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用车心得

用车一段时间后，是不是有了更多体会？快分享你的用车经历和感受吧，再附上几张爱车靓照！

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ZY惊叹号

瑞虎8车主·车龄3年

虎8日常养车这些事儿可得上点心！首保在车子跑5000公里或者满6个月的时候就得安排上，哪个先到就按哪个来，主要就是换个机油和机滤，顺便让师傅把车辆功能检查检查。之后每5000公里或者6个月也得做一次常规保养，机油和机滤肯定得换，还得瞅瞅制动液、冷却液够不够量、状态好不好，不够就添，不行就换。平时开车多留意轮胎，看看磨损得咋样，胎压够不够数，要是发现轮胎花纹浅了、磨损严重，可得赶紧考虑换胎，不然影响行车安全。空气滤清器和空调滤清器也不能落下，要是经常在灰尘大的地方跑，这俩滤芯脏得快，就得勤着换，不然影响发动机进气和车内空气。还有刹车系统，刹车片磨损严重就麻溜换，关乎安全，可千万别马虎。要是发现车子有啥不对劲，比如有异响、抖动啥的，别拖着，赶紧去检查维修，把小毛病解决在摇篮里。

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3天前

山青笑春风

荣威RX5车主·车龄8年

8万公里RX5实测：退休带孙宝藏SUV

刚赶上威友用车分享活动，聊聊我的2018款荣威RX5。这台8.3万公里的二手SUV，3万入手小半年，成了我带10岁孙子、8岁孙女的刚需伙伴。空间是最大亮点，后排俩娃并排坐能轻松摆开画本和书包，中间地板凸起低于3cm，老伴儿坐中间也不憋屈。常规后备箱595L，能放下儿童自行车和菜筐，放倒座椅拓展至1639L，国庆带娃去韶山，连足球、跳绳都装下了，自驾超方便。动力上，1.5T+7速干式双离合，最大马力169Ps，佛系开平顺不顿挫。市区接娃起步不肉，高速100km/h稳得很，过减速带底盘紧致，俩娃躺着看绘本从没被颠醒。油耗也亲民，市区8.8L/100km、高速7.0L/100km，加92号油每月油钱260块，比打车便宜一半。当然也有小瑕疵：前杠两处细划痕，抛光50元就能遮；扶手箱盖滑，垫块防滑垫就解决。3万拿下全程4S保养的车，无大修无渗油，性价比拉满。现在它不光是代步工具，更是载着全家小幸福的移动小家。同款RX5车友，你们的车开了多少公里？有啥带娃保养技巧？评论区聊聊！

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6天前

DDQ咚咚锵

荣威RX5车主·车龄6年

9万公里二手RX5实测，油耗就这？

兄弟们，分享台3万拿下的6年荣威RX5——如今里程刚破90000km，作为家用主力车，实测油耗+优缺点全给你们扒明白，想买二手的闭眼参考！ ✅ 核心数据先上：（1）车型：2019款RX5 1.5T （2）车况：6年车龄+9万公里，原车主4S店保养，我接手后换了火花塞+空气滤芯（3）油耗：市区通勤（拥堵60%）+ 偶尔高速，两次实测综合6.7L/100km，畅通路况能跑到5.0L （4）成本：加92号油，每公里5毛出头，小保养一次300多，养车无压力 💪 能耗能打的关键：（1）发动机状态在线，无渗油无积碳，动力输出稳定；（2）变速箱换挡逻辑偏经济，低速跟车转速稳在1500转，不瞎费油；（3）我开车不猛踩油门刹车，家用代步的温柔开法也省油耗。 ❌ 9万公里必说的缺点：（1）低速换挡顿挫：堵车跟车时1挡换2挡，有明显闯动感，不算致命但影响体感；（2）高速隔音拉胯：车速超100km/h后，胎噪风噪全上来了，得开音乐盖一盖。总结：3万预算买二手家用SUV，这台RX5的油耗、空间、可靠性都够打。缺点是老车通病，在这个价位里完全能接受，适合追求性价比、日常代步+偶尔短途自驾的兄弟。有没有同款RX5车主？你们的车跑多少公里了？油耗和小毛病都来聊聊！

