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盖比HOHO：汉EV优点很多，说一个很多车主吐槽的点，转弯半径过大。转弯半径的理解就是方向盘转到最大值，外侧轮子转动的轨迹圆的半径，也就是说这个半径越小，转弯通过性越好。 一开始开汉EV的时候，的确需要有个适应过程，转弯半径大一些，特别是掉头的时候，就相对需要提前多准备转弯的角度或者说距离。但是开久了也就习惯了，影响不大，只要提前做好转弯的方位，能过。相对雷克萨斯ES300H来说，汉EV的转弯半径是比较大的，但是相对E300L来说，也没大很多。中大型车的转弯半径会比中型车和紧凑型车来的大，有车身尺寸和轴距的影响。 奔驰E300L的驾驶感受也是主要定位舒适，方向盘有虚位，操控性并不是它的特点，转弯半径也会偏大一点，所以亲属评价ES300H会比E300L好开，大概原因我认为就是这样。我也特地了解了一下，转弯半径越小，机动性越好，讲究操控性的车型，转弯半径会比较小。但是转弯半径大一些也有它的好处，转弯半径越大，车身稳定性越好，行驶也就越安全。 汉EV的转弯半径过大，可能就是车型定位的问题，想要提升转弯的舒适性，个人认为也有安全性的考量，毕竟这台车的车重是2吨以上，加速极快，如果高速加大角度转弯的话，质量大惯性也大，会增加不小的安全隐患。如果给予太大的操作空间，反而增加危险。

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海风G：底盘看调校的，比亚迪现在的底盘调校大师是前奔驰底盘大师汉斯调校的，别只看架构，汉麋鹿测试达80公里差吗，唐又会差到哪去呢，那些所谓底盘悬架好的合资车麋鹿成绩多少啊

备胎说车：为什么S挡没人用？是不是你们都还不会用？

Q号眼花缭乱：刚问主播，老总说 驱逐舰05比秦p dmi贵8千或者1万 1月1号发布内饰价格

往事如遇：可以对比下比亚迪唐ev的700公里版本，两个车的电池重量分别是多少，有点让我意外。

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百车全说：比途观L空间大，比CR-V动力好的星越L定价14.8万起还是被说太贵？

mini呼呼：这个月月初时加油，油加一会儿就跳枪，跳了三次，最后没加满还差一点，又跳了，就付钱走了。好奇怪，冷车从家里开出来也就两三公里就到加油站，十二月天气温度也不高，怎么频繁跳枪？求解。四驱尊雅航海家。

伊无人木下水：精英版谈到27.5的裸车，31.5落地，然后送个镀晶跟贴膜，能入手吗？有没有其他能争取的？在江苏这边，有知道的大佬可以解答下。