当前位置:首页车友圈限时19.88万,领克09值吗
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明冬明冬
昨天上市的领克09说真的诚意挺好,但可惜看得出来可能也只是想清清库存后面换代。 🔻 🚗先说一下新版本的配置和选买 ①四驱探索Max版 19.88万,本身的机械素质就不错,SPA架构,2.0T发动机+8AT的动力,还有前双叉臂+后多连杆的悬架,但是座椅舒适度差一点,只有前排的加热和电动调节,以及主驾驶的腰托。 ②四驱探索Ultra版 20.88万,而加1万就可以把所有配置拉满,比如低配比较差的座椅舒适度,Nappa真皮座椅,增加了全车的通风/加热/按摩,把后排的玻璃也升级成了双层隔音玻璃,还有BOSS音响、LED的矩阵大灯和W-HUD,说真的,这一万给我的感觉就是领克09告诉你意思意思就得了,给个成本价给你大满配的感觉。 所以说领克09要买肯定就是买顶配的20.88万才有性价比。 🔻 🚗买领克09有什么亮点,还是比较鲜明的 ①SPA平台,这个平台一直都作为领克09的卖点,确实也是,沃尔沃XC90的同平台,前双叉臂+后多连杆,安全绝对是招牌的,而沃尔沃同样SPA平台的车我开过,最明显的印象就是底盘偏硬偏支撑,颠簸震动有点明显但是很干脆,操控很精准。 ②标配四驱,领克的车我都蛮喜欢四驱版本的,因为本身都是运动调教的车,开四驱的抓地和车身平稳性真的很好,也就是动力这回没什么提升,有点拖后腿了。 ③舒适度,家用这一块的舒适升级挺明显的,并不算贵的顶配就有BOSS音响、前后排的双层隔音玻璃,然后全车的座椅加热/通风/按摩,还有二排的小桌板,再加上大五座的空间,家用配置完全到位。 🔻 🚗但是这一代改款还是藏了一些东西的,很明显是想要改款了。 ①发动机没有用新的,还是254匹的发动机,去看看吉利现在的高端车型都用什么发动机?领克900是1.5T的194匹马力,最新的星越L的2.0T发动机那也是272匹,这一波属实是发动机也懒得换了,感觉就是清库存。 ②车机系统没有换新,吉利系旗下的银河和领克几乎焕新了就都是Flyme Auto的车机系统,而领克09居然没有,车机芯片8155也能够带动,但也只是加大了运行内存到16G,这改款的意思也太明显了,领克其他车焕新都是Flyme Auto,领克09不是,很明显是准备大改了,智能化肯定会有非常大的提升。 ③另外最大的槽点就是燃油车配隐藏式门把手 🔻 所以说,如果你还是只重视底盘素质得,那SPA平台和四驱确实很值得入手,但是我想没有人会嫌弃自己车的车机太智能吧,基本能够预测到新的领克09必然会是Flyme Auto而且还是带起码H3的智驾,如果价格保持不变,那不是还得喊背刺?所以真的还得等等新款。
SunnyCar
【前言】 最近26款领克09正式上市了,谁能想到当年接近30w的车,如今已经下放到了20w的价位。在我看来在900上市之后,09的定位十分尴尬,这次新款大概率是在为换代做准备了。 【新款改动】 ①设计小改,外观内饰增加新颜色。 ②中控设计有调整,车机屏尺寸变大了,也取消了一些实体按键。 ③时隔五年,还是只推出五座版型,六七座已成过去。 【值不值得买】 ➤单论09来说这一代应该是最值得买的 版型很简单,只有两个配置,max和ultra。max版虽然限时售价进入了20w以内,但是配置相较于ultra版真的少了很多:备胎、疲劳检测、真皮方向盘以及加热记忆电动调节、hud、零重力座椅、前排座椅舒适功能等等,可以说这1w元是必加的,否则完全没有考虑09的必要,因此还是推荐大家选择ultra版。 ➤能接受混动不妨选择08 现在09已经不像以前那样会提供六座和七座版本了,除非你真的需要空间很大的五座车型,或者你还是只想买油车,否则我还是建议可以考虑一下08。 - 08前不久也刚上了新款,升级了智能化的能力,虽然论机械素质比不过09,但是家用足够了,甚至20w左右的顶配还有千里浩瀚h7的智驾,可以说是比较全能的一代。 ➤从舍弃空悬cdc后09竞争力就不高了 当年09刚上市的时候,作为国内少有带威巴克双腔空悬的车型,性价比相较于合资车高很多,奈何曾经的品牌力支撑不了产品力,而且因为仅提供六座和七座车型又进一步筛选了受众。如今换代减配降价,改成大五座,但是燃油车已经没那么吸引人了,大家都去看新能源去了,坚持选择燃油车的也会以合资品牌为主,再加上领克900的出现,09现在也基本上只是辆吉祥物了。 【总结】 这次改款只能说小风小浪,价格是给了一定惊喜,但是产品已经与市场脱轨,二十万的价格区间又是市场竞争最激烈的,选择太多,会选领克09的估计都是真爱了。
正直男人爱说车
最近领克09四驱探索版突然降价了,26款新车直接降到19万,还和XC90同平台。曾经试驾过老款、了解过新款,现在19万到底值不值。 优点: 1. 和沃尔沃XC90同属SPA架构,车身钢材强度、底盘结构是实打实的豪华底子。试驾过烂路,底盘滤震比途昂扎实,过减速带不颠屁股,高速变道车身稳得像“坐船”,而同价位的汉兰达底盘偏软,急弯侧倾明显。 2. 5米车长+近3米轴距,五座版后备箱直接炸到691L(七座版第三排立起来基本没空间)。身高180cm坐后排,膝盖离前排有3拳距离,比昂科旗的“小板凳”后排舒服太多。放倒座椅能塞下两辆自行车,周末露营不用愁。 3. 全系真皮座椅带加热/按摩(通风是败笔,后面说),BOSE音响低音扎实,堵车时开按摩模式,后背放松效果堪比“车载足疗”。对比20万的途观L,人家还在用仿皮座椅,领克直接甩出NAPPA真皮,触感差距明显。 4. 高速120km/h关窗,胎噪风噪基本隔绝,说话不用扯嗓子。对比同价位的福特探险者,风噪明显更吵,试驾时销售尴尬说“美系车就这样”。 5. 标配全时四驱,爬土坡、过交叉轴不打滑,比汉兰达的适时四驱更靠谱。上周试驾走烂路,轮胎陷坑后轻松脱困,同价位的五座途昂只有两驱版,四驱要加3万。 6. 车身用了大量热成型钢,正面100%碰撞测试成绩比汉兰达好(懂车帝实测数据)。疲劳驾驶提醒很灵敏,闭眼2秒就震动安全带,适合长途自驾。 缺点: 1. 主副驾开到最大档,坐垫几乎没风感,夏天后背照样闷汗。对比试驾的蔚来ES6,通风3档能明显感觉到凉气,领克这功能更像“心理安慰”。 2. 22分钟充3%(iPhone15 Pro),不如10块钱的充电宝。销售解释“为了保护电池”,但隔壁比亚迪宋PLUS的无线充1小时能充40%,差距明显。 3. 隧道里经常压线,识别静止车辆反应慢(等前车动了3秒才跟)。对比小鹏G6的城市NGP,领克的辅助驾驶只能算“能用”,跑高速还得时刻盯着。 4. 试驾放音乐时,喊“你好领克”十次有三次没反应。问“怎么自动泊车”,直接回“不懂”,但是理想L7的语音助手能精准控制90%的功能。 5. 2.0T+48V轻混,运动模式地板油要等1秒才发力,2吨车身加速像“开船”。对比2.0T的途观L,同样重量,领克的涡轮迟滞更明显,适合佛系驾驶。 6. 空调出风口直吹主驾眼睛,开冷风10分钟眼酸;自动泊车要揉3把,窄车位直接放弃,老司机宁愿自己倒。 推荐买的人: ① 注重空间和底盘质感,经常长途自驾或露营 ② 预算19-22万,需要五座加大后备箱 ③ 看重安全性,反感日系皮薄的务实派 - 慎买的人: ① 追求智能驾驶体验,习惯使用智驾的科技控 ② 对座椅通风、无线充电有刚需的细节党 ③ 喜欢暴力驾驶,追求推背感的性能爱好者 总结结论:领克09像理工男,底子扎实但不够机灵。19万买XC90同款平台和真皮四驱,比途昂汉兰达更值,但要接受智能配置的不足。如果追求省心省力的科技体验,加3万上比亚迪唐DM-i更合适;如果执念大五座和豪华感,领克09真是同价位唯一能打的选手。