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7天前

q7yn3

变速箱被称为汽车的“三大件”之一，其重要性自不必多说。以前的变速箱大部分是手动的，需要驾驶员根据车速手动调节挡位。现在的手动挡已经基本见不到了，取而代之的是自动变速箱，即行车电脑根据车速自行调节挡位，使驾驶变得更加轻松。当然自动变速箱也分好多种类，最常见的是三种：at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。不管哪种变速箱，不仅可以根据车速自动换挡，而且还有个特殊功能，那就是它的自学习功能，它可以根据驾驶员的驾驶习惯和风格，调节换挡时机。我的凡尔赛使用的是at变速箱，准确点说是爱信的8at，这个变速箱口碑很好，其质量非常可靠。不过，变速箱再好，也得看车企的调教，同一个变速箱，配置在不同的车上，可能使用感受差别会很大。经过我近2年的体验，我觉得凡尔赛的这个变速箱调教的还是很不错的，换挡丝滑，没有顿挫感。而且这个凡尔赛的行车电脑上还有个很贴心的设计，那就是挡位数显示，这个真的很方便。说到变速箱的自学习功能，我是深有体会的。我以前开手动挡车的时候，属于很“暴力”的那种，见缝插针，急加速急刹车那是家常便饭，我那个老爱丽舍啥配置低的不能再低了，什么也不显示，所以即使暴力驾驶，也不知道油耗有多高，偶尔加油时也粗略算算，市区应该在10个左右，还能接受。换成凡尔赛后，由于电脑显示的信息多了，每深踩一脚油门，那续航里程是唰唰的往下掉，多少有点心疼啊，所以，平时开车一下子变得“温柔”了许多，变速箱也“知晓”的我的脾气，换挡转速一直很低，市区油耗表显8个左右吧，这个油耗对我来说已经很满足了，要知道我原来那辆1.6自吸的手动挡还10个呢。人都说“江山易改本性难移”，这话还真有道理，这不，最近我开车又有点“躁动”了，慢慢的控制不住自己的“驾驶欲望”了，车子在路上变得“活跃起来”，这个爱信的8at，学习能力还真强，即使我偶尔“温柔”一点的时候，换挡转速也没有突然下降，而是“记住”了我大多数情况下的驾驶风格，由于换挡转速的提高，动力自然是强了不少，可是油耗也随之高了不少，现在表显是9个多。不过，开车出了代步外，对我来说更多的是乐趣，我不会为了省那点油而牺牲自己的驾驶乐趣，一句话：开车重在随心所欲。

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12-12

云起时来运转

荣威RX5车主·车龄8年

17款荣威RX5：优缺点扒光，二手必看

2017年14万落地荣威RX5 20T互联智享版，如今十年整，里程12.1万公里。当年这台车靠“互联网汽车”概念爆火，10.4英寸竖屏+斑马系统碾压同期合资SUV，2700mm轴距能满足家用，直接放弃了CR-V低配。十年里市区通勤占7成、长途3成，没经历发动机、变速箱大修，但小毛病不少。今天从可靠性、养车成本、衰减情况三个维度，给想入二手老RX5的朋友避坑——毕竟现在17款二手价才3-4万，值不值看完就懂。三大件实测：12万公里后还能打吗？ 1. 动力&变速箱：干式双离合顿挫没跑 1.5T+7速干式双离合，169马力现在够用，市区超车、高速120再加速都有劲儿，但变速箱顿挫是硬伤。20-40km/h跟车时，踩松油门必闯动，堵车“一窜一窜”；高速超100km/h，升6、7挡有“咔哒”响，4S店说“干式通病，正常磨损”。油耗倒是没崩，市区开空调9.5-10L，高速定速100能压到7L，十年综合8.2L，加92号油，比同期H6省1个油，养车不费钱。 2. 底盘：稳但老了爱响底盘偏家用，十年没换减震，比同年限CS75整。高速120不飘，变道侧倾比博越好，跑过3次长途不累。但现在过减速带底盘“咚咚”响，师傅说下摆臂胶套老化，换一套1000块没修；烂路中控还“吱呀”响，粘胶布才安静。养车成本：十年省了多少？首保就被坑，4S店忽悠加180换全合成，后来才知原厂油够用，还不让进车间，怀疑机油没换干净。早年小保总被推“洗节气门”，有次说空气滤芯堵了，一吹根本不脏，省了150。现在小保自己来，机油+机滤+滤芯300以内，比4S店便宜一半。 10万公里大保没敢省，换变速箱油（干式必须勤换）、火花塞、防冻液+4条胎，花3200块，全程盯着换，旧变速箱油黑得像墨，这钱值。十年修车花2300：5年换雨刮电机180，7年换中控按键200，9年换电瓶480，现在天窗偶尔卡滞，没敢修。配置衰减：当年黑科技，现在成短板车机从惊艳变卡顿，当年“你好斑马”很牛，现在开导航等10秒，语音偶尔没反应，连蓝牙卡顿，升级系统也没用，现在只连CarPlay。原厂卤素灯十年没换，晚上高速亮度不够，打算换LED灯泡300块。空间没话说，2700mm轴距后排坐3人不挤，后备箱能塞婴儿车+露营装备，比二手轿车能装，这是没换车的核心原因。二手忠告&总结买17款RX5，优先选6万公里内、个人一手、保养全的；必查变速箱油记录，没换过别买；试驾看顿挫和异响，能接受再入；接手后别信4S过度保养，只换必要项。 3-4万预算，想买空间大、没大毛病的家用SUV，17款RX5能入，十年没掉链子，养车便宜。但在意平顺性、车机，或常堵车，建议加钱买新款湿式双离合，或看日系SUV。同款老车主？你们车顿挫严重吗？保养花多少？评论区聊！

