女王南下，王的男人是何人?小鹏君是也

#新势力造车还能走多远1月18日我们就在文章中预判，亟待破局的小鹏汽车年后将迎来新总裁。小鹏对智能化有足够的理解，但短板却是对汽车行业及消费者的洞察。智能化本身并不能颠覆汽车行业的格局。 1月30日，小鹏汽车官宣，王凤英女士正式加入小鹏汽车出任总裁一职。全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏期待汽车行业丰富的王凤英加入，能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。“今后小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略...相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。" 公开资料显示，王凤英于1991年正式加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，历任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，兼任保定长城汽车销售有限公司总经理。 用一个词来形容小鹏汽车的人事巨震，那就是：“新老融合”。 王凤英和易寒整个职业生涯都在跟吉利、长城这样的传统厂商打交道，而现在，小鹏汽车用这些“旧势力”去主导新变革。 这既是无奈，也是在寻求转机。 小鹏汽车的主要问题是：缺乏明确的产品定位。 不妨静下心来想一想，提起小鹏，你首先想到的是什么？ 理想有“超级奶爸”，蔚来有高端定位和换电模式。 小鹏，好像没有什么特别过硬的标签。 与小鹏汽车形成鲜明对比的是，一向被认为是不懂新能源汽车的传统厂商开始觉醒。 招揽来自传统厂商的高管，这是小鹏的一个积极转变。 它需要放弃那些不切实际的幻想和规划，改掉互联网时代养成的轻浮风气，真正在产品定位、消费者体验等方面下功夫。