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没有“四个圈”还叫奥迪吗话题封面图

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没有“四个圈”还叫奥迪吗

AUDI品牌推出一年有余，第二款新车亮相工信部，你觉得没有“四个圈”还叫奥迪吗？说说你的看法吧！

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小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

没有“四个圈”的奥迪泯然众人矣

没有“四个圈”的奥迪指的是奥迪和上汽合作推出新的品牌“AUDI”。 2024年11月，奥迪发布该品牌，选用“AUDI”字母作为其品牌标识，不在沿用传统四环LOGO。 2025年8月18日，该品牌首款量产车型奥迪E5 Sportback正式下线且开启预售，推出四个版型，预售价23.59万元。【外观设计独特】 1.该车采用全闭合车头设计，内嵌式环绕车灯带搭配点阵元素，中间“AUDI”字母居中取代原先四个圈标志。车身侧面低趴设计，分段式腰线及隐藏式门把手搭配电子后视镜，风阻系数较低。【智能配置先进】 2.配备液晶仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏组成的一体式大联屏，搭配两边流媒体后视镜，构建出59英寸全4K屏。配置高通8295芯片及AUDI OS系统，支持触控操作及AI虚拟形象交互。全车配备27个传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达，支持城市/高速NOA等。【续航与充电优势】 3.搭配100kWh大容量电池组，CLTC续航里程超过770km，采用800V超充技术，充电10分钟可以增加370km续航，有效缓解里程焦虑。【性价比高】 4.预售价23.59万元起，相比同级别豪华电车，价格着实很香更具竞争力，新车还有一系列权益，如辅助驾驶座舱、电子外后视镜等。【不足之处】 1.品牌认可度低:这是合资车！其实这是国产车，和智己L6同样轴距，型号相同的电机，宁德时代的电池🔋，简约时尚的设计，这就是完完全全的主流配置电车。但是舍弃了传统的四环标志，该用“AUDI”字母标识，中国消费者对奥迪的认知就是“四环”的豪车标识，新标识大家觉得非BBA中的豪车，只是一辆普通电车🚎。 2.空间舒适性较弱:又是一款大溜背造型的车，后排头部空间受限，车顶头部玻璃教暗，所以车内光线略显不足，后排地面凸起，影响了后排中乘客乘坐体验。 3.车型小众:该车走的是小众掀背跑车路线，与中国消费者“大就是好”理念不符合，相对来说购买群体较小。 4.车内材质一般:车顶采用普通织布材质，和品牌定位不符合，且该车缺少物理按键，使用语音操作影响开车专注度，有一定的安全隐患。这款车有一种国产芯+主流国内同等电车配置，披上了奥迪的外衣，四不像的感觉，各位你们怎么看呢？

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2025-08-20

吕三木

艾瑞泽8车主·车龄2年

四环相扣，才是奥迪

最近去看了下奥迪那台新出的E5 Sportback！这车最近争议不小，咱就纯路人视角瞎聊几句，说错勿怪哈！第一眼：这标咋换了？！最炸裂的就是车头那四个圈没了，换成了个大写的 “AUDI”字母！我刚看到也一愣，心里嘀咕：“这还能叫奥迪吗？” 后来一查，好家伙，人家说这是致敬老祖宗（最早奥迪车就用过这标），玩的是“复古创新”。要我说吧，辨识度是没了，但话题度拉满了！开上路肯定一堆人围观：“这啥车啊？哦…奥迪啊！”。适合想低调但又不完全低调的兄弟，哈哈！再看价格：哟，这回挺实在啊！入门23万多，就能买个奥迪的纯电大轿跑？这价格确实有点“掀桌子”的意思了。你看看隔壁特斯拉Model Y、极氪001、甚至自家Q4 e-tron都啥价？E5这定价，说明奥迪是真急眼了，想靠性价比抢市场。预算30万左右想买个豪华品牌电车的，确实可以把它放进购物车比一比了。瞅瞅外观：帅还是帅的！虽然标换了，但整体造型还是那股子奥迪味儿，流线型溜背、无框车门、贯穿式尾灯，一看就挺贵的样子。最牛的是它那个大灯，玩出花来了，叫啥“星钻光幕”，点亮后仪式感十足，不愧是“灯厂”出品！而且它屁股特别大，是那种猎装车或者旅行车的造型，估计后备箱能装，实用性和范儿都有了。坐进去：科技感怼脸上了！一开门，最吸睛的就是那个超长的贯穿大联屏，一直延伸到副驾，视觉冲击力很强。用了最新的8295芯片，流畅度应该没问题。但奥迪的车机嘛…你懂的，跟咱们国产新势力的鸿蒙、蔚来比，本地化App和智能语音可能没那么“懂你”。不过这次跟字节跳动的火山引擎合作了，语音助手据说能声音克隆，有点意思。开起来咋样？这点我倒不太担心，奥迪的底盘调校和操控底蕴还是在的。高配还给配了空气悬架和后轮转向，这绝对是越级的豪华配置，停车、过弯应该都更轻松。续航最长能到770多公里（CLTC），还支持800V超快充，理论上补能很快，能缓解不少里程焦虑。值不值得买？这车吧，就像个 “偏科生” 。它的优势是：品牌（毕竟还是奥迪）、设计、操控底子、以及这次给得挺足的配置和性价比。你可能得琢磨的是：能不能接受那个新logo（毕竟很多人买奥迪就为四个圈）、智能车机能不能满足你的高要求，以及后期的充电便利性和保值率（这所有电车的通病）。总结一下哥们儿：奥迪E5 Sportback是奥迪放下身段、拼命想赢回市场的一款车。价格和配置看得出诚意，设计和操控有底蕴，但智能化和品牌认同感上需要你适应一下。它最适合谁呢？我觉得是那些喜欢奥迪的调性，看重驾驶质感，又想要一个实用大空间，同时对新势力的花式营销不太感冒，且对价格比较敏感的消费者。反正吧，车这玩意，光看不行。你要是真感兴趣，最靠谱的就是去约个试驾，自己开一圈，坐一坐，感受一下那个新标你能不能看顺眼，车机好不好用，比听谁忽悠都强！不过连官方都下场说了，四环相扣，才是奥迪。

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2025-09-19

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

没有四个圈的奥迪来了，你认吗？

前几天上汽奥迪E5 Sportback开启预售，但大家最关注的不是性能配置，而是没了四环标，它还算是奥迪吗？一汽奥迪甚至直接发文：“四环相扣，才是奥迪”。争议这么大，这台不挂四个圈的奥迪，到底还有多少奥迪味？ 1️⃣外观一句话：奥迪总部亲自设计，科技感到位。前脸是封闭格栅+嵌入式大灯，发光AUDI字母标一亮，确实挺炫。侧面是流畅大溜背，致敬奥迪TT的运动感。无框车门、隐藏把手、电子后视镜+激光雷达，不只帅，风阻还更低。 2️⃣内饰一句话：告别传统奥迪，越来越像新势力。没了经典三联屏，换成了59英寸4K贯穿屏，一共8块屏联动，科技感拉满。车机操作流畅，智能天幕实用指数高，手指一划就能调透光。不过全触屏也有槽点：空调、音量都要进屏幕操作，开车时盲操不方便，没实体按键反馈总感觉缺了点什么。 3️⃣动力一句话：奥迪的驾驶乐趣，电动版依然能打。800V平台，快充10分钟能跑370公里，顶配零百3.4秒，比RS5还猛！quattro、后轮转向、空悬都保留了，弯道表现值得期待。 4️⃣智能方面，奥迪终于听劝了！和Momenta合作做了端到端辅助驾驶，支持城市/高速NOA，针对国内路况优化了无保护左转、避让电动车，自动泊车、跨层记忆泊车也都没缺席。总的来说，E5 Sportback虽然标换了，但设计、性能、科技依然很奥迪，而且更懂中国市场了。奥迪和Momenta这一合作，甚至带动其他豪华品牌跟进，说明真有点东西。那么问题来了：没有四个圈的奥迪，你还认吗？23.59W起的价格如何？评论区聊聊！

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2025-08-22

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

没有四个圈的奥迪，泯然于众人也。

奥迪E5 Sportback24万起，先不说配置什么样，就这趴趴的外观设计，加上AUDI的车标，就可能会吓退一波老粉。在这里分析一下E5的优势与不足。先来看该车可取之处。 1.品牌效应。奥迪积累的品牌效应和口碑，对于E5来说可能算是先天的优势了。 2.配置领先车内同样延续了概念车的风格，拥有尺寸非常夸张的大连屏，很有国产新势力的味道，同时还使用了大量的木纹饰板，给座舱增添一些温馨和豪华感。车内拥有尺寸非常夸张的大连屏，给座舱增添了豪华感和科技感。 3.动力强劲。 E5定位中型纯电轿车，基于800V高压平台打造，搭载前后双电机系统，百公里加速时间3.4秒，CLTC纯电续航超700km，并配备CDC减震阻尼与带阻尼连续可调空气悬架，这个数据可以说非常抢眼。再来说说有哪些不足。 1.车标设计。记得上学时学过的一篇文章，说的是“泯然众人也”，意思就是和普通人一样。没了四个圈的奥迪，和普通车一样。没有了“环环相扣”的奥迪，在搭配上拼音的车标，简直是逆天的设计，不知道这个设计怎么获批的，简直离了大普。这个车标设计确实让人难以理解，原本高端的品牌形象一下子被拉低了不少。 2.整体造型感觉过于低趴趴的，个人难以接受，这么低的地盘，适合大城市开，像我们这种小县城的路况，应该不适合这种豪车。总的来说，没有四个圈的奥迪，不算奥迪。

