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    2023-12-19回复

    💔爱车吐槽 2.0t旗舰+2包车型,落地20.3w,开的全额票。 没办法认证车主,没上正式牌照,想喷的随意,我12月2号提的车,从决定换车到买车再到提车,一共花费我70多天,原本准备买的君威GS尊贵,但是SB的别克4S店耍我,最后定了凯酷,开了十来天,并没有让我后悔吧,就是多少有点嫌弃动力表现直接进入主题吧,写的不算太完整,我尽力 1、外观、覆盖件平价:整车外观没的说,韩系车拿捏得很准,晚上尾灯亮了也加分,整体流线很OK。外观件用料上后保险杠是塑料的,脚一踹就动,有点软,内测没有拆下来看整体,但是听说后安全梁是玻璃钢材质(有待考证),路上同款车型很少,外观属于路过会多看两眼的存在 2、动力方面:我买的2.0t车型,所以评价也仅针对这款发动机,这款2.0T使用的是G4NN发动机,这款发动机出来已经很久了,油耗方面同级别不是太优秀,但也说的过去,其次本次车型使用的是现代家的8AT,整体调教还是有问题,表现在1/2/3挡换挡顿挫,冷车深踩油门表现转速升高,但是车速没有提升,官方提示可以使用92号汽油,但是我加的95石化,目前加油788.53元,形式675公里,油箱剩余100元左右的油量(本人开车喜欢地板油 大油门 只限参考),车速在50以上后,油门踩下动力随叫随到,让人很满意。这款2.0t+8AT整体评价我个人感觉调教一般,虽然AT变速箱低速挡顿挫是通病,但是这款车调教的比较懒散没有给到相应的激情。(目前主流变速箱:AT 干湿双离合 CVT 还有几个比较少的列入PDK(保时捷)等) 3、配置:整体配置同等级属于前排位置的,不拿任何车比较,我的加了双包,19寸轮毂+米其林轮胎性价比很高(不要说轮胎大了,后期维护成本高之类的话,看个人意愿)。座椅加热 方向盘加热本人最爱,不用忍受空调的干燥,自适应定速巡航上高速跑起来很舒服,基本不用多操心(只是辅助并不是自动驾驶),360度全景影像等等都很适合偷懒的我,但是吐嘲一下仪表盘跟方向盘,设计的很不合理,我身高1.82,方向盘调整好后会卡视角。车机也很流畅,但是不带Carplay有点蛋疼,目前没有上牌,没有行驶证,UVO未激活,这个灯下个月上完拍照在试试 4、其他方面:有车友说胎噪大,个人表示并没有那么夸张,上车就是音乐,其次凯酷前排是双层玻璃,隔音效果在这个级别也算很好的一台车,这边不作任何强调,每个人感觉不一样(不做任何车对比,但是本人开过几乎大部分B级车),车窗天窗异响,目前没遇到,但是四个车窗升降声音有点大,这个没啥问题,贴膜之后加润滑油即可非质量问题。这边我还想说凯酷各别细节上不太在意,例如主驾驶左腿侧有一个小盒子,颜色与整体面板颜色不一样(有点丑)但是不会经常被注意到。安全带纽扣处很贴心,包了一层毛皮等等等 不细说了,各位车友可以下面补充,哈哈哈 番外:原车刹车在同级里面算优秀,可能是本人驾驶习惯问题,我感觉太软了,所以提车回来第三天就改了刹车,原车狠素狠素。。。目前所有车企通病吧,整体目前没有遇到什么问题,遇到了再说 22年1月上完牌,会进行一次长途自驾游,再做一次整体的评价吧,不是评车的,只说我作为车主的评价。 从看车都提车,整体过程感受我可以给打4.5分,满分5分吧,各地4S店、直营店态度不一样,我选择在直营店购买的,这边也有情提醒一下各位在看车的车友,尽量在直营店买车,非必要不要再二级经销商处买(价格贵到车慢),4S店可以买,但是4S店有倒闭风险(只有经销权),这边怎么看你们可以百度你们当地的4S店(天眼查),起亚直营店老板是东风/悦达。 就写这么多吧没人给我钱 我只是给你们后来看车的作为参考 我一车主的感受。

    提车10天,简单写一下个人感觉吧图1提车10天,简单写一下个人感觉吧图1
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    2023-10-09回复
    拖了一年的20款K5体验报告,9000字慎入图1拖了一年的20款K5体验报告,9000字慎入图1
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    2023-10-07回复
    奥利给、准备上牌图1奥利给、准备上牌图1
    奥利给、准备上牌图2奥利给、准备上牌图2
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    2023-07-24回复

    📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图 🔧保养分享 2021年1月份入手的1.5T豪华科技版(1.5顶配),平时开的不多,11个月跑了12000公里。造型确实不错,够帅。车漆薄,新车在高速上被什么东西崩了一下掉了点漆。前后保险杠塑料壳很薄,比国产车软很多(上一辆奇瑞车,前后保险杠厚的很,够结实)。方向有点重,试驾过索十,索十的方向很轻很舒服,感觉索十的底盘要舒服点,双离合变速箱顿挫感也比凯酷小,当然两辆车三大件一样的,可能是我心里感觉罢了,但两辆车的调教差异确实明显。之前发现匀速80码的时候微微转动方向有老鼠叫的那种唧唧异响,到4S店销售说不止我一个人反馈这个问题,然后就没有然后了。去做首保的时候看到修车师傅正在拆一辆凯酷的方向盘,问了才知道也是异响,更换管柱,免费的,说是2020年12月之前生产的车子都有这个问题(零件批次问题,优化之前的),于是我也要求更换了一个,3天零件就从厂家发到4S店了,更换过之后问题就解决了。但是厂家并不是主动通知车主去更换的,这个吐槽一下。修车的师傅比销售诚实多了,效率也挺高的。说实话这个车的操控很一般,感觉不如我同事买的吉利星瑞,星瑞是真的好开。但这车的油耗还不错,夏天开空调走市区郊区,油耗9个左右,不开空调7个左右。冬天走高架定速80码(如图)油耗3.3,高速定速100码,油耗4.6-4.8左右。120码油耗大概5.2-5.6左右。我买车的时候销售说终身免费保养,结果二保的时候售后说必须5000公里保养一次,一年只能免费2次,很纳闷为什么全合成机油非要强迫5000公里保养一次,难道就是为了挣钱?双离合变速箱顿挫还是比较明显的,主要是一档换二档时,提前稍微快点特明显,后面几个档位几乎感觉不到顿挫。冷车起步,一档能感觉到抖,可能是离合器结合的过程吧,反正不坏就行。高速堵车建议切换到运动模式,十一回家在高速上堵车,用的舒适模式,频繁在一二三档之间切换,走走停停,顿挫像是新手开手动挡一样,车子放了一夜第二天打着火试了一下起步还是抖的明显,换二档顿挫明显,开到4S店说是没有问题,后来慢慢的自己就正常了。以上就是用车接近一年的使用感受,整体还不错,只希望动力总成不要坏,其它要求不高。

    2020款1.5T豪华科技版图12020款1.5T豪华科技版图1
    2020款1.5T豪华科技版图22020款1.5T豪华科技版图2
    2020款1.5T豪华科技版图32020款1.5T豪华科技版图3
    2023-05-04回复

    一号提车现在挂临牌 先说说优点吧! 1️⃣动力强劲 起步也不慢 后面随踩随有 现在油耗12个 随意踩油门 反正磨合期 不管他 2️⃣操控可以 转弯快一点支撑到位 有信心 路感也不错 有点高级感的稀碎颠簸过滤到位 蛮舒服 以前开的雅阁九代2.4低配 NVH比雅阁要好👌🏻 3️⃣配置丰富 B级里面可以说天花板了₍👍🏻如能选装电尾更好 因为尾箱开启容易 关起来费劲 一手灰 现在临牌 语音功能还不能用 还有好多功能要摸索 太多,要适应 旋钮换挡 要熟悉熟悉 不然有点懵😮最近天热 座椅加热和方向盘加热多没有机会用jbl音箱效果还可以 只能说可以 20w的车不要奢望太多 4️⃣空间足够 前面宽敞 后面更宽敞 中间地台也不高 好评 皮质还可以 不能说很好 黑红配骚气 缝线工艺有待提高 天窗好用 明亮 看星星可以 5️⃣灯光效果不错 大灯远近光多很哇塞 比我以前雅阁氙气灯多要亮 前转向灯好的一批 尾灯转向灯有点虎头蛇尾 能和前面效果好就满足了,后备箱宽大很能装 💔说完有点说点缺点 做工粗糙 内饰有明显的色差 天窗上居然还有安装时吸盘的印记 好大的几个 真是不应该 连体屏幕清晰度不高 流畅度可以 摄像头也是分辨率太低 白天讲讲就 晚上太渣了😂 后排座椅头枕太硬 拿车回家居然坐凳多没按进去 太马虎了,这个装配烂到家了 钣金接缝大小不等 明显的太大 比起本田差多了去了 误以为是汽配城组装车呢 一点多不讲究 你也好歹是20w的B级车了 四出排气浮夸了一点 换两个大排气管更好看 后视镜能换成流媒体的多好啊! 后排座椅不能放到 便利度不高 新车气味太重 幸好最近没有下雨 不然熏死我了 最后就四个字 ❤️值得拥有! 后期用车再来汇报吧!