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12-09

凤儿爱车爱生活

荣威RX5车主·车龄9年

8年老RX5✨：想换车？结果越开越香

车友们！我是凤儿，已婚带娃的老司机一枚~这台荣威RX5跟我8年了，平时就通勤+带娃遛弯，前阵子看闺蜜换了新车，我也琢磨着“老伙计该退休了”。结果周末开它带娃跑了趟清远航模集训，210公里下来，换车的念头直接给我干没了——这老车，比新车还好使！ 1⃣️先说说这次长途体验 8年才跑了6.3万公里，以前觉得开太少亏了，现在才懂是“捡着宝”了！这次车上塞了2大1小+100斤航模器材，空调全程24度，高速定110码的时候，我握着方向盘都愣了： ◆提速是真稳，超车一点不拖沓； ◆隔音比我想象中好，娃在后座看动画片都不用喊； ◆座椅支撑感跟刚提车没差，娃坐了3小时直接说“比同学家新车舒服”！ 2⃣️老车的优点，越开越明白 1. 油耗杀疯了：210公里全程6.7个油！高速段才6.1（比新车时还低0.1），城郊段7.3，这油耗比我闺蜜的日系SUV还省，加200块能跑小半个月！ 2. 保养跟白嫖似的：8年才花了1450块！首保免费，常规保养380块搞定，至今就换过1次刹车油，轮胎、电瓶都没动过——这省心程度，谁开谁知道！ 3. 家用是真顺手：后排塞安全座椅+航模箱，后备厢再堆折叠椅+保温箱都不挤；语音调空调、切儿歌一点不卡，带娃开车不用低头摸屏幕，安全感直接拉满！ 3⃣️小缺点也得说实话 ◆车机是真“老古董”，连不了CarPlay，导航只能怼个手机支架； ◆车漆有点薄，车门有轻微太阳纹，不过抛个光就看不太出来了——老车嘛，有点岁月痕迹正常~ 【附：8年老车的低成本养护小技巧】（亲测我这台RX5就是这么养的！） 1. 机油选对不选贵：老车不用追全合成，半合成机油（5W-30/40）足够，1年/8000公里换一次，成本直接砍半； 2. 轮胎/电瓶“看状态不看年份”：只要胎纹深度≥1.6mm、电瓶启动电压稳定（用万用表测≥12V），不用强行换——我这台8年没换过，照样好使； 3. 油耗高先清积碳：老车油耗突然涨，先试试“拉高速”（高速定110-120跑20分钟），或者加瓶燃油宝，比拆发动机省钱多了； 4. 车漆小划痕别慌：薄车漆的小太阳纹/浅划痕，用“划痕蜡+抛光布”手动抛2分钟，基本能盖住，不用花大几百去喷漆； 5. 车机卡了“极简处理”：老车机别装太多APP，把没用的功能卸载，只留导航/音乐，流畅度能回一半！ 4⃣️最后唠句心里话从“想换车”到“舍不得换”，这8年的RX5让我明白：家用车真不用追新车光环！里程少、保养到位的老车，油耗稳、车况好，通勤+带娃完全够用。现在就盼着它再陪我几年，下次加满油试试能不能干到550公里！有没有同款RX5的老车主？你们开了几年了？油耗保养都咋样？来评论区唠唠！

