简介:这个人很懒,什么都没写~
风轻云淡56776
提问不知道有没有其他人出现过抬头显示突然消失几秒钟的问题,今天我开车在一个弯道处减速时,抬头显示突然消失,几秒钟后自己恢复了。已经提车近一个月,行驶了1600公里,第一次出现这种问题。
📉能耗分享 提车大半个月了,也懒得写提车心得,说几个值得注意的地方,一是车道保持,速度55码以内变道不会提醒。二是增程器的介入毫无规律,我在重庆,电量剩余23%就介入了,但我用低于40码的速度还是可以用纯电。三是开了大灯用小憩模式不会关灯,包括洗车模式。四是今天行车途中不小心按到了p键,本来我准备按雨刮的,车子一下急刹了,还好速度不快。五是续航真的可以160公里,起码我在重庆快速路开能达到,市内我觉得在140左右。六是充电桩的灯太亮了,比较突出!七是空调的前后排是联动的,百思不得其解?八是车载APP太少,还有就是手机APP显示的内容太单调,连起码的能耗数据都没有,差评。九是为什么没有眼镜盒?我提车后才发现了这个问题。十是在给我一个机会,我会上深蓝纯电!
我买的增程,高速超车加速到150,我用的燃油优先,但电池同步介入了,这个速度保持了一段时间,电池里程下降了1%,也就是说,不管在保电或者亏电状态下,增程的电机同时接受电池和增程器的驱动,明白了这一点,增程是真的香。
菠萝吹雪TTS:增程和超混,都是需要一块电池,电池容量越大,纯电续航越长。 当电池电量达到临界值时,就是亏电状态。 说增程和超混的区别前,我们先说一下电池的工作原理。 电池只能单向通行,说简单点,电池要么只能给电机输出电量,要么只能停止输出进行充电。什么意思呢? 就是电池不可能充电的时候又输出功率,只能二选一! 理解了电池的原理后,再来说亏电。 增程亏电的时候,发电机介入工作,发的电量只能先满足发电机的电量,多的才能对电池进行充电,这就是为什么增程亏电动力弱,油耗高的原因。 超混亏电的时候,发动机列入工作,发动机直驱驱动车辆,多余的动能给电池充电,急加速的时候,发动机没有多余动能给电池充电,电池停止充电,电池输出给电机提供电能进行输出!这个就是超混的原理 当然这个是我整理后的简单描述,大家理解了两种插混的工作原理,再去选择自己心仪的汽车。