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2025-08-19

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

奥迪E5新车标AUDI：老司机聊聊看法

最近在网上看到奥迪E5 Sportback的实拍图，最显眼的就是车标那经典的四个圈没了，换成了新的"AUDI"字母标。作为开了十多年车的老司机，第一反应是：这还是咱认识的奥迪吗？查了下资料才知道，奥迪说这字母标从1909年品牌刚成立就有了，现在换回来是为了电动化转型，搞点新花样。 1⃣新车标：喜忧参半 👉优点：奥迪字母车标确实挺新鲜，配上发光效果，晚上老远就能认出来，比四个圈更有未来感，年轻人应该喜欢。厂家也说这是为了适应市场变化，毕竟现在电动车都讲究科技感，换标也算跟上潮流了。 👉缺点：四个圈车标都看了几十年了，突然换成字母，总觉得少了点奥迪的精髓。就像老伙计突然换了身新衣服，一时半会儿适应不过来。以后在路上看到"AUDI"字母车标，可能还得反应一下：这是奥迪吗？ 2⃣外观：科幻感满满，但细节得适应 👉这车外观设计挺大胆。前脸那个熏黑环形灯带，配上点阵式光源，跟科幻电影里的车似的，比老款奥迪看着年轻十岁。车身线条溜背造型，无框车门、隐藏式门把手这些流行元素都有。 👉不过车门打开方式有点特别，主驾能自动开，副驾得电动触摸，后排却要手动拉，一家人坐车可能得先适应下谁用哪种方式开门，不然容易手忙脚乱。 3⃣内饰：豪华感在线，但操作得看习惯 👉内饰比较简约但有科技感，曲面大屏看着挺爽，比传统仪表盘直观多了。用料看着也讲究，实木饰板加超细纤维，还有香氛系统，坐着应该挺舒服。 👉但物理按键几乎全取消了，空调、座椅调节都得在屏幕上操作，开车时想调个温度，可能得盯着屏幕点半天，老司机还是觉得物理按键靠谱，操作更安全。 4⃣23.59万起的价格值不值 👉这个价位买辆奥迪电动车，品牌溢价肯定有，比新势力品牌有面子。续航超700公里，充电10分钟能跑370公里，这续航和充电速度日常用应该够了。 👉不过得注意，这价格是低配版，想要香氛、高级音响这些配置，估计得选高配，落地价可能就上去了。另外换了新标和新平台，后期保值率怎么样，同样还得打个问号。 5⃣总结 👉总的来说，奥迪E5 Sportback更像给年轻人设计的车，换标、科技感的配置都是为了讨好新用户。作为老司机，虽然对四个圈有感情，但也理解车企求变的心思。要是追求个性和科技感，这车可以看看；要是念旧可能还得是四个圈车型。反正买车这事自己喜欢最重要。

奥迪E5新车标AUDI：老司机聊聊看法18415740080384091图片

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2025-08-27

修东修西

奔驰GLC车主·车龄1年

为啥奥迪E5没有四个圈的原因以及目的

为啥奥迪E5没有用四个圈当车标？这是解释起来有点麻烦，害怕有人不让说真话，所以先说说这个车吧。 🚗好看！首先，这车目前的预售价是在23.59万到31.99万，超过4.8米的车身和2.95米的轴距，加上运动旅行车的造型，个人觉得这个颜值还是非常不错，而且各项配置也不差，座椅按摩，空气悬架和悬架软硬调节都是有的，当然部分车型需要选配，和20-30级别很多新能源豪华品牌不相伯仲，这个放在传统BBA不得四五十万以上才有？车说完了，我也赞扬了，下面进去正题，为啥奥迪E5用的是字母奥迪车标，没有用四个圈当做车标，很简单。 1️⃣ 这只是和传统四个圈的奥迪挂一个边，奥迪E5的AuDi这个字母是一个品牌，它未来还可能会出AUDI E6 E7等等，它是上汽集团和大众奥迪等联系成立的一个新品牌，奥迪E5所属的全新“AUDI”品牌由奥迪和上汽集团共同把控。 2⃣️ 而传统四个圈的奥迪品牌，是属于德国奥迪，（因为德国大众全控股奥迪，所以严格意义上来说，奥迪四个圈圈品牌事完全属于德国大众），说白了就是德国大众和上汽集团共同拥有AUDI这个字母标的归属，就是类似捷达品牌一样，他是由一汽集团和德国大众，奥迪等共同持有一样，所以捷达它也是大众生产的，包括人机料法环都是大众的，但不能挂大众的车标。 3⃣️ 这样做的目的，AUDI这个字母标，不管今后如何发展对四个圈的奥迪影响不大，说难听点就是好卖就多往4个圈发展，说是德国奥迪功劳没毛病，不好卖，也不影响四个圈的品牌影响力和品牌价值。不过对于同样普通消费者来说也是，不怎么懂车的人完全无法想到他和奥迪沾边，因为只知道四个圈，对于懂车的人来说这就是带合资属性的国产豪华新能源品牌。可能对于那些倒懂不懂的车来说可能影响力要大一点。 🎙 最后总结话题问题：没有四个圈叫奥迪么？举个简单的例子：上汽是妈，四个圈的奥迪是爸，结合生个儿子，取名叫AUDI，尽管名字读起来差不多，你们说儿子和爸会是一个人么？

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2025-08-19

奇妙工具箱

理想i6车主·新提车

开这车去老丈人家，转不了桌！

没了四个圈还是不是奥迪？恕我直言，买20到30万价位的奥迪，不为了车标，我是不信的！有兄弟说奥迪最早就是AUDI车标，我承认你知识渊博，但还是得考虑到普通消费者的认知水平，你挂这个车标开到街上回到村里，真没有几个人认识。至于为啥改AUDI标，我觉着有以下两个原因： ①讨好年轻人，标新立异，脱离四个圈的光环，自由做自己，做成了，那就是奥迪电动化最好的一张牌 ②保护燃油车基本盘，四个圈该卖卖，电动搞砸了，也不会影响奥迪四个圈燃油车市场，AUDI默默退场就好！不管怎么说，这车价格不错，产品力也可以，老登估计接受不了这个外观，就看年轻人喜不喜欢了

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2025-08-19

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

没了四个圈的奥迪，你买单吗？

好家伙，奥迪居然出了台24万不到的电动轿跑！没有四个圈、只有“AUDI”字母标，还塞了100度大电池、800V超充、激光雷达……这波操作是真的卷，还是披着奥迪外壳的“国产换壳车”？今天咱们就来唠明白！ 🏷️价格是真香，但标也是真没了 23.59万起，配上100度电池、770km续航、10分钟补能370km，这配置要是挂个传统奥迪四环标，不得卖到40万，对比宝马i3、奔驰EQ系列动辄30万+的定价，奥迪E5 Sportback直接杀入国产中高端电动车主战场。但问题是奥迪居然把标换成了字母！好多网友吐槽：“没了四个圈，总觉得像买了一台‘假奥迪’”。毕竟国人认奥迪，认的就是那四个圈啊！看网上甚至有人发问自己改4圈标违法吗但有一说一，奥迪百年前的车标就是AUDI，这算是返璞归真吗？ 🚘外观科技感拉满，但存在争议前脸的设计是早期Quattro的延伸，参数化灯光技术实力拉满，封闭车头+环绕灯带，低趴车身+隐藏门把手，风阻超低，开起来估计挺带感，但是呢标换字母之后，远看甚至有点像某国产品牌（懂的都懂），豪华感瞬间打折扣。取消四环Logo改用字母标识，虽试图革新形象，却弱化了豪华认同感——中国消费者眼中的“奥迪豪车光环”，恰恰系于那四个圆环。 🎆内饰创新很多，但物理按键全砍了首先就是59英寸大联屏+8295芯片，流畅度估计没得说，AI虚拟形象也能陪你唠嗑，但！全车找不到几个物理按键，空调等全得靠屏幕或语音，有时如果不想说话，那就得开车时分心操作，这波设计有点冒险啊！而且车顶居然用的织布材质，后排仅支持加热，坐垫也不长……豪华感？不存在的。 🔋续航和充电表现较好最大有100度电池+770km续航，说实话同价位没几个能打！800V超充10分钟补能370km，吃顿饭的功夫，电量就满格了，日常通勤、长途旅行都毫无压力，基本告别里程焦虑。这点上，奥迪确实没抠门，直接对标国产顶流技术。 ❗️但槽点也挺扎心 1、标不行了：很多人觉得这是“换壳智己L6”（同平台同电池同电机），挂奥迪字母标纯粹是为了卖更贵“换壳豪华车”的质疑难以避免。 2、空间憋屈：大溜背造型压后排头顶，玻璃又暗，后排空间略小，应该也是和造型有关，要想调整透明度只能上顶配或者选配。 3、小众路线：中国人最爱“大空间SUV”，它偏要做轿跑。总结：技术堆料狠，但奥迪的灵魂还在吗？奥迪E5 Sportback在技术层面诚意十足——用国产供应链的成本优势，堆出了一台配置越级、价格屠夫级的电动产品。但它也暴露了传统豪华品牌转型的典型困境，如何平衡进行豪华品牌与电动汽车的融合。所以你们觉得：24万买一台“没有圈的奥迪”，值不值？评论区吵起来！