    凯酷用车三天感受图1凯酷用车三天感受图1
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    2023-02-24回复
    咱也说说凯酷吧!图1咱也说说凯酷吧!图1
    咱也说说凯酷吧!图2咱也说说凯酷吧!图2
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    2023-01-29回复

    #自驾游记四月底因为工作需要去一趟南方,大概来回两千公里,当时恰逢快赶上五一,因为疫情原因比较谨慎选择了自驾出行,前后带工作带走亲访友旅游的大概半个月开了五千多公里,简单分享下长途驾驶这个车子的感受. 第一:我印象最深最深的就是这个车子的驾驶辅助,平时开车的时候基本都是两百公里之内短途,对这个体验不深,从焦作去盐城的路上一口气开了接近八个小时,这个辅助驾驶真的非常非常好用,巡航加车道保持都打开的话夜间高速人少的时候基本上是不需要怎么操心的,非常非常非常省心. 第二:1.5t这个动力一般是够用的,实际油耗根据驾驶习惯飘忽不定,高速5-7个之间,市区7-10个之间,偶尔短途开的比较多油门比较激进大概11-13个,但是正常家用油耗基本上是7-8个,离合器的话双离合只有特别堵车的时候会顿挫.(图一图二分别是七百多公里高速根三百多公里高速参市区的油耗对比) 第三:车子空间大小在长途驾驶时是非常重要的,这车够大,能装,我是两个人,后排空着也是装东西,非常够用. 这个级别车子除了凯酷以外我没有开过其他的跑过这么远,所以没法做评价,关于胎噪风噪的话我一路上这个音乐没停过,也没听到,没有那么细腻.. 图一是开一晚上刚到盐城,图二是扬州到上海高速,图三是在上海外滩停车场,图四是在上海姐姐家,图五是在舟山定海晚上溜达拍的,图六到图九都是舟山朱家尖环岛自驾,回去又陆续去了驻马店,洛阳,新乡等地方,就不一一讲了,大概就是这个样子,目前来说都挺好

    凯酷长途驾驶感受图1凯酷长途驾驶感受图1
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    2022-12-17回复
    起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图1起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图1
    起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图2起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图2
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    起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图26起亚K5凯酷用车2个月真实感受(以及对比同级别热门车型)图26
    2022-11-29回复

    #你最爱“它”哪一点6月6号定车,7月中旬到,使用半个月各项都没什么问题,就是方向盘有点偏,其它都没什么问题,这个价位还是性价比高的。 购车历程:本来00后,本来打算买雅阁,偶来间,一次逛懂车帝看见了,新上市的起亚k5凯酷的海报,被它的外观深深吸引了,看人先看人,看车也是先看眼,这心跳式LED大灯,真的是前无古人,后无来者,独一无二,真的太帅了,虽然logo差点意思,然后我们家小宝出生等了一年才购买凯酷,刚好换logo了,看见新logo,我就立马下定,新logo第一批车主。 真实使用感受:车子使用半个月已经跑了800来公里,没有出去2020年第一批车主的方向盘异响这些问题,还是改善了的,上下班不到一公里,高速跑过50来公里,目前综合油耗15个,车子首先很大很长,坐起来很舒服,各项驾驶模式方向盘油门轻重都不一样,个人感觉智能模式比较好开,给油就跑,2.0T240匹不虚。 真实个人赞赏:首先外观帅,内饰好,配置高,动力可以,很年轻一款车。 个人吐槽点:胎噪有点大,虽然上米其林轮胎,但是扁平40太小了,如果45偏平就好,40过坑有点硬,然后就是车子缝隙有点大,组装工艺差点,还有就是一些小细节没到位,列如:没有放置眼镜盒,后备箱没有把手,主驾驶下面简陋线,中控四门把手钢琴烤漆好看是好看,就是粘指纹,挡泥板这些也没有,这些小的都还是能接受,整车还是不错。 目前就这些个人点评,不知道能不能帮助准备购买此车的朋友,一切以实际自己需求下手。

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    2022-08-11回复

    提车半年9000公里的使用体验分享 Par1 由于字数限制,我分开几篇来发吧,首发于之家论坛那,但是那边其实已经沦为滞胀的水军广告牌了,并没有多少真正的车主在其中交流。 发动机 之前试驾也说到过,2.0T+8AT动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。在车友群经常看到有人说发动机噪音大,这一点我完全体会不到,因为热车情况下坐在车内几乎听不到发动机的声音,且车身也近乎没有任何震动,这一点我不能说是优点,因为我上一台车索纳塔9代也是同样如此,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准,并不值得特地表扬。 试驾期间发现的静止状态,D档+刹车车身抖动问题在首次保养后依旧没有改善。 PS:我发现有一些车友说发动机噪音很大,拍的视频都是下车而且打开引擎盖来听,我想说这样听的话,任何汽油车的噪音都不会小吧,毕竟我们平时开车都是在乘员舱,不是在发动机舱里面,只要乘员舱里面听不到声音,不就可以了吗? 方向盘 我不是专业车评人,不懂什么转向精准不精准,也不知道什么叫随速转向角度增益。我只知道转向在舒适和ECO节能模式下都很轻柔很听话,让人开起来不会觉得很累,而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱 拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。这个8AT变速箱偶尔也会顿挫一下,几率不是很高,但在可接受范围内,换档几乎没有任何声音(对比上一代双离合的索纳塔9代),符合一台中级轿车的调性。 底盘 之前试驾的时候已经提到过,底盘较上一代车型有进步,但自己提车后开了9000多公里,感受更深刻了,确实是比上一代车型更有一些高级感,具体什么原因我也不懂,就是滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 噪音 因为旧车卖掉了,没办法现场对比,只能以记忆中的印象来做对比,感觉比以前是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升,不过这胎也不是什么神胎,至少我前几天废了一条后,我干脆把前轮的两个胎都换成了横滨静音胎,感觉没有什么区别,但是价格确实每条要比浩悦4便宜500啊,这…………反正米其林我换不起了。 其次就是风噪一如既往的很大,这个和上一代车型应该是扯平了,我觉得特别是巡航120公里每小时的时候特别明显,在80公里左右最为理想。噪音这块我觉得不算特别的优秀,但对得起这个价格。 L2+辅助驾驶 这个要给绝对的好评,这功能大大的减轻了驾驶员的精神负担,特别是高速路上,以往感觉越开越困,现在 有了这套系统,只要打开后,偶尔看看路面和握一下方向盘,再注意别错过路口,基本上就可以到家了。怎么形容这套系统带来的作用呢?就好像以前我是一个苦工,路况,油门,方向盘都要我一个人控制,不间断的监控路面和处理油门深度和方向盘修正保持车道。而现在我从一个苦工变成了包工头,油门方向盘都不用我管了,我只要偶尔看看路况别错过路口和打个转向灯变道即可,精神上的压力减轻了很多。不过这套系统也不是完美的,比如说对道路中的划线识别,如果不清晰,就无法使用。还有设置自动限速有时候也会突然从120公里减速到80甚至60公里(好在这个辅助驾驶加速减速算是比较线性并不突兀),而过了限速区之后,又不会马上切换成120或者100公里,需要等一段时间,这一点还需要完善。

