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    晚上实在憋不住了,吃完饭带媳妇出去遛弯,反正不跟任何人有15米内的接触,带着口罩,找些没人的地方。一路上车没几辆,超车很畅快!随着我深踩油门连续超了几台车,她突然说有那么一瞬间她突然理解了开跑车炸街的G点,听着排气的轰鸣声一路狂奔是有点high~虽然我们经常晚上鄙视那些炸街的沙雕影响我们睡觉。我说抛开品牌外形以及弱鸡动力不说,在这里面的感受已经挺像别人心中的跑车了,不管在570,AMG GT(唯一一台可能让我换掉领克的跑车)还是上一代911,悬挂的硬绷感与座椅的硬度,都有点像,都是硬邦邦,进出车被座椅搁到大长腿,每踩一点油门都是哄哄声,一踩深就4.5000转!只是更舒服,方向盘更轻,坐姿更高一点。她满脸鄙视。哈哈哈哈!我为领克带盐,我容易吗我!! 经过今天的自身体验,车盲如她!也对这个小车有了好感,觉得我说国产车的进步与产品力的提升有目共睹。大家不知道,买这个车一开始她是非常抗拒:什么小破车!为什么20万不买雅阁,亚洲龙!什么!?领克03+,是什么东西!!我:沃尔沃技术加持的国产品牌,走的年轻化与高配置路线,安全和厚道是特点,18年出来的品牌,我觉得不错,做的扎实。那就是国产车咯!!??你真的要买!!?你没开玩笑吧!!??什么!!?你买了?!?你就买了!!??你肯定会后悔的!!我拿着杯威士忌看着落地窗外的城市天际线,平静地说:任何人都无法阻止我买03+!连丈母娘都不行! 最后例行谈一下感受,还有贴一些晚上拍的图片…看看有没有机会拿个精华帖(都已经说到这份上了,圈🐷,你懂了吧): 1、车联网系统跟03普通版一毛一样,没有+也没有燃金色,就是一买菜03!!略有失落。 2、12月份出厂的车,全acantala的材料,车内饰味道稍微大一点,散了几小时无明显改善。不过经过了这一周的时间,味道散了很多了!改好评! 3、放音乐高音部分居然有毛刺,蓝牙连接,前所未有。总体看这套英菲利士比较适合电音和流行类音乐,可调范围不多,但音质表现算还不错。期待甜音乐色和乐器人声分明的感觉会失望。仍然没法解决,不知道车友有没有这样的情况。 4、座椅除了头枕偏硬之外,其余都很好,属于包裹有余,长途不累的那种,通风功能不错。就是两边包裹偏硬了点,1米8几大长腿在进出车时会有点搁到,但没啥问题,只要是包裹型运动座椅都这样。 5、之前看大家都在说排气噪音大,我觉得排气声音全ok,但是胎噪一到80确实比较偏大了,尤其19寸轮毂,之前看后备箱也发现,排气上面的隔音做的一般,略微失望。总体排气和发动机不豁的时候比较安静,跑起来80以上就明显噪音上来了,然而,神奇的是,180和80的噪音差别又不是很大!这是为什么!! 6、车机,大家反应慢,这是我最不在乎的点。因为只有听歌和点快捷功能会用的,因为是安卓底层,开机时间和初次使用反应稍慢,正常,不影响。整个操作逻辑优化得很好,查找功能几乎不超3层,很好,但从操作逻辑给高分。 以上是简单吐槽部分,但是你关注驾驶,几乎都是优点。之前的车都是清一色行政轿车,凯美瑞,奔驰E,宝马7系,奔驰S级。所以对长途高速的要求是比较高的,除了黄油丝滑感的舒适性没有,其他没让我觉得有落差,座椅舒适性比想象中好很多,通风加热都有,要是头枕软一点,再高一点就好了。我身高184,超了座椅高度7.8公分吧。 1、底盘是真的好,高速稳定性特别高!没有一丝多余的燥动感,明显感觉抓地力很好!高速变道过弯真的!有那味儿了!运动模式160-200直接几乎都是3-4000转,偏高了一点。不像宝马B48,1800也就2500转,性能调调的调教对比行政调教确实耗能很多。排量所限,几乎高动态的提速都是靠高转速来完成的,跟大排量完全没法比,没法子,物理特性如此。 2、难以想象,20万区间,能够在180左右游刃有余的国产车,已经没什么好吐槽。地盘高级感强,配合至今开过的车里,脚感最好的刹车,豁得欢,刹得住,整车的高速动态行驶真的很好。滤震对于路面不平,处理得也很好,整体性很强,一点松散感觉都没有,就单底盘来看,这台车的表现完全超乎想象。 3、多数这台车都是以前驱动力行驶,更像是前驱车,只有在提速时,分配不到50%到后轮,开惯3台后驱车的我,其实对四驱的提速感真的比较没有感知,但是看速度有时是有点吃惊,市区里开着开着一低头看,怎么就100了!减速玻璃好像还ok,高速开很快,也没视觉感很快的感觉。 03+整体体验超过了我的预期,刹车,底盘,动力高级感,波箱速度与平顺性,转向都很棒!其实还是蛮激动的,虽然这是一台24k屌丝车,但是真的做的很好!若干年后,大家回头看,在2018年,这么多的中国自主车品牌诞生,推出的那些产品都将载入史册,成为中国汽车史上厚重的一笔。希望各车商加油,我希望下一台车能够是一台5米长的电动轿跑!

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    2020-09-19
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    2020-01-01
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