轮毂盖换装记录图13
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xt5二豪选车 提车 用车分享图1
xt5二豪选车 提车 用车分享图2
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xt5二豪选车 提车 用车分享图14
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凯迪拉克买车,用车,保养分享图1
凯迪拉克买车,用车,保养分享图2
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凯迪拉克买车,用车,保养分享图19
凯迪拉克买车,用车,保养分享图20
凯迪拉克买车,用车,保养分享图21
凯迪拉克买车,用车,保养分享图22
凯迪拉克买车,用车,保养分享图23
凯迪拉克买车,用车,保养分享图24
凯迪拉克买车,用车,保养分享图25
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#XT5用车日常先说缺点 1.变速箱问题 变速箱低速顿挫,换挡逻辑很不好,还有在下坡的时候踩刹车,转速瞬间拉高,能达到3000转。四儿子店说是正常 2.开了不到两万公里的时候就换了一个叫电磁阀的东西,当时是故障灯亮,去了四儿子店销了两次码都不管用,第三次去应该是给我检查了,说电磁阀坏了,又给我换了一个。 3.异响 这个问题开了两万来公里的时候就开始了,两遍A柱只要有一点点的颠簸就嘎吱嘎吱响,去了四儿子店给我一顿跷也不好使,然后扒开又装上还是不好使,又说这个是正常。 4.车机系统 其实这个可说可不说,就是有时候会卡住不动,怎么按都不好使,无所谓了。 再说说优点 1.动力好,超车没有任何压力,虽然体重在这,但是推背感还是很强烈的,在高速上120超车也是说走就走。就是发动机声音有点大 2.配置高 同级别里面xt5无论是配置还是内饰用料都是数一数二的,虽然内饰设计有点丑,但是能摸得到的地方都是软包,然后该有的配置也都有。 3.这个我不知道是不是优势,就是别人给我追尾了,我连漆都没掉,对面发动机盖都翘起来了,很结实。 4.安全性 有好几次看手机走神,主动刹车都介入了,真好使,有一次60左右也能刹住,还有一次在高速走神了,我开了定速巡航,离着前车很近,先是解除巡航,然后开始减速,我反应过来了就变道走了,这方面确实不错。 再就是很多人关心的油耗、空间这块,我现在油耗冬天基本在12.5左右,夏天11差不多,我开车比较冲,跟这个也有关系 空间方面,其实后期空间真不大,我一米八顶多算不挤。但是后备箱挺能放。

XT5开了两年多3.3万公里感受图1
XT5开了两年多3.3万公里感受图2
XT5开了两年多3.3万公里感受图3
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42000公里,我XT5的五次保养经历图1
42000公里,我XT5的五次保养经历图2
42000公里,我XT5的五次保养经历图3
42000公里,我XT5的五次保养经历图4
42000公里,我XT5的五次保养经历图5
42000公里,我XT5的五次保养经历图6
42000公里,我XT5的五次保养经历图7
42000公里,我XT5的五次保养经历图8
42000公里,我XT5的五次保养经历图9
42000公里,我XT5的五次保养经历图10
42000公里,我XT5的五次保养经历图11
42000公里,我XT5的五次保养经历图12
42000公里,我XT5的五次保养经历图13
42000公里,我XT5的五次保养经历图14
42000公里,我XT5的五次保养经历图15
42000公里,我XT5的五次保养经历图16
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10月份抛弃了9年的糟糠之车2013款英朗GT1.8,入手了2022款凯迪拉克XT5二豪。目前小1000公里,油耗10左右。简单分享一下近一个月的用车感受。 缺点: 1.起步时感觉有点肉,我现在都是三千转起步。 2.天窗过颠簸路段时偶尔有异响。近期打算在天窗卡扣处塞一些珍珠棉,已经有网友用这种方法解决问题。 3.车机系统操控灵敏度偏慢。 4.刹车前段比较硬,有时候有种刹不住的感觉。建议大家跟车别太近。 5.自动启停过于灵敏。经常在停止状态下,脚还踩着刹车丝毫没动,车子却自动启动了。 以上问题看了很多网上车主的帖子,都是共性问题。 优点: 1.外观霸气、好看,肌肉大(门板厚实)。跟GLC和XC60停一起,颜值吊打;跟X3感觉也在伯仲之间(个人爱好作祟)。 2.车身的外灯我比较喜欢。虽然傲弟才被称之为灯厂,但凯迪拉克的外灯有自己的特点,识别度很高。我自己还动手改装了四扇门的迎宾灯,效果很惊艳(见下图2)。 3.空间家用足够。我172CM63KG的体型,主驾调节到驾驶合适位置,后排再调节到最后位置,我同体型的人坐后排的话,膝盖离前排还有四拳多的空间。后备箱空间也不错,只要不是搬家,出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 4.BOSE音响音质不错。后期打算再花2K米去加装A柱C柱喇叭和升级中控台喇叭,再提升一下。每天一个多小时的上下班车程,音乐是我最好的陪伴。 5.上了40码后的途中加速很爽,完全不会拖泥带水。 6.各种行车辅助功能很好用。比如自动驻车、并道辅助、倒车时反光镜自动调节角度、碰撞提醒等等。 后续等5000公里首保过后再跟大家继续分享我的用车感受。也希望大家能一起来跟我分享你们的体验。