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2025-09-03

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

没了四个圈的奥迪，你还会选吗？

最开始看到奥迪E5 Sportback的谍照是就觉得奥迪这回真的把概念车搬出来了，但是这几天预售信息以及实车曝光后大家讨论最多的就是奥迪这次真的抛弃了四个圈车标，同时也勾起了很久之前的话题，那就是当BBA品牌把标扣掉，同样的价钱你还会选择这些传统豪华品牌吗？接下来我就从这次实车发布后的外观、内饰、参数配置、以及价格定位来谈谈它的优缺点！ ❤️先说优点： 1️⃣外观方面：从名字就能知道，这是一台猎装车。外观设计整体给人一种未来科技的感觉，有点介于瓦罐和轿跑之间的全新风格。而且最吸引人的就是这次奥迪启用了全新的Logo替代了传统的四个圈，前脸采用环形光幕、矩阵大灯搭配发光的AUDI车标把科技感拉满。无边框的车门和隐藏式门把手也是目前主流轿车的设计风格，车尾也是环形光幕加发光标志和前脸进行呼应。用一句话总结就是整车既新颖又新潮。 2️⃣内饰方面：内饰整体风格延续了外观上的科技感，最明显的就是一体式的大连屏，加上外后视镜的流媒体屏幕组成了59寸4K的全景屏，同时也取消了实体按键，内饰也是大量采用皮质包裹以及结合了多处木质饰板装饰，30种颜色的主动式氛围灯也是全系标配，还有可调节亮度的全景天幕，使得整体内饰既有科技感又有豪华品牌的质感。 3️⃣参配方面：先说动力方面，顶配车型百米加速3.9秒；电机总马力787匹；总扭矩800N·m，简单的三个参数就知道这台车的动力非常强劲，同级车里也是排在前列。电池方面搭载的是宁德时代的三元锂和磷酸铁锂电池，官方续航是 618-773km，支持快充，所以基本不用有续航焦虑。底盘方面有可变阻尼减震、空气悬挂、Brembo四活塞卡钳以及智能四驱，大大提升了行车中的舒适感，保证了既快又稳。智能配置方面，搭载高通8295芯片、支持城区和高速NOA、L2级别辅助驾驶、1颗激光雷达和12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，面对复杂路况也不必担心。 4️⃣价格定位方面：目前官方公布的预售价是23.59-31.99万，按照目前的新车上市规律来看，正式上市那天这个价格还会降，很可能有限时一口价活动，到时候价格会在21-29万之间。那么这个价格在BBA品牌里还是非常有竞争力的，届时也会圆一部分人的豪车梦。 ❗️说完了优点接下来说说我个人认为的缺点不足之处： 🚨外观方面较为前卫的科技感外观也会让一部分喜欢奥迪传统稳重外观的人群接受不了，估计这次受众群体更偏向年轻化了，间接的减少了一些订单量。 🚨前面说了很多亮点参配，但是很多配置只有高配车型才有，例如800V高压快充、电吸门、座椅按摩、Bose音响、软硬高低调节悬挂；另外全系竟然不是标配HUD，需要额外花钱选配。 🚨同样是为了提升科技感从而取消物理按键这对于很多客服来说还是不适应的。 🚨最后一点就是之前提到的定价定位上，我觉得仅局限在BBA品牌里有竞争力，但是在跟国产车比来说优势就不明显了，因为这个配置的国产车价格会更低，或者能给到更多的售后服务和福利，同样维修起来价格也要比国产车贵很多。

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2025-08-19

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄5年

没有四个圈的奥迪E5它来了

🌟前情奥迪有了新logo，4个圈竟然不见了。近日奥迪携手上汽推出了新品牌，奥迪直接由英文字母Audi组成定位豪华b级猎装车，奥迪e概念车也正式亮相，丢失了4个圈标志的奥迪还是奥迪吗？ 🌟为什么放弃四个圈在众多标志中4个圈的确是奥迪最有记忆点的符号，其实4个圈也不是全部被放弃，而是奥迪为了拥抱新能源汽车市场，为新品牌设计了新logo。奥迪品牌是专注于中国市场的新品牌，奥迪e概念车特供于中国市场，为啥奥迪只更改了logo，首先用新品牌承载新的技术产品和商业经营理念，其实也是企业比较常见的做法，新logo和新品牌的先锋智能基调保持一致。 🌟e5动力如何在动力方面这台车使用双电机驱动使用了800伏平台进行打造，电池容量达到了100度，车头车尾灯组都采用环形设计，在底盘配置方面也是空悬后轮转向一样不少，零百加速时间可以达到3.6秒，续航里程可以超过700公里。在快充模式下充电10分钟可以补能300公里 🌟e5外观及配置外观传承奥迪经典瓦罐造型，搭配隐藏式门把手，电子外后视镜，车身尺寸4881×1960×1479毫米，轴距2950毫米，顶配双电机最大功率787马力，峰值扭矩800牛米，零百加速3.4秒，四驱车型标配quattro智能四驱，CDC可变悬架，空气悬挂及bramble卡钳，智能座舱使用59英寸贯穿式大屏，加高通骁龙8295芯片，搭载全新奥迪os系统依托深度定制的火山引擎、大语言模型豆包，支持多轮对话与全场景控制，辅助驾驶，全车配备27个传感器，包括一颗激光雷达，3颗毫米波波雷达，并搭载英伟达芯片，支持城市及自动泊车等场景提供辅助驾驶功能，奥迪另可支持所有主流手机的适配数据流转无缝衔接，sportback采用800伏高压平台，支持10分钟快充补能370千米，搭载宁德时代ctp5模组电池，CLTC续航最高773千米 🌟价格如何奥迪e5sportvack价格235,900起，奥迪终于开窍了，600公里续航的纯电旅行车，车子也很大，这个价格只是预售价，预计还能降2万，这个价格确实诚意很大，算上懂车帝15,000国补，落地20万内也不是不可能。还是很会诚意的 🌟优缺点 1️⃣优点优点一，传统豪华品牌也有了组合辅助驾驶系统，这台车用了某man的方案，同时它也应用了端到端大模型，在感知硬件上一颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11个车外摄像头和12个超声波雷达，这一套辅助驾驶的硬件配置与国内的新能源车型相比也并不落下风。优点二，奥迪这一次真是把彩电给配全了，首先整个仪表台几乎都被屏幕所占据了，尤其是27英寸的中控屏。另外车机系统用的是奥迪os，芯片用的是高通骁龙的8295，所以整个系统的流畅性是没有问题的。 2️⃣缺点： ❌全景天幕面积确实不小，而且也支持透光度的调节，只不过从透明到遮光，它整个调节速度确实太慢了 ❌选装的电子外后视镜，每一次去看的时候都要重新调整一下位置 🌟结语 4个圈对奥迪意味着什么？它不仅仅是个标识，它是阶层密码，是社会身份的外化符号，你花二十几万买奥迪，买的从来不是那块铁皮，买的是我开奥迪这句话的社交价值，现在没有四环了，奥迪想告诉消费者我们要重新定义自己，传统符号已经过时，可问题是当一个品牌开始否定自己的符号系统时，它实际上是在否定消费者过往的选择逻辑。那些花几十万买奥迪a4a6的车主会作何感想，又不是品牌进化，这是品牌身份的集体焦虑，在电动化大潮面前，连百年豪华品牌都开始怀疑我们的传统还值钱吗？你会为一个去掉四环的奥迪买单吗？

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2025-08-24

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

谈谈AUDI E5的优缺点

奥迪或者说AUDI E5 Sportback 上市（24W - 32W），这款不带四个圈的 AUDI 究竟怎么样？好不好，大家一起来看看。我看到实车的时候，讲真如果不是店铺是奥迪的话，还以为是国产又出了一款什么车呢。 ❌首先，先看看缺点： 1️⃣. 我认为最大的缺点就是没挂四个圈，毕竟很多人就是冲着品牌买单的。 2️⃣. 外观上仁者见仁，我是觉得不好，像一个压缩放倒的瓦罐。 3️⃣. 电子后视镜，这个好像全系免费升级，相当于标配，不选也不行，而且仪表盘还专门预留电子后视镜的显示屏幕。但是这个东西维修成本高，使用体验也不是很好。（国产电车转向时候屏幕也可以调用摄像头显示后视镜后方的视频流，软件硬件成本都更低） 4️⃣. 底盘太低，具体没测量，但是看起来底盘高度很低。虽然看起来姿态更低趴了，但是实用性不行。 5️⃣. 后排空间局限，溜背造型加上这种低趴姿态，导致后排空间整体都被压缩（头部空间、腿部空间包括后排中间的位置都不如同级别的其他车） ⭕优点速览 1️⃣. 价格下方，20多万价位可以买到带智驾的奥迪，就是没有四个圈，逼格可能要打折。 2️⃣. 一个好的开端，豪华车开始迎合国内市场，开始电动化和智能话。 3️⃣. 配置堆料有足够诚意，骁龙8295车机芯片＋电动门+大连屏+空气悬挂等。 4️⃣. 内饰基本全部软包，并且大面积使用麂皮材质，豪华感满满。 5️⃣.双层夹胶玻璃(这点我的车没有，所以我觉得好) 📃总结：总体来说奥迪的诚意还是十分足的，20多W的起售价，并且车辆整体豪华感营造的很好，还配备了智驾等。就是这个 AUDI 的标不知道能不能得到市场的认可，缺少了奥迪4个圈的加持，不知道正式上市会不会出现“你买我推荐，我买我不买”的尴尬场面。

