凯迪销量这是怎么了？

别克雪佛兰凯迪拉克都靠一个拉胯的lsy 不凉才有鬼呢

一堆人喊着CT6换内饰就买。这换了，销量更低了 XT5，XT6迟迟不改款，能卖的好就怪了

只要操控！只要操控！差价、空间、售后不关心。 CT4 28T豪华与XEL 250进取运动，选哪台？诚恳请车主们给意见。谢谢！

干啥都行磨磨唧唧，比如gt4，当初热度那么高很多人等着，结果上市磨磨唧唧购置税减半也没赶上，一部分人不等了。另外上市后定价高再优惠可以理解，但是非要过个一年半载再优惠，当时落地加跟ct5差不多，这下人基本跑光了，等没人了它才想起来降价。

内饰太差，完全对不起豪华两字

都怪宝马太强势了，考虑凯迪拉克的人，压根不看前驱的A4L和1.5T的奔驰C，他们眼里只有宝马三系！

直接顶配20万，低配14到15，这样子才有可比性，现在落地起码25吧，加几万块钱直接3系，大部分直接上宝马，再怎么说别人也是宝马，你买个凯迪拉克回去，农村里面的大爷大妈看不出来，买个宝马，大老远就看见了

56E，奔驰e，宝马5系，凯迪拉克ct6...

上汽通用一直以来的降价换量策略，让一部分潜在买家永远觉得当下不是最佳购车时机，总在观望等更大降价幅度，所以只要优惠幅度稍微减少，反映在销量上就是大幅萎缩，现在是积重难返，恶性循环中，上汽通用的市场部门和销售部门要背这口大锅。

凯迪已经算是二线豪华领头羊了好吧 所有的车都在降它不降行吗？加价雷不也降了

感觉官方已经摆烂了，ct5改款只改了个屏幕，剩下内饰一点不变，全是塑料按键，明明ct6看的挺豪华的内饰，ct6卖不动也舍不得下放到ct5，宝马奔驰这些国产都考虑国情在国内都有长轴距的，凯迪的轴距倒不短，但是后排和后备箱完全不考虑家用，ct6车身又太长，离地间隙低，停车什么太麻烦。

反正我是真爱，降价了正好我能便宜点买，在我有生之年别退市就行

不适合家用呗，通用全系都不考虑中国国情。有点闭门造车的感觉。方向错了，销量只会更差。决策者应该背锅。

没事儿，通用集团有仨品牌，如果都退市了，那沃尔沃，捷豹，林肯也差不多拜拜了

品控越来越糙，异响越来越多，厂家售后越来越没脸，这可能也是原因

凯迪拉克应该早都出插混

官降7万，优惠超过去年年底了

凯迪拉克没判断对形势，现在这行情，要先活下去，不要讲利润，新车发布直接定底价，CT5尊贵直接27万，用户心里有数的。因为产品力确实不行，改款就换了个连屏，你搞个比BBA马力大的发动机，涨价还差不多。

之前他哪个的比BBA便宜，所以有销量。现在BBA各种型号都降7.8万，他几乎没降

车型定位的问题，他应该卖给什么人？对品牌有执念要排面的客户不会买，对空间有需求，后期用车维修保养经济实惠的客户不会买，就剩下玩后驱驾控的，这部分人太少了，销量是不可能好的，只能用价换量。B级车但凡你用驾驶乐趣为卖点那基本废了。