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11-28

电动小马达Peter

洗浴钢丝来跑山

感觉cx4原厂轮胎🛞胎噪有点大，高速有点点飘，换胎有推荐啥可以好规避些不

11-22

诗意海风uC

岚图知音车主·新提车

岚图知音首保过后点评

关于买车：我原车是威马EX5，车企已破产重组，承诺的终身质保打了水漂，屋漏偏遇连夜雨我的威马恰逢出故障了，维修费一万多，考虑许久，换车。从今年四月份起，开启了漫长而细致的选车之旅，几乎逛遍了所有车型的4S店（因为买电车，日系韩系等国外品牌没考虑）。购车时硬性要求两个，一是续航里程600公里以上，二是配备智能驾驶系统。最终综合考虑，加上颇有戏剧性“扔硬币天选”环节，选定了性价比较高的岚图知音。关于岚图知音的外观：选定知音主要是被它前脸的流星河LED灯给诱惑了，有特色。围车转了一圈，车身腰线符合大众审美要求，虽不惊艳，但耐看十足。车屁股也中规中矩，简洁大方。拍了照传给在外地上学的儿子，夸车颜值可以。加上华为智驾的加持，就它了。关于岚图知音的内饰及空间： 9月中旬传闻车补要停，急忙找销售定车，好吧现车只有白色内饰650公里续航的，这白色虽然清新雅致，但太容易脏了，让我有些纠结。而且我原心仪的900公里还没排产，没办法白色就白色吧。不过车里空间让我满意，打开遮阳帘，透过宽大的玻璃采光顶，蓝天白云映入眼帘，心旷神怡。前后排无论腿部空间还是头部空间都十分充裕，长时间坐乘也不会感到压抑和局促。后备箱空间也设计合理，尤其是那个下沉储物箱，收纳小能手，特别是那些零散小物件，不用费心归纳整理，扔进去就行，前提是不常用的，否则上面堆满物品再找就麻烦了。关于岚图知音底盘及坐舱舒适度：底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，正因如此，有人吐槽没有前备箱，毕竟悬架占用一定的空间，导致无法打造前备箱。宣传标配了EDC可调阻尼悬架，这玩意普通人也不懂，不过跑了5000公里，明显感觉比我以前的那辆车舒适不少，小坑小坎的感觉不到颠簸。咱一介草民，车就是代步的，没那么高的要求，充这以前没享受到的舒适度给个满分吧。再看看座舱方面，前排带按摩功能，不过使用感觉力度小，有点不过瘾。前后排通风加热，没用几次。体感舒适度还是可以的。给我的小惊喜是后排可以电动调节，跑了很长时间才发现这个贴心设计。5000公里的首保时观察了底盘平整及防护情况，还凑合，等以后去装个护甲。关于智驾：原旧车有道路自动巡航功能，上高速基本上开启使用，所以换上岚图知音的高阶智驾系统更是用的乐此不疲，只要能开启智驾，决不浪费那1.2w的开通费。很多人对华为智驾持怀疑态度，怕它给带沟里，我觉得只要你胆大，尽管让它开，它那水平可能有时不如老司机，但比一般驾驶员特别是那些新手绝对要稳当的多。不过经过ADS4.0优化后系统会不时提醒你双手扶触方向盘，所以它目前只能是辅助驾驶，想长时间撒手不管，是不可能的，更别说闷头睡觉了。但负责任的告诉你，智驾期间还是不要分心，专注监视智驾是你的职责。至于泊车系统，都统统试过，比我自己倒车入库还利索，就是怕老用，别以后自己不会倒了。唯一疑惑的是当初试驾阿维塔07，它是怎么做到从停车位自驾跑到展厅门口的，岚图知音智驾泊车怎没这功能。尽管如此，华为全系智驾系统还是值得信赖的。关于续航及充电速度：续航几乎是每个电车的吐槽点，岚图智音也不例外，车友群里有人反馈650续航，市区实际跑了400多公里，我大致估算市区500公里应该没问题，或许路况好的情况下560公里也差不多，然而高速上能跑满400公里那堪称很优秀了，在冬季极端天气条件下估计300公里也难以保障。在充电速度方面，当车辆剩20%电量时开始充电直至充满，30分钟搞定，虽未达到官宣的充电速度，但比起原旧车充1小时以上，已令我很满意了。有意思的是如果一个充电桩同时为两辆电车充电，那不好意思，你充满需延长至50分钟以上。关于其它配置：我觉得冰箱不大实用，最多夏季冰个瓶装水，其它车冰箱只能冰到7度，岚图知音可以冰到零下6度。至于制热有什么用途，暂时没想到，估计耗电不少。我买了小隔板放进冰箱，把冰箱变储物箱吧，虽大材小用，但没办法，驾驶室可用的储物空间太少。岚图知音车机互联还需完善，只支持华为手机，怎么我荣耀手机你就抛弃了。总之，对于岚图知音这款车，我喜欢它。