2022款XT5二豪一个月用车感受分享图1
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图2
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图3
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图4
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图5
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图6
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图7
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图8
2022款XT5二豪一个月用车感受分享图9
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凯迪拉克XT5常见问题集锦图1
凯迪拉克XT5常见问题集锦图2
凯迪拉克XT5常见问题集锦图3
凯迪拉克XT5常见问题集锦图4
凯迪拉克XT5常见问题集锦图5
凯迪拉克XT5常见问题集锦图6
凯迪拉克XT5常见问题集锦图7
凯迪拉克XT5常见问题集锦图8
凯迪拉克XT5常见问题集锦图9
凯迪拉克XT5常见问题集锦图10
凯迪拉克XT5常见问题集锦图11
凯迪拉克XT5常见问题集锦图12
凯迪拉克XT5常见问题集锦图13
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座标帝都,去年6.1提的车,目前29000公里,之前3000公里时也发过一篇作业,后来误删除了,今天4保,闲着没事发个总结,作为一个深度拖延症患者的用车总结。 戏剧性的选车过程:看CT5,定CT6,提的XT5。之前开的车是高尔夫6,DSG+1.6,置换时12万公里,虽然不是什么好车,但那个车是真省心,操控性也不错,就是在高速上,车速到120以后,信心没那么足—飘。因为日常用车最多也就4人,空间不是硬需求,所以刚开始看车时就没考虑过SUV,在网上逛了两三天后,备选CT5/宝马3/雷克萨斯,甚至考虑过君越,当时CT5热度挺高,不过到4S店时,被CT5的后排劝退,车看着挺拉风,但是溜背造型,我试了两次,都磕到头,上车姿势太别扭,本人也才1.7。销售员直接说,“这车空间和您的高尔夫差不多,您还是试一下那个CT6吧,那个后排舒服”,于是就安排试驾了CT6,可能是之前没开过好车,CT6路上高级感确实好,一趟下来,老婆孩子都说后排坐着真舒服,可能也就这个时候先入为主地中了凯迪拉克的毒,以至于后来的雷车es200和宝马3的试驾都感受一般,老婆孩子也一致认为CT6最舒适,再者,我对满大街BBA比较不感冒,所以一周后,在凯迪拉克销售员一阵忽悠下,就屁颠屁颠跑去定了CT6,比较仓促,从看车到订车也就两周左右。回来后,隔天晚上,在小区里散步时,看到一辆宝马5系,一看这车是真长,猛然想起CT6的车身比5系还长,再加上CT6底盘低,瞬间清醒了,小区里本来就不好停车,只要有空位,上马路牙子都是常有的事,这车开回来,估计就跟请个爷回来似的,于是联系销售表达了想法,销售让我去4s店,准备让我重新试驾CT5。意外的是到店里后,销售说了句“其实你可以考虑下SUV,好多人第二个车都换SUV,很好开的”,于是就有了后来的试驾,第一次开这种大车,当时的体验就是跟开船似的,而且刹车偏硬。销售又是一阵忽悠,“两周左右就适应了”,好,就他了,直接换成xt5。 价格放现在这行情也没什么参考意义了,去年5月份当时优惠力度大,4豪,裸车31.5还是30.5,记不得了,只记得落地34.2左右,送了流媒体,四次保养机油机滤,脚垫,镀晶。 稀里糊涂地把车买上了,不过现在回想起来也是个合理都是选择,我比较看参数配置,BB呢,买到让自己满意的配置车型,预算超太多了,同等配置,比凯迪的多10万至少,A呢,对q5l的“减配”嗤之以鼻,铸铁发动机,dsg,阉割夸错,而且身边同事已经有一个q5了,所以真的是看都没去看。今天在4s店,看保养的车有一半全是xt5,更坚信了自己的选择。 用车感受:车整体很满意,每天上下班,开这车都有一种期待感。 操控:之前开的高尔夫,换成SUV后,坐姿,刹车,真的花了3周左右才适应过来。跟开船似的,没有小车灵活,老感觉自己坐在一个空荡荡的大物件里,有种空洞感。不过适应之后这车真的高级感很足,静音效果,音响都不错,车辆走在平整铺装路上时,厚重感满满,有种坐在高铁里的错觉。提车后两个国庆都自驾东北,这车真是为高速而生,稳就一个字,如果不是导航一直在提示超速,120踩到150真没啥感觉,十一从沈阳到长白山,一路上没什么车,大部分时间定速巡航125,开得真叫一个舒服。有不少人一直拿xt5的起步百公里加速出八秒说事,不过我实际驾驶真的没感觉到肉,可能也是我踩油重,每天上班红绿灯,基本都是快别人两三个车身,而车速上了60或高速后,不管车速多少,总感觉还有50%的动力储备。变速箱呢,除了低速时偶有顿挫外,平顺性还好。 空间外形:满意,家里小孩每次见到车时都说“巨无霸”,美系沙发,座椅舒服,后排的平坦地台很赞,国庆自驾时看老婆孩子在后排葛优躺,成就感满满。