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    2022-08-01回复

    提车一月了也开发布下用车感受!第一次发,说的不好,欢迎指正! 换车之前之前观摩了多个品牌suv(雪铁龙天逸C5)和小轿车(别克君威),最终还是被韩系凯酷帅气的外形吸引,可能是对韩系有情怀感吧!因为最早一辆车就是起亚锐欧! ①外观:虎啸前脸,自动LED远近大灯,延迟关闭,伴我回家!LED日间行车灯非常帅气,起亚最初的K5日行灯就是印象最深了,那时可以说是代表作了!它修长的车身达到4.9m,溜背设计,年轻运动范十足!贯穿尾灯,圆润的尾臀大爱!😁)。再加上28寸铝合金轮毂,非常帅气! ②内饰:中控2个12寸液晶屏非常清晰,行车信息和多媒体信息显示丰富,操作反应灵敏,搭载百度智能车载系统,人机交互非常方便!语音开空调,音乐,开窗,关窗等等非常智能! 旋钮式换挡高大上,其实还是热衷于鸡腿电子档把🐔!不然总是感觉少了点啥! 内饰大部分都是烤琴面,非常漂亮!但比较容易划花,建议赶紧贴膜😁 ③动力:虽然是1.5T,但是有170马力,开起来非常顺畅。等红绿灯起步轻盈,松油即走! 双离合变速箱换挡积极,没有顿挫感!操作模式有经济,运动,智能,自定义模式。这里要说下起亚的运动模式调校的非常不错!当切换到运动模式时候,油门响应快,换挡延迟,推背感十足,超车轻松,有开赛车感觉!✌ ④操控:操控感觉比我之前那台SUV好多了,起步平稳,乘坐舒适!方向盘轻盈,指哪打哪,我老婆都可以一个手开转。 凯酷还配置了换挡拨片,操作简便,切换自如!听说干式双离合最怕堵车,所以市内堵车时候我会用手动模式,控制保持在2档位行驶,避免频道换挡。不知道这个对不对,😄 另外还有定速巡航,坡道偏离,前后防碰撞辅助给整车带来更多的便利和更高的多安全辅助! ⑤舒适性:车内噪音控制的非常好,貌似是双层隔音玻璃哦!车外发动机噪音也很小,特意站在发动机旁观察了👍!前后皮质座椅,包裹非常好。主副驾腰部包围很舒适,开车不累,有安全感!车机系统丰富,语音操作方便,防碰撞,车道偏离辅助,定速巡航,疲劳驾驶提醒,非常好! ⑤空间:前后空间很大,特别是后排空间很大,坐三个成人完全没问题,都可以翘起二郎腿!遗憾的是座椅没法放倒!由于溜背设计,头部空间有点小,但也足够了! 后备箱很深,可以装很多东西,除了开口小点的不方便运输大件货,其他非常好? 油耗:目前开了260km左右,主要是市区跑,高架,路面较多,也遇到堵车,油耗7.2左右,非常满意!节油啊!

    起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图1起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图1
    起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图2起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图2
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    起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图6起亚凯酷1.5T豪华科技版提车一月感受!图6
    2022-07-06回复

    #提车作业 【提车历程】 一直到现在都还一直觉得买了这辆凯酷像是做梦一样,可能命运使然,可能注定你就是我最好的小酷酷吧,哈哈。我是一个实实在在的小白,完全都不懂车,甚至我在有想买车的时候还没有驾照。20年年底退役回家,刚结婚的我,准备为自己也为她选择一辆可以遮风挡雨增加幸福感的小车,于是我便开始了纠结又迷茫的选车历程。虽然我是个小白,但我知道自己的需求,家用和她喜欢。买之前的一个多月网上做了很多功课,算是对车有了点新的了解,从本身需求出发:空间大点,油耗低点,外观讨喜,不爱坏,也不考虑短期换车,准备找个长期合作伙伴,结合网上的推荐,列出了天籁,迈腾,帕萨特,君威几个热门车型,带媳妇儿去看了迈腾跟帕萨特,我挺喜欢,但价格有点超出预算,并且媳妇儿觉得大众都长一个样不喜欢,然后去看了天籁,价格合适还有政府补贴,外观也不错,但媳妇儿说配置低,中控太老气(她喜欢那种大屏有科技感的)而且日产的销售有点不太爱搭理我们(可能是当天去看车的人太多),然后去看了君威,我觉得也都挺好,价格空间都没问题,但是是个单天窗,我想要那种全景的,最后也没考虑了。接连看了几天也没看出个结果,心里面盘算对比了下想想就天籁吧,于是又去了日产4s店,跟销售谈了下价格,总体不错挺愉快,准备回家再跟媳妇儿说说就定车了,出门后经过起亚4s店,一下被展台上的凯酷吸引了,真的很酷,这是我第一眼的感觉。之后也是日产起亚两家互相跑互相看,家里朋友都劝我买天籁算了,皮实耐用,但看了凯酷之后我就很喜欢,媳妇儿也很喜欢,空间大配置高,性价比没得说,最后跟销售磨了几天嘴皮子,决定了起亚,当时我在网上也有查资料查销量,这几年现代起亚销量年年拉垮,他们需要一辆车来撑门户,我觉得k5的换代像是起亚在中国市场的最后一博似的,上市就包牌包税我觉得诚意肯定是够的,加上三个终身,了却我的后顾之忧,于是定了它,本来想着1.5豪华科技加全包的,奈何没现车,有现车的1.5副驾驶还是手动调节座椅,我媳妇儿很大一部分原因因为一个副驾驶电动座椅让我上的2.0,现在想想觉得也挺逗的,最后敲定2.0尊贵加科技包和运动包,全款落地19.87送了不少东西(都是跟销售磨嘴皮子磨的,有兴趣想知道是什么的朋友可以看看我的口碑)。 【提车两个月以后的用车感受】 买回来没半个月,我媳妇儿前后碰了三次,唉,心疼啊,不过还好都只是小磕碰,新手朋友们,全景影像能加一定加呀,血的教训。。。 油耗基本满意,市区跑的多一点,高速上不了,开始500公里左右基本是在10个左右,现在2000公里了基本稳定在8到9个左右,2.0的涡轮小车我觉得油耗可以。 动力方面新手感觉不太出来,但基本是随叫随到,运动模式没机会开,也基本很少用,总之我觉得还可以,喜欢的可以去试驾下。 最满意的算是空间了,之前朋友的雅阁坐着空间感觉很不错了,我的凯酷感觉空间比雅阁还要大一点看了数据,确实大一点,哈哈。 谈谈配置,对比了同价位的很多中型车,基本在这个价位里面凯酷的配置还算是比较全面的,该有的都有了,尤其是主动刹车,实测真的很棒同志们,真实经历,前几天回家路上,因为我家靠近菜市场,路旁边停的车多,那天突然从车前面跑出来一小孩,卧槽现实版鬼探头,当时车速大概25左右,没反应过来,它自己先预警而后强制刹车虽然有点粗暴,但是很及时的刹住了,吓掉半条命,这个必须赞。 内饰的话12.3的双联屏说实话给我的感觉很好,科技感也不错,车机反应速度也很快,摸得到的地方基本都是软质包裹,很少有那种硬硬的塑料,从一些小细节也看得出做工还是很精细的,侧后方影像好评,很清楚,拍的很远,打转向就出来,反应很快。 外观仁者见仁吧,反正我觉得很前卫,很好看,虎啸式的前脸,溜背的造型加上接近5米的车身,我觉得很大气也很酷,车嘛,我觉得自己喜欢也很重要吧,反正我现在每次停完车还是一步三回头,哈哈。 总结下,我觉得买车最主要还是要从自己的用车需求上出发,还有就是自己喜欢也很重要的呀,别人的意见永远可以参考,但是最终决定还是得自己,别被别人牵着鼻子走。与它相处的两个月目前对它很满意,各项都很满意,车友圈车友们说的那些问题我也暂时没有遇到过,如果以后有什么问题再与大家分享。 另外问一下有没有湖北襄阳的k5车友群呐,求带个附几张自己拍的不好的丑照

    酷酷的凯酷图1酷酷的凯酷图1
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    2022-07-04回复