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山青笑春风

荣威RX5车主·车龄8年

退休带娃，3万二手RX5很省心

退休帮儿子带娃，头一桩头疼事就是接送：早晚高峰公交挤得跟罐头似的，书包、菜篮子、保温桶全挂在我身上，小孙子走两步就喊累，下雨更狼狈。儿子看不过去，说先买辆便宜二手车练手，预算三万内。转了一圈，我花2.5万多把一辆2018款荣威RX5开回家，成了咱爷孙的“老伙计”。选车没别的，就图三点：底盘高，上下车不蹩膝盖；空间大，能塞书包、菜、婴儿车；价钱合适，刮了蹭了不心疼。这车原车主是上班族，7万多公里，全程4S店保养，发动机干爽，试驾一圈就拍板。 ⭐⭐两个月跑下来，感受就一句：真香。后排同时坐俩娃加奶奶也不挤，地板中间凸起低，孩子来回窜不绊脚；后备箱更夸张，书包、菜、小自行车一股脑儿塞，还能留半格空。1.5T动力不猛却够用，红灯起步不心虚，高速120稳稳的，过减速带“咯噔”一声就完事，孙子照样歪头睡。白车耐脏，小划痕拿湿布一擦就看不见；空调远程摁一下，提前把车里吹凉，孩子上车就喊“舒服”。油耗也友好，市区8个半，高速7个，比天天打车省多了。当然，老伙计也有不太满意的地方。内饰塑料多，太阳一晒有点味，开窗散十分钟会轻一些；低速跟车偶尔顿挫，像人打饱嗝，我还在慢慢习惯；车身宽，小区窄路会车得多倒一把。可转念一想，两万多的东西，能遮风挡雨、能把娃安全送到，还要啥自行车？现在每天七点，我慢悠悠把车开到校门口，看孙子蹦下去进校门，再顺路把菜买回家。阳光好的时候，周末全家去河边露营，后备箱一掀，折叠桌椅、小冰箱、风筝全安排。三万块买的不是车，是把日子过宽绰的底气。对退了休、手头不紧又不松的老哥老姐们来说，这辆旧RX5够实在。

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11-07

幸运春风suF

MG4车主·新提车

使用充电桩的干货详细攻略

1、充电前准备 - 提前查找充电桩：通过百度地图、高德地图等地图软件，或特来电、星星充电等专业充电APP，以及车企官方APP，查找附近的商用充电桩，了解其位置、类型、是否空闲等信息，提前规划好充电路线。 - 检查充电桩和车辆：使用前要仔细检查充电桩外壳是否有破损、电线是否破损，如有问题及时联系客服。同时确保车辆的充电接口干燥、清洁，没有杂物或水分进入，关闭车辆的所有电器设备，如车灯、收音机、空调等。 2、充电过程操作 - 正确插拔充电枪：插入充电枪时，要确保插头与充电接口紧密连接，听到“咔哒”一声表示插好。充电过程中不要随意拔枪，若需中途停止，应先在充电桩或相关APP上操作停止充电，等待充电电流停止后，再缓慢拔出。 - 选择合适充电方式：如果时间充裕，可选择慢充，对电池损耗小；赶时间则用快充，但频繁快充可能影响电池寿命。 - 留意充电状态：充电时不要远离车辆，随时关注充电桩指示灯的变化以及车辆充电状态显示，查看充电是否正常，如有异常及时停止充电。 3、充电后处理 - 及时结束充电：充电完成后，先在APP或充电桩屏幕上点击停止充电，再轻轻拔下充电枪，将其妥善放置在充电桩的指定位置，关闭车辆充电接口盖子。 - 确认费用结算：确认费用结算无误，如有问题及时联系充电桩运营商客服 🦉🦉注意事项: 1若车辆长期停放，至少每 3个月为车辆充电一次（要求充电后仪表显示电量保持在 50%以上）。 2为使电池处于最佳健康状态，建议每周至少充满一次。 3在高压电池包电量低（仪表无有效续驶里程显示）的情况下，车辆严禁停放超过 7天。 4不遵守这些注意事项将导致高压电池包损坏并使保修失效。 5请勿试图拆卸高压电池包或任何高压部件-这些都是危险的。任何拆卸痕迹或试图拆卸造成的损坏将使保修失效。 6为了更好地延长高压电池包的使用寿命，建议尽量采用慢速充电的方式对车辆进行充电。快速充电方式主要用于应急及长途行驶。

