唐DMI满月记录

5月5日，深圳某环怡下定。8月6日，提车。 经历了淡定等车到等车帝一日N刷，再到加入骂垃圾比亚迪的大队伍，再到上岸，深知每一位等车弟的痛苦，于是提车后几乎每天记录能耗排名来推算交车数量，也记录了各种充电费用，很快车也满月了，在此分享一些用车体验给大家。 📉能耗分享 目前行驶3465公里，HEV700公里。用车成本在0.25元/公里。想省钱，多充电。如果不是老家太远，EV是真的香。另外地板油，地板电还是少踩一点。 缓油门也不会比其他车慢，乘坐人员也会更舒服。 能量回收建议用标准，松油门后驾驶感受会更接近油车的滑行，也会更节能。 因为车辆能耗损失主要是:轮胎摩擦力，风阻，刹车热损耗。别看新能源车都有动力回收，然而动能转换成电能都会有能效损失，特别是急刹车，动能回收的效率更低。所以要能耗高，棉花脚匀速前行是关键。目前感觉80码左右是最省的，不知其他车友测试是多少。当然如果单纯为了冲能耗名次，可以关空调，关平板，关大灯，关一切耗电设备，空油跑，极限减重，但为了舒适牺牲太多，感觉没必要。主要还是看自己喜欢，有人就喜欢超车的成就感，那也没啥。 💔爱车吐槽 首先，车是真的香，不枉我等了它三个月。但也有很多小细节需要改进。 1.迎宾座椅经常会不迎宾，特别是提前开空调的情况下，可能是默认人已经上车了吧。 2.仪表盘有时候锁车后背光还会微亮。 3.充电时开关后备箱容易引起充电中断。 4.对手握方向盘检测不准，明明握着的，acc经常提示接管方向盘，这个在堵车时就贼刺激了。 5.快充在有些充电桩上识别有问题，充电时有时候要换几个桩，像我这样基本一天一充或者一天两充的确实也比较麻烦。 6.送的K歌麦克风质量是真差，都得嘴巴贴话筒上才能出麦克风的效果。 7.胎噪在高速某些路上也是真的大，等以后换静音胎试试。 其他什么EV受限暂时没遇到，车是真的香，车友们继续耐心等等吧，8月产能确实上来了，9月肯定也不差。各位的爱车很快就到了，好了，今天就到这吧，后续我也不会经常更新数据了，祝各位早日提车！