    #分享你的表显油耗提车到11月5个月,1500公里做了首保,目前使用3300公里,我用车比较算粗暴的,综合油耗10~11个,基本市区;高速8~9个左右,2.0T感觉油耗中等,不算过高吧!家用个人感觉1.5T够用了,2.0T动力有点过剩了!起步动力很强,这是最吸引我的地方! #外观和空间 车子外观符合90后当代年轻人审美观吧,Z型日行灯有个性,大灯全系配备LED灯,晚上亮度足够毕竟2.0T带透镜(车友群说1.5T的光源较差) 整车线条外观都满意! 车子空间,也算可以,后排刚好睡下,可能是我身材娇小吧!经常睡车里,唯一缺点就是后排座椅中间有点凸出来,睡得会背痛!当然带女朋友出去自驾游也很爽,至于为啥爽,你们都懂的!后排一米八大个子翘二郎腿没问题! 缺点1:车友群里一直有反应多处异响,这个确实是有的,当过减震带或者路抖时,是感觉有塑料的撞击声和弹琴键一样!当音乐声调制10以下时我的天窗,门上,中控台都能感觉到声响!还有冷车时方向管柱转动也有异响,开车几分钟后就消失了 缺点2:提车两个月时,有发现主驾前喇叭断断续续有电流声,初期判断是线路没接好,不过现在5个月了,也没发现有了! 缺点3:首保时发现过一次车窗按键失灵,最后维修师傅拆开主驾门板,发现线路插头松动,插上就没事了! 以上缺点1和2我都没去售后,因为我是第二辆车,感觉这是小问题就没管,毕竟以前第一辆车也经常发现过小问题修修,只会越来越大,能将就就将就! 个人建议:这个车全系就缺点没有电动尾门和锁车关窗功能,就少了高级感! 总体用车感受,还算比较满意!国人不看好韩系,所以不保值!但对于日系的,我更偏向买韩系车:当你购车时,服务态度就能感觉出来,更别说售后了!现在某些国产品牌也走日系车一样路线,学人家你不买我还不卖的态度服务!

    起亚K5凯酷用车半年感受图1起亚K5凯酷用车半年感受图1
    起亚K5凯酷用车半年感受图2起亚K5凯酷用车半年感受图2
    起亚K5凯酷用车半年感受图3起亚K5凯酷用车半年感受图3
    2022-02-28回复
    起亚K5更新换代之用车体验图1起亚K5更新换代之用车体验图1
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    2022-02-24回复
    2.0T旗舰版顶配凯酷七个月驾乘感受图12.0T旗舰版顶配凯酷七个月驾乘感受图1
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    2022-01-17回复

    前面发过一个刚提车的驾驶感觉,反正就是一顿吐槽,很多车友也来说了。 我是1.5T顶配,刚提车用的ECO,顿挫感强,换舒适模式,还可以,但年轻人,一个字刚…然后就换了运动模式,就一直运动模式了,双离合总体感觉很不理想,1-2-3换挡依然卡顿,地板油起步,1档到2档到3档提升速度不理想,3档以后推背感很强,自测过0-100大概9秒,40-100大概5秒不到,地板油起步轮胎会打滑坐在车里都听到轮胎滋滋的摩擦声,动力就这样吧。 吐槽1.5的大灯,夜路很瞎,光很散,在高速上完全看不清,问题来了,这个车是一体led的灯光总成,光源换不了,不能加装透镜很难受。如果改总成,3000左右某宝上。或者换2.0的灯光总成一对4000。没办法,穷苦的我买个led中网长条灯当做近光辅助。嗯,主要是便宜还亮。 说说蛋疼的UVO,自带QQ音乐无限流量很不错,每天就是,小度小度,播放…,感觉很奈斯,问题来了,偶尔会出现流量不足的提示,然后播放停止,这时你需要手动到面板找到QQ音乐点击后才可以继续播放。这是个bug吧,三个月遇到过2次。在来说百度地图导航吧,遇到过一次导航中断,事故:正在提示(播放)前方路段怎么怎么的…然后直接退出了,在历史记录也找不到该路线导航信息。小事不在意。我在意的是系统死机,车机控制显示器死机了???当时在路上跑着看见导航不动了,一脸懵逼,高速上到服务区停下一看死机,关闭电源,打火,启动,好了。之后也没遇到过,问了群里,也有人遇到过(就几个),都没在意,或者去4S店升级系统。 说一下油耗吧,我年轻,1.5T重点…T,也就注定不会辜负这个T,全程运动模式,堵车才会切换舒适模式,油耗实测,苏州市区,百公里油耗9左右,注意:运动模式/舒适模式。不要嫌油耗高,1.5T算差不多都这个值吧,高速实测120码,百公里油耗5.3,100码,百公里油耗4.9,这个数据本人实测,从苏州回河南高速实测数据,且没有开定速。如果开定速估计会在少0.2-0.4左右吧。综合油耗1.5T年轻人驾驶应该在7.5左右。很不错了。 外观酷炫,流线型身材,大溜背。那种肌肉感还是有一点的。吸引我的是外观,顶配的配置齐全,开个几年也不会过时。L2的自动驾驶,很喜欢,跑长途可以很轻松。360的全景影像,JBL的音箱,环绕的音乐,足够大的空间,宽敞的后排,无一不是他的亮点。

    凯酷k5用车三个月总结图1凯酷k5用车三个月总结图1
    凯酷k5用车三个月总结图2凯酷k5用车三个月总结图2
    2021-12-31回复

    我的第一辆车:起亚全新一代k5 凯酷 1.5T自动豪华版加科技包,提车后激动的心情与躁动的右脚我就不赘述了,下面给大家聊聊我对帅凯酷的感受吧! 配置 我的是豪华版加科技包,智能的中控显示,把绝大多数车辆设置与影音融汇于此,可以更改息屏后的背景,车辆的自动空调设置也可以在这块屏幕里调节。 温度调节和风向调节等功能在中控下侧又有实体按键,手感和便捷度个人认为比触控的更好。凯酷的仪表盘有三种模式,分别是跟着驾驶模式转换的风格、智能天气风格以及科技风格。 要表扬的是车道追随,就是让车辆在功能开启的时候,一直保持在车道中间,当识别到车道后,电脑不会突兀的开始更正方向,而是以一种自然的力道去不断调节方向,这个功能尤其在高速的时候特别管用,高速车道线都非常清晰,所以不用担心这个功能会失效,偶尔我去周围的县城跑高速基本就不用碰方向盘。 空间 后排可以轻轻松松翘着二郎腿,后排头部往上位置,有一个凹陷的设计,溜背造型没让头部空间显得拘谨。车上坐5个人,大家都没有觉得空间不够。再说下后备箱吧,以我亲身体验来说,我自己在装后备箱全包垫子的时候,为了方便贴紧里侧保护垫而整个身体钻进去的时候,我当时真的担心我会被锁在后备箱里,因为后备箱太深了,我感觉里面塞两个成人都没问题了。 动力 我提的是1.5T,第一是荷包不够厚,资金到位的话肯定2.0。第二就是为了这个CVVD技术的发动机。 了解到这是最先进的汽车发动机,它将目前市面上最成功的三种省油优势集合到一台发动机上,分别是奥拓循环、米勒循环以及阿特金森循环。当这三种技术合到一起的结果就是:真的~省油~同时,动力也不差。作为小青年的我,偶尔也会有对速度的追求,偶尔的推背感让我觉得动力真的不弱。 油耗 百公里6.9的油耗,一箱油轻松跑700至800公里。这车的智能识别驾驶模式,在你不怎么重踩油门的时候,车辆会自动在ECO和舒适模式间切换,而当你想要速度与激情的时候,稍重的踩下油门,车辆立马转换为SPORTS模式。 关于这个车的弊端或者不好的地方 1、异响 去年十一月,高原开始降温,随之而来的就是方向盘异响(类似于老鼠叫,我算是第一个在懂车帝车友圈里发视频吐槽的),当时有异响的没有几个(因为只有西部在逐渐降温),没多久找到了个在陕西同样有方向盘异响的车友,在他发帖吐槽后,厂家来人给他把方向管柱换了套新的,等了一个星期后厂家终于也把新的方向管柱发到我这的售后,换了后确实不再响了。但是!在换完方向管柱后跑了刚到一千公里,又开始响了! 到年底了,车友群里不断的曝出有方向盘异响,大家都开起了玩笑,有方向盘异响的才是‘正品’,厂家现在还没有出一个根治异响的解决方案。依我实际使用过程中的总结,方向盘异响就是气温越低越容易响,一般开到下午气温回升后就很少响了。如何确定自己的车有没有异响,实施方案就是把车停在露天路边一晚上,第二天早上开到高速上,在经过隧道的时候,开定速巡航并且关闭音乐,这时候异响非常明显。 2、座椅舒适度 我算不上老司机,但因工作原因经常开迈腾和森林人去周边县市,开这俩车的时候,随便开四五个小时身体一点不难受。而开自己的凯酷的时候,不夸张,刚开始开个十分钟就腰疼,开一次我就得调整一下座椅,得亏是个电动座椅,不然真的费腰啊!提车后的两个月里,我买了八种不同形态、材质的腰靠,没一个好使的,我就怀疑是不是我自身的原因,可车友群里一问,开车腰疼的也不少啊,最后我推测是否跟凯酷本身车身姿态低的原因有关系,还是希望厂家能把电动腰托的配置下放到中配上。 3、刹车太高而且刹车踏板和油门踏板距离太远 刹车踏板是真的高,而且刹车踏板和油门踏板的距离也相对来说要远一些。期间我在开单位公车的时候,这种不舒服感最强烈。好在最后我自己买了个双层脚垫,这样踏板高度的问题是解决了。按理说,正常开车,脚后跟应该是固定在正对刹车踏板的地方,需要踩油门的时候,应该是晃动前脚掌就可以(我脚42的),可自从开上凯酷,我都得改变开车时右脚的习惯,得来回动,我认为这样还是有些影响行车安全的。 4、售后 去售后保养,售后居然告诉我没有机油滤芯,对于凯酷的政策掌握十分欠缺!我给她找到证明,她自己也确认好质保方式之后,还是不给我办理质保合同,好在当天他们和另一家店沟通,说是kx3的机滤和凯酷1.5的通用,算是给我正常的首保了。首保结束后,我主动去找她,她依旧让我继续等她,好吧,您忙!我该做的做了,你还这么个态度和工作方式,那我也不管了,质保后期出了问题,我一点不会担责,相反,我还要保证我应有的权益,大不了到时候12315或者车质网再走一波。 说这个质保问题的原因其实就是想说明,起亚出的这个凯酷,车是好车,但这个售后真的是拉垮!我看新闻说起亚售后排行第一,也不知道这个第一是怎么来的,售后连基础的车辆相关政策都不掌握,还第一………