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2025-08-19

记录生活的小德

RAV4荣放车主·车龄16年

上汽奥迪的新车AUDI E5 Sportback终于公布预售价了——23.59万起，最高配不超过32万。说实话，这个价格一出来，很多人都惊到了，包括我在内。之前大家猜怎么也得28万往上走，毕竟一汽奥迪Q6L e-tron起步都要34万多。这下明白了，为啥它不挂奥迪标志性的“四环”，而是改用“AUDI”英文标识——它根本就不是我们传统认识里的那个奥迪。说白了，这是上汽和奥迪联手做的一个新品牌，瞄准的就是特斯拉这类新势力。你看这定价策略，23万多起步，长续航26万多，顶配超过30万，明显是贴着Model 3在打。奥迪也清楚，光靠原来的品牌形象和燃油车光环，在电动市场根本打不动。买特斯拉和理想、蔚来的人，跟传统BBA用户几乎不是同一批人。所以这次奥迪干脆另起炉灶，用新技术、新标、新定位，重新吸引眼光。虽然牌子是新的，但车是真的能打。外观挺超前，封闭前脸加溜背造型，无框车门、隐藏式门把、电子后视镜，实车看起来相当科幻。内饰用料也扎实，大联屏配高通8295芯片，木纹+翻毛皮混搭，座椅带通风加热按摩。性能更夸张，双电机四驱，780马力，3.4秒破百，续航标称700公里+，还支持800V快充，10分钟能补370公里。辅助驾驶用的是Momenta方案，带激光雷达，理论上支持城市NOA。说白了，这车就是把奥迪的传统性能底蕴，和中国市场最看重的智能、豪华、性价比，全揉在一起了。23.59万买一台百公里3秒级、续航700公里+的中型纯电轿跑，放在两年前根本不敢想。现在唯一的疑问是：没有“四个圈”的奥迪，还有人认吗？但说实话，如果产品力到位、价格到位，标反而没那么重要。E5 Sportback明显是奥迪在中国电动市场的翻身之作，也是传统豪华品牌真正意义上第一次贴身紧逼新势力。它不只要在中国卖，未来很可能推向全球。所以你说它什么段位？我觉得光看纸面实力，绝对是“王者级”。现在新能源市场这么卷，E5 Sportback至少让我们看到：传统车企真要拼起来，产品力和定价都可以狠到底。

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2025-08-20

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

没有四个圈有点山寨风

没有“四个圈”怎么彰显BBA的气质？前后有四个字母，也算是身份的名牌吧～万幸轮上还留了四个标，要不然真的难以分辨了 1️⃣价格目前来说最低配先锋款预售价不到23.59万，顶配31.99万价格上感觉似乎不太有交个朋友的意思呢？24万可选择的车型可太多了，就纯电车型这款毛豆3、阿维塔06、小米等太多车型了，奥迪E5的优势在哪里？相比于我们国产新能源，这是个杂牌军，对比我们的国产车价格，一个字：略贵 ❌吐槽价格价格不具有很强的性价比，对比国产车失色不少 2️⃣车辆外观外观上更像是一款带有未来科技感的的概念车，尤其是前后环形星钻灯光点亮后，更有科技的气息，不愧是灯场界的扛把子，没有“四个圈”整体气质缩水了。好不好看还得看大家各自的审美，反正我觉着，圆润、饱满似乎更适合大众的审美。外后视镜更加吸引眼球，全是科技的组合 ❌吐槽外观：后视镜，很容易受损的部位。这么科技的后视镜，露在外面受损利率很大，维修费用目前不可预估，想象一下就是太贵了 3️⃣内饰亮点进入车内大连屏从主驾驶一侧一直延伸到副驾驶位超级大，两侧的内后视镜屏幕非常吸引眼球，不知道成像效果如何，也不知道后期日常驾驶会有会有很强的反光对它完成视觉上的影响，希望不会有。不知道这个后视镜的类型，对雨天行驶有没有影响。比如摄像头上有水滴，会不会对车内的显示造成影响？方向盘对比其他车型，也有不同样式。上下幅的距离更大了，对主驾看仪表盘的视野又增加了旗舰型的电吸门是一大亮点，没去体验过，但是开关方式看上去非常便捷 ❌吐槽内饰：大连屏看上去很兼顾科技与豪华，但是个人认为及其不实用，尤其是上班族谁有时间呆在车上 ⭕️总结低配先锋版配备的是76度的磷酸铁锂电池，充电速度虽然挺快，但是cltc618公里的续航市区能跑550公里高速能跑480公里就烧高香了。没有“四个圈”总觉着不像是真奥迪，虽然配上了aｕd i的字母，除了四个轮圈上的标志，更像是一种山寨的感觉。定价太高，在我们国产新能源的配置里面似乎也不占优势，上市后的价格感觉20上下更符合现在车辆的定价。以上仅为个人观点，欢迎评论区探讨

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2025-08-19

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

没圈的奥迪，真是奥迪嘛？😂

最近这没四个圈的奥迪可太火了，身边朋友都在讨论，今天咱就聊聊这事。。先来说说这没四个圈的奥迪，也就是AUDI E5 Sportback的优点。它的性价比真挺高，23.59万起的售价，对比传统奥迪车型，门槛低了不少，对于预算有限又想体验豪华品牌品质的消费者来说，吸引力不小。配置上也不含糊，智能驾驶辅助功能很实用，像自动跟车、车道保持这些，日常开车能轻松不少；车机系统适配了微信、抖音这些常用APP ，等红灯或者休息时，能解解闷。而且这车外观造型很独特，线条流畅，溜背设计看着特别动感，开在路上回头率超高，年轻人肯定喜欢。但缺点也明显，品牌辨识度直线下降。虽说“AUDI”字母标以前也用过，可现在路上跑的基本都是四个圈的奥迪，突然来个字母标，好多人都反应不过来这是奥迪，开出去可能都没人知道你开的是豪华车，对于那些比较在意面子、看重品牌标识的消费者来说，这点估计很难接受。另外，作为一款豪华品牌电动车，它的保值率目前还不太明朗。毕竟没了经典的四环标，未来二手车市场对它的认可度如何，还得打个问号，要是以后想换车，说不定在卖车的时候会亏不少钱。总的来说，没四个圈的奥迪有它的优势，价格亲民、配置新颖，但也存在一些短板，品牌辨识度和保值率存疑。要是你不太在意车标，更注重性价比和配置，追求个性，那它还是值得考虑的；可要是你买车比较看重品牌带来的身份象征，对保值率要求也高，那在入手前可得好好琢磨琢磨。

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2025-09-16

西荷158

奥迪Q3车主·车龄8年

首先我喜欢四个圈才买的一汽奥迪，从历史角度看，四个环是19世纪设在萨克森州的四家汽车公司——奥迪（audi）和霍希（horch）汽车公司、漫游者汽车公司（wanderer）以及dkw汽车公司联盟，无论是霍希还是奥迪或者四个环，都有历史意义，就像迈巴赫的M，宾利的B，这些车企历经百年，铭刻的是一个个在汽车历史发展中的创造者的姓名

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2025-08-22

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

没有了“四个圈”还叫奥迪吗？

近期，上汽奥迪旗下纯电车型E5 Sportback正式开启预售。作为奥迪品牌旗下纯电车型，到底有哪些改变及新颖的地方，接下来，我就结合在懂车帝了解到的信息，谈谈自己对这款车的静态一些看法。 1️⃣车标四个⭕️⭕️没有了这款车最受关注的一点是标识变化，经典的“四个圈”被“AUDI”英文字母标取代，这一设计在辨识度上有所影响，对不熟悉奥迪新标识策略的人而言，可能难以第一时间认出其品牌身份。 2️⃣价格没有优势起步23.59，尽管带着奥迪的品牌光环，但在当前国产新能源车型配置内卷的市场环境下，这个定价缺乏明显竞争力，对比同价位国产竞品，其综合产品力优势并不突出，性价比不高。 3️⃣外观新颖，但造型接受程度有限 ✅优点外观整体设计极具创新突破，前脸风格与奥迪家族传统车型差异明显，几乎让人看不到熟悉的经典元素，营造出强烈的新鲜感。车尾采用类似猎装风格的溜背造型，配合流畅舒展的车身线条，整体姿态协调且富有动感。矩阵式LED大灯搭配前后环状光幕，通过精致的细节设计玩出了新花样。在后视镜方面，采用了电子后视镜，打破了常规的设计。 ❌缺点猎装造型虽然好看，但国人接受程度普遍不高，再者就是没有传统家族式的影子，在加上没有四个圈，要是不说它奥迪新车，认识的人应该很少吧。电子后视镜虽说科技感十足，但实际情况是，绝大多数人长期习惯用传统后视镜，要适应它得花不少时间。而且也不清楚它是标配还是选配，个人觉得最好设为选配，让大家能根据自身需求选择，更灵活些。 4️⃣内饰 ✅优点用料讲究，车内触手可及的区域均采用软性材质与皮革包裹，手感好，中控台的59英寸贯穿式大屏所覆盖（集成了仪表盘、中控屏及两侧电子后视镜显示屏），车机系统搭载了最新的高通骁龙8295芯片，科技感比原来油车强很多。 ❌缺点在一些细节的地方，用料就抠门，如车门储物格用的硬梆梆的塑料，而且连植绒都舍得用。车机虽说高级，但是对于这些高科技的电子产品，有待时间验证。 ⭐️建议如今不少新能源车都爱用天幕设计，奥迪E5也采用了这一配置。颜值确实很能打，但隔热短板也十分明显，即便支持透光度调节，但其隔热效果终究比不上物理幕布遮蔽那般直接、高效。 🚘总结对于这款奥迪E5 Sportback创新力的还是蛮高的，我个人想法对于没有奥迪传统标，还是觉得不太适应，至于实车到底怎么样，市场会给出答案。如果你也对这款车感兴趣，可以持续关注一下。

