p5一周真实感受

#你最爱“它”哪一点先说说大家比较关注的续航问题： 我是苏州地区，版本是550E（三元锂电池），最近一周的气温在-1至16度左右，550冲到90%，WLTP模式下实际可用230-250KM左右，会剩余WLTP 100KM（实际50-60KM）去充电；折算下来相当于nedc 模式下6折左右， wltp模式下7折左右 为什么会选择小鹏P5？ 我买电车是置换，主要是上下班用，之前家里一辆帕萨特每年油费+保养需要2W左右觉得有点贵，所以想换辆电车；买之前基本上所有25W内主流的电车都试驾了一遍，比如：比亚迪汉EV、安埃S、特斯拉model3、R汽车、小鹏P7； 大众id系列虽然卖的火但是直接放弃因为之前开的大众对他没啥好印象； 汉EV没选是因为内饰太丑加上智能这块有点弱，记得试驾的时候开LCC前面车辆没识别到差点撞上去，但是坐上去确实舒服； model3没选是因为动能回收调节不了试驾的时候差点吐了，隔音太差很吵，内饰太简单了，但是动力确实强劲加上他的车身结构是全铝的，纠结了很久； 安埃S没选是因为智能车机系统太差，显示屏的操作界面像山寨平板似的，但是同样续航比p5便宜； R汽车没选是因为他太像一辆燃油车了，感觉不来电； 小鹏P7没选是因为车内空间太拥挤，没有热泵空调，但外形确实帅； 选择P5是因为 1、智能车机系统非常的流畅和灵敏（我相信买小鹏的80%都是因为这个）； 2、内饰是自己喜欢的很简约但是材质、功能又不会太差太少； 3、价位控制在了20W以内； 4、车内空间挺大的； 5、座椅可以完全躺平睡眠空间，在公司午休的时候可以直接躺车里啦； 6、自带香氛系统，车内可以不用自己买香水了； 驾驶体验怎么样？ 动力来说211匹的马力日常家用绝对绝对够了，搭配上纳帕真皮座椅质感很不错，车内隔音挺不错的，但缺点是刹车偏软，整体达到了家用车的使用要求； 对于P5有什么不满意的地方？ 1、座椅下面大概大腿部位有一根很硬的横梁，像一根铁管，完全按照标准坐姿感觉不到，但是你像懒散点屁股往前面一点就能感觉到，很硬很难受； 2、后备箱还使用摆臂式撑杆，这样后备箱稍微放满点就很难关上，大大的缩减了后备箱使用率； 3、副驾驶位的储物箱居然没有灯！！！晚上打开拿点东西我还得拿手机照着，太坑了； 4、车内没有氛围灯，晚上缺少点逼格； 5、做工有待提高，车门那边有明显焊接痕迹； 6、车漆非常薄； 7、550版本不是宁德时代电池，是小鹏自己封装的；