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    2021-12-31回复

    #提车作业有购车念想是因为疫情公共交通不便,君不见扩散通知几几列车,几号车厢寻找密切接触者。所以萌生了买车想法。 提车之前也看了很多B级轿车,也做了很多比较,身边人推荐买车时候,不是日系三杰就是大众王。我买车时候也很自觉的把大部分b级车看了个遍,以下都是些个人拙见(勿喷,键来) 雅阁内饰过于老气,不过外观真的帅气,两年前的设计,现在看依然前卫,运动。 凯美瑞号称开不坏,我哥老款凯美瑞确实很多年了,一点毛病没有,内饰烤漆好评,安全性也不错,唯一缺点就是2.0l动力过于肉,2.5L性价比一般。 亚洲龙当时试驾时候,一家人都挺喜欢外观,棱角分明还可以免费送个雷脸,但是墓碑中控真的是让人纠结不得,在加上订车等待一个多月,让我举棋不定。 作为年轻人,坚决不开迈腾,家族化设计,大众真的做到了极致。帕萨特中保研那时候风波最大的时候,有勇气买这个车的,都是勇者。毕竟大众在中国半壁江山。vw更多是一种信仰。 经过一系列对比沟通以后,最终还是入主为先的选择了凯酷。同级别轴距,车长,颜值,内饰,价格,性价比,都在线,虽然都不突出,但是没有明显短板,唯一缺点可能就是保值和牌子吧。 提车当天,办完手续已经晚上了,所以啥仪式感没有。 购买版本是2.0尊贵+1.4包,裸车189800+1/4包9000+交强车船税1200+上牌200+手续费1000-5000代金券。落地价格19.7万。2.0t尊贵满包,价格上还是可以接受。毕竟240p马力四喷不是。 以下是个人用车感受,满星5★,3★及格(不喜勿喷) 动力 动力是车辆的心脏,凯酷2.0t.240匹马力,对我来讲,同级别应该算是第一列,有变速箱保护,加速有0.5延迟,个人感觉可以接受,更安全。星级:★★★★☆(延迟扣除0.5星) 油耗 油耗是很多衡量买一辆车的标准之一。 星级:★★★ 凯酷2.0t车型,综合油耗大概9-10个左右。(高速7-8/城市10-12个左右) 城市道路过多时候,真的不建议2.0t车型,堵车的情况下,油耗上20都有过。 1.5t带有新功能cvvt更省油,大概综合油耗大概6个左右,但2.0旗舰车型竟然不带cvvt!1.5t车型不带at变速箱,难搞!个人推荐选装包能加就加,满包,我现在一直后悔没上旗舰,2包智行包5包方向盘加热,对于现在的青岛来说,太香了! 变速箱+底盘 凯酷变速箱有两种,双离合/at, 因为双离合我买了2.0动力+8at的,放弃了更省油的cvvt。目前群里还没听哪个车友说过顿挫严重,相对于日系万年不变的cvt和大众拿手好戏的双离合,at变速箱更符合我的选择。2.0t动力更是同级别最顶的配置(迈锐宝,君威,君越,天籁,迈腾,帕萨特最高配也不过2.0t)。底盘,在同级别大概在中上游水平,比法系,德系低,和雅阁凯美瑞大概持平。变速箱,现代集团是全球独立生产制造变速箱的独角兽企业之一哦!星级:★★★★ 隔音 车子的静谧性能一直是豪车的标配,虽然B级车和豪车不搭边,但是越来越多的厂家在静音方面发力了,凯酷120km/h时候62分贝,主要是风噪大一些,高速和城市的胎噪完全可以,毕竟米胖的隔音胎,沙土路走的少还不知道胎噪怎么样,有机会试试。 星级:★★★★ 空间 车内空间完全可以了,同级别领先水准,相较于凯美瑞,雅阁都大了一圈。遗憾的是空间利用率不如迈腾,这里就是想说后备箱,这么长的车后备箱那么小,后排倒是宽敞的很,家人都说不错。 星级:★★★★ 综合评定:★★★★ 最满意 首先感谢凯酷让我遇到了今生最重要的人,(自驾游时候认识一位小姐姐,然后~)比心。 其次就是颜值,360°无死角的美,韩系在颜值方面真的没输过,侧脸线条真的太美了,打算下一步把镀络条贴黑。 其三起亚厂家也是舍得为凯酷做宣传,线下活动一大堆,涉及到全国各地,西藏自驾游/四川游城会、重庆风光览、苏州大闸蟹、万元改装会等等。 车目前最不满意和遇见的问题 ①尾排标,按照厂家说法,跑低速太多了,需要高速拉转速??3500转 持续跑个3/5分钟。(3500转,速度大概是160km/h)或者4s店刷程序。 ②真皮座椅不回弹,买回来10天,座椅和做了几年的一样,以前其他车友是直接换新的,现在直接说是正常现象(所谓的塌陷不会弹,是指座椅哪怕几天不坐也一直塌陷有坑。)安全套回弹力度差,每次都手动辅助进去,以至于车友群里交流方式都是,响了吗?(方向盘异响),白了吗?(胶条发白),塌了吗?(座椅塌陷),还有了“不响不是真凯酷”的说法。 ③后备箱每次弹出整个车都在震动,做工差劲,后排无法放到,不如国产几万的车; ④后尾灯亮度差劲,夜晚倒车看不清楚,眼睛瞪得像铜铃。。。。。。 ⑤冷车启动发动机声音像拖拉机,简直了这噪音。 最后总结一下:假如再给我一次机会,我依旧会是选择凯酷,甚至会选择旗舰版本凯酷。瑕不掩瑜, 凯酷凯酷,开起来真的酷!