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2025-08-26

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

奥迪E5体验: 聊聊真实感受与标识争议

奥迪把经典的“四个圈”标改成了字母样式，说实话，不仅没感受到高级感，反而少了点品牌标志性的辨识度，总觉得少了点熟悉的“奥迪味”。下面给打算换纯电车的普通用户，我不聊复杂参数，只结合这次实探感受，把实际用车能摸到、用到的优点和缺点说透，给同样在选车的朋友做个实在参考。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 一、先聊优点：这些点确实让人动心✅✅✅ 1⃣️外观设计得没有太“夸张”，宽宽的车身配溜背造型，运动感够但不浮夸，日常通勤或带家人出门都比较契合；前脸的封闭格栅加环形灯，晚上点亮后辨识度特别高，停车场点亮车灯后一眼就能看到；隐藏式门把手和贯穿尾灯也显精致。 2⃣️我最担心轿跑“好看不实用”，但实际坐进去完全没顾虑。调完主驾座椅，头部还有一拳多空间，不压抑；后排更惊喜，腿部能留出两拳半，跷二郎腿没问题，头部也有一拳（没因为溜背顶头）。后备箱也能装，放2个28寸行李箱都轻松，后排座椅放倒后还能塞婴儿车或露营装备，家用完全够。 3⃣️车内没有堆花里胡哨的配置，但常用的都给到位了。12.3英寸的仪表屏+11.6英寸中控屏，操作流畅，导航、调空调都顺手，还支持语音控制（说“你好奥迪”就能调温度、放歌，不用低头按按键）；座椅是真皮拼接的，坐久了不会很闷，还支持12向电动调节，调完支撑性很舒服；全景天幕带电动遮阳帘，夏天不会暴晒，冬天采光充足，比小天窗实用多了。 4⃣️有几个小细节让我觉得挺到位：比如中控台下有个悬浮储物格，能放手机还能无线充电，拿取方便；后排中央扶手有杯架，还能制冷制热，夏天放可乐、冬天放温水都合适；车门储物槽够深，能放下大保温杯+折叠伞，不用到处塞小东西。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 二、再讲缺点：这些问题得提前想清楚❌❌❌ 1⃣️没有前备箱，储物少了个“小仓库” 现在很多纯电车都有前备箱，能放充电线、应急工具，甚至短途放个背包。但这款车没有前备箱，这些东西只能塞后备箱或车门储物槽，感觉少了个“方便的小仓库”，尤其长途自驾时，后备箱堆满行李后，小物件更没地方放。 2⃣️电子后视镜有点“反直觉”，适应成本高这车配的是电子后视镜（不是传统镜片），屏幕在车门上。虽然说视野范围大，但实际看的时候总觉得“不真实”——比如判断跟车距离、看旁边非机动车时，没有传统后视镜的“距离感”，得盯着屏幕看半天；而且下雨天或强光下，屏幕可能会反光，成像效果会受影响，不如传统后视镜“靠谱”，对新手不太友好。 3⃣️后排座椅手动放倒，还不能完全放平后排座椅支持4/6比例放倒，但得手动拉绳子操作，不像电动放倒那么方便；而且放倒后不是完全平整的，有个小坡度，要是想临时当“小床”或放特别大的物件，可能会有点卡，不如全平设计实用。 4⃣️部分实用配置要“加钱选装”，性价比打了点折比如前排座椅加热/通风是标配，但后排座椅加热得加钱选装；BOSE音响只有顶配才有，中低配想选得额外花钱；辅助驾驶的高阶功能也得加钱，不像有些竞品直接标配。如果想把“实用配置拉满”，总预算会多不少，对预算有限的用户不太友好。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 三、总结： 📖📖如果你的需求是“家用为主、偶尔追求点个性”，看重空间、颜值和实用性，且能接受没有前备箱、愿意适应电子后视镜，那这款车值得重点看；但如果特别在意“储物灵活度”，或习惯了传统后视镜、不想为基础配置额外加钱，那可能得再对比下其他车型。 💁‍♂️建议大家最好去4S店坐一坐、摸一摸，亲身感受下优点是不是自己需要的，缺点能不能接受——毕竟车是天天开的，只有“适合自己”的才是最好的。

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2025-09-07

春天旭阳

极狐阿尔法T5车主·车龄2年

奥迪E5，静态体验品鉴

看了奥迪E5的发布会，第一时间就去看了奥迪E5的展车！实车真的和图片完全不一样，视觉效果超震撼——它不像一辆传统的奥迪，反而更像一架未来飞船，科技感直接拉满！ 1.前脸的设计能看出一些经典Quattro的影子，灯光效果玩得特别炫，参数化技术确实厉害。但现在其实已经不流行全身都是参数风了，稍微收了一点反而更耐看。有意思的是，这个前脸造型其实很多设计师私下都画过类似的概念图，但一般领导不太敢选，因为兜一圈的包围容易把前脸“框住”，显得车不够宽。不过E5聪明在车头压得特别低，所以整体看起来还是挺大气的。引擎盖上的风道超帅！侧面线条也非常低趴，运动感十足。 2.车门的设计也特别有意思：主驾是自动电动门，副驾是用触摸电动开启的，后排两个门却是手动的……四个门四种开法，奥迪这是要逼死强迫症吗 3.内饰，E5这内饰，在奥迪里绝对算“遥遥领先”！一点都不“传统奥迪”，但内核还是那股“突破科技”的劲儿。出风口是隐藏式的，中间那块手写屏，感觉就像是以前奥迪MMI触控板的进化版，仪式感十足。氛围灯藏在门板的立体结构里，光线一层一层透出来，特别有层次。 4.缺点：屏幕实在太多了！坐进去第一反应：“我是不是进了监控中心？”如果两侧后视镜不选流媒体的话，视觉上可能会清爽一些…… 前备箱嘛……有点小，放个随身包、充电器什么的还行，叫“前备盒”可能更贴切哈哈。总体来看，奥迪能推出E5这样的纯电车型，能看出它在中国市场转型的决心。在BBA的电动车里，这台车无论是设计还是科技，都属于领先水平——这背后也离不开中国强大的供应链支持！但现在最大的问题是：消费者还认不认奥迪这个标？愿意买BBA电动车的人，多少还是偏保守的，很多人就是冲著“四个圈”来的。而这台E0，做得太前卫、太不像奥迪了——这到底是好事还是坏事？做得不像奥迪，是突破；但让人完全认不出是奥迪，可能就有点风险了。毕竟很多人买奥迪，还是希望开出去能被一眼认出：“看，那是奥迪。”——这种认同感，或许才是潜在用户最真实的执念。

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2025-09-16

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

作为刚毕业的年轻人，谁心里会没有一个BBA梦呢，忘记在哪看到说买车和年薪差不多比较合理，当时就把目光放在了A4L和宝马三系上面，后来综合考虑还是把目标定为了A4L。虽说后面因为年轻不懂事，导致现在一事无成，但是对奥迪还是有了一份独特的情愫。作为一家卖灯的广告公司，奥迪的副业汽车也还是非常不错的，尤其是你只管踩油门，剩下的交给quattro，更是让他吸引了无数粉丝。那么纯电的，没有四个圈的奥迪，还叫奥迪吗，你还愿意为它买单吗。小城市一时半会是不会有现车了，哪怕知道自己买不起，也想多了解了解，聊表慰借，接下来就和大家分享一下从目前了解到的信息以及我对这款车的看法。【优点】 ⭐️①：颜值。首先最亮眼的就是它的颜值。沿袭了奥迪旅行车的经典造型，掀背造型，线条流畅，四门无边框设计，熏黑大轮毂叠加产生视觉低趴的效果。 ⭐️②：内饰。一改往日风格，翻毛皮复古感和超级大连屏未来科技感碰撞，零重力座椅提升乘坐舒适感。内饰简约明了，宛如未来座舱。 ⭐️③：灯光。既然是灯厂，就不得不提一下它的灯光了。数百颗灯珠组成的迎宾灯和大灯融为一体，非常具有创新性。 ⭐️④：智驾。这款车的智驾水平也非常高，不输国产新能源，城市道路和高速都能胜任。 ⭐️隔音。双层隔音玻璃+主动降噪，即使是无边框车门也能保证驾驶的静谧性。【小缺陷】 🚙①：没有经典四个圈车标。没有四环相扣的奥迪还是奥迪吗，这个结果见仁见智。但是我个人认为，没有这个标愿意为其买单的人应该会少很多，毕竟四环相扣，才是奥迪。 🚙②：价格定位尴尬。目前车辆的定价是23.59--31.99。细心的网友应该已经发现，这款车很多配置和智己L6如出一撤，但是又要比L6贵。这个价格国产新能源竞品还是非常丰富的，如果不是因为他是奥迪，估计竞争力比不过其他车辆。 🚙③：隐藏式门把手。就我个人而言，一直不喜欢隐藏式门把手，这个属于见仁见智了。 🚙④：电子后视镜。虽说电子后视镜是选配，但是现在预订免费送，可以理解为标配了。如果不选择又觉得亏了，选择的话后续维修成本高很多。而且电子后视镜没法折叠，停车容易磕碰，也不会方便窄路会车。毕竟没有看到实车，数据也大多来源于网络，所以有不实之处，还请各位指正。那么各位认为没有四个圈的奥迪还是奥迪吗？你愿意为没有四个圈的奥迪买单吗？（因无缘看实车，图片来源于网络，侵删）