车的外形,虽然车头有点肿,不是很喜欢,但是车的侧身和后屁股照,线条感很足,性感显活力,大爱那个泪眼大灯,特别是晚上的时候。 油耗:那些还停留在美系车都是油老虎的人该与时俱进了,目前29000公里,每天从帝都的四环穿梭到六环,路况一般,表显平均油耗9.6,这其中在高速上应该有6000公里左右。 养车费用:我这年化旅程18000公里左右,前段时间还估算了一下,这车年持有成本应该在30000左右,油:16000,保险:5000,保养:6000,其他杂七杂八的,加起来应该在30000左右。 如果说这车有什么不满意,那就是4s店的套路了,提车时被忽悠,买了个两年延保,1万多。保养时又老想加些附加项,搞得我现在保养时对他们跟防贼一样,今天又想忽悠我换进气滤网,幸亏我记得那玩意还有50%寿命,直接拒绝了。

黑胖子29000公里保养归来图1
黑胖子29000公里保养归来图2
黑胖子29000公里保养归来图3
黑胖子29000公里保养归来图4
黑胖子29000公里保养归来图5
黑胖子29000公里保养归来图6
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凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图1
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图2
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图3
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图4
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图5
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图6
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图7
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图8
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图9
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图10
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图11
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图12
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图13
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图14
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图15
凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图16
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【选车】 之前开的朗逸2013款1.6手动自吸,应本人个子较高(187)且预算有限,在选车的时候对空间要求比较高,看了很多车只有朗逸的空间符合我的要求高。开了8年超10万公里,不得不说,德国车就是耐用,一点问题都没有,除了动力差一点。因朗逸年数长了,而且手动挡也开烦了,2021年打算换车,而且目标明确准备换SUV,前前后后看了不少SUV,从长安的cs75plus,荣威RX5MAX,哈佛H9,日产奇骏,三菱欧蓝德,丰田荣放,大众探岳,福特锐界,别克昂科威s等等等等。本人坐标上海,基本把全上海以上这些品牌车型的4s店都跑遍了,没事休息就去看看实车。从一开始的预算15万涨到18万,又涨到20万,又涨到25万一直到28万,越看越贵。跑了这么多4s店,觉得每个品牌的车都有优缺点,没有一种能够完全符合自己的购车要求。后来有一次在某音上看到介绍凯迪拉克XT5的短视频,本来以为这个品牌的车应该很贵,但看到售价只要30万多一点就能落地,于是心动了,第二天就跑去4s店看车。从看车到决定付款就没那么纠结了,可能是因为看了太多的车,心里早已对那些所谓的配置要求感到麻木,就是觉得这个品牌我喜欢,外观也符合我的审美,于是2021年9月就付款提车了。 【提车价格】 因为我是在央企工作,我们内部有与这个品牌的合作,裸车价格透明,我和销售谈的时候明确告诉他,如果高于这个价格,我还不如自己在内部网站提个裸车,剩下来的手续找个黄牛全都能办了。最终提车的价格也确实没有超过我们内部的价格。其实决定在4s店提车,还是比较在意他们的售后服务,以免后续有问题了没人管。具体价格因为地区的差异,我就不说了,只能说比较适中,不算太便宜,但肯定不贵。 【驾驶感受】 内饰:我觉得中控车机屏幕有点小,功能有点少,但正常该有的功能都有。座椅坐着很舒服,虽然不是真皮,但软硬适中,时间长了也不会累。音响虽说是bose 的,但我听不出来好坏,对这方面也没什么太高的要求。中控下面一个储物的小方格我觉得太鸡肋,手机放进去,一大半在外面。