    有购车念想图1有购车念想图1
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    2021-12-31回复

    其实买这辆k5真的算是比较偶然的,因为之前在网上关注的是天籁,雅阁,迈腾这些销 量比较高的中型车。看车也是在看完日产天籁之后旁边就有一家悦达起亚的4s店,顺便就去看看了,第一眼真的确实比较帅气,将近5米的车长,虎啸式的前脸,溜背的的车身以及超大 的空间表现,一下就吸引了我随后回家在网上 做了很久的功课,捋了捋自己的购车需求,确 实都挺合适,最后就定了。 想了想自己的购车需求,本人主要是家 用,想要个外观好看,内饰科技感好点的(之 前就是觉得天籁的内饰确实差强人意点就pass掉了),空间宽敞,别动不动就出问题就行, 家用也不想着短期换车,不考虑保值,价格 15到20之间。综上所述的基本凯酷都能够满 足了,也在网上查了不少资料,觉得凯酷算了 韩系车在中国市场的最后一博了的感觉,聪各 方面都能感觉这款车的诚意,包牌落地,终身 免费保养(一年两次对于我这种不太上高速家 用也足够),免费动力总成保修,免费终身流 量。 确定买车以后就是买哪款的纠结了,本来准备订1.5t豪华加123包的,感觉配置丰富,动力也够用价格也合适了,奈何店里没有现车 又正值春节,新冠疫情有所反复,提车估计要等到4月份以后,实在不想等,就想着入手1.5t豪华科技版算了,但是看了下配置,没有360(我媳妇儿特别希望有个360),没有真皮座椅,没有副驾电动座椅(媳妇儿也特别在意这个),而且也不能加运动包,就是那个19寸的米其林跟座椅加热通风,还有就是干式双离合,个人觉得有动力总成保修加上韩国的cwd技术,应该也不会有啥问题。但是朋友都觉得双离合不好尤其是干式的。所以对比了尊贵旗舰版加运动包的车型,多了真皮座椅,副驾电动座椅以及运动包的加装,at变速箱的口碑最后上了2.0尊贵科技版加运动包。 价格方面也是跟销售谈了很久,包牌落 地,指导价即是落地价,相当于优惠了两万左 右,价格上面倒是没有再降低,但是要了不少 东西,免费加装了原厂的360环影,1500的油 卡,大包围脚垫,全车膜,防滑链,应急充电 线,拖车绳,双摄的行车记录仪,车衣,钥匙 套,红酒,还有一些小装饰品,这些都是跟销 售磨醉皮子磨的,送的嘛,不要白不要,最主 要要跟他们谈,不谈不要,啥都没有。 颜色方面也纠结了停久,本来想着灰色或者蓝色,最后在车友圈看到白色贴的黑顶,哇 帅,就果断买了白色,准备后期做个黑顶(也 就是ABC柱以及三角窗贴)。体驾驶感受感觉不错,空间大,操控舒服,滤震也不错。具体的东西不太能感受出来,毕竟不是什么老司机,也是人生第一台车,刚开了200多公里,后期有什么问题或者感受再跟大家分享分享。油耗方面的话因为是新司机上路又是在市区,走的比较慢并且是走走停停,踩刹车也踩的多,也还在磨合期,基本都是十一二个左右,后期习惯了应该会少点。 反正目前各方面都很满意,自己满意,家里人也满意,落地19.88万,尊贵版加了科技包 跟运动包,价格我觉得还不错,同价位的雅阁 迈腾天籁一些主流车买不到这个配置。而且我觉得韩系车的口碑其实不错的,没有出过什么大问题,加上韩系车这几年在中国的销量不怎么理想,我觉得这辆车作为起亚的支柱车型 诚意肯定是有的,问题应该不会太大,还有终 身动力总成保修不是,买车自己喜欢也很重要 呀,所以就它了,棒!最后附几张图片,还有几张车友圈已经贴黑顶的成片,我觉得老帅了

    其实买这辆图1其实买这辆图1
    其实买这辆图2其实买这辆图2
    其实买这辆图3其实买这辆图3
    其实买这辆图4其实买这辆图4
    其实买这辆图5其实买这辆图5
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    其实买这辆图8其实买这辆图8
    其实买这辆图9其实买这辆图9
    2021-12-31回复

    #提车作业19年大学毕业,手上赚了点钱,本来想买凯美瑞的2.0s版本,但是很多人都推荐我直接买2.5s,可落地快26W,B级车之中挺贵的,所以一边犹豫一边观摩,直到无意中看到韩国新款上市的K5,这一眼万年的设计和独具个性的吸引了我。 于是在那时候我就对凯美瑞2.0S开始动摇了,原因是考虑到凯美瑞的动力不够,再来就是内饰太古老,配置有点久,再加上算是烂大街的存在,于是乎我开始把我心中的dream car一步步地转移到这台全新的起亚K5身上,在这个时候开始我日渐疯狂地关注这台车! 直到4月底五月初,国内起亚方面曝光了一些发动机配置,分别有1.5T和 2.0T车型,所以更加坚定了我对这台车的信仰!我更加无比疯狂地登录懂车帝App去留意K5的消息,当时也发行天猫2500抵5000的预约券,可谓是还没上市就沸沸扬扬了! 后来起亚官方宣布在线上直播公布售价!当晚我对着这配置表反反复复看了十多次,确定自己想要的配置和型号,最终在2.0T尊贵版的选装包上犹豫不决,因为听老司机说19寸轮毂有点费油,再加上大轮毂保养和更换费钱,所以这个问题4包我犹豫了很久很久,期间我也去佛山这边起亚二级经销商店看了几次,但是几次都没有2.0T的现车,只要一个1.5的车看,这让我又很失望,最终决定去广州买,这个方面也希望起亚关注一下佛山这个城市,经济更方面也不错!为什么就是没有正规的4s网点! 当时我试驾的是2.0的顶配,说实话内饰和外观配置让我很满意,就是变速箱调教得有点保守,油门迟滞,大概要等一两秒才有动力上来~这让我有点点失望,其余的各方面让我很满意,这点希望厂家也能更加个性化处理一下! 当天签下了购车合同,选择的是2.0T尊贵版 1+4满包的配置,当天签完合同感觉松了一口气,终于完了这个dream car梦! 接下来就是开始漫长的等待,11月初终于车到店了!终于摸到属于我的dream car,在你看到那一瞬间,所有的情绪一拥而上啊,然后还得等及格证,保险之类的,等了几天,又是更加焦急无奈啊! 提车当天,太激动没来得及多拍几个照片!4s店给的油太少,差点开不到去加油站,去到加油站的公里数显示0,这个真的有点无语,终于在加油的时候有空闲下来拍拍照,不过白色线条感不太强烈,如果喜欢凶猛一些的最好选择蓝色!这是个人建议哈! 用车体验: 先从比较看重的油耗开始说吧,2.0T,1200公里磨合后油耗有所下降,所以以1200公里作为分界点说一下油耗表现! 首先走市区,油耗还是比较高的,1200公里之前大概是11-12左右,1200公里后我现在是能在9-10之内控制!然后分析一下郊区,不太堵车的情况下大概是7-8左右!最后说一下在高速,本人比较少上高速,上过三次高速,油耗大概是在6.3左右!所以说实话综合来说这个油耗确实是有点高! 然后说一说这台车的隔音,在100km/h以下隔音性能不错,100以上风噪比较大,不过很多B级车普遍的水平也是不相上下,但是这新k5是前排双层隔音玻璃,所以综合来说还是有点优势所在的! 刚提车的时候有种味道,可能是新车里面皮质、塑料的味道吧,也不算太重,大概过了半个月就没有这股味道了,而且车辆能过滤空气! 内饰的话,旋转按钮很高级,相比起兄弟索十,真的内饰的质感是更高一个档次,因为我试驾过索十,索十的中控比较多塑料,加上中控双连屏,无论是科技,细节各方面都处理得很好,然后最有感觉的就是这个高清的连屏设计,真的吊打很多车型,加上能摸的地方有种厚重的高级感。 车机系统算比较先进,举个简单的例子,语音助手还有隧道模式,特别是驶入隧道的时候自动关窗,这点大赞! 空间也是这台车是没的说的,无论前排后排,腿部还是头部空间都要大赞! 不得不吐槽的地方 1、这台车的车机系统,有点不智能,体验在语音识别,只能用普通话,而且有些功能无法通过简单语音来控制,再次就是语音识别只是单次操作,不能多次语音连贯操作 。 2、虽然车机是与百度系统的融合,但是有时候这个车载地图的语音不知道怎么关闭,语音控制也关不掉,所以这个用户体验有点不太好; 3、这台车的起步油耗实在太高,如果每天上班就开7-8公里,这油耗能到12以上,必须要开超过15公里以上这油耗才降低下来; 4、变速箱变速箱变速箱!!!!!!每次踩油门要两秒左右才有反应,实在反应太慢了,有时候变道,很危险,这种变速箱逻辑也会导致油耗变高,厂家真的应该重视一下这个问题! 最后总结一下吧,身边的同事和亲戚都比较喜欢日系品牌,但是我觉得做人不要人云亦云,那就和普通人没什么区别,买车最重要是买它的配置,买自己心头喜欢的车,不要买了别人口中车,起亚K5 2.0T+8AT,这完爆了很多B级车,加上各种实在的配置,真的很良心,最近很多人喷韩国车怎样怎样,但是车是自己的,自己喜欢就够!