日落大道到了
🚟今天看到新款领克09上市的消息,19.8万的价格直接惊呆我的下巴,在23年我买车时还去看过09,当时的09作为领克旗舰卖价还是接近30万的,因为预算问题被全退,没想到现在居然都破20了。 🚘先看外观,作为年度改款车型其实外观改动不大,加了紫色车漆和20寸的光辉轮毂,我个人还是比较喜欢09的外观的,可能是上了30岁的年纪变中登了吧,就喜欢这种简单大气的车型。20寸的轮毂也是兼顾了好看的外观和舒适性能,后期的换胎成本也更便宜,这一点挺不错的,不用上21寸,没必要。 🏍内饰方面主要的改动还是高配加了四座座椅按摩加热通风这些功能,方向盘是真皮带电动调节和加热功能,这点很不错,我的问界M7都还不带加热和电动调节,实名制羡慕了。前排座椅把头枕拆下来后还能跟后排座椅合体变成单人床模式,这点挺不错的,休息的时候睡觉方便。而且座椅门板这些还加了菱形格造型,这一点我很喜欢,内饰的豪华感是有的,很不错。 🚜空间方面分了五座和七座版,但我个人强推五座,千万别买七座,5米的车长,五座刚好,二排空间够大,后备箱空间也够大;七座版的要么第三排小,要么后备箱空间小,压根没法坐,真要偶尔应急都不如打车算了。 🚒比较可惜的就是车机系统还是用的osn系统,8155芯片,运存提升到16G,但没用魅族车机真是个大遗憾,03都上了,09还是老一套,对于油车来说虽然这套也够用吧,但都25年了,也该用用新东西了,不然年轻人怎么买,全指望卖给中登老登吗。 🚎配置方面挺齐全,顶配带hud抬显、14扬声器bose音响,真皮座椅,四温区自动空调等等,可以说是该给的都给了。搭载的LynkCo-Pilot辅助驾驶系统,介绍的功能看看就行了,现在油车就别太相信辅助驾驶,踏实自己开吧。 动力上还是2.0t+48v轻混,187千瓦的最大功率,零百要8秒,星越L都272匹了,这个动力系统着实有点弱。不过09的机械素质肯定是没毛病的,23年我选车时就都说09的底盘绝对没问题,到现在的口碑来看也是很不错的。 🚗最后就是价格方面,低配优惠完19.8,顶配20.8,这个价格还是很香的了,比汉兰达和途昂都便宜多了,我个人推荐买五座ultra版,七座不建议,五米的车上7座纯是浪费,第三排压根没法坐人,要么就没法拉东西,不如五座实在。另外这车的受众人群我觉得就是30岁以上的中登或者老登买,现在的年轻人不会买这种油车的,20万的价格很不错,希望09能大卖
暴躁的雷子
就在这两天儿,26款领克09上市了,当年30来万的车型,如今起售价已经跌破20万了!新款怎么样?有哪些升级的点?下面来说说新款领克09的亮点和不足吧👇🏻 ⭐先说亮点⭐ 1️⃣价格诚意真给到位了。 新车官方指导价23.88万起,限时价直接下探到19.88万起,相当于直接优惠4万。这个价格我感觉在中大型四驱SUV里相当有冲击力了,要知道同平台的沃尔沃XC90起售价超60万啊,领克09用不到三分之一的价格就能给到和xc90的同源技术,比大众途昂等合资竞品的入门版还便宜好几万,但是领克09却标配了更高级的配置 。 2️⃣SPA架构做后盾,机械素质抗打。 作为和沃尔沃XC90同平台的车型,它的底盘实力是一个大亮点。前悬架用了铝制双叉臂结构,后悬架也是大面积使用铝合金材质的多连杆独立悬架,对提升操控和行驶质感有很大作用。全系标配的全时四驱系统能实时调节前后轮扭矩分配,配合多种越野模式,下雨天或轻度非铺装路面都能胜任,这比同级合资车常见的适时四驱实用性强得多 。 3️⃣动力上2.0T➕48v轻混➕爱信8AT的组合能输出254马力,起步轻快,有力,高速超车也不费劲,8秒破百的成绩满足日常使用也是绰绰有余 。 4️⃣配置升级戳中家用痛点 改款后的配置升级全是刚需。内饰新增“日光米”配色,中控换成15.4英寸2.5K大屏,取消了原来的下屏,搭配16G运行内存的高通8155芯片,操作流畅度和显示效果都有提升。 5️⃣座椅舒适性进步明显,尤其是ultra版本,副驾加了记忆功能和电动腿托,能一键躺平;后排直接补上加热、通风和按摩,长途坐车再也不遭罪,还配了后排小桌板,带娃出行放个奶瓶、绘本很方便。此外,全景天窗、电动尾门、14扬声器BOSE音响、四区空调这些豪华配置要么标配要么易得,比同价位合资车的“基础款”实在太多 。 6️⃣空间灵活性适配家庭需求 车身尺寸保持5042mm车长和2984mm轴距,采用大五座布局后,后排腿部空间能宽裕,车款将近两米,身高1米8的乘客坐进去也能跷二郎腿,横向宽度坐三个人也不挤 。后备箱常规容积就有691L,放两个行李箱加婴儿车毫无压力,放倒后排座椅后能扩展到1522L,露营装备或大件家具都能装下,比七座版的第三排更实用,适合平时人不多但对装载能力有要求的人群。 ⭐不足与遗憾⭐ 1️⃣油耗表现不算亮眼 作为2.0T的中大型SUV,加上全时四驱系统,它的油耗在市区代步时不算低。虽然有48V轻混系统优化,但实际驾驶中,看评测,市区拥堵路况油耗能到13个油,高速也得8,9个油,比同级别日系混动车型高不少,长期使用下来油费支出不算少,对里程多在意用车成本的用户不够友好。 2️⃣没有上flyme auto系统,车机作为一个高频使用的点,确实挺遗憾的。 3️⃣售后与维保成本偏高 受沃尔沃技术的影响,它的维保成本比普通自主品牌高。小保养一次大概得1300元左右,比汉兰达、途昂这些都要贵,比肩bba;如果涉及底盘件或动力系统维修,配件价格接近豪华品牌水准。而且领克的4S店数量比大众、丰田少,三四线城市的车主保养维修可能要跑更远的路,不够方便。 ⭐购买建议⭐ 我感觉19.88万的入门版可以直接pass,我感觉这个版本就是为了20万以内的价格来的,多加一万块,来到ultra版,这一万块可以给到,内置行车记录仪;感应后备箱(拎东西开后备箱很方便);矩阵大灯和转向头灯;全车真皮座椅,后排隐私玻璃,后排遮阳帘,后排多层隔音玻璃,倒车镜电动记忆,自动防眩目,倒车自动下翻;12.8英寸的抬头显示;前排的座椅记忆,通风,加热,按摩,以及后排的通风加热按摩,14个喇叭的bose音响,后排对立空调,副驾驶腿托,老板键等等。只要一万块,你敢想象? ⭐总体来看⭐,2026款领克09是款“务实型”选手,20万级的价格能给到豪华平台、全时四驱和满配舒适配置,性价比几乎没有对手。但它也坦诚地暴露了成本限制下的短板,适合不在乎品牌溢价、追求机械素质和配置实用性,不考虑新能源的家用用户,若对油耗,质感和品牌有高要求,那需要好好想一想!
