1000公里的纯电来了

虚标不看品牌看车型，比亚迪汉就虚标的多，海豚就很实，广汽埃安lx和v就很实

现款的lx已经排第一

对的，加大续航并不能解决问题

其实不是快速充电的问题。而是不是充电方便的问题。如果每个停车位都有充电桩。那还存在这些问题吗？你一天咋还不停几个小时的车？

肯定是811，磷酸铁锂做不到这个水平，不过现在三元电池的安全性进步不少了，但是肯定比不过磷酸铁锂

三元锂电池的安全性随能量密度越高而越差，所以所谓的安全性进步是在能量密度不提升的前提下，如果能量密度大幅提升，就会完全抵消安全性的进步！

新出比亚迪唐ev 700公里款才是电池724公斤的，这个lx居然是690

700KG的电池，太狠了，车底下全是电池？

不可能的，拖挂重量也在增加

增加续航的唯一办法不就是增加电池容量么

风电水电算清洁能源吧

太阳能是最干净的能源

你是打算开到0开始冲么?正常来说，你计算一下冲8个小时能充多少公里即可，每次开车超出这个公里数就可以去充了，既能一直接近你期望的电量出发，又能全程用上谷时电价，一举两得。你要从0冲那是自己在作死

天天开一千公里 开的痔疮跟头一样大 别说开滴滴 滴滴一天要是开五百公里 一个月下来半条命也交代了

两年太乐观，5年吧

很有可能2年，按照现在新能源车的更新速度

五十年后，孙子说：爷爷， 我们现在在研究一种车加液体，三分钟就能跑一千公里，还就七十公斤重，很先进的

这种液体名称是——汽油！

你说的比亚迪吗？哈哈

那按你这个说法，其他的新能源不就两三百公里？

虚标王，玩过电动车嘛？

电车更适合农村，如果用电费用真的上来，考虑安装20千瓦市电互补太阳能发电系统。家用电，车用电，冬季采暖用电基本都够用，到时候设备成本或许可以接受。有补贴更好。

那款车用了没

整体电池包做不到，单体电芯250不是什么卵高科技，811都是

查工信部的公示，这个电池居然广汽自产的，整车重量是2.2吨，电池只有690公斤，比比亚迪唐ev 700公里的明显强，工信部可查…储能装置种类:镍钴锰三元锂蓄电池,生产企业:广汽乘用车有限公司;

最新款唐EV是108，广汽是144，唐标的是700公里，广汽标1008公里，让我们试目以待

按20度电百公里，700多是没问题

自己看看懂车帝的数据好吧 现在650公里续航的都有620公里 别拿磷酸铁锂电池来说

可以观察一段时间

基本上第二年改款有的缺点都暴露出来的了

实话说，我感觉埃安老版丑，不知道以后能不能出好看的

这几年比亚迪好看多了