唐现在想要销量稳定超过理想one基本不可能,除非出更大尺寸的唐,5米长,2米宽,3米轴距,2.0t的dmi四驱,零百加速5.6-7.9秒,纯电150-200km,6/7座可选,车机和智能辅助驾驶与华为高度合作,产品定位明确,营销抓紧跟上,价格在25-35w。20w内火的秦和宋的dmi的成功不是因为产品部和营销部,而是因为比亚迪工程师牛逼,能把dmi的成本降得这么低,而在20w以上就不是单单看工程师的了,而是要有明确的产品定位,合理的配置,优秀的营销,优秀的服务。理想虽然在动力总成上拉垮,但是有超级牛逼的产品经理,定位明确,配置合理,服务好,用户满意度高,营销牛逼,在普通消费者中,理想one现在就是比唐更有吸引力。比亚迪现在的敌人不在外,而在比亚迪内部,产品部,营销部,4s店,甚至我觉得就是王传福等一众理工科思想的老旧派高层。
分析很到位
现在就是4S店的服务跟不上产品力度。
唐辉煌的时候也月销过万了,该全新换代才行。他俩不是一个级别的车型,再说了唐是性能SUV,理想就是奶爸车。理想对手是途昂汉兰达 领克09这些车型。唐目前市场保有量26万左右,也不少了,不知道理想倒闭前能不能卖这么多
唐现款4.3秒,理想6.5秒,唐尾灯好看不?四驱理想比唐的四驱没法比。理想就是智能空间大六座,平时市区用电节能,长途加油没有焦虑,奶爸车。追求的不一样,很多唐车友去越野,开车登顶老掌沟的好汉坡,你让理想去爬爬试试看,轮胎磨掉也上不去。
唐DM保有量应该在30W差不多了。我买的时候就25W了,
所以,关键问题来了,为什么会没产能。秦,宋DMI也没产能?唐做为高端定位。正常思路,不是应该优先保障唐的产能吗?既然秦可以生产过万台,理论上唐也可以。所以,关键还是比亚迪控制了唐的产量。换句话说,它压根就不想多卖唐。😂😂😂😂这也应该算是比亚迪的常规骚操作了。
阴谋论的猜测。可能唐的实际需求并没有这个论坛上的这么🔥热。论坛上有太多的云车主和云预订车主。真的是需求这么大,正常商业逻辑,都是尽量生产唐,提高品牌形象。
需求大,我们群很多人还在等唐,我也等两个多月了
长城坦克500混动要上市了,对DM也是极大威胁!
现在gs8混动出来又多个对手了
唐dmi的产能还没有彻底的释放,订车不还得等吗?如果彻底释放的话,有现车的话,估计销量应该可以轻松超过理想。而且理想只有一款车型,比亚迪起码也有秦,唐,宋呢
估计不会释放产能的。要释放,早释放了。秦宋DMI可以过万产能,唐也可以。比亚迪明显没有打算主推这款车。当然不知道为啥不推。从品牌形象和利润率来说,对应该放量唐的产量。根本上是,比亚迪对唐月销过万完全没有信心
是的,估计他们没想唐会大卖,专产低端的秦了
@southafrica123:估计不会释放产能的。要释放,早释放了。秦宋DMI可以过万产能,唐也可以。比亚迪明显没有打算主推这款车。当然不知道为啥不推。从品牌形象和利润率来说,对应该放量唐的产量。根本上是,比亚迪对唐月销过万完全没有信心
理想太丑
本来是想买唐的奈何要等很久,一个店一个月的配额只有16台
你这是哪里的4S店,我订车的店说一个月也就4-5台
16台真的很多了,我们只有三四台
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