当然,美系车还能要求他怎样呢? 动力:动力50以内比较拖沓,网上车友们反映的问题基本属实,比如突然减速后再踩油门转速较高但车子不走,红绿灯起步车子加速较慢但转速偏高。50以后动力还是刚刚的。我觉得这个问题可能跟变速箱的换挡逻辑有关系,我自己也观察过,急加速时123档换挡偏慢,但转速偏高。1月6号去做了首保后,4s店对发动机模块进行了软件升级,询问具体升级了什么也达不出来,但升级后明显感觉起步动力较之前有了明显改善。 【油耗】 这个就不纠结了,比我之前的朗逸油耗翻倍,本人上下班城市道路,无高速或快速路,一路上十几个红绿灯,确实没有办法,也只能这样了。高速跑过两次短途,因发动机有可变缸技术,确实省油,高速最低跑到过5.9,对于一个将近2吨的车来说,已经非常牛了。 【槽点】 除了上面说到的起步动力拖沓以外,刹车异响也是存在的。网上看了很多车友的说法,说是因为刹车盘用了特殊耐磨的材料导致,这个我也无从考证,总之不影响安全驾驶,响就响吧。 【总结】 本人文化有限,可能讲的也不是很具体,但确实是自己真实用车的感受,欢迎车友一起交流。另外,我觉得车无完车,自己喜欢就好。

两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1
两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2
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我选凯迪拉克的N个理由图1
我选凯迪拉克的N个理由图2
我选凯迪拉克的N个理由图3
我选凯迪拉克的N个理由图4
我选凯迪拉克的N个理由图5
我选凯迪拉克的N个理由图6
我选凯迪拉克的N个理由图7
我选凯迪拉克的N个理由图8
我选凯迪拉克的N个理由图9
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XT5后排独立空调改装作业图1
XT5后排独立空调改装作业图2
XT5后排独立空调改装作业图3
XT5后排独立空调改装作业图4
XT5后排独立空调改装作业图5
XT5后排独立空调改装作业图6
XT5后排独立空调改装作业图7
XT5后排独立空调改装作业图8
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XT5后排独立空调改装作业图10
XT5后排独立空调改装作业图11
XT5后排独立空调改装作业图12
XT5后排独立空调改装作业图13
XT5后排独立空调改装作业图14
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提车有一段时间了,把一些真实感受分享给广大车友,给各位想买这个车的做个参考,排除个人情感,保证做到不吹不黑! 1:定车时间,5月1号当天。 2:提车时间,6月4号到车,6月17才去提车,因为深圳有个以旧换新补贴,把旧车开回老家上牌。7月10小孩暑假才能回去,旧车临牌才一个月,所以晚半个月提车。 3:车型,XT5四驱尊贵,当时是冲着真皮,座椅通风,20寸轮毂定的这个。 4:价格,分期36落地,不包含利息。当时刚巧那个销售是我老乡,一个镇的,我跟这个车也跟了半年,才拿到这个价格,现在这个价格还有没有优势我就不知道了。顺便说下,利息一年才两个点多一点,并且保险买的一万多,店里还算厚道。 4:送的东西,踏板,行车记录仪,贴膜,镀晶,脚垫,头枕抱枕香水钥匙套保温杯等等不值钱的,反正一大堆。脚垫和踏板不错,不是垃圾货。 5:行驶感受,动力还行,比我之前1.5T的哈弗好太多了,太强推背感没有,家用够用。降档有一点顿挫,不明显,网上说的异响等,我目前完全没有,音响效果还行,没开过顶级豪车,无法对比,座椅通风超级好用,深圳天气热。后座空间啥的,我没坐,不知道,家人说还行。座椅坐着也算舒服,不软不硬,加了轻混,自动驻车启动的时候,完全没有感觉,很顺畅。新车气味比之前那台小很多,我都基本没开窗通风。零零碎碎写了这么多,反正整体感觉挺满意。 6:油耗,目前五百公里,表显9个,不过中间贴了车衣,好几天,那几天油耗飙升了,然后我高速占比多,堵车时间不多,仅供参考。 7:不足之处,后视镜感觉比较小,不够大,视野一般,好在有车过来,会有提醒。空调一般,深圳天气基本要调23度,之前国产车25度。中控屏容易粘指纹,贴车衣的时候贴了个膜,好很多了。还有个问题就是,贴车衣的时候,店里拆门把手,拆坏了一个东西,现在左边无钥匙进入失灵,不知道是质量差还是店里人太暴力,不过店里出钱修,现在等4S店配件。 附几张照片做个证明,免得有水军嫌疑,请忽略我的拍照技术和环境,另外深圳有想买车的,可以私信,我推给那个销售老乡,你能拿到好的价格,我也能得一次保养,抱歉了,不是广告,不爽的不用理会!谢谢大家!

深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图1
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图2
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图3
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图4
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图5
