冷静思考，p7i售价其实不贵。

裸车价不贵的 但是加上周边 其实不便宜了 保险6000，充电桩5000，贷款10w算，利息7000，19寸轮毂6000，得加钱

其实价格不算贵，但绝对说不上超值。加上现在市场上的降价潮，导致观望情绪浓郁。如果把这些配置放在类似MY的车身上，情况应该比现在好多了。至少不会因为P7的基因注定只能合适少数人。（轿跑，底盘低和空间细）如果家用，就连小鹏的销售都推荐你买P5，p7的销量怎么上去呢？

你说的这个更没人买，人家直接买m3丐中丐了，现在市场缺的就是长续航单电机两驱的，比亚迪海豹知道自己这块失误了马上会补齐

对，对标M3 出一个同款配置的价格低点的

我看了一圈降价的车型 最火的比如比如零跑 雪铁龙啥的 等等一大批。。。要么没降多少 几千 一两万，不要一看10万大几万的优惠就被惊呆，其实常年优惠大几万，只是加噱头再降点，并且不是很方便，提车 押款等等，零跑这种就是减配降价也是噱头。。。什么bba 凯迪拉克 捷豹等等就更不用说了，有的年前价格可能还更便宜。。。深蓝倒是实打实的降了一两万也是到了降价周期还有销量也不太满意 趁着风头野赚一下关注。。。要真正降价还得等，等几个月，得有像特斯拉这样的搅屎棍出来，真正继续降价或者升级版本的。。。我是学市场营销的也是做这个工作的。。。决定车价的因素。1。整体销量（穷了 买车的少了 等降价的多了，车企库存多了 风险大了自然降价，并且燃油车市场已经是夕阳产业 但还是主宰整体车市价格）2成本 比如特斯拉 比如电池降价 现在才进入买方市场，像雷克萨斯那种玩法玩不转了