正能量火车ZKp
26款的领克09四驱探索版上市了,虽然价格下探到了19.88万起步,但是我不太看好,主要原因如下: 一、是传统的油车,毕竟现在是新能源崛起的时代,纯油车的竞争力不大,价格优势不明显 二、领克09的车子的内部空间不足,因为按照老款89的空间表现,我不是太看好这新款的三排空间,如果当大五座用,应该还可以 三、燃油能耗高,老款的混动车型油耗就不低,这个新款的纯油车,油耗不会好到哪里吧 四、同类型的车型选择比较多,现在大五座的车型竞争力比较大,这个价格优势不大
铁胖墩vs油老虎
看到这个价格感觉真是诚意满满,比预售价便宜四万,价格在19.88~20.88万!30多万买领克09的老车主们,破防了吗?有没有哭晕在厕所? 1️⃣车辆外观 这次新增两个配色暗夜紫和山野绿,个人感觉紫色更加吸睛、更加高贵些 整体外观相比老款基本没有什么变化,家族化的车身设计,车身的流线依旧爆满、流畅 ❌吐槽 一直不喜欢这套家族化的前脸设计,尤其是车灯的设计!分体式的车灯加上这个中网组合在一起像只邪恶的变异的青蛙🐸 隐形门把手如果改成传统的门把手就更完美咯,隐形门把手还是感觉不靠谱 2️⃣车辆内饰 新增米色配色 悬浮的中控屏幕去掉了空调的小屏幕,这样看上去更加简洁了 现在的改款车千篇一律的怀挡,09依旧保留了机械挡,没有随波逐流还是很棒的 车内座椅头枕改成了分体式的,这个感觉比之前一体式的好用,拿下头枕前排放倒可以组大床模式了 座椅只有2➕3的五座 ❌吐槽 去掉空调的小控制板视觉上简洁了,但是空调实际操控起来又麻烦了,集成到中控大屏里操作更麻烦了,实在不行只能人机交流了 挡把位置的面板换成钢琴烤漆了,虽然提升了质感,但是特别难打理,容易产生难看的纹路,没有老款的好看实用 没有了7座的座椅布局十分遗憾 3️⃣车辆动力 动力方面跟老款一样,依旧是48V轻混 2.0T 我254的动力组成,没有变化 4️⃣对比老款不同 1、增配女王座椅,这个配置一般般吧 2、二排小桌板,很实用的配置✅ 3、主驾取消腿拖,实用的配置取消了❌ 4、新增车载冰箱,主流的功能都有了 5、新增车辆监控功能,这个很实用✅ 5️⃣车辆价格 加量不加价就是说的09吧,探索版max19.88万,探索版Ultra20.88万,比起老车主动辄30多万的老09,既增配又便宜 ⭕️总结 新款的价格实打实的让新车主满意,让老车主泪流满面!外观没变,动力没变,增配冰箱、车辆监控、女王座椅,主流的功能都有了,补齐短板。但是没有7座版本实在是很遗憾! 有条件的可以直接上20.88万的那款,性价比拉满,但是有7座需求的还是老款有性价比
聪明的百香果tcH
10月23日,26款领克09四驱探索版时隔一年半正式改款上市,共推出2款车型,官方指导价23.88万元和24.88万元,但是官方给出了限时专享价19.88万元和20.88万元的优惠购车政策。那么到底这次上市的新车型值不值得买,结合它的现有车型表现出来的缺点,下面来具体分析一下新款值不值得购买。 🚘👉现有车型缺点分析 ⚠️一、过于追求车身尺寸的大,虽然满足了国人对大尺寸车的喜爱,但是车身过宽过长,在城市里使用时,特别是进小区比较窄的门禁,老小区的窄路对新手来说不太友好,一些旧城区的巷道基本2米左右,但是这车有1.98米左右宽,如果没有360全景的话,想顺利通过是比较困难的。 ⚠️二、油耗还是算比较高的,普遍反映市区油耗在12个上下,高速8个左右,这还是有48伏轻混加持的状态下,如果没有这套系统估计会更高,对于用车成本来说,不是很占优势。 ⚠️三、现款车型的无线充电功率小,充电效率不高,常常出现充的没有消耗的多的情况,不知道这次改款对充电功率有没有一个改进,这个需要试了才知道。 ⚠️四、领克09的车机还是很流畅的,但是现款车型存在有些功能需要进入多级菜单后才能找到,操作使用不便,还要车机语音助手响应速度稍慢,识别准确度需要提高,特别是带点方言时更差,经常给你来一句“对不起,我还没学会”实在是体验感不太好,希望现款车型对这个做出优化,将一些实用和高频使用的功能在主界面设置快捷栏,方便调用,更突出操作便利性,对语音控制软件系统进行升级,改善识别率和提高准确率 ⚠️五、由于主打性能和运动化,使得它的座椅更强调支撑性,但是缺点就是座椅比较硬,长时间乘坐会比较累,特别是瘦人最直观的感觉就是屁股疼, ⚠️六、底盘悬挂运动型调教使得过颠簸路面和减速带时比较颠簸,抖动和起伏颠簸比较直接的传导到车内,乘坐舒适度稍差了一点点,但是如果在意的是运动特质,这个不算什么缺点哈,毕竟有得必有失。 ⚠️七、车机导航只有百度地图导航,有时会出现错误,感觉不如高德好用,与手机导航比起来差距较大,希望能加以改善。 🚘👉26款最大改变之处 26款领克09相对旧款车型最大的改变是将座椅布局全部改成了大五座布局,没有六座和七座版本了,之前的七座版本的三排空间比较局促,空间之小只能适合个头小的孩子,大个头的孩子和成人做进去都不舒服,没有什么舒适感可言, ⚠️但是这次的大五座就不一样,不管前排后排,乘坐空间都大了起来,前排没啥好说的,座椅可调,空间可以自由调节,不存在不够用和局促。主要体现在后排空间的变化,在前排调整好坐姿后,后排空间也相当宽裕,毕竟轴距达到2米9多,又取消了三排座椅设置,所以二排的腿部空间坐上1.8米高的成人都不会感到局促,头部空间也还是不错,在加上有天窗的加持,通透性比较好,不会有压抑感,这个还是好评的。 ⚠️还有一点就是尾箱的空间也比六七座版本大了好多,尾箱的深度和高度都比较长,能装下更多的行李物品,特别是对经常要拉一些大件的人来说显得更加方便实用了,这也是五座版本带来的好处。 🚘👉整体评价 领克09外观大气,肌肉感和力量感都有,动力强劲,作为运动型SUV来说,操控性也表现不错,智能化配置也比较主流,作为轻混油车来说相当不错,对于追求速度与激情,又不太喜欢纯电车驾驶质感的年轻人来说有相当的吸引力,这次26款的改款上市,优化了配置,改进了发现的短板,再加上低至19.88万的限时一口价,我觉得性价比相当可以了,值得推荐购买。 🚘👉购买建议 我个人觉得26款的四驱探索版ULtRa高配版本最值得推荐,虽然比基础款贵了一万块钱,但是却多了36项实用性和舒适性配置,能花20来万买车的人,应该都是注重性能与配置的,这一万块的配置差异带来的享受是完全不一样的,当然是选择顶配版最合适,你想啊!如果为了省一万钱而买了低配,用几天后后悔了,那该怎么办?又没办法调换,到时候后悔的还是自己。所以顶配是最合适的选择。
侃车大表哥
