摘取贺磊大佬的看法

宁德时代昨天发布磷酸铁锂的4C电池，说几句： 1：今年量产车，明年一季度交付车。已经有阿维塔和哪吒，极氪，奇瑞官宣搭载了，没有理想，那说明MEGA的5C电池不是这个。阿维塔12也不是，15-16才是。这也意味着阿维塔15-16（阿维塔的Model3/Y）会很强，20多万，800V+4C。 2：这是对比亚迪的明显进攻，比亚迪才是磷酸铁锂大佬，每一个去比亚迪的人都会看到那个三元锂起火的演示。但磷酸铁锂充电倍率很难上去，之前比亚迪一直升压充电方案。现在宁德搞出4C了，比亚迪怎么回应？ 3：4C一直都是难题。小鹏的欣旺达的4C版G9现在都没怎么供货了。现在老大的4C量产了，估计会铺开来。 4：磷酸铁锂比三元锂便宜，现在磷酸铁锂的4C出来了，对明年上800V的车企是一个大利好。初期小贵，但总归比三元锂的要便宜，低温性能还说得那么好。 5：现阶段看，磷酸铁锂叫神行，三元锂叫麒麟，但官方还没有完全确认。 我再次说一个观点：今年年底开始，头部车企会疯狂的输出贩卖“非800V焦虑”，所有20万以上的车型，400V的，都会面临一个巨大的压力，这个时机技术卡点，大家都要留意。 不要小看理想，小米，小鹏，阿尔卑斯，极氪这样品牌联合起来的力量。