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    2021-12-31回复

    K5凯酷 2020款 购车2个月 口碑评价: 在有购车意向的时候就看了很多车,准备买20万以下的车型,那个时候是准备想奔驰A级或者jeep指南者。奔驰花这个钱只是买个标,jeep耗油太大,问题也不少。看到起亚凯酷这款车是在2020年5月份的时候,通过懂车帝了解观察这款车的各种新信息,资讯,参数,也是第一次对这个车有了一定的了解。 最早老k5的评价总是“屌丝有三宝,索8,K5,迈锐宝”之类的,就感觉车好像很跌价。但是在深入了解了凯酷之后,我觉得任何东西还是要自己去了解观察才行,别人的评价不一定是对的。 当时厂家给的优惠: 免购置税,包5千商业保险,终身免流量(实际上是5年免流量),终身动力总成保修,终身免费保养(其实也就是一年两次基础保养免费!) 裸车价是17.18万,因为加了一个科技包,就是17.78万,贷了5.7万,三年免利息。 购置税也给我包了,商业险送的5000,交强险需要自己出,我还多买了一个1000块4s店的保险,车辆全损是裸车价全额赔付我的。 还有抵押费,贴膜费,金融手续费(按揭才有,全款是没有的。本来还有一个gps费的,我不让安装,就省去了2000块)。 最后首付12万多,加上贷的5.7万,我全部等于付了18.3万多。这个价格有点点小贵,让4s店送了一些小福利(就是一些配件之类的)。 凯酷让人看了就能有比较深刻的印象,外观确实很吸引我,与众不同的大灯,侧身线条,长轴距车身。进气格栅的设计也比较扁平化,看着很犀利,我个人是不喜欢圆头车的,前脸的模样让这辆车的运动气息更强烈。银灰色的车漆,越看越舒服,阳光下漆面还泛着金属的光泽。 这个贯穿式尾灯的造型还挺别致的,比较符合我的的审美要求,做了虚线的处理,整体辨识度很高。 两块12.3寸双联的大屏,很过瘾,但是黑色边框有点儿厚了哈,而且两块儿屏幕其实也没有达到真正意义上的链接,中间都是不能显示东西的。 听音乐倒是能直接用扣扣音乐,但是看个电影就得先下载带U盘里了。 车机搭载某度智能互联系统3.0,仪表盘还可以换三种不同的主题模式,不用千年不变的盯着一种仪表盘样式了。 方向盘上都是物理功能按键,这对用不惯智能车机的老司机还是比较友好的,起码有种方向盘在手,天下我有的感觉~ 对我本身来说这样行驶操作更方便,一键启动,换挡拨片,还有转向的时候,我1.5t版本的中控屏会显示出转向方位的影像,摄像头和倒车影像共用。 旋钮换挡非常顺畅,手感很舒服,顿挫感有,但是不算很强烈,响应速度也非常不错,但是习惯了一只手握方向盘,一只手握档杆的我,这下右手变得无处安放。 后排空间非常宽敞,毕竟也是B级车,座椅填充材料比较充实柔软,后排乘坐的舒适度也足够。家人朋友坐后面都赞赏的不行,说后面脚的空间非常大

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    2021-07-24回复

    提车半年9000公里的使用体验分享 Part2 中控+车机系统 统说实话,界面美观性不错,而且功能很多,但设计得…………很糟糕,不好。就说设置这个选项,都要分车辆设置,高级设置,容易让人混乱,且有些功能藏得很深,不容易找。我都无数次看到群里有新车主询问怎么胎压检测找不到之类的问题,总之就是归类的不好。所以我现在很怕有人将我的车机系统初始化,因为一旦初始化后,我又得重新设置很头疼。 歌单列表界面的滑动简直就是灾难,看得出想刻意制造那种很流畅的感觉,所以拖动列表是很流畅,滑得也很快,但需要停下的时候,居然会自动回弹,让人在歌单中找首歌会十分捉急,甚至放弃手动选歌。 导航有时候定位偏差蛮大的,有时候误差会有几十米,但好在不是经常发生。还有就是明明已经暂停播放音乐,但启动导航后,会自动开始播放,这个很囧有没有。且4G网络应该用的是联通,车库没信号的时候根本用不了车机的功能,寻车和蓝牙钥匙也是白瞎了,而且从2G的E网切换回4G网络的速度也很慢,经常从车库出来了,要十几分钟才会恢复到4G网络。 车机系统因为是百度全家桶的原因,所以不开放自行安装APP的权限,说实话我是无比想把车机的那个百度导航给替换成高德,但无奈没有权限,期待有巨佬出手相救,顺便把行车播发视频的限制也一并解除掉吧,有时候让孩子可以看看视频也挺好的。 关于车机系统还有人提到如果频繁的切换音源输入会卡死或者卡顿,这一点我倒是没遇到过,因为我音源输入把不需要的什么QQ音乐 喜马拉雅还有收音机都去掉了,我只需要蓝牙和USB音源。我也经常切换这两个音源,但从没遇到过卡顿和卡死的情况,这一点我相信都是车机系统优化不好导致的,不知道之后会不会有升级来改善。 油耗 8000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗 上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。 平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。 市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。 总体来说,油耗满意,有时候一些车友怪车的油耗高,大部分原因其实都出在路况上,在市区拥堵严重的情况下,飞度也能开出正无穷大的油耗,汽油车都得跪,尽量挑一条不堵车的路或者错峰出行才是王道。 便利性 试驾的时候也提到过一些,再次补充细节,没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。 后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。 补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。

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    提车作业——遇见凯酷图1提车作业——遇见凯酷图1
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    2021-04-17回复