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图6
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图7
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图8
深圳XT5四尊500公里分享,不吹不黑图9
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XT5到底该不该加装360全景倒车影像图1
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图2
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图3
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图4
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图5
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XT5到底该不该加装360全景倒车影像图12
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图13
XT5到底该不该加装360全景倒车影像图14
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XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图1
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图2
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图3
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图4
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图5
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图6
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图7
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图8
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图9
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图10
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图11
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图12
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图13
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图14
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图15
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图16
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图17
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图18
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图19
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图20
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图21
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图22
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图23
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图24
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图25
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图26
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图27
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图28
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图29
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图30
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图31
XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图32
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XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图1
XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图2
XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图3
XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图4
XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图5
XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图6
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#用车感受那就先从21款刚加的48伏轻混说起,车辆起步踩下油门时,由于燃油引擎打火之后再驱动车子前进是需要一定时间的,所以会感觉油门滞后不线性,而这个48伏的混动就是为了弥补这个油门滞后的问题。在你踩下油门的同时,48伏的电机先引擎一步,驱动车辆从静态转化为动态前进,虽然速度很低,但此时汽油引擎介入工作,衔接时就不会很突兀有那种往前一窜的感觉,确实提高了舒适性。 但是对于我这种上车第一件事就是关了自动启停的人来说,这个轻混系统没啥卵用,还有可能增加日后的维护成本。 第二个说的就是传说中的引擎闭缸技术,车子也开了一千多公里了,不论从驾驶感受还是从油耗表现来看,都没有能体现出闭缸技术的优势来。但也不排除这个缸闭的太低调,我没能感受到。 第三个说说发动机的噪音吧,站在车外那噪音确实有点大,且不太悦耳,但也没到不能接受的程度。坐进车内就不能单说发动机噪音了,就得说NVH了,怠速时感觉发动机的噪音还是有点大,车子跑起来到是安静了不少,不知道是不是主动降噪的介入起了作用。双层的夹胶玻璃对风噪跟外界噪音的隔绝能力很强,胎噪也不明显。虽然车子左侧B柱的内饰板在开了音响后,偶有共振。但我觉得车内的静谧性还是能到中等偏上的水平。 第四条说说乘坐舒适性,先说主驾这边,我178身高,二百多斤体重,座椅的包裹性还是不错的,座椅的调节功能也比较强大,一般情况下都能找到一个比较舒适的姿势。但是相对来说,这个座椅对大个子更友好一些,因为我媳妇每次开车时都要调一调座椅,总感觉舒适性还差了一点点。还有就是我觉得座椅靠背跟头枕的角度设计的不太好,当你想正襟危坐双手握着方向盘专注驾驶时,靠背调的比较立的时候,头枕就会顶着你的后脑勺提醒你放弃刚才的想法。所以我现在的驾驶状态就是给人一种很慵懒的感觉,座椅调到最低,靠背调的比葛优躺稍微立一点的角度。一手扶着方向盘,一手盘着扶手箱。至于副驾的舒适性,咋说哪,我只能告诉你,副驾的调节功能跟主驾是一样的。每次媳妇开车我坐副驾时,比我自己开车还紧张,根本没心思感受副驾的舒适性。你也别问我后排坐着咋样,后排我根本就没做过。 驾驶感受还没说哪,这码字码的我都不想写了。看到这儿的要有心里准备了,很有可能我要虎头蛇尾了。 第五条,方向打起来比较轻盈,指向性我觉得一般,毕竟是台suv。但是底盘调教的到是挺运动,大坑小坎你的屁股都能感觉到,这对舒适性是有影响的,但好在底盘整体给人的感觉很韧,而且作为一辆suv过弯的侧倾很小。更让我意外的是xt5上了高速后,跑起来的稳定性相当好,感觉这车就是为了跑高速而生的,轮胎对地面频繁的反馈变少了,连油耗都从市区的十一升一下降到了百公里八升。发动机的动力绝对够用,就是急加速时,油门反应有点慢,但也是在可接受的范围内。变速箱在四五十迈降档时偶有顿挫,升档到是很顺滑,还有就是换挡拨片实在很鸡肋,用过几次,没啥意思。最后说说刹车吧,初段脚感有点硬需要适应几天,但我觉得最大的问题出在中低速踩刹车时,踩住刹车踏板时,刹车的力度不变,但是变速箱每降一档,车子就要往前窜一下,就像踩刹车的同时轻轻的又踩了脚油门。虽然很轻微,但还是能感受到,这个问题不知道是我车子独有的还是通病都这样。先写这么多吧,这都快赶上高考作文了。

21款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图1
21款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图2
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XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图1
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图2
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图3
