新能源冬季用车囧事？？？

#新能源冬季用车囧事哈喽啊，车友们~ 今天和大家聊聊新能源冬季用车囧事，还记得那是一个风雪交加的夜晚，懵懂的我刚刚提 车，一直坚信着汉EV的续航，基本都是为了多跑点只开个座椅加热，有一天晚上下班回家，明显的记得当时还有27%的电量，从工作地到家大概28公里的路程，那时的我信誓旦旦，一定没问题的，当时也带着同事，空调自动，主副驾驶座椅加热可谓是能开就开，一定要把大汉的优势发挥的淋漓尽致，但是当我跑了大约7公里的时候，我慌张了，已经还剩下20%的电量了，默默的就把空调换成了1挡风，当时的场景有一丝丝的尴尬，后来慢慢的又跑了11公里，当时电量还剩下12%，我真的慌了，因为车给我的反应也非常明显，提速不给力了，明显踩了不走那种感觉，开始限制了动力输出，剩下最后的10公里，真的是暖风关了，座椅加热关了，回收模式也调成了较大回馈，开始靠滑行跑路，基本上不敢踩刹车了，不得不说10%以下的电量还算良心，最后到家还剩下4%的电量了，赶紧把充电枪怼上了，也是那会我才发现汉EV的后50%的电量明显比不上前50%的续航表现，提车的第一个月就差点在路上趴窝，这次算是给自己积累点经验试过极限以后去哪心里都有个衡量单位了，所以建议广大车友30%以下一定要及时充电~