领克09的销量一直很惨淡,一个月只有几百辆,中大型SUV的市场,被新能源车挤压的没有空间,从价格到配置都不占优势。26款领克09发布,价格下探至19万多,配置有所升级,那么,它的诚意如何,值不值这个价呢? ~ 一、探索版的诚意如何 1.先看配置方面的变化 新款领克09探索版有2个配置,分别是19.88的Max版和20.88的Ultra版。 1⃣️增加的配置 相比老款的五座运动版,U版增加的配置比较丰富。有时下新能源车流行的冰箱;中控屏的尺寸也更大了,科技感更足了;二排的舒适性配置也更多了,增加了二排的通风按摩和靠背调节,长时间出行,二排乘坐人员的舒适性将会大大提高,并且二排座椅的按摩在这个价位的新能源车上也不多见;增加了副驾的女王座椅,提供四向腿拖和最大56度的腿拖调节角度,可以说新款照顾到了车上的每一个人。配置方面来说,U版的诚意满满。 价格便宜1万的Max版,配置却少了很多,连最基本的备胎都没有,还有抬头显示、方向盘记忆加热、座椅的按摩加热等舒适性功能统统没有,更不用说冰箱了。所以,Max版在配置方面就显的诚意不足了。 2⃣️减少的配置 目前有不少的车型除了新款后,在很多方面都减配了,但是领克09探索版的U版相比老款减配了主驾驶的腿拖。这一点我不能理解,新款考虑到了车上每个座位的舒适性,唯独在开车的主驾驶座椅上减配了,驾驶员纯纯的牛马啊。 2.价格方面的调整 抛开价格谈配置都是空谈,好在新款的探索版价格给的也比较有诚意。 U版限时价20.88,这还不算店铺终端是否有优惠,老款5座运动版指导价25.88,店铺终端优惠5万左右,所以销售价也是20.88。也就是说新款U版价格没变,但是配置增加了很多,诚意还是有的。 并且,领克09探索版一发布几乎是直接给到了底价,没有玩现在很多新能源车企的预售价游戏,他们喜欢给一个高的预售价,正式发布时再降价,给人的感觉就是没有诚意,而新款U版的价格几乎跟老款5座的运动版终端优惠完的价格一致了,没有套路,让人好感度倍增。 ~ 二、优势 作为燃油车,我认为领克09的优势主要集中在三大件上,它的销量不行,只能说明它生不逢时,硬件给的还是挺到位的。 1⃣️领克09搭载的2.0T发动机,虽然是吉利生产的国产发动机,但是和沃尔沃发动机技术同源,属于Drive-E系列,总体表现还是很不错的。还有48V轻混系统,不管是在发动机的质量稳定性,还是燃油经济性上,都很不错。但是,这台发动机的稳定性有余,动力却稍弱,马力和扭矩都不如星越L的2.0T发动机。 2⃣️变速箱是爱信8at,开过燃油车的都知道,爱信的at变速箱是属于全球顶尖的级别,换挡平顺,稳定性高,在没有新能源车的时代,只要搭载上了爱信变速箱,整辆车的价值都跟着水涨船高。 3⃣️底盘是与沃尔沃XC90同平台的,基于SPA原生豪华构架打造,要知道SPA的构架可是可以媲美宝马的构架的,悬挂系统为前双叉臂后多连杆,底盘用料也比较足,铝合金件用的多,它整体的操控和底盘的滤震也是很不错的,开起来有高级感,就当作是在开沃尔沃了。 从领克09的三大件和它不到20万的售价看,如果在前几年的燃油车时代,大卖的可能性很大,奈何现在正是新能源当道,它也就没有用武之地了。 ~ 三、不足之处 1⃣️领克09的定位比较尴尬,不到5米1的车长,当作大5座SUV,空间太过冗余,价格更加低的博越L、长安cs75p等完全可以满足5座车的需要;当作7座车来用,第三排的空间有过于拥挤,这种尺寸和定位注定了选择它的人不会多。 2⃣️新款搭载的是8155芯片,在同价位的新能源车上已经开始淘汰了,8295的芯片才是主流,我的奕派008就是8155的芯片,使用起来就不流畅,很明显,新款领克09的车机流畅度存在不足,相比同价位的很多新能源车在车机的使用体验上存在差距。 3⃣️智能辅助驾驶方面,领克09依然没有搭载激光雷达,智能辅助驾驶还只有基础的功能,这样的话,那些对智能辅助驾驶有要求的用户可能就不会考虑这款车了,使用起来与零跑c16等新能源车差距较大。 4⃣️用车成本比较高,尽管有了48V轻混,但是作为一辆中大型SUV来说,油耗控制在10个以内就算不错了,而中大型的混动新能源,纯油模式燃油也才五六个,更不用提平时用车基本都是纯电模式了。还有一点,这个48V的小电池也是一个隐患,出现故障的几率也不小,一旦坏了,维修成本也挺高。 ~ 总结 新款领克09的价格下探到不足20万,配置也提高不少,比如说车载冰箱的加入,第二排座椅的通风按摩和靠背调节,乘坐的舒适性大大提升了,就算老款有5万左右的终端优惠,依然是属于加量不加价,诚意还是有的。就它的售价来说,并不算高,还是值这个价的,但是,中大型SUV市场已经被新能源车围猎了,相较于领克09,大家还有更好的选择,所以,领克09想要取得好的销量难度依然很大
你是抖
关于2026款领克09四驱探索版,其核心特点可以概括为:用紧凑型SUV的顶配价格,买了一台拥有沃尔沃XC90核心技术和底盘的中大型四驱SUV。这款车优缺点都非常鲜明,它更像是一位在某些科目上表现优异的“偏科生”,而非面面俱到的“三好学生”。 🚀 核心亮点:难以复制的越级体验 1. 王牌底盘与操控:这是09最硬核的资本。它采用了与沃尔沃XC90同源的SPA平台,配备了前双叉臂、后多连杆独立悬架,并且大量使用铝合金材质。实际驾驶中,底盘给人感觉非常“整”和沉稳,过坎干脆,高速行驶和变道时侧向支撑力足,车身稳如磐石。这种扎实的高级感,是同价位很多合资车型给不了的。 2. 诚意满满的动力与驱动系统:在19万价位,你就能得到2.0T T5发动机 + 48V轻混系统 + 爱信8AT变速箱 + 全时四驱的组合。这套动力总成能输出254匹马力和350牛·米的扭矩,动力充沛且平顺,高速超车轻松。全时四驱系统不仅提升了复杂路况的通过性,也增强了行驶稳定性。 3. 宽敞实用的五座空间:探索版采用大五座布局,车身长度超过5米,轴距接近3米。这为后排带来了非常充裕的腿部空间,更关键的是,后备箱容积被扩大至691升,放倒座椅后空间巨大,无论是周末露营还是搬运大件物品都游刃有余。 4. 越级舒适与安全配置:即便在入门款上,配置也毫不吝啬。真皮座椅(高配为Nappa真皮)、前排座椅加热/按摩、BOSE音响等都是标配。安全方面继承了沃尔沃的基因,车身使用了超过35%的热成型钢,并配备了长达2550mm的侧气帘,主动安全系统如疲劳驾驶提醒、后方来车预警等也非常灵敏到位。 ⚠️ 需要留意的短板:妥协是为了性价比 1. 智能科技是弱项:如果你是新势力的科技粉丝,09可能会让你失望。 智能驾驶:其L2级辅助驾驶系统在隧道内容易压线,对静止车辆识别反应较慢,更像一个需要时刻监督的“新手”,与顶尖水平有差距。 语音助手:在嘈杂环境或播放音乐时识别率会下降,对复杂指令的理解和控制能力也比较有限。 2. 令人困惑的功能细节:一些常用功能的体验不佳,很影响好感。 座椅通风:被多次吐槽形同虚设,即使开到最大档位,风感也微乎其微,夏天实用性大打折扣。 无线充电:充电速度极慢,实测22分钟仅能充电3%,基本属于无效配置。 3. 动力响应与油耗: 虽然动力储备充足,但车重超过2吨,导致起步和急加速时会感觉有些“开船”般的迟滞,缺乏推背感。运动模式下,深踩油门也有约1秒的动力迟滞。 · 油耗方面,WLTC综合油耗在9L/100km左右,市区实际驾驶基本在11个油上下,且需加注95号汽油,用车成本需要有心理准备。 4. 车身尺寸带来的烦恼:超过5米的车长和近2米的车宽,在狭窄的城市路段、老旧小区会车和停车时会比较吃力,需要更多耐心和技巧。 💎 总结:它适合谁? 综合来看,2026款领克09四驱探索版是一次用“白菜价”体验豪华车机械素质的绝佳机会。 它非常适合你,如果你: 是机械素质控,极度看重底盘质感和操控稳定性。 预算在20万左右,但追求越级的空间和配置(真皮座椅、品牌音响、四驱)。 经常长途自驾或有户外需求,看重主被动安全性。 你可能需要慎重考虑,如果你: 是科技发烧友,对智能驾驶和流畅的语音交互有刚需。 对用车成本非常敏感,希望车辆省油省心。 主要在城市极度拥堵狭窄的环境下用车。 简单说,用20万,你买到了30万的底盘和机械素质,但也得接受其15万级别的智能体验和一些细节上的不足。 这是一笔为“懂车”且知道自己核心需求是什么的人准备的交易。
小屁孩飘飘1998
🚗23号新款领克09发售了,19.88万起。讲真新款的09本质上就是把老款的库存零配件清清库,但是这个价格真的值得购买。 ⁻ ⭕既然都打算要买这个车了,那就不要纠结高配的差价1万,算上购置税21000元,保险5000,应该能谈点优惠,也就是新款领克09顶配落地在23万左右。 ⁻ 🎈这个价格能买个沃尔沃同款的动力和底盘架构。尽管很多车友吐槽动力系统没啥升级,人家星越L都更新马力到272匹了,但领克09瘦死的骆驼比马大,况且发动机的燃油架构近几年并没有什么突破,老款254匹的马力够用了,再加上48V轻混+8AT的变速箱,整体的动力架构平顺性完全可以保证。至于底盘,那是沃尔沃的强项,就不用多作介绍了。 ⁻ ⭕很多车友也是在吐槽这个车机,没有更新魅族系统。我倒觉得问题不大,毕竟车机尺寸升级了,15.4寸用着就很舒服了。8155的芯片怎么讲呢,特别好用谈不上,但也绝对流畅。这个车机我认为最大的问题就是吉利的车机摊子摊的太大,未来基本上没有啥更新OTA的,这是个弊端。 ⁻ ❌另外我唯独觉得遗憾的就是领克09没把新款03的H3智驾搬过来,依然还是用的老款辅助驾驶。够用是肯定够用的,但是作为领克的前代旗舰车型,到现在也没有智驾的加持,这是优点说不过去的。当然很多车友在讲领克09估计要彻底换代或者放弃了,这个确实很有可能。 ⁻ ✅五座确实要比七座更实用,尤其是新款总算不用老款的零重力座椅了,前排副驾可以取下头枕放平,这样的话再搭配大五座确实更爽,除了不是绿牌车,否则新款的09很适合夏天晚上在车里露营休息了。另外顶配后排座椅加热通风按摩都给到了,这真的很实用,尤其是冬天短途上下班代步,空调暖风还没热下来就到公司了,而座椅加热很快的。 ⁻ 🚗这个车很多车友担心太冷门未来零部件不好换。但我觉得不用这么考虑,杞人忧天。我的拿铁同样是特别冷门的车型,到现在维修、保养、保险都很方便。吉利长城都是多少年的传统车企了,尤其是吉利,又不可能倒闭,再说很多零配件都通用,放心大胆的开就完事了。 ⁻ ✅总结:新款的领克09确实有很多很多的毛病,尤其是智驾领先的这个时代,领克09确实有点落伍了。但是怎么讲呢,这个车又没问你要30万,新款丐版也就19.88万,未来这车卖的不好估计还要有优惠。 ⁻ ⭕那么在东北、西北等温度偏低的地方,新能源用着也不合适,买个09它不香吗?亦或者很多车友也接受不了新能源,这个车总比沃尔沃便宜吧。另外关于换代,你要不看看新款的Q5L有多么差劲,这么看领克09挺良心了。
才高八斗火车sWe
四驱探索版19万元的限时起售价和SPA架构的机械底蕴,确实在20万级燃油SUV市场投下了一枚“重弹”。这个价格不仅比汉兰达、途昂等传统合资对手低了一截,甚至与CR-V等高配紧凑型SUV产生了交集。在电动化主导声量的当下,一款燃油车选择以“配置升维、价格降维”的方式突围,其诚意与策略都值得深入审视。 一、核心亮点:机械规格与舒适配置的越级表现 领克09最硬的底牌无疑是沃尔沃SPA原生豪华架构。前双叉臂+后多连杆的悬架组合、48%的铝制部件占比,以及FYRA全时四驱系统(博格华纳第六代扭矩管理器,扭矩容量1250N·m),这些通常出现在40万级以上车型上的硬件,构成了09的机械基础。实际驾驶中,这套底盘传递出的厚重感与过坎的干脆程度,确实比多数同价位合资车型更显“高级”。全系标配的雪、沙、岩、泥四种越野模式,进一步强化了其全场景适应性。 二、车内体验 新车彻底转向“大五座”布局,二排座椅宽度达1366mm,坐垫深度540mm,并标配了通风、加热和8点式按摩功能。通过前排靠背放倒与二排连接形成“沙发床”,以及后备箱容积扩展至1522L的“两米大床”模式,空间灵活性应对长途自驾与户外休憩场景显得颇为实用。Nappa真皮包覆、Bose音响、海洋之谜香氛系统等配置的加入,旨在营造30万内燃油车中少有的豪华氛围。 三、智能座舱方面 15.4英寸中控屏、8155芯片和LYNK OS N系统(支持四音区语音交互)的搭载,响应了当下用户对车机流畅度和智能交互的基本期待。L2级辅助驾驶系统包含22个感知硬件,功能上覆盖了主流需求。 四、安全层面 SPA架构的高强度钢车身、2550mm侧气帘、副驾狐首型安全气囊以及全系标配的翻滚保护系统,继承了沃尔沃的安全基因。 五、潜在短板 领克09的亮点突出,但一些潜在短板也需要理性看待。其搭载的2.0T+48V轻混动力系统,百公里加速8秒级,对于整备质量超过2吨的车型而言,动力够用但称不上强劲。更为现实的是油耗表现,根据过往车主反馈,市区综合油耗可能在11L/100km左右,这对于注重日常使用成本的用户而言是一个需要考虑的因素。 尽管车机硬件升级,但一直有用户反馈系统的操作逻辑与UI设计相比一些新势力车型,仍有一定学习成本。 六、选购建议 四驱探索版的诚意,主要体现在将SPA架构的机械规格和越级的舒适配置下放至20万以内区间。对于看重底盘质感、四驱能力、乘坐舒适性及车身安全,并对燃油车有偏好的消费者而言,它提供了一个区别于同价位合资车型的、具有高规格硬件支撑的选项。 但它的优势建立在对传统机械素质的追求上,在油耗和部分智能化体验上可能不如同价位新能源车或一些注重经济性的日系竞品。不过领克的保值率一直比较高62.40%,是一个积极信号,但品牌认知度的建立仍需时间,尤其小地方,不一定认这牌子。 如果在预算内,优先想满足对机械素质、安全基础和豪华配置的追求,可以接受在经济性上不那么极致的表现,个人认为这辆车就适合。
黑猫警长爱开车
领克09四驱探索版发布了,全新的大五座车型,只有两个版本,差价1w,配置差距一页差点放不下,这个低配真的打算排产吗😂 领克09基于沃尔沃XC90同款SPA架构打造,配置也完全不输,起售价现在最低只要19.88,XC90的一半都不到,感觉很香,月销却只有几百台,问题出在哪❓