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图4
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图5
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图6
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图7
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图8
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XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图13
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图14
XT5实惠改装座椅通风,顺便加强腰部支撑图15
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【导语】 从2017年2月入手XT5四驱豪华版以来,一路伴随风雨无阻已6w多公里了。作为第一款国产XT5车型车主,想总结一下自己的用车体会和心路历程,给车友们一些分享和参考。纯属个人感受,不喜轻拍。 【选车经历】 回到16年底选车时,明确的方向是SUV - 人都有个买车后能到处游山玩水的梦想,我也不例外。 自己对这辆车有两点明确的需求点: 1. 中控内饰不能太简陋,满满的塑料感肯定不行。自己一直认为车外观如何是给别人看的,作为司机自己在车内感受好不好才是自己真正每天开车时享受的体验。 2. 后排坐直车顶不能顶头,我每次坐到后排顶头的车就觉得特难受,不是委屈腰就是委屈脖子,长途体验感觉挺受罪。 明确需求后就开始选车,同级别X3, GLC看了没啥特别感觉,当年的Q5中控没有豪华感,XC60改款前还是个人不喜欢的拉丝拨号按键中控面板,路虎的4S销售接待爱理不理,直到看到XT5觉得这车就是为自己的需求量身打造的,于是直接定下就是它。4S送了两侧车门踏板,自己配上喜欢的丝圈脚垫和后备箱垫,正式开启了XT5车主生涯。 【用车体验】 4年多经历过开着它天天上下班,也有过载着家人远游,自己对它的表现还是非常满意的。 - 空间 完全满足了我的需求,后排座椅角度调节偏后一些,家人坐着感觉非常舒服,腰背支撑到位加头部空间宽敞。后备箱也够大,出去野营烧烤能装下所有装备。 - 驾驶 低速时加速比较稳重,超过40码涡轮介入后加速非常灵敏,8AT降档提速十分迅速,我觉得动力是完全够用的。并线提醒的小黄灯更是特别实用,这辆车开在路上既给你一种敦实的安全感,也觉得足够灵活好开。当年电子档把还是个新鲜事物,几年体验下来觉得非常好用,反而现在开机械档把的话不太习惯了。 - 隔音 不得不说全系标配bose的音效非常棒,主动降噪使得开车时十分安静,对喜欢欣赏音乐的人来说特别友好。买车后厂家还给我寄过一个原厂精选音乐的U盘,听着效果特好。不过时间久了发现自己还是喜欢安静,所以就比较少听音乐了。 - 养车 油耗我没有专门计算过,但是城市用车油耗肯定低不了。个人觉得话说回来,如果不是天天开着它到处接人送货,油耗的那点差异对大部分买XT5的车友们来讲应该就不是事儿。有朋友和我说美国车小毛病多,这四年下来我遇到过两次传感器故障但都不影响驾驶,去4S刷一下系统就好了。平时正常保养也没有任何问题。 - 各种话题梗 当年我买四驱豪华新车时优惠了4w。保值问题我觉得已经体现在新车的优惠上了,行业里计算保值率都是按指导价作为分母计算,但分母扣除优惠后,各品牌实际的保值率相差不大。厂家和4S愿意把优惠让利给我们车主,享受性价比较高的车型,这绝对是好事,也能促进行业豪车品牌减少价格虚高。这点我还是点赞的另一个常被调侃的洗浴中心,就算是出入洗浴中心也不是个没面的事吧,这个就是个玩笑梗,笑笑就行,不用认真 【小结】 四年多用车回顾下来,满足了我在购买时对这辆车的各种期望,还是非常满意的,亲戚朋友们评价也都不错。希望未来能和家人一起找个合适的机会自驾我的XT5载着家人远游,也祝福开着XT5的车友们都能实现自己的驾车理想,追寻幸福的生活体验

四年XT5用车体验,无悔坚定选择图
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提车半个月多了,浅谈一下用车感受 买它之前备选有XC60.Q5L.最终选择XT5。普通老百姓没靠爹妈挣点钱买了房,从科鲁兹换到XT5,挣钱不容易,给持币观望的车友做个参考。中学文凭,写的不好,都是个人观点!意见不同的也不要喷。谢谢看官老爷们了 首先,这款车性价比还是很高的,外观大气!安全性也很不错,乘坐舒适性很好,我说的是乘坐而不是驾驶感受!空间家用绝对够,日常维护保养在豪华品牌里也不算贵。 虽然是2.0T的车,马力和扭矩不算弱,可是起步提速真的是肉。一般起步加速前几个档位我踩油门的深度发动机都是到3000转换挡才能跟上前车,不开音乐发动机声音很大,速度大概上了40就好很多,正常不紧不慢的驾驶变速箱升档积极,安静!市区跟车不敢太近,总对刹车没信心,刹车距离长,伴有拖拽感。很多车友说这车刹车踏板高,我之前的新科鲁兹也是,可能是习惯了不觉得。上过两次高速,一次速度在100左右试了一下超车,油门没到底,用的舒适模式,先是转速到4000多转,大概有个一秒钟车子先有个闯动,然后开始提速,那个声音简直了…不开音乐你都不好跟人解释这车落地也30出头了怎么声音那么大!试了几次超车都是这样,变速箱总是跟不上节奏。我这车高速上续航速度都上120了都上不了9档(上9档车速120的话转速到不了2000转)非得手动模式➕档,油耗上高速很省,城区10个油轻轻松松,希望首保过好点吧!佛系开问题不大,隔音挺好。 为家人出行想的多点的这车不错,自己一个人驾驶确实不咋地,会觉得匀速扶着方向盘到目的地就行了,毫无驾驶乐趣

