可惜我们这连起亚4s店都没了
网上给人推荐都干性价比高的,有性能的好玩的,但是真买也没见有几个人真去干好玩的车了,全都干了数据没一个行的所谓辣鸡家用车,一问性价比高的车这么多人都推荐,真买也没这么多人买啊要不然也不能但凡好玩的车都是一个月几百的销量 有人说性能数据不行的垃圾车 例如某日系的销量高不过就是宣传营销做得好而已,那你咋不去也做做营销呢?这么简单就行的话咱也宣传宣传呗,咋销量上不去呢?性能本来就全方位碾压雅阁凯美瑞,产品力真的比日系牛逼,再做一下营销,那怎么没销量破万呢?但凡卖的好的车都是有原因的,卖的不好也是有原因的,车不是就靠网上表格里的这几个数据就能体现出来优不优秀,好车一年卖几十万辆,再有人骂也照样有人买,再有人骂日系德系的,也没见他销量不行,难道说,花钱买低性价比凯美瑞雅阁的车主都是傻子?谁搞的车性价比高的谁更聪明吗?说白了车这东西没有完美,谁家的车都有各自的缺陷,无非就是谁懂消费者,谁造车能正好符合消费者需求,正好对上买车人的口味,这样的车卖的才多。懂车不如懂自己不需要比较哪个车比哪个车好,只需要看自己需要什么车,哪个车最能满足自己需求,就是最好的车,这玩意因人而异,只能说卖的最好的车永远是家用属性高的而不是性能操控之类的,因为买车最多的老百姓永远是家用属性优先,这可能也就是明明性能也好数据也好全方位碾压日系,但是却跟日系销量差的不是一点半点的原因。
总结一下就是:德日的造车理念更符合当下大部分人群的用车需求,而不是执着于什么小众口味。网上可以随便说性能操控,回归现实大部分人还是更在意家用属性,是这个意思吧?
对的不管德日销量高的还是小众的车,很多网友但凡看见有人一说自己车的缺点马上就急了,根本没必要一捧一踩,人家的车跟自己都不在一个频道上,有啥可比实事求是看待每个车的优缺点呗,数据不行但销量高的车自然也有优点
@坚决打击一切来犯之敌:总结一下就是:德日的造车理念更符合当下大部分人群的用车需求,而不是执着于什么小众口味。网上可以随便说性能操控,回归现实大部分人还是更在意家用属性,是这个意思吧?
2.0T+8AT(满包)三年路过!
怎么样,有什么小毛病嘛老哥
小毛病肯定有,换过一个灯关开关 一句话,20万就能买到起亚在华的旗舰轿车,感觉爽!
虽然K5在排量变速箱上有优势,但雅阁的也完全够家用,现实里综合考虑实用性和品牌力,如果是我我还是会选雅阁。
实用性那k5不实用?品牌力那没办法,韩系自从萨德导弹事件过后就不行了,但是你要用钱去为品牌力买单嘛,难道不是追求性价比?
首先K5是台好车。我说的实用性不是指K5不实用,而是指的雅阁够用。很多人在预算范围内想追求些品牌力也没毛病,1.5T194匹马力对我来说城市家用代步就够用了,剩下的预算往品牌力上倾斜有什么不可以呢?当然,如果你追求更强的动力和at变速箱,那上K5也没毛病。买车不是完全追求性价比的,不然大家都买迈锐宝好了,bba什么的都别卖了完全没有性价比。
@仙一凡爱自由:实用性那k5不实用?品牌力那没办法,韩系自从萨德导弹事件过后就不行了,但是你要用钱去为品牌力买单嘛,难道不是追求性价比?
2.0t不是一般的香
老哥,这车高速开着稳不稳
极速干到249有人拍过视频,买雅阁吧。
@酷炫暴龙战神:老哥,这车高速开着稳不稳
动力就2.0T
问题是不看动力别的他也没得比啊
你买我不推荐,我买是真买
@仙一凡爱自由:问题是不看动力别的他也没得比啊
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