你估计估计是错的，我主要是冲着无限接近电车的驾驶感受和绿牌去的，省油我只当它是个附送功能，至于所谓的二手折损，如果开3年5年卖可能是不如两田保值，但是如果8年10年换就无所谓了，差不了几个钱

想买这款车的人都是冲着动力，能耗，价格，空间各方面都很均衡，还有绿牌，去买的。如果这么算计那一两万，建议买二手比亚迪，已经在别人手里贬值完了，你血赚。

怕贬值就不要买车，要么就是对自己未来几年没信心越混越差那种，最保值就5万内的车越便宜越保值，因为你只看重钱而不是给你带来的越级感受，你只需要一台能开动的四轮就行了，对我而言就是目前性价比最高的混动车

要保值去买房。以后汽车就像电子产品了。敢问你还考虑手机保值吗？2021年了，兄弟醒醒吧

汽车保值是个伪概念，是日系车的销售手段，不值一提！

你自己算算家用车一年1万公里，4个油和10个油，一年差价是多少？怎么可能是为了省油去买这车，只为了图个省2000块有钱？免去的购置税够你五年油钱。你还是没想明白价值在哪里

那么大个电池挂在底盘下面 磕着碰着了也不属于质保范围 首任车主也享受不了

正常家庭一年车必须十年吧？我来跟你算10年后的价格，宝马三系6万多，接下来你自己算

你买车就是为了卖二手车么？

你想的真多，新能源车如果是二手，我肯定不会买，肯定是有问题，我只买新车。用旧了如果没坏，开着呗，他的电池没问题就行，磷酸铁锂电池好处就是寿命长。坏了，换车呗，你以为买这车的人都是缺钱的人吗？只是讲究性价比

兄弟！你误会了啊！咱们国家早晚会再次站到世界之巅，别的不说，咱们的孩子以后必然会成为让欧美日韩羡慕的人民到时咱们RMB买车子说不得比现在的美元还好使

说的没错，后面肯定出同品牌置换政策，把你绑定在比亚迪上

你这样看，插混crv要27w，宋plus dmi要17w，相差10w，三年后两者卖的钱也是相差10w左右，这省下的10w可以拿去投资、做生意、买股票、改善生活，无论干啥都比买个本田标要强

跟着销量走肯定不吃亏

如果后面要考虑卖的话，那么建议慎重考虑购买混动和纯电车，现在新能源车的保值率都很低。现在大部分买这车的车主不是为了绿牌就是为了省油和新技术的体验，且不打算卖车的车主。

一辆宝马跑车250万，开了两万多公里，卖二手80多万，这个算保值吗？

保值建议去买房子，汽车你在牛逼也是落地贬值。不会每个家庭都三五年就换一辆吧？

任何电动车都是非首任车主不质保

保值是日系考虑的事，你来比亚迪干嘛

说的好像十年后油车有多少保值，一样价了