你应该是看功率图得到的结论吧。 唐dmi1.5T启动时就是16kw，这是第一个平衡点，也在高效率区间，约39%。为什么不用3000转32kw呢？石化能97.5%转化成电能>电池95%储存>电池95%转化电能>97.5效率驱动电机>驱动车轮，进入电池的能量到车轮：85.79%，发动机最高热效率89.4%X40.3%=34.58%进入电池这部分能量到轮端效率。 不经过电池的能量：38.31%。 发动机32kw运行，平均8kw驱动，24kw进电池，总效率35.51% 16kw运行，8kw运行，8kw存储，热效率39%。 不经过电池37.07%，经过电池的部分33.46%，综合35.27% 其实两已经差不多了，如果考虑NVH，和减少电池充放电次数，结合的平顺性，发动机转速和驱动电机端齿轮转速点相同进行结合70时速（约1800转），如果3000转结合两边齿轮速度不一样，两边一样要130时速才能无感结合， 第一转速点16kw输出是通过权衡了的，1800转运行，到70时速离合两端转速一样正好结合，就像跑接力赛，两运动员同样速度交接才平顺丝滑。