    酷出牛气 初识凯酷 因为小时候家里我爸经常会买《汽车之友》杂志,所以从小我对汽车各个品牌多少有些了解。比如德国的大众、奥迪、奔驰、宝马,日本的丰田、本田、马自达,意大利的菲亚特、兰博基尼,甚至捷克斯洛伐克的斯柯达等等。至于韩国品牌的汽车,小时候听说最多的是伊兰特、索纳塔这些车型,其它也就没有什么印象了。 2020年下半年我第1次在上海参加工作,打算购买人生的第1辆车,预算在20万元左右。当时虽然觉得电动车加速很猛(因为之前试驾过蔚来的es6),比亚迪汉也刚刚上市,但是20多万价位可选的电动车不多,加上住的地方充电不方便,所以最终确定买燃油车。在20多万这个价位区间,燃油车有很多选择,比如奥迪A3、雅阁、凯美瑞、亚洲龙,或者WEY、福特锐际这些SUV,纠结半天不知道怎么选择。当时我爸告诉我有一款韩国的新车叫凯酷在预售,让我关注一下。我一搜照片,就被其外观深深的吸引。凯酷预售时,有6个科技包可以选择,加上2.0 T+8at的组合,马力有240匹,价格20万出头,双联屏设计也很炫酷,国产比海外版的轴距加长了,外观也年轻时尚,便立刻在天猫买了预售优惠券。经过更多网上调查,发现起亚虽然在中国不太有名,但是在全球排名第五,而且起亚品牌在J.D Power 2020美国新车质量研究中和道奇并列第一。 之后抽空去上海的交运4S店看了一下实车,展车有蓝色、灰色、白色,经过一番纠结,觉得蓝色虽然看起来很年轻运动,但漆面不耐脏,看久了容易审美疲劳,白色车显大,而灰色,看起来非常高级,也比较耐看,毫无疑问,就确定买灰色的凯酷了。 使用心得 由于我定的是顶配,等了两个多月,到11月下旬才提到车。刚开凯酷,给我印象最深刻的是年轻、帅气、大方、张扬而沉稳的外观,宽敞的车内空间,双连屏的仪表盘以及各种具有科技含量的配置,19寸的轮胎,非常大气亮眼,如果原厂能配红色的Brembo卡钳,红配灰,肯定帅炸了,但是考虑到20万出头的价格,众多的科技包,2.0T的发动机,如此性价比的车型也就不能要求太多了。 目前,平均油耗9.9升,加满一箱70升的油,可以跑600多千米。 由于前面是双层玻璃,速度快的时候风噪比较小,感觉挺安静的。即使是高速跑120千米每小时,噪声也是可以接受的。 高速的行驶质感很好,底盘很扎实,没有飘的感觉,动力很猛,开运动模式随叫随到,超车提速一点也不担心。方向盘转向比较精准,开运动模式方向盘会偏硬,可以让人更加专注的驾驶;开eco模式,方向盘会偏软一点,动力来的也比较缓慢,适合城市慢悠悠的开。 再说说凯酷的双连屏,我觉得设计的非常好看,显示效果非常细腻,车机很流畅,目前使用没有卡顿过。车机流量免费,但是只能使用内置APP,不过对于我完全够了。内置的百度地图,显示非常精确,导航提示速度要比手机版的百度地图快几秒钟,可以在方向盘一键唤醒智能语音,设置导航、听音乐、设置空调等,非常智能好用。凯酷的车机据说是和百度合作开发的系统,可以通过车机对车辆进行各种设置,非常方便快捷,操作逻辑也很清楚。在驾驶的时候,各种信息会一目了然的显示在仪表盘上。 最值得一提的是凯酷的L2级别的辅助驾驶,车速大于30千米每秒,可以开启自动跟随前车,能设置跟车距离;车速大于60km/h,可以开启车道保持和辅助驾驶。经过我一段时间的使用,这些辅助驾驶没有任何问题,可以在很大程度上缓解驾驶疲劳和保障出行安全。此外,凯酷还有旋钮式换挡、关门侧边小扶手、无线充电、智能远近光灯、倒车辅助预警、UVO远程启动、座椅通风加热、方向盘加热、360全景等等,细节满满,配置丰富,在20万元这个价位,我觉得性价位非常高。 最吸引我的,是凯酷的颜值,从前面侧边看凯酷,车头修长霸气而车尾短小精悍;从后边侧边看凯酷,车尾修长饱满而车头收缩变窄。整个车用了非常多的线条来修饰整个车的曲线,彰显了整个车的气息和耐看度,我觉得这个车的外观在未来很长一段时间不会过期。 凯酷的缺点 首当其冲的就是方向盘异响,可能是冬天天气冷了的原因,平时开车的时候方向盘会出现咯吱咯吱的声音,有的时候也听不到,让人比较心烦,除此之外,右车柱出现过一次异响。 还有就是钢琴烤漆的换挡面板,非常容易留指纹,而且我拿眼镜布擦也留下了轻微的划痕。我发现,在车速为40公里每小时到60公里每小时这个区间,车辆行驶的时候换挡会有顿挫感,可能跟我开的行驶模式有关。过减速带时候,底盘滤振偏硬,不知道是19寸轮胎的问题还是底盘调教的问题。内饰的质感一般般,感觉塑料件比较多,也可能和性价比有关吧。 心得总结 目前总体来说,我对凯酷还是十分满意的,性价比非常高。我安装了全包围脚垫,流媒体,之后打算去贴玻璃膜,再加一个碳纤维的小尾翼。等以后换轮胎换刹车了,可以考虑换一个不一样的轮毂和刹车盘。

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    2021-02-22

    #提车作业现在每个年轻的小伙心里面都埋藏着自己心仪的那个它,也有很多人也在迷茫着那个它,也有很多人在为了它一直在努力着,奔波着。 拥有凯酷之后,我经常带着我心爱的女人出去兜风。去公园,去郊外,去海边。每一次的平稳驾驶都带给我和我的爱人心安,我知道凯酷会一直陪伴着我,就如同我的那个她。凯酷会见证我们的幸福,也会见证我们努力的生活。 我是个热爱生活的人,喜欢自己买菜做饭。凯酷不仅给了我安全的驾驶,他还会陪着我买菜。我的太太不是很会挑菜,所以常常是凯酷陪我买菜,买完后它会帮着我一起提回家。 虽然这辆车不是多么的豪华,但是这是我在我这个年纪,凭借自己的努力,完成的自己的目标。他见证了我的辛苦和努力,也会逐渐陪我变得更加优秀。 人生最大的快乐也不过是最爱的人在手边,最好的朋友坐在车后,载着欢声和笑语,驶向更美好的明天… 我的车是1.5T不加包豪华版,人生第一台车,目前行驶了3千多公里。 【外观】 凯酷的外观真的非常的惊艳,我被他与众不同的车头、腰线和让人心动的大灯吸引了,外观给我的感觉和我的性格比较相像,大胆鲜明,激情狂野。 溜背车顶非常有活力,作为年轻人我开的车也要符合我的年纪和性格,反正现在的我是坚决不会选择迈腾或者帕萨特的。 双边四出尾排也是设计上比较好看实际对动力提升没什么帮助,但我承认我当时就是没有抵抗力了,好看就完了! 【内饰】 车内的双联屏,我的1.5T虽然说是一个7寸和一个13寸的但是和2.0的我是觉得没有太大区别,不过感觉下次还是不要打这种双联屏的噱头比较好,又不是真正意义上的连接起来了,真正显示的位置其实从观感上来说都不算太大。 主驾驶位置有电动调节座椅,我觉得挺好用的,姿势不对不舒服稍微调整下就好了,但是副驾驶并没有电动调节,所以我太太就只能手动了,这个功能要是能加上就更好了! 座椅上的皮质材料质感不是很好,就是很明显的能看出来没有那么紧致贴合,而且特别容易留下痕迹,无论是抓痕,手汗,坐下的凹陷都是很久下不去。 全景天窗是我当时选车时非常喜欢的一个点,虽然没有完全达到全景,但闲暇时去远郊看个星星也不错。 【空间】 空间是真的舒适,平时我和我太太都是坐在前排,带朋友一起出去玩儿的时候后面做三个成年人一点儿问题都没有,副驾驶的前排要是能放倒我相信躺着简直不要太舒服了。 后备箱一般就是买菜的时候以及近期备年货的时候会用到,回老家就算放行李也没问题,不行还有后排呢不是,所以后排座椅就算不能放倒对于现在的我们来说用处不大。 【驾驶】 车内系统的话,关于驾驶模式方面我必须要好好来介绍一下,Smsrt模式(智能模式),Custom(自定义模式),Eco模式(经济模式),Comfort(适应),sport(运动模式),这几种模式呢我都感受过,完全不一样,尤其是运动模式,起步超车是真的很爽,有机会你得到了凯酷你也可以去试一下,真的很爽! 我一般在拥堵的路上会用经济模式,或者Smart智能模式,Smart会根据油门大小来判断你需要什么动力,除了这之外呢,可以进行语音操控大家也可以去尝试很方便! 但是平时在北京上下班高峰行驶,起步换挡和低速三挡到二挡的阶段,拖拽的感觉很强烈,所以在北京拥堵的路段开起来是很不太舒服的,高速上是没有问题的,但是发动机在加速的时候声音有点燥,这个希望厂家能解决一下! 平时工作开车比较多,又是在北京,没有一天不是在堵车上班高峰的状态,基本是走走停停,开着我的凯酷在市区油耗在九个多,我觉得算是不错了,尤其每天路过西三旗桥和西二旗那边,大家应该明白那是一种什么样的痛。 凯酷转向的力道偏重一些,给人的感觉就是很沉稳,但实际上,我个人感觉是转向阻尼的问题,转向更偏家用一点,不算特别敏感! 不过驾驶的快乐还是很明显的,晚上在京藏、京新上撒欢跑就很开心,并且底盘很硬朗,但悬挂给我的感觉比较硬,正常过沟沟坎坎的地方不会反弹的很厉害,也就是媒体常说的路感清晰,但不会有不舒适感。 当然,如果你把他当坦克开,驾驶得过于激烈,底盘的感觉就有些稀汤寡水的了,路况不好的还是建议加个稳定架比较好。话又说回来,日常用下没几人经常激烈驾驶吧但是毕竟是运动类车型开起来很有运动感,我也不挑了,反正是自我觉得不错。 以上是来自本车主的第一辆车的用车感受,之前我是真的不怎么懂车,不了解车的里面的信息,是我的第一个它,凯酷让我更进一步的去了解了汽车,最后希望各位车友爱车就像爱自己的家人一样,有机会我们决一雌雄! 属于我的凯酷,你们喜欢吗?

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