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10-31

幸运春风suF

MG4车主·新提车

关于MG4的能量回收

个人觉得发明电车能量回收功能的工程师真是个天才，当你适应了车子的能量回收时候的驾驶模式，在确保前方保持可控的安全距离，完全可以借此控制车速并减少刹车，回收的能量又能延长你的续航。以下是官方对此功能的详细介绍: 当行驶中车辆处于制动状态或滑行状态时，能量回收功能会被激活，电机会将车辆的一部分动能转化为电能，然后储存在高压电池中。在如下情形下不可回收能量： • 选择 N挡； • 在扭矩干预过程中（换挡、轮胎打滑等）； • 高压电池充满电； • 高压电池的温度极高或极低。能量回收设置有如下几种模式： “轻”模式 “轻”模式下，回收较少能量，滑行距离长，无明显车辆拖拽感。仪表能量回收等级显示为 1。 “中”模式 “中”模式下，回收能量适中。仪表能量回收等级显示为 2。 “强”模式 “强”模式下，回收较多能量，滑行距离短，车辆拖拽感强烈。仪表能量回收等级显示为 3。 “自适应”模式* “自适应”模式下，系统自动调节能量回收强度。仪表能量回收等级显示为A。选择自己喜欢的模式，充分利用此功能，发挥爱车的潜能。也有很多车主不喜欢打开能量回收功能，原因是会导致车上人员晕车，老司机都说控制好脚法也很关键！

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沉着柳叶x0k

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10-31

幸运春风suF

MG4车主·新提车

关于蓝牙数字钥匙的稳定性问题

有了数字钥匙满心欢喜，本以为可以不用带实体钥匙，但是你可能会隔三差五的被罚站🧍‍♂️！只要你不尴尬，尴尬的就是别人！ MG4的蓝牙数字钥匙存在稳定性欠佳的问题，主要体现在连接延迟、自动解锁异常和信号干扰等方面。有车主反映，站在车旁等待较长时间，蓝牙都无法自动连接，只能手动打开APP才能解锁车辆。还有车主遇到过刚下车准备到后备箱取东西，车就自动锁上的情况，或者手机在车附近30米时，无法识别是靠近还是远离，会频繁切换开关锁，APP提示音不断。另外，夜间也可能出现手机自动申请配对车机蓝牙，但反复失败，甚至车机蓝牙记录在手机端消失的问题。这些问题的产生可能与蓝牙技术本身的局限性有关，比如容易受到信号干扰、设备距离过远、设备电量不足等影响。此外，手机系统与车机系统的兼容性问题也可能导致蓝牙数字钥匙不稳定。希望工程师能解决此问题，加油吧，期待有所改变！

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10-29

幸运春风suF

MG4车主·新提车

关于MG4的日常电耗情况

MG4的电耗在不同测试条件下表现各异。官方数据显示，其百公里电耗为10.4度，但实际使用中，电耗可能会因驾驶条件和个人驾驶习惯而有所不同。在实际使用中，MG4的电耗通常在8度到19度之间。影响MG4电耗的主要因素包括：驾驶速度：高速行驶时，电耗增加。在高速公路上，以110公里每小时的速度行驶，电耗接近18度。在国道上，保持80到100公里每小时的速度，电耗表现较为稳定。驾驶条件：良好的路况和稳定的驾驶速度有助于降低电耗，而拥堵的交通和频繁的急加速可能会导致电耗增加。其他因素：车辆载重增加会导致电机需要更多的能量；极端温度（如高温或低温）也会影响电池性能和电耗；空调的使用也会消耗电池电量，尤其是在极端温度下。因此，实际使用中的电耗可能会因多种因素而有所变化，那么你的日常电耗是多少呢？评论区说说

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