聪明溪水GDo
26款领克09四驱探索版19.88万的限时起售价,这价格是彻底饭桌子了吗?老款24款四驱全球版指导价都26.58万,新款直接干到23.88万起,现在还有限时优惠,Max版19.88万,直降4万。要知道这可是中大型SUV,轴距近3米,还带机械全时四驱,这价格确实有杀伤力,不止打对手也是背刺老款车主呀。 新款升级了不少地方,配置和舒适性都提高了。 1. 座椅舒适性:之前老款车主吐槽最多的就是座椅配置,新款副驾加了280毫米的腿托,调节角度能到56度,躺平就是沙发床。后排不仅有3档加热,还新增了8点式按摩和座垫,靠背通风,这配置以前只在几十万的豪车上见过。Ultra版连前排通风、按摩都给了,四座都把舒适度拉满。 2. 内饰:老款的6英寸屏换成了15.4英寸的2.5K大屏,清晰度高,物理旋钮和空调口的位置也更顺手。还新增了日光米内饰,搭配砂岩棕,比老款的深色内饰更显档次。 3. 细节:后排右侧加了个小桌板,貌似最近新款车型都在朝这个方向发展,不是饭桌就是平板支架,另外中央扶手也加宽了。外观新增的暗夜紫和山野绿配色也挺漂亮,尤其是暗夜紫,阳光下能看出金属光泽,比黑白配更显得年轻。 4. 车机智驾:虽然没上Flyme Auto,但还是高通8155芯片,运行内存升到16G,操作更流畅了。标配了20多项辅助驾驶功能,像ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测这些常用的都有,日常通勤能省不少心。还加了QQ音乐、网易云这些主流APP,整个车机生态都变了。 虽然新发布但是有些地方并不出彩。 1. 动力油耗:动力还是2.0T T5发动机加48伏轻混,最大功率187千瓦,零百加速8秒,动力不算弱,但对比新能源车型确实没优势。这套动力系统油耗偏高市区开大概得11-12个油,毕竟2.0T发动机用车成本相对高一些 。 2. 车型配置单一:这次上市的两款都是五座布局,虽然整体空间宽敞,但要经常载人,想选七座的话暂时还买不到新款,只能看老款库存,也许学习新款发布让老款还有降价空间。 3. 车机落后:现在很多竞品车型都用上了更智能的车机系统,新款领克09还是LYNK OS虽然够用,但语音交互车机生态相对要差一些。 4. 低配性价比低:Max版和Ultra版只少了1万块,缺少了很多实用配置,矩阵大灯、HUD抬头显示、BOSE音响和ANC主动降噪。 如果追求操控看重SPA架构的底盘刚性和全时四驱带来的驾驶感受,那它比同价位的家用SUV更有驾驶感,另外五座空间和满配的座椅舒适配置也能满足需求。但追求智能车机或者需要经济适用性,那可能这台车可能不能满足你的用车需求。 👉总结 19.88万起的限时价看似低于20万了,但是这款车至少要到Ultra版本性价本才更高,加一万更值得购买。如果想入手建议趁现在有限时优惠早点去试驾。不是刚需可以等等看,最近新车发布比较密集,后半年的价格战也开始了。
元气山丘VOm
全新领克09起售价19.88万,这个价位能买到SPA架构、全时四驱的中大型SUV,放在过去简直不敢想。 1、配置拉满,诚意十足 Nappa真皮、大尺寸中控屏、前排座椅通风/加热/按摩、后排小桌板、行政级大扶手等一应俱全,乘坐体验尤其对家人非常友好。舒适性大幅提升,顶配版配备BOSE音响、前后双层隔音玻璃、矩阵式LED大灯、W-HUD抬头显示等,打造出越级的静谧与豪华感。 2、机械素质仍是王牌 SPA架构底盘,前双叉臂+后多连杆悬挂,继承了沃尔沃XC90的基因,操控精准、滤震干净,高速稳定性和弯道支撑性远超同级。 全时四驱系统,提供更好的抓地力和行驶稳定性,应对轻度非铺装路面更有信心。 动力系统成熟但偏保守,2.0T+8AT组合,输出平顺可靠,但254马力推动近2吨的车身,加速体感偏沉稳,不适合追求激烈驾驶的用户。 3、不足之处 车机系统仍是短板,虽搭载8155芯片和16G运存,但未用上最新的Flyme Auto系统,交互逻辑和语音助手反应仍不如新势力车型灵敏。 细节体验有妥协,座椅通风效果一般、无线充电慢且易发热。 动力表现中规中矩,8秒破百的加速成绩在同级中不算亮眼,适合成熟稳重的人开。 4、选购建议,我觉得顶配最值得入手。四驱探索Max版(19.88万),基础机械素质优秀,但舒适配置较少,仅前排加热+主驾腰托。四驱探索Ultra版(20.88万),强烈推荐!仅加1万元即可获得Nappa真皮、全车通风/加热/按摩、BOSE音响、双层隔音玻璃等满配体验,性价比很高。 💎 总结: 26款领克09可以说是性价比之选,用20万的价格提供了40万级别的机械素质和越级配置。如果你看重底盘功底、安全性和实用性,它还是很不错的选择。
自若云朵Pay
相比之前花二三十万买的那批车主,现在这个价格指定是很值,但是毕竟现在二十左右可选的车型还是很多的。
潇洒万里鹏飞
19.88万的“XC90同平台”SUV?2026款领克09探索版值不值得选 当2026款领克09四驱探索版以19.88万的限时价切入市场,这个与沃尔沃XC90同源SPA架构的中大型SUV,瞬间打破了30万内燃油豪华SUV的价值平衡。对于既追求机械素质又看重性价比的消费者而言,这台车究竟是真香之选还是妥协之作?不妨从亮点与不足两方面一探究竟。 一、无可替代的核心亮点:以性价比重构豪华基准 1. 同平台基因加持的硬核机械素质 作为领克品牌的旗舰车型,探索版延续了SPA原生豪华架构的先天优势,这也是其与沃尔沃XC90产生关联的核心基础。动力上搭载的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+48V轻混系统,可输出187kW最大功率与350N·m峰值扭矩,匹配爱信8速手自一体变速箱,不仅实现8秒级百公里加速,更能做到动力输出平顺线性,彻底摆脱传统燃油车的动力迟滞问题。 更值得称道的是其四驱性能——全系标配的FYRA全时四驱系统搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器,1250N·m的扭矩容量可征服70%坡度地形,相比同价位合资车型常见的适时四驱,其在雨天、冰雪或非铺装路面的稳定性优势显著。配合八大驾驶模式(舒适、运动等四种动态模式+雪、沙等四种越野模式),城市通勤与户外穿越皆能从容应对 。 2. 大五座布局的空间与舒适革命 针对家庭与轻户外人群需求,探索版采用大五座布局,2984mm长轴距带来了越级空间表现:前排座椅支持12向电动调节+4向腰部支撑,二排1366mm座椅宽度搭配540mm同级最大坐垫深度,即便180cm乘客也能获得充足承托,1130mm最大腿部空间彻底告别“中间坐小板凳”的尴尬。 舒适配置更是诚意拉满:Ultra版本配备Nappa真皮座椅,通风、加热、8点式按摩功能全覆盖,副驾的4向腿托配合56度调节的“女神模式”堪比航司头等舱。