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2025-08-22

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

24万买奥迪，还是买标？

聊一聊BBA系吧。车展观摩一下E5 谈谈个人观点。 🚗奥迪车起步价24万，不少人说这价格诚意不够。毕竟买奥迪，好多人就认那四个圈的牌子，要是价格没优势，确实让人犹豫。咱今天就聊聊它的外观，内饰，再跟同级车比一比。 🚗外观：有面子，但不够新鲜。 ⭐️优点是真有奥迪样。大嘴巴格栅，犀利的灯组，加上流畅的线条，不管是轿车还是SUV，看着都挺精神，开出去别人一眼就知道是好车，气场这块没毛病。 ⭐️缺点也明显，长得太像自己了。A3和A4放一块儿，不细看前脸差别不大，家族设计用太久，少了点新鲜感。年轻人想选个特别点的，可能会觉得不够个性。 🚗内饰：够档次，细节差点意思。 ⭐️好的地方是用料扎实，软乎乎的材质摸着手感不错，大屏和全液晶仪表看着挺高级，科技感比一些老款车型强多了。 ⭐️但小问题不少：比如储物格设计不合理，手机，水杯放着总觉得别扭。 ⭐️有些新车异味有点大，得晾好久。 ⭐️车机偶尔会卡顿，不如手机操作顺溜。 🚗跟同级车对比 ⭐️比宝马：奥迪的四驱系统是强项，雨天，雪天开着更稳，但宝马开起来更灵活，方向盘手感也更舒服，适合喜欢开车的人。 ⭐️比奔驰：奥迪的科技配置更实在，屏幕大，功能全。但奔驰内饰的豪华感更浓，座椅也更软，追求舒服的人可能更爱奔驰。 ⭐️比二线豪华（比如凯迪拉克，沃尔沃）：奥迪的牌子更硬，保值率高点，但二线豪华车配置更狠，同价位能买到更大的车，更多功能，性价比更突出。 🚗总的来说，奥迪的四个圈确实有面子，外观内饰也够档次，但24万这个起步价，对比现在其他车的配置和价格，吸引力没那么强了。如果特别认这个牌子，不在乎小细节，能接受性价比一般，那可以考虑。要是更看重实用和划算，同价位里可选的其实不少。

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2025-08-19

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

没有奥迪标的旅行车还帅吗？

🚘最近上汽奥迪的E5-Sportbak貌似挺火的🔥A5L Sportback上市的余温还未降，上汽奥迪又称热打铁般即将上市这款电动轿跑风格式的车，又有点瓦罐车的味道！但第一感觉有种国产新势力风格，虽然它还是德国团队主导设计的，看来奥迪见电车份额在市场上并不没有大的起色，连德国的团队都来研究国产新能源的风格了，它那前后双环形的灯设计感觉是很多新能源车的偏好风格！ 😳咋一看很难看得出来这是一辆奥迪车，它不仅摒弃了经典的六边形大嘴前脸，还放弃了家喻户晓的奥迪四环标。虽然很多车友感觉它那前卫激进的外观很帅，但我认为它放弃了很多自家品牌特有的经典传承😳个人是更喜欢它的E-tron 家族那样的设计风格！🚘开着AUDI标的车在路上估计90%的人误认为它是哪个国产的新势力的，不看车尾部的上汽奥迪中文都不知道它是奥迪的车。我认为德国团队没有深刻领悟到中国的面子社会，豪华品牌的车子多少有点附带了面子社交属性，不带奥迪四个圈车标会导致部份消费者犹豫啊，就连自家品牌的一汽奥迪都内涵它 ❌这个不带标的外观设计我认为是一大隐患点，后续市场反馈不好我估计会改为前面四环奥迪标，后面AUDI标。 ✅但它也有很多惊喜的亮点，首先车身类型是少见的轿跑式的瓦罐旅行车，是瓦罐车迷的福音！另外它的灯，内饰科技豪华以及定价都很哇塞！ 1️⃣它确实延续了奥迪灯厂的美誉，前后的环形LED灯满满未来科感感，奥迪在灯这块很能给消费者带来情绪价值！ 2️⃣内饰确实科技感十足，还用上了流媒体外后视镜，59寸的连体中控！还有扶手处类似灵动岛的控制以及屏幕下方的小触控屏都透露出豪华品牌的个性。 3️⃣定价亲民化：不到24万的入门价，又是大品牌的电池，超过600公里的续航，一点不比这个价位的国产新势力差，你看竞争的智己L6，智界S7，极氪007，Model3，蔚来ET5这些都不便宜，奥迪能把价格下调去和国产竞争也足已说明它自身品牌在电车市场的压力了！如果后期叠加优惠凸显出豪车的性价比！ 🚘总结一下个人想法：如果喜欢轿跑或是奥迪瓦罐旅行车的车友那么这个E5 Sportback确实个是比较好的替代，目前它虽然没有奥迪标，但科技感和豪华感都没有缺失而且造型独特，毕竟目前的市场想买有性价比的奥迪旅行车都很难！唯独感到不解的是上汽奥迪竟然没有深谙到国人的价值情绪心理，要是前面摆四个圈销量不能说翻倍起码也能增加2-3成吧！

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2025-08-23

屁屁爱坐车

eπ008车主·车龄1年

缺少奥迪经典标志的E5

我感觉没了四个圈的奥迪标，整个车灵魂少了一半，就像吃薯条没有番茄酱一样。是不是奥迪看认可度了。操控依旧在线，配置分布不均。 🎀性价比咋一看23.59万起售，性价比满满，但是仔细研究一下四驱价格去到27万了。入门磷酸铁锂电池低温性能差，能量密度相对较低且电芯一致性要求高，最重要快充600v，标配后驱，对于运动轿跑，没有四驱，操控感受会差很多。单买这个车，不开快冲着奥迪品牌去的，但是没有四个圈的标，价值在哪里体现呢？入门四驱硬件和顶配一致，但是快充有所阉割，400v在这个价位以及未来快充桩布局完善时，属实不够用，满血体验只能买顶配，更好的刹车，更完美的悬架。这些都是后期不能改的，刀法精准。 🎀外观挺有轿跑的风格，很多空气导流设计，既可以减小风阻，还能增加运动属性，两全其美。对于尾部下探的设计，我认为要溜背，就整体协调点，直接下压到尾箱，像A7一样。否则就保持车顶走势，即可以运动，也可以改装，玩玩姿态，还能扩展一下，当个旅行车，更完美。现在这个外观只强调了运动属性，较为单一。 🎀内饰很有新风格，但是这个贯穿屏的显示比例非常难适配协调，加上HUD显示面积并不大，获取信息，以及娱乐体验可想而知。其他做过贯穿屏的车型，例如岚图318，银河E8均在换代后，或者动力架构改变外观不变的车型上，采用更合理的中控大屏，显示360影像和信息没有裁切且更全面。电子后视镜左边容易被方向盘遮挡，中控AI小屏可玩性一般。其他装饰点缀例如实木门板等，都挺有独特风格。 🎀总结看似低价起售，实则刀法精准的阉割配置，实际想体验好只能上顶配。对于20多万买后驱轿跑，图啥？图出去给人解释这个是奥迪？我只能说没有四个圈可以提升车主知名度，真的挺没性价比的。

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2025-09-14

小南看车6

标致4008车主·车龄4年

没有四个圈的奥迪？

上汽奥迪AUDI E5 Sportback发布，预售价23.59-31.99万元 8月18日，上汽奥迪旗下豪华电动品牌AUDI的首款战略车型——奥迪E5 Sportback正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价为23.59-31.99万元。作为AUDI品牌推出的首款车型，奥迪E5 Sportback的到来，也标志着BBA阵营首款真正意义上的智能电动轿跑诞生。 AUDI品牌于2024年11月发布，是由奥迪与上汽集团联合打造的全新品牌，双方合作始于2023年7月。不过不同于上汽奥迪现有的产品线，AUDI为独立品牌，针对中国市场研发，同时取消了奥迪经典的四环车标，取而代之的是“AUDI”英文标。本次预售的奥迪E5 Sportback基于AUDI E概念车打造，由奥迪德国英戈尔施塔特设计总部完成设计，上汽大众安亭工厂生产。作为AUDI品牌推出的首款车型，新车外观设计非常前卫科幻。前脸采用封闭式格栅，四周融入黑色环状造型，大灯组为嵌入式并带有环状结构，中央镶嵌可发光的“AUDI”字母车标，前包围带有通风开口，层次感和运动气息十足。车身侧面线条优雅，采用掀背式设计，配备四门无框车门和隐藏式车门外拉手，车顶有激光雷达，还提供流媒体外后视镜。尺寸方面，其长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距2950mm，定位B级纯电动Sportback车型。车尾采用环状尾灯，与前脸呼应，上部有后扰流板，后保险杠有导流槽，尾窗小，高位刹车灯为竖向灯组，科技感满满。内饰采用简约设计风格，上深下浅双色搭配，前排扶手、座椅等位置采用麂皮风格材质包覆。中控台配备贯穿式大尺寸屏幕，物理按键少，副仪表台有控制屏幕的实体按键和滚轮，平底多功能方向盘保留两侧实体按键，配备怀挡式换挡机构，科技感十足。动力上，奥迪E5 Sportback搭载双电机四轮驱动，系统综合功率570千瓦，电池为容量100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程700公里。综合新车定位和预售价格，其上市后将与蔚来ET5T、特斯拉Model 3、宝马i3等车型竞争。如今中国新能源市场竞争激烈，已从单一“电动化”发展到多维度“豪华智能”较量，奥迪E5 Sportback想要突出重围并不容易。至于没有四环LOGO的它，能否改变豪华电动格局，还要看最终售价如何，让我们拭目以待。