提车不久的用车感受图
2021-12-15回复

9月18日提车至今刚好一个月,期间跑了4800公里,有3000高速,也有市区通勤,也有乡下轻微越野。来发表一下我这一个月的用车感受,因为是个人第一台车,见识和经验较少,不过也希望对大家有所帮助: 价格:毕竟大家最关心这个:裸车28,税2.45,保险0.75,自己上的牌200,服务费被我谈没了,送的东西都是常规的,所以落地31.2 外观:外观见仁见智吧,反正我觉得有棱有角,虽然底盘比一般suv稍矮,但是从前脸看来有种虎趴的感觉。 内饰:确实没有大连屏的科技感和浅色豪华感,但不吹不黑,中控屏还挺好用的,响应迅速。内饰用料还算良心,大面积的软质包裹。 配置:毕竟是人生第一台车,也没见识过大世面,反正就目前我还没完全摸透车机,不过感觉是妥妥的够用了(二豪),特别是在深圳的大热天,有个远程启动也太香了。 空间:后备箱确实够大够能装,后排倒也体验不错,反正在前排正常情况下,后排腿部还能有个两拳多的空间。所以我自己倒是觉得完全够用了,周围朋友也说后排空间极其舒适。 操控感:还是那句话,第一台,没见过同价位的其他车,以前开过的都是亲戚家的10来万的小代步车,所以对比下来那操控感能不好吗,虽然这么重个车,但是方向盘却不重,整车非常的平稳。建议大家自己去试驾感受就好,反正试驾不用预约。 动力:中规中矩吧,起步时小踩较肉,中踩光吼不走,猛踩也能推背。不过后程加速非常给力,反正高速上也能做到想超就超。 舒适性:这个我大赞,因为个人开车比较温柔,也喜静,当初买车就想买个滤震好点的,开起来不窜的,隔音好的。这段时间用完发现xt5竟然真的能做到一点不落。只要不激烈驾驶,发动机真的超安静,80以下,几乎听不到任何风噪和胎噪,底盘真的很韧,但是又不硬。 油耗:目前为止,4800公里有3000都是高速,综合油耗8.3,80迈左右巡航能低到4-5个,120左右是7 -8个,深圳市区11-12个。 当然也要说说缺点: 1.发动机启停不太聪明,停机较短时间就会自动开机,有时甚至还不到一个红灯的一半时间(当然深圳红灯时间确实比一般城市的要长),但好在能关,就是感觉有点鸡肋,既然都有了,为啥不搞得聪明点。 2.不知道其他品牌的at变速箱怎么样,但是xt5在低速确实有顿挫,特别是在减速降档的过程中非常明显,比较影响舒适感。 3.不知道是不是我的脚法问题,市区通行竟然能达到11-12个油 4.冷车情况下,刹车确实存在异响,还挺明显的,了解了一下,看来是通病,不过多用一会,就没声音了。

二豪首月用车感受图1
二豪首月用车感受图2
二豪首月用车感受图3
2021-11-18回复

分享一下自己的购车体验,跟各位车友交流学习(在昆明)。 1、选车经历:上半年三月份打算看车,就想落地30万左右,想买合资车。当时网上搜了一下,选了三款,冒险家二雅、凯迪拉克XT5二豪、冠道。去试驾了冒险家跟XT5,冒险家感觉没有XT5有质感,前后双层玻璃,隔音效果好,就是倒车影像太花了,不清晰,后排座椅有点短,空间不是很大。 XT5感觉起步有点肉,不过60码以后提速没问题,刹车要提前预判,空间够用吧。最喜欢的就是它的车头,泪滴大灯真的帅。 冠道,看了空间,确实大,同级别应该没有对手,但心想花30多万,买这个有点不甘心(虚荣心作祟)。 2、买车经历(真的糟心):11月中旬准备结婚,打算9月中旬左右买车,刚好开着磨合一下,心里已经确定看XT5二豪了,就等着看看价格了。9月20号左右的时候咨询了一下,车价优惠7万,贷款10万三年免息,刚好符合自己的资金状况,觉得能接受。由于去新的项目,在的比较远,就想着10月中旬刚好要去昆明,到时候去定。 10月10号叫朋友跟我去看车,先去日新路店,告诉我们,现在车价只能优惠6.5万,两驱豪华没有10万免息了,可以免贷款手续费,算算还是要多出1万多,朋友说再看一家店,对比一下。出来打电话问小屯路凯通店,姓山的销售说可以贷10万三年免息,马上就过去。过去就直接谈价格,叫我买个16888的六年质保,交了5000的定金,准备第二天征信下来付款。第二天的时候发链接给我填信息,在填的时候发现要利息,马上打电话给姓山的销售,说她看错了,两驱豪华没有10万免息,随后就去店里找他们领导,态度太差了,套路太深了,直接要求退款。 随后就去新东信店,服务真的比其它店好,直接不建议我购买六年质保,大家在购买的时候一定货比三家。最后落地连利息32.7万,贷款11.5万,两年。 3、用车感受: 起步确实肉,60码以后提速快,超车很简单; 市区油耗高,经常在市区用车,差不多到13,综合油耗还是会在9~10。 驾驶预警确实好,座位还振动,安全性高; 安吉星说一年有100个G,现在也只有3个G; 空间:车身不短,感觉空间给了车头,后排只能说够用; 总体来说,中规中矩,性能都够用,比较喜欢的是车头,晚上打开车灯真的帅。

用车感受…图1
用车感受…图2
用车感受…图3
2021-11-16回复
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