二排中央扶手集成了空调控制、快充接口与无线充电板,18kg承重的可折叠小桌板更让车内成为“移动生活场景” 。后备厢常态容积达691L,放倒二排后可扩容至1522L,铺床垫即变“两米大床”,露营时能躺看星空。 3. 智能安全的双重保障 智能化方面,12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏+12.8英寸W-HUD的三屏组合,配合高通8155芯片,触控操作丝滑不卡顿,四音区语音交互能精准响应后排指令。LynkCo-Pilot辅助驾驶系统涵盖ACC自适应巡航、ALCA拨杆变道、APA自动泊车等20余项功能,有效降低驾驶强度。 安全性能延续沃尔沃严苛标准:2550mm超长保压侧气帘配合主驾膝部气囊等形成全方位防护,全场景翻滚保护机制可在50ms内点爆侧气帘、200ms内切断油路。1个前向摄像头+4个环视摄像头+5个毫米波雷达的感知矩阵,能通过AEB自动紧急制动等功能实现“主动预判”防护。 4. 颠覆市场的价格与权益 19.88万的限时价本身就是最大亮点——要知道其指导价为23.88万,叠加订金2000抵7000、15000元购置税补贴等权益后,实际门槛大幅降低。对比同价位的大众途昂、日产探陆等竞品,领克09在四驱性能、智能配置与豪华质感上形成明显优势,即便是新能源车型理想L7 Air,起价也比它高出8万余元 。 二、不容忽视的短板:理想与现实的差距 1. 同平台≠同品质,细节存在落差 尽管与XC90同属SPA架构,但两者存在核心差异:领克09搭载的是老款T系列发动机,48V轻混采用BSG电机方案,而XC90则配备新款B系列发动机与更高阶的ISG电机。底盘方面,虽布局一致,但国产的领克09在调校细腻度上不及进口XC90,过弯与坑洼路段的行驶质感差距可通过驾驶直观感知。内饰虽配置更丰富,但在材质质感的综合体验上也略逊一筹。 2. 设计与功能的细节瑕疵 据老车主反馈,座椅舒适性配置存在明显短板:通风功能仅靠背有风、坐垫无风,加热功能则相反,且通风风量极小,开到最大也难以感知。音响系统存在前后排体验不均的问题,后排声音偏小且主要来自前排方向,门板下方音响几乎无效果。此外,较大的转弯半径给城市掉头带来不便,常需多打一次方向才能完成操作。 3. 燃油身份的时代局限 在新能源车型已成主流的市场环境下,燃油车的油耗与使用成本劣势难以回避。尽管配备48V轻混系统,其综合油耗仍在8L/100km左右,长期使用下来比混动车型支出更高 。同时,七座版本的缺失也让多孩家庭等刚需用户不得不转向其他选择 。 三、终极结论:谁该为它买单? 2026款领克09探索版以19.88万的价格,将SPA架构、全时四驱、豪华配置等以往30万级以上才有的资源纳入囊中,堪称燃油SUV市场的“价值屠夫”。所以,笔者认为,这款车是值得购买的!
车库三剑客
我仔细扒了扒它的新变化,谈不上多完美,但诚意确实藏在细节里。 先说好的:这些升级真戳中需求了 1. 价格和座位布局,终于懂家用了 老款领克09的价格总让人觉得有点端着,终端优惠完也得二十出头。 这次新款直接把限时价干到19.88万起,比老款便宜了小两万,这力度确实够意思。 更关键的是,新款干脆取消了鸡肋的七座,全系搞大五座布局,之前老款的第三排,成年人坐进去腿都伸不开,纯属浪费空间,现在换成大五座,后排能舒舒服服跷二郎腿,后备箱也更能装,家用实用性直接翻倍。 2. 外观内饰小改,质感更显档次 ☞外观没搞大变动,但加了暗夜紫、山野绿这两种新颜色,比老款的黑白灰多了点新鲜感,尤其那个山野绿,贴个车衣阳光下看特显质感。 轮毂也换成了20英寸的新样式,搭配275宽的轮胎,从侧面看特别大气,比老款的轮毂看着有劲儿多了。 ☞内饰改动更贴心,新增了米色,比全黑内饰亮堂不少,家里有老人小孩的肯定喜欢这种温馨感。 中控屏换成了15寸的2.5K屏,取消了之前的下屏,看着更简洁,划屏、切应用都很流畅,还能直接用QQ音乐、网易云这些常用APP,不用连手机了。 3. 座椅配置拉满,后排堪比移动沙发 这代最让人惊喜的就是座椅升级。 副驾加了腿托,还能一键躺平,陪家人长途自驾时,副驾的人能直接躺着休息,这体验以前只有高端车才有。 后排更夸张,不仅有加热,还加了通风和按摩,右边甚至配了小桌板,放个电脑或者孩子的零食盘都方便,完全做到了后排平权。 要是选Ultra版,前排还有通风按摩,方向盘能加热,冬天开车再也不怕冻手了。 4. 底盘和四驱,稳得让人踏实 虽然动力没大改,但这套2.0T加8AT的组合本来就够劲儿,日常开加速很平顺,超车时深踩油门也不肉。 最关键的是全系标配全时四驱和前双叉臂悬挂,下雨天或者走烂路时,抓地力比两驱车强太多,开着心里有底。 之前有老车主说开了几千公里,高速稳得很,一点不飘,这底盘质感确实没的说。 再聊不足:这些地方确实得忍忍 1. 转弯半径太大,市区开着费劲 这是老款就有的问题,新款也没解决。 车长超过5米,轴距快3米了,在市区窄路掉头或者小区里挪车,得打两把方向才能过来,新手或者女生开着容易慌。 要是平时主要在拥堵市区通勤,这点真得好好试驾感受下,别光看高速表现好。 2. 油耗不算低,得加95号油 虽然说综合油耗大概10个油,对这么大的四驱SUV来说算不错了,但市区堵车时还是得11-12个油。 更关键的是得加95号油,比加92的车每年多花不少油钱。 要是经常跑市区,养车成本得好好算算。 3. 配置分化明显,入门版差点意思 虽然顶配Ultra版配置拉满,但入门Max版就差点意思了,没有前排通风按摩,方向盘也不能加热,连倒车后视镜自动调节都没有。 想要舒服点的配置,就得加钱上Ultra版,这时候价格就到24.88万了,性价比瞬间没那么突出了。 总结:这三类人可以冲,其他人再等等 ☞26款领克09四驱探索版的诚意主要体现在精准降价➕优化实用配置上,很适合三类人: 一是预算20-25万,想要大空间家用SUV的。 二是经常跑高速或者偶尔去郊外,看重四驱和底盘稳定性的。 三是喜欢豪华内饰和舒适配置,不在乎多花点油钱的。 ⭕️但要是主要在市区开,追求低油耗,或者预算卡得特别死只够入门版,那得再琢磨琢磨。 毕竟它不是完美神车,可在这个价位里,能把空间、配置、底盘质感平衡得这么好的,还真没几个。 只要能接受它的小缺点,这台车确实是今年中大型SUV里的一匹黑马。
赌博大舅
我感觉2026款领克09四驱探索版空间宽敞,大五座布局舒适,不过好像入门版Max减配严重,不知道09车主咋想
坦荡的松鼠8xm
吉利是我最喜欢的国产车没有之一,09如果价格再下探1左右就更完美了!领克的质量毋庸置疑,本人不怎么看重智能,感觉还没到位,下次换的话价格合适会考虑的
胡闹的阿威
最近新款车型一个比一个猛,说实话26款的领克09四驱版可真是带着诚意来的!这个价位的大型suv可真的是配置拉满了,这竞争力让合资车还怎么卖?