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2025-08-20

明冬明冬

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

奥迪E5已试驾，操控给力，价格不算贵的

预售价就是上市价的E5已经试驾过了，优缺点给各位做个参考 🔻 🚗试驾最真实的感受🚗 1️⃣还得是奥迪，底盘质感做的很不错，特别是动态模式，电机响应速度、跟脚程度和转向的手感都属于上乘，虽然没有到特斯拉的那种零延迟的跟脚感，但我觉得这种稍微有点起步空挡的反而更容易掌控，算是在极氪001之上。 2️⃣隔音降噪做的比较好，整车行驶在80高快路段的静谧性很不错，车身低趴流线做的很好，但是缺点也很明显，离地间隙最低119mm，最高164mm，就比普通轿车高一点点，但正常人都不会开这个车调164mm的最高空悬，所以底盘刮擦的风险是绝对存在的。 3️⃣辅助驾驶Mometa的辅助驾驶很一般，主要还是细节，比如说路过斑马线站着一个人都给你紧急减速、红灯停的时候会有点头动作而且跟车刹停缓慢之类的，高速NOA我觉得没什么问题，但是城市里用还是得谨慎点。 ❓配置买什么合适❓ 1️⃣先别说没降价，1万的保险权益就相当于降价1万，我之前奥迪A3的报价都需要9K的保险呢，所以起售价22.59也可以接受了，奥迪已经拉下了合资的面子和国产新能源同台竞技了。 2️⃣追求性价比肯定是先锋plus型，100度的电池773km的续航，还是800V的平台，300kW电机功率的后驱车，带前排的通风/加热/按摩，后排的加热、静音玻璃和BOSS音响，智能座舱也是8295的芯片。 🔍简单罗列一下这加的3.4万值不值： + 24度电池，续航+155km + 800V平台，只有先锋plus和顶配的旗舰版是800V + 300kW的电机，零百5s + BOSS音响 + 前排按摩和后排加热 + 静音玻璃 2.2吨的整备质量，跑起来会觉得很轻盈，这个版本算是操控、家用和价格都很均衡。 3️⃣quattro四驱就没什么必要了，先锋quattro版比最低配贵了3.4万，就增加了前电机、7度的电池和座舱里的BOSS音响、前排按摩后排加热和静音玻璃，对电车来说最重要的还是三电平台，400V的平台花27万的价格我是不能接受的。其次，quattro四驱我觉得最大的用处是给SUV去自驾脱困用的，这个车就不太会遇到脱困场景，而对于操控来说，两驱5秒的零百够用了。 4️⃣顶配的配置不错的，我试驾的就是顶配，调光天幕隔热很强，绝对不晒；电动电吸门优雅；又有空气悬架、CDC、后轮转向和四活塞卡钳，就是31.99万的价格嘛，这个车空间不太行，也就追求极致的驾驶+有钱有闲的人可以入手，当玩具车。 🔻 ❓舒适体验感怎么样❓ ❌空间很一般，我身高180坐着驾驶位是需要调最低的姿态的，开着也舒服，比较贴地，头顶也才有足够的空间，第二排坐着离头顶天幕很近，而且坐垫比较倾斜，可能也是为了给头部偷空间。 ⭕️车机流畅度不错，但是车机的交互比较另类，不是国产新能源的那种类似于平板的操作，不太适应，布局位置不同，车控车设想要找到还有点麻烦，属于是看着这个车机界面很炫酷，但实际用起来啥也找不到，都得靠语音，而语音有时候也识别不出来。 ❌三档的通风也不够给力，起码我开的时候外面32度，感觉也没啥效果。 ❌四驱版本的翻毛皮内饰我觉得看着毛毛躁躁的，远不如两驱版本的仿皮内饰来的好看，也更好打理。 🔻 ❓奥迪一定要四个圈❓ 我觉得不是四个圈挺好的，之前都说BBA的电车是杂牌，这要是还带四个圈，没准外人对它还有这个固有印象。 AUDI的字母造型设计，放在E5上我也觉得挺好看的，起码是有科技感的，看着更像是电车，真要是四个圈，可能奥迪还会在四个圈外面加一圈蓝彰显新能源，反而可能会降低颜值。反正我个人对这个前脸外观还是比较满意的，看着就比较科幻，而配置和价格，不能说同价位有性价比，但起码也是主流的配置+一流的底盘，喜欢操控的绝对可入。

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2025-09-17

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

没有了“四个圈”的奥迪与大众有区别吗

奥迪作为大众旗下的一个子品牌，主打的是高端豪华车，如果失去“四个圈”的加成，这个子品牌就就跟大众无异了吗？答案是否定的，奥迪车标的品牌溢价确实是存在的，但并不是绝对的，以我的爱车大六子和迈腾为例，我们来分析一下。都说迈腾的外观跟大六子极为相似，换个大六子的前脸，很多人都会分不清大六子还是迈腾。我们来细说一下两者的区别。一、平台首先，奥迪的大多数车型包括我的大六子都是基于MLB纵置平台制造的，而大众迈腾都是基于MQB横直平台制造的。MLB纵置平台为奥迪的夸戳四驱系统预留了足够的空间，且可以搭配前多连杆的悬挂，底盘调教更稳；而对于大众迈腾的横置平台的发动机，针对于前置前驱车辆，更注重空间和经济性。二、发动机虽然两者的发动机都为第三代EA888发动机，但是技术层面上还是有所不同的，大六子的是TFSI技术，而迈腾的是TSI技术，很明显在技术层面上，奥迪是占据一定优势的。三、悬挂系统发动机横置和纵置的区别，除了是纵置更好的匹配变速箱之外，最大的区别就是，纵置发动机可以给前悬挂留出足够的空间来，选择更为高级的多连杆悬挂系统，而大众旗下的迈腾等横置车型只能选择前麦弗逊悬挂，相比较多连杆悬挂系统，劣势还是很明显的。四、做工用料奥迪旗下的车型，大多数用料要比较高级，真皮座椅，方向盘等等，更注重的是用户体验，而大众车型用料比较务实，更注重的是经济实惠。五、乘坐体验大六子不论在空间大小，静谧性，科技感，座椅的舒适度，后排空间感受等等，是明显要高于大众迈腾的，毕竟价格方面差别确实是挺大的。六、丰富的配置相比较大众的各种车型，奥迪的配置上限相对要高很多，像LED矩阵大灯，高清矩阵大灯甚至是激光大灯，这在绝大多数的大众车型上是看不到的。像前后五连杆的悬挂系统，像四区空调，像20寸的大轮毂，48伏轻混系统，空气悬挂系统等等，这些相对来说比较高级的配置，是很难在大众汽车上看到的。七、总结奥迪作为大众旗下的子品牌，她的价值不仅仅在于那“四个圈”上，而是从各个方面体现出来的豪华感，技术层面的优势，做工用料方面的扎实，都是要比大众车高出一截开的。所以，哪怕是失去了“四个圈”的光环，最多就是收拾去了品牌溢价，拥有其他方面的优势，也足以让很多车主为之付钱。

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2025-08-20

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

一个圈对应一个字母？

聊聊德系豪华品牌奥迪E5，没有四个圈的奥迪？大家还能一眼认出来吗？象征身份的铭牌怎么可以不显露出来呢？商场正好有辆感受一下，谈谈我的个人观点。一、外观👀 车看起来见不到四个圈的车标，发光AUDI字母标代替了传统的四环圈，整体造型是溜背造型，有点像旅行车，长方形大嘴巴格栅，犀利的灯组，看着很有科技感，原创设计感十足，让人眼前一亮，侧面线条流畅贯穿，这个改动有点大胆，和创新，但是看车灯还是充满了奥迪的味道，点亮后科技风拉满，不愧是源自百年灯厂的基因二、内饰坐进车内大连屏从主驾驶一侧，一直延伸到副驾驶位超级大，两侧的内后视镜屏幕非常吸引眼球，很有科技感，这个电子外后视镜，日常驾驶会有会有很强的反光，在下雨天或者雨雾天气对视觉成像上，不知道对显示影响如何？整体座椅舒适度不错，毕竟奥迪的座椅还是不错的，用料扎实，软乎乎的材质摸的到的地方也是软包材质手感不错，方向盘造型很新颖，这个设计应该是更好的看仪表和中控屏幕，够档次。三、电池参数🔋 纯电轿跑最主要是看续航能力和充电速度。AUDI E5据说是800V高压平台，充电速度也是当下主流，续航最高能做到773公里。这个参数在日常通勤和近距离的自驾游，应该都没啥续航焦虑。四、缺点🙅‍♂️ 1.23.59万的起步价，基础配置还可以，主要要是选配的话就竞争力不足，这个入门价格可以说和小米SU7、极氪007、特斯拉Model 3竞争略显逊色，这几个配置更具性价比的选择。 2.没有了四个圈标志，AUDI四个字母，很多消费者可能不认可，毕竟国内消费者还是很在意排面的。纯字母标的奥迪车还是需要一段时间让消费者去适应和接受，在很多人看来，没有BBA的光环，还不如选国内新势力。五、最后总结⚠️ 没有四个圈的奥迪，绝对是对未来创新的突破，外观内饰也够档次，但💷23.59万这个起步价，对比现在其他车的配置和价格，竞争力一般，如果特别认这个牌子，不在乎小细节，那可以考虑。要是更看重实用和划算，可以看看同价位国产，以上为个人观点，欢迎大家讨论