慕岚之途
昨天2026款领克09 MHEV四驱探索版正式上市,共推出Max和Ultra两个车款,指导价23.88万元起,11月30日前下订并完成提车可享上市限时价19.88万元起。19.88万就能拿下四驱版,不少人一看就动心了,毕竟这是台大型SUV,还挂着和沃尔沃沾边的技术名头。这价格看着诱人,仔细研究下,好像还是有点偏高,没到闭眼冲的地步。 先说说它的优点,确实够实在。动力是2.0T的,还配了全时四驱,这在同价位里不算常见,底盘也舍得用料,前悬是双叉臂的,过个沟沟坎坎比那些用麦弗逊的要稳不少。配置上也是很全,真皮座椅、大屏幕、BOSE音响这些都给配齐了,要是换成合资车,比如途昂、揽巡,想有这配置,起码得再加钱选装,算下来得贵好几万。 任何车型都避免不了的要和竞品进行对比,09的优势就没那么突出了。19.88万这个价,看似比以前便宜,但现在同价位选择太多了。比如有些自主品牌的竞品,不光配置差不多,还直接给了插混版本,能上绿牌,日常开着还省油,对于要拍照或者想省油钱的人来说,吸引力比纯燃油的领克09大多了。就算看合资车,现在凯迪拉克XT5这种豪华品牌的入门版,降价后也就22万左右,差两万多就能摸到豪华品牌,不少人可能就愿意多花点买个牌子。 而且领克09本身也有不少让人纠结的地方。车是真大,看着气派,但市区里开着费劲,转弯、停车都得非常小心,对新手不太友好。配置虽多,有些却不够实用,比如座椅通风只有靠背有风,坐垫还是闷。保养也不便宜,小保一次就得一千多,比同价位的合资车都要贵。最关键的是保值率,领克的车向来不怎么保值,开两年想换车,亏的钱可能比当初省的还多,这笔账一算,就觉得19.88万没那么值了。 说到底,领克09是台好车,适合那些就想要大空间、高配置,还看重驾驶质感的人。但19.88万这个价格,没到让人眼前一亮的地步,要是能再降个一万多,或者把保养成本、保值率这些问题解决了,那才真的香。如果预算卡得紧,又想挑个性价比均衡的,现在这个价,真的可以再等等,或者看看其他竞品,别被“限时优惠”冲昏了头。大家觉得这个价格如何呢?欢迎评论区留言讨论!
6688阿奇
领克09限时19.88万的价格一放出,直接引爆中大型SUV市场。要知道这可是搭载SPA架构的豪华级车型,曾经起售价远超25万,如今价格大跳水,到底是捡漏机会还是减配陷阱?结合实车体验和车友反馈,今天客观分析,帮你理清思路。 🌟核心亮点:20万内难寻对手 1. 架构与操控越级:源自沃尔沃XC90同平台的SPA架构,铝制双叉臂前悬+全框式副车架,比同级合资车的麦弗逊悬架操控更稳,湿滑路面麋鹿测试72km/h能稳定通过。全系标配全时四驱,支持四种越野模式,复杂路况通过性远超适时四驱竞品。 2. 配置诚意拉满:Nappa真皮座椅带加热/通风/按摩,14扬声器BOSE音响+主动降噪,四区独立空调一应俱全。新增暗夜紫车漆和日光米内饰,颜值质感双在线,大五座布局后备厢可扩展至1522L,家用超实用。 3. 动力储备充足:2.0T+48V轻混配爱信8AT,254马力输出线性,起步轻快,高速超车底气足,兼顾动力与平顺性。 ⚠️小不足:细节仍有遗憾 1. 座椅功能设计怪:通风仅靠背有风、加热仅坐垫发热,最大风量也不明显,长途舒适性打折扣。音响前排听着给力,后排音量弱,声场分布不均。 2. 空间利用率一般:5米长车身轴距近3米,但后排腿部空间不如预期,对比同级合资SUV没有优势,七座版第三排更适合短途乘坐。 3. 转弯半径偏大:城市道路掉头需要多揉一把,停车入库比紧凑级SUV更考验技巧。 🔍性价比分析:家用首选,配置党慎纠结 19.88万的价格能拿下豪华架构+全时四驱+满配舒适配置,在20万内中大型SUV里几乎无对手,比同级合资车便宜3-5万还多了四驱和双叉臂悬架。适合追求操控、看重配置的家用用户,限时价格性价比拉满。但如果在意后排极致空间或细节设计完美,可能需要权衡。建议优先考虑大五座版本,七座版第三排实用性有限,不如选更宽敞的五座布局。 ✨结尾:看准需求再下手 整体来看,19.88万的领克09是诚意满满的限时福利,核心优势突出,小缺点多是细节问题,不影响主流使用场景。如果预算20万左右想买大尺寸SUV,注重操控和配置,这款车值得重点考虑。你觉得这个价格的领克09能成为爆款吗?评论区聊聊你的看法!
贰三肆七
26款领克09价格跌自19万,其实也没有跌多少,在现金这个年代,应该还可以优惠3、5万左右。 配置如果再升级点,应该能够大卖才有竞争力,希望走出国门,价格翻倍,多多赚外汇补贴以前辛苦支持的国人。
俊俏晚风MHw
看着不错,空间是真够用,移动发沙发啊,不过没怎么听过这个品牌。
真诚海洋nuj
对于准车来说当然是优惠越多越好,外观内饰都挺好看的,个人感觉就是两个大灯看着有点丑
四轮工具爱好者
第一眼,哇,领克09都20万以下了,可以啊; 有新鲜的紫色、绿色车漆;二排也上加热、按摩和通风了,座椅更加舒适; 大五座,空间更宽敞;和沃尔沃XC90同平台同架构,具有优秀的操控和安全性,值得一提的是领克09的三年保值率达到62.4%,还是相当不错的。 现在的车子真是又降价又增配,好好赚钱换新车。
大气孔雀0r1
限时优惠,这一刀还挺狠的。好像没上flyme车机,这一点儿挺奇怪的,搞那么多车机系统维护起来挺麻烦的吧。
顶级天空8Cu
#限时19.88万,领克09值吗不知道在看不见的地方有没有减配,比如前后防撞梁?上下肢摆臂等…
开路虎i
这个价格实在实的太香了
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