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2025-08-20

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

没有了“四个圈”的加持，audi可以吗

众所周知，奥迪的logo是“四个圈”，这次中德合资的奥迪e5 sportback将首次以audi的logo面试，这不仅是一次大胆的尝试，更又是一次国产与进口品牌的有机融合，但融合的效果会是什么样的呢？我还是持保留态度的。一、强强联合 audi品牌，明显是上汽和德国奥迪的有机结合，通过奥迪在国内深耕的四十年的名气，以及奥迪在燃油车当年的知名度和美誉度，加上国内新能源的相关技术和政策利好。试图打开豪华车在国内新能源领域的口子，利用奥迪在国人心中的口碑，打造出奥迪品牌在国内乃至全世界畅销的新能源车型。二、良苦用心之前奥迪、宝马、奔驰这些汽车巨头们，都分别部署了自己的新能源战略，但它们的销量却相当一般。随着燃油车在国内市场的不断萎缩，新能源已经成为了它们必须做出的选择。此次上汽奥迪再刚刚推出燃油版奥迪a5l sportback后，迫不及待推出audi品牌的e5 sportback，就是想给大家更多选择，同时利用新车上市的热度，一举打开局面。三、任重而道远奥迪和上汽这个看似天衣无缝的试水计划，其实也蕴藏着无尽的风险，前面失败的案例不胜枚举。比如当年在国内销售异常火爆的大众捷达，自从不在使用大众标志，而改用捷达独立logo后，不仅销量锐减，就连地位也是连年下降。虽然还在一汽生产，但销量、定位已经完全不能和以前相提并论了。捷达现在销量最好的是一款小型suv，它现在已经沦落为大众探歌的替补队员，而且还比探歌便宜很多。总之，audi这个大胆的尝试，应该会对国内豪华车转型产生深远的影响。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-08-24

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

没有“四个圈”的奥迪你会买吗？

✅车型：奥迪E5 Sportback ✅起售价：24万左右 ✅定位：纯电旅行车 🌟外观点评🌟 1.奥迪E5的外观设计最大的亮点也是最大的争议点就是取消了经典的“四环”车标，换成了英文字母“AUDI”车标我个人觉得新车标“AUDI”与整车造型还蛮搭的，既然是新能源车型，选择新车标也不是不可以接受的事情，毕竟买车主要还是看车企积淀，造车品质，车辆价格，只要车标不是太丑我都可以接受 2.外观第二个特点就是前后大灯形成了一个“口”字形包围，全封闭前脸也表明了新能源汽车身份，个人感觉还挺好看的，但是有点过于个性化，可能更偏向于年轻消费群体，奥迪老油车用户可能一时接受不了 3.外观吐槽：可能是为了造型好看和降低一点点风阻，采用了被人诟病的全隐藏式门把手，一方面北方冬天容易冻住，一方面容易夹手 🌟内饰空间点评🌟 1.内饰采用了木饰板，提高了整体格调 2.大量翻毛皮的使用不仅显得高级，而且座椅摩擦力增加，乘坐体验更舒适 3.五座空间不错，旅行车高度可以满足大部分人成年人乘坐需求，即使放置儿童座椅也不会感觉太拥挤 4.掀背式尾门不仅好看，拿取物品也方便，后备箱装载能力不错，户外旅行露营装备统统拿下 🌟配置点评🌟 1.E5的全系配置都很丰富，满足日常使用以及户外出行需求 2.全系可以选择电子流媒体外后视镜，想体验科技感的朋友不能错过 3.吐槽一下：全系没有标配HUD，而且入门版还不支持选装，其他版本可以选装 🌟续航点评🌟 奥迪E5 Sportback纯电续航从628km～773km可选，续航能力不错，可以满足大部分人一周上班通勤或者周末短途出行需求 🌟价格点评🌟 预售价23.59～31.99万元，个人感觉这个价位还是蛮有竞争力的，主要看后续产品力如何 🌟竞品分析🌟 奥迪E5Sportback直接竞争对手应该是极氪007GT和蔚来ET5T 1.价格对比：奥迪E5：23.59～31.99万元极氪007GT：20.29～26.29万元蔚来ET5T：29.8～35.4万元 ❤️极氪在价格方面有优势 2.车身尺寸：长宽高轴距（单位mm）奥迪：4881，1960，1479，2950 极氪：4864，1900，1460，2925 蔚来：4790，1960，1499，2888 ❤️奥迪在车上尺寸和轴距方面有优势 3.纯电续航（单位km）奥迪：618，623，647，774 极氪：585，650，730，825 蔚来：550，710 ❤️极氪长续航版优势明显，奥迪各版本续航更均衡，入门版也在600km以上 🌟奥迪E5面临的竞争压力不小，更大的优势是在豪华品牌背书 🌟总结🌟 奥迪E5 Sportback 是我个人非常喜欢的一款纯电旅行车，也是奥迪推出的换标新作，至于没有了“四个圈”的奥迪还是不是奥迪，你们买奥迪会认准“四个圈”吗？你们买车会看中车标吗？评论区一起聊聊吧

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2025-08-21

KaKa就是发

奥迪与AUDI的品牌和产品定位差异

四个圈四字母的奥迪，他们的品牌和产品定位差异是怎么样的？今天在大众汽车集团的官方文件找到答案奥迪通过消费者以下两个维度： - 社会地位 - 基本价值划分消费者人群特征。首先奥迪定位的目标人群相对较高，所以算是豪华品牌，他的目标客户人群是： - Established Leaders 成功的领袖，大白话就是官车。 - Lifestyle Elite 有品位的精英，大白话就是花的不是自己钱的人。 - Self optimizing metropolitans 有追求的都市人，大白话就是苦命白领打工人。 - Progressive Entrepreneurs 进取的企业家，大白话就是苦命想赚钱的老板。 - Urban individualists 城市个人主义者，大白话就是城市精致利己主义者四个圈的奥迪主要目标客户是前三个，四个字母的奥迪主要是后面两个。客户人群不一样，那么产品表达特征不一样：四个圈 - 产品精致、温暖、性能取向四个字母 - 先锋、自我表达、勇气但他们有共同的特点是经典，个性化，果敢。这样的差异，你 get 到了吗？

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2025-08-20

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄3年

没有四个圈的奥迪，你会买吗？

作为一名经常关注汽车资讯的普通车友，我一直对那款不挂“四环”标志的奥迪纯电车型挺感兴趣。昨天新车正式上市，起步价23.59万元，直接瞄准了Model 3、小米SU7等热门车型，AUDI字母标一出，话题度果然不低。今天刚好路过一家上汽奥迪门店，就特意进去静态体验了一翻，说说我作为路人视角的一些感受。 👀 先说外观实车比图片更有冲击力，宽体+低趴+溜背，带点猎装轿跑的调性。侧面线条非常顺，整体姿态流畅。车头最显眼的是发光的“AUDI”字母标识，取代了我们熟悉的四环logo——这一改动确实挺大胆，没有圈圈的奥迪，还能叫奥迪吗？不过大灯依然极具辨识度，点亮之后的科技感和细节精致度依然在线，灯厂的传统，一点没丢。 📱 内饰与科技感一坐进车内，最吸引眼球的就是中控台上那块59英寸的超大贯穿屏。实际操作了几下，流畅度明显优于奥迪目前的燃油车型。不过说实话，这么长一块屏幕，副驾要想舒服地看视频或者操作，其实并不太方便。个人觉得，不如做成两块独立屏更符合使用逻辑——当然审美这东西见仁见智，可能也有人就爱这种一体化设计。 ⚡ 续航与性能表现作为纯电轿跑，大家最关心的无非就是续航和补能效率。AUDI E5据称基于800V架构打造，快充10分钟可补充370km续航，最高续航能达到773km。从这个数据看，日常通勤和中短途出行基本没有焦虑。性能版零百加速能做到3.4秒，妥妥站上当前纯电性能的第一梯队。 💰 定价有诚意，但品牌辨识度面临挑战 1️⃣ 起步价23.59万元，低配版配置并不“丐”，还赠送终身辅助驾驶等权益，说实话比我想象中更有诚意。但这个价位段高手云集，小米SU7、极氪007、特斯拉Model 3个个能打，甚至同门出身的上汽智己LS6也显得性价比突出。 2️⃣ 最关键的还是品牌认知的问题。没有了四环logo，只剩下“AUDI”四个字母，很多消费者可能会犯嘀咕——这还算奥迪吗？毕竟在国内市场，BBA的光环不仅仅关乎技术，更是一种认知与面子的象征。没有了圈圈加持，奥迪纯电车型可能需要一段时间去建立新的认同。 ⚠️ 市场接受度仍是未知数上汽奥迪这波操作堪称大胆，舍弃传统标识、全力押注字母标进军纯电市场，配置和定价都拿出了诚意。但在如今极度内卷的电动车红海中，产品差异逐渐缩小，品牌效应反而成了关键变量。国内用户对BBA的情感连结不是一朝一夕建立的，失去四环的奥迪，能否继续打动消费者？还需静观市场接下来的